X市东部快线工程第二合同段软基处理方案Word下载.docx
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2、工程措施：
（1）1区、3区、4区、7区、9区、12区为一般路段，采用袋装砂井+堆载预压。
袋装砂井直径7cm，梅花形布置，桩间距为1.1~1.4m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺1层单向土工格栅。
采用等载或超载预压，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。
（2）2区、8区为箱涵路段，5区、6区、10区、11区为桥头路段，13区为平交口，均采用CFG桩+袋装砂井。
箱涵地基软土处理：
袋装砂井直径为7cm，CFG桩直径为40cm，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分2段，桩间距纵向由2.2m渐变至1.8m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅，土工格栅分横、纵向错开布设。
纵向处理范围为28m；
横向处理范围为，对于构筑物路段处理至构筑物外边线1m，路基段处理至坡脚线外1m。
桥头、箱涵软基路段：
袋装砂井直径为7cm，CFG桩直径为40cm，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分3段，桩间距纵向由2.2m渐变至1.6m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅。
纵向处理范围为30m或50m；
横向处理范围至坡脚线外1m。
采用等载预压，等载标高=路面设计标高+路面换算填土差值，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。
1.3主要工程量数量
主要工程量数量
序号
项目
单位
数量
1
CFG桩（φ40cm）
m
28006
2
袋装砂井（φ7cm）
104085
3
单向土工格栅
m2
26595
4
砂垫层
m3
10821
5
预压土方
25887
6
卸载土方
6060
1.4自然条件
1、气象、水文条件
本区属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热，最大风力12级，风速34m/s，年平均气温21.7~22.6℃，极端最高气温36.2~37.1℃，极端最低气温3.1~1.3℃。
本区年平均降水量1645~2013mm，雨季4~9月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。
本区水系极为发育，地下水类型为第四系松散覆盖层孔隙水和块状层岩裂隙水，一般无承压性，第四系孔隙水与地表水水力联系密切。
地下水受大气降水、地表水及侧向迳流补给，补给来源充沛，排泄方式以蒸发、侧向迳流方式为主。
地下水埋藏较浅，约0~2.5m。
本工程段跨越的河流主要有北支渠，河涌受海潮顶托，潮水具有一日两涨两落现象，本工程跨越的横门西水道经**出海，百年一遇的洪水位标高为3.33m，涌口门上涌为围（堤）内河流，其入海口均有水闸控制，一般最高水位控制在2.2~2.3m。
2、地形、地貌条件
地形为三角洲平原地形，平坦开阔，一般地面高程在2.0~4.5m，区域内主要是农田、花地、甘蔗地、及人造鱼塘，沟渠众多。
3、地质条件
区域地层岩性主要由第四系松散沉积层、燕山期花岗岩组成。
地层岩性特征分述如下：
1、素填土：
黄褐色、灰褐色，稍湿、松散，由粉质粘土及少量砾砂、贝壳屑、植物根系组成。
层厚0～3.7m，均匀分布在地表。
2、淤泥：
灰黑色，饱和、流塑状，土质较均匀，含少量贝壳、富含腐殖质，有腥臭味。
埋深2～15.7m，层厚6～12m。
3、粉质粘土：
灰褐色，湿，可塑，土质不均匀。
埋深7~19.7m，层厚0.5~10.9m。
4、细砂：
灰色，饱和，松散-稍密，土质不均匀，局部含砂粒。
埋深13.2~17.9，层厚0.5~3.6m。
5、砾砂：
灰褐色，饱和，中密，级配差，含粘粒。
埋深12~18.7m，层厚0.9~5.5m。
6、砾质粘性土：
棕红色、黄褐色，稍湿，硬塑，土质不均匀，含砂砾，为花岗岩风化残积成因，遇水软化崩解。
埋深18.2~30.6m，层厚5.5~12.4m。
7、全风化花岗岩：
黄褐色，风化完全，母岩残余结构尚可辨认，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解。
埋深22.8~41.2m，层厚6.4~10.6m。
8、强风化花岗岩：
黄褐色，风化强烈，母岩结构清晰，岩芯呈半岩半土状，遇水易软化崩解。
埋深32~46.6m，层厚1.7~6.8m。
