ACD31标总体施组525文档格式.docx
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并针对本合同段的施工特点、难点,重点进行组织施工和采取必要的措施。
1.2.8全面贯彻公司质量方针和质量目标,确保工程质量达到优良。
二项目概况
2.1工程特点
国家高速公路十堰至天水联络线是《国家高速公路网规划》中连接福银、包茂、京昆和连霍四条高速公路的一条重要的横向联络线,是构建陕西省“承东启西,连接南北、覆盖全省、通达四邻”高速公路网的重要组成部分。
陕西境鄂陕界至安康公路位于陕西省陕南地区,路线基本为东西走向,起于白河县大坪(鄂陕界),止于安康汉滨区建民镇,接拟建的十堰至天水联络线安康至汉中高速公路,路线全长125.97公里。
技术标准为双向四车道高速公路标准,设计时速:
80公里/小时,桥涵设计荷载:
公路——Ⅰ级。
A-CD31合同段起点桩号K43+070,终点桩号K47+830,路线长4.76公里,桥梁7140m/16座(单幅单线)、隧道单洞累计812m/4座。
中标合同价为28720万元。
2.2项目所处地形地貌
本项目路线东西向沿大巴山北路布设。
区内以少土多石的中-低山区为主,海拔高程一般在220-1300m之间,相对高差300-1000m。
百合汉江河谷最低,海拔170m走廊带总体地势呈南北髙中间低、西部高东部低。
本标段主线大部分在两山之间,山体较陡峭,山上无农作物,地表植被多是灌木类植物,地表土层过薄,岩性以片岩、千枚岩、板岩等软质岩为主。
山沟之间有条朱家河,河内水量不大,雨季时水量会增加。
村村通公路顺朱家河傍山而建,路宽3.5m,有多处弯道,时缓时急。
住户比较零散,一般都是在村村通公路旁依山而建。
路线总体走向沿朱家河逆流而上,主线多座桥梁上跨朱家河。
2.3水文气象
本区属地处北亚热带向暖温带过渡气候带,属大陆性季风湿润气候区,四季分明,雨量充沛,受相对高差大的山地地貌影响,垂直性气候风带特征明显。
年平均气温12-15.7℃,年降水量750-1200mm,日照1440-1840小时,无霜期210-270天,秦巴山区:
1月份平均气温3.5℃,7月份平均气温26.7℃,年平均气温15.1℃,极端最高气温41.7℃,极端最低气温-10.2℃,早霜始于12月下旬,晚霜终于3月下旬,无霜期240天,年降水量888mm。
2.4主要工程数量
2.4.1路基工程:
挖方数量36.9万m3,填方数量3.7万m3;
M7.5浆砌片石11856m3;
C25混凝土23018m3;
排水工程3664m3;
主动柔性防护网5000㎡。
2.4.2桥梁工程:
桥梁下部结构为柱式墩、桩基础,重力式桥台、扩大基础;
上部结构为预应力混凝土连续箱梁。
D1.2m钻孔灌注桩48m;
D1.4m钻孔灌注桩972m;
D1.5m钻孔灌注桩1575m;
D1.6m钻孔灌注桩2412m;
D1.7m钻孔灌注桩232m;
D1.8m钻孔灌注桩234m;
D2.0m钻孔灌注桩1958m;
C20片石混凝土4882m3;
C25混凝土1972m3;
C30混凝土30695m3;
C50混凝土39119m3;
【其中:
桩基础618根;
墩柱503根;
盖梁275道;
箱梁共计1164片(30米长箱梁520片,20米长箱梁644片),桥梁共计291跨】。
2.4.3隧道工程:
本项目隧道2座,曹家湾隧道左线长290m,右线长249m;
朱家河隧道左线长146m,右线长127m,隧道单洞长总长812m。
2.5项目实施条件
2.5.1本标段起点距柳树村约3km,柳树村通往县道冷后路,向南至双河镇约6公里,向北2公里至西营乡,西营乡向北走冷后路约42公里到冷水镇与316国道相连,沿国道316向东45公里可到达白河县城,向西可到达旬阳、安康等城市。
2.5.2本项目施工临时用电业主已与白河县电力部门联系,征得了电力部门批准,采取架设专线供电,临永结合。
现变压器位置确定,项目前期用电量仅满足2-3个开工点施工要求。
2.5.3工程用水可取用朱家河河水,旱季水量不大,可修建储水池以满足施工需要。
2.5.4本项目进场道路为一条村村通公路,路面3.5米宽,大型设备运输车辆进场困难,多处需取直加宽、修建错车道,并沿朱家河修建进入桥区、挖方段施工便道。
以满足施工需要。
三项目总体目标
3.1项目工期目标
本项目合同工期为12个月,计划开工日期为2009年4月10日,计划竣工日期为2010年4月9日。
确保在合同工期内,认真履行合同,保质保量地完成任务,认真完成业主提出的各阶段目标。
3.2项目实施阶段目标
施工准备2009年4月10日完成;
2009年8月31日桩基础完成;
2010年1月31日墩台完成;
2010年2月20日箱梁预制完成;
2010年3月20日箱梁安装完成;