1.5工程特点
本工程包含袋装砂井、堆载预压、CFG桩三种软土地基处理措施，软土地基处理形式多样。
1.6编制依据
1、**市东部快线第二合同段工程招标文件；
2、**市东部快线第二合同段工程两阶段施工图设计；
3、国家有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法；
4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及国土资源管理等方面的规定和要求。
2、施工组织及部署
2.1管理组织机构
建立由项目经理、项目副经理、项目总工领导的，下设工程技术部、合约商务部、质量安全部、物资设备部、试验室、综合办公室，以及土方施工队、袋装砂井施工队、水泥粉煤灰碎石桩施工队组成的管理组织机构。
组织机构框图见下图所示：
试
验
室
主要人员安排
姓名
职务
职称
工作职责
肖明斌
项目经理
高级工程师
全面负责
赵克雄
项目副经理
工程师
生产、安全
王明全
项目总工程师
技术
谢正东
工程技术部经理
刘小毛
安全主管
安全
游宣武
施工员
施工
7
李楚丰
8
黄裕光
物资设备部长
设备、材料
9
冯熙伦
试验室主任
试验
10
赵小琴
合约部长
合同管理
11
韩山农
测量组
测量
12
叶炜楷
预算
13
卢秀英
办公室主任
文件收发
14
章爱斌
资料室主管
助理工程师
工程资料编写、收集整理
2.2施工部署
依据本工程的施工特点和现场施工条件，结合我司施工力量以及以往同类工程的施工经验，工程部署如下：
1、本标段软土地基工程按施工类型分成袋装砂井+堆载预压区、袋装砂井+CFG桩+堆载预压区，各软土地基处理区域施工方法及推进方向如下：
（1）袋装砂井，袋装砂井采用导管式振动打桩机成桩，其施工推进方向如下：
6区
13区
1区
2区
3区
4区
5区
7区
8区
10区
9区
11区
12区
（2）CFG桩，CFG桩采用振动沉管成桩，CFG桩应在袋装砂井施工完毕静置21天后方可施工，施工时务必要隔桩跳打，相邻桩施工间隔时间不应少于7d。
其施工推进方向如下：
（3）堆载预压，采用等载预压或超载预压，CFG桩处理区须待28天抽芯检测合格后方可填筑路堤。
取土暂定路线左侧约7km的明耀石场旁，采用自卸汽车运土，推土机推平，振动式压路机碾压，分层填筑。
2.3施工顺序安排
施工准备
砂垫层（底层）施工
袋装砂井施工
CFG桩施工
砂垫层（上层）施工
土工格栅铺设
堆载预压
2.4劳动力使用计划
劳动力使用计划表
工种
备注
水电工
人
打桩工
机械操作工
混凝土工
自卸汽车司机
推土机司机
平地机司机
压路机司机
汽车吊司机
起重工
装载机司机
挖掘机司机
洒水车司机
辅工
16
15
合计
74
2.5机械设备投入计划
机械设备投入计划表
设备名称
规格型号
数量（台/套）
技术状况
自卸汽车
20T
良好
推土机
D65
装载机
ZL40
挖掘机
WY452
振动压路机
YZ18
TY320
平地机
PY250
全站仪
Topcon602
水准仪
AL132-C
CFG桩机
DZ40
砂桩机
DJL30-20A
砂浆搅拌机
200L
3、施工进度计划
3.1施工进度计划安排
软基处理计划2010年7月20日开工，2011年1月8日完工，计划工期173天。
具体安排如下：
1、清表及场地平整：
2010年7月5~2010年7月12日
2、砂垫层底层：
2010年7月9~2010年7月14日
3、袋装砂井：
2010年7月10日~2010年7月25日
4、CFG桩：
2010年8月2日~2010年8月22日
5、砂垫层顶层及土工格栅：
2010年8月10日~2010年8月25日
6、堆载预压：
2010年9月5日~2011年1月5日
7、卸载土方：
2011年1月6日~2011年1月8日
3.2施工进度保证措施
1、从组织上和机械、劳力配备上保证：
项目经理部统一指挥、协调施工，抽调较强的技术力量和先进的施工机械设备，组成两个专业施工队投入软基的处治施工。
2、从工程材料供应上保证：
由材料供应部负责，组成专门班子，加强对工程材料的采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。
根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行采购。
3、从安全生产上保证：
贯彻国家安全生产政策和各类安全生产教育，增强职工安全法制观念。
在施工过程中，应特别注意用电安全，电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故的发生。
经理部设专职安全工程师，班组设兼职安全员，负责施工和日常生活的安全检查和监督，保证施工安全。
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