2010年4月5日桥面系完成;
隧道施工2009年12月31日完成;
路基挖方2009年11月30日完成;
路基填筑2009年10月31日完成。
具体施工计划见附表。
3.3项目质量目标
确保工程合格率100%,各项工程工序验收合格率100%,合同履约率100%,工程竣工验收质量优良,重大工程质量安全责任事故0案次/年,顾客满意度95%以上。
3.4项目职业健康安全目标
杜绝重大伤亡,生产安全事故发生率为零。
无重大设备、火灾、管线、交通等事故。
安全管理规范,资料齐全,安全考核达业主要求。
3.5项目环境保护目标
施工噪音排放达标,处罚0案次;
施工扬尘、废弃物排放符合标准,居民重大投诉0案次,处罚0案次,临时用地复垦率100%;
无重大环境污染事故。
四施工指导思想
加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。
即建立强有力项目部领导班子,以人为本、以工程为形象,以保工期、创优质目标,以合同为依据,强化施工管理,充分挖掘施工潜力。
要针对施工中遇到的难题,组织技术人员同心协力,攻克难关。
利用新技术、新工艺,确保标段多出精品工程。
坚持“安全第一”思想,把ISO9002系列标准贯穿于施工始终,高标准、严要求,达到工程合格率100%,优良率95%以上。
要确保文明施工,做到施工场地景观化、施工操作规范化、工艺流程作业程序化,加强环境保护工作,严防施工过程中对自然环境和生态环境的破坏。
第二章
施工布署
一项目经理部的机构设置
1.1机构划分
为更好开展工作,兼顾监理和业主方的管理需要,将职能部门划分为:
工程技术部、安全质量部、物资装备部、经营部、财务部、中心试验室、综合办公室等7个职能部门。
组织机构图
十天高速公路陕鄂界至安康段A-CD31合同段项目经理部
项目经理
项目副经理
总工程师
项目书记
财务部
经营部
中心试验室
物质装备部
安全质量部
工程技术部
综合办公室
路基施工工区
桥涵施工三工区
桥涵施工一工区
桥涵施工二工区
隧道施工工区
预制安装二工区
预制安装一工区
1.2主要管理人员和职责划分:
职务
姓名
职责范围
程波
作为企业法人代表在项目上的代理人,是项目施工的组织者和管理者,对企业法人代表和项目施工负全面责任。
项目总工
李金光
负责工程质量与工程施工技术的全面工作。
徐建华
负责党政工作和全面协调管理工作。
崔学东
负责工程施工进度、成本、安全等的控制和管理工作。
刘志博
田军乐
项目副总工
陆春刚
在项目总工的领导下,负责工程技术管理工作。
工程技术部
邢富强
负责本项目的施工技术管理工作。
安质部部长
王吉强
负责项目安全生产与环境保护的日常管理;
负责对工程质量进行全面全过程控制,监督和检查。
机材部长
张顺
负责工程主要材料的采购和调配;
大中型设备的采购、调度及维修保养。
经营部长
唐中树
负责项目的成本预测、合同管理、计量支付、变更、索赔等工作。
人财部长
张云飞
负责人事管理、劳保、工资、资金管理控制、成本核算等工作。
试验室主任
冯燕
在项目总工程师领导下,负责试验体系的建立,试验设备配置计划的制定,试验设备的标定,配比设计,原材料检测,质量验收等工作。
办公室主任
杨文斌
负责文件的收放,行政后勤管理,协调地方关系。
1.3项目经理部场地设置
项目经理部设在主线K46+100南侧,租用当地8幢两层小楼,紧邻村村通公路,交通便利,且基本位于路线中间,便于现场管理,房间有40间,整个场地约有1500㎡(详见项目经理部布置图)。
二预制场地设置
本标段共有预制箱梁1164片,30m共计520片,20m共计644片。
根据现场实际情况拟设2个箱梁预制场。
1#预制场设在K44+250主线右侧,占地约28亩,2#预制场设在K46+380主线左侧,占地约10亩,两预制场均设置在山谷较为宽敞的地方,均征用农田,场内朱家河需改移河道,场地经整平、硬化后作为预制场场地,完工后进行恢复。
(详见梁场布置图)。
三拌合站场地和料场设置
分别在1#、2#预制厂附近设SJ1000型拌合站2座,以及相应的料场,每个拌和站负责箱梁预制厂和附近桥梁构造物砼的供应。
拌和站设3个100t的散装水泥灌,4个料仓,1个水池,每个拌和站配一台装载机,配8台6立方的砼运输车。
四临时便道的修建
本标段沿线有村村通公路贯通,但路面狭窄,多弯道,宽2.5-3.5m,大型运输车辆无法通行,需要修建错车道,多处路段进行取直加宽,在各施工区内依山修建施工便道,方便施工机械设备的进场及施工作业。
五施工队伍投入
本项目计划投入12个施工队伍,路基土石方施工队2个、桩基础施工队2个、桥梁施工队4个、箱梁预制安装施工队2个、隧道施工队1个、防护施工队2个。
施工队伍工作量和和施工范围划分表:
序号
队伍
工程量
施工范围
设备
1
路基土石方施工一队
路基土石方28万方
K4