氢气增压机CCC控制系统操作手册V1Word下载.doc
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报警和事件
趋势和性能图
控制器
内容
K202流程图
K202-1趋势和性能曲线
K202-2一段趋势和性能趋势
IO点表
K202-2二段趋势和性能曲线
控制器说明
压缩机性能曲线
3、状态栏
状态栏显示最近的一条报警或事件信息：
淡蓝色：
事件信息
蓝色：
曾有过报警，未确认，现已消失
红色：
正在报警，尚未确认
黄色：
报警已确认，但尚未消除
图3
图3是氢气增压机流程图，上面可以对过程参数进行监控，同时在出现仪表故障和控制器故障时报警提示。
a、：
调节阀符号，调速阀开时为绿色，关时为红色；
防喘振阀关时为红色，开时为绿色。
b、流程图操作
流程图画面上控制面板上仪表直接显示给定值、测量值及阀位输出值（SP、PV、OUT），并以颜色表示正常或报警，手动或自动。
仪表位号
PV35%
SP35%
OUT35%
手动：
当前在用是蓝色,否则是灰色
自动：
报警：
红色
正常：
绿色
5、趋势
在趋势图中，可按控制器对趋势组进行选择并进行各种操作，如实时趋势、历史趋势选择；
趋势坐标横轴（时间）、纵轴（范围）的放大和缩小；
记录时间移动和查找；
趋势笔颜色定义等。
顶部软键具体说明如下：
6、性能曲线图
画面上部是喘振控制器的位号、状态及附加操作按钮。
说明如下：
喘振控制器投入手动
运行：
喘振控制器正常运行
安全响应（SO）:
喘振控制器处在安全响应状态。
安全响应线在喘振线左侧，工作点到达此线，表明机组已经或无限接近喘振，此时会产生喘振控制线右移。
阶梯响应（RT）:
在喘振线和控制线之间在控制上有一条阶梯响应线，工作点在控制线和阶梯响应线之间时，控制器实施PI控制；
当工作点越过阶梯响应线时，控制器在PI控制的同时，还会叠加一个阶梯响应信号，以加大喘振控制阀的开度，增加流量，阻止工作点继续左移，引发喘振。
故障策略（FB）：
表明喘振控制器相关仪表存在故障，信号被锁定。
此时喘振控制器仍在正常工作，但应尽快处理故障仪表，或将喘振控制器投入硬手动模式。
7、事件
控制面板事件画面出现事件记录信息，对同一个事件，会用不同的颜色记录所处的事件状态。
颜色说明如下：
红色：
事件报警激活
黄色：
报警已确认
白色：
清除
深蓝色：
曾有过的报警，现已消失，但未确认
蓝色：
发生的事件
8、报警
当过程发生报警时，画面左下角的报警按钮将会闪烁，点击此按钮会进入报警窗口，察看具体的报警内容。
9、控制器汇总
控制器画面由速度控制器、一段防喘振控制器、二段防喘振控制器、性能控制器及超速测试组成。
三、仪表面板详解
1、速度控制器
PV：
显示当前转速测量值。
SP：
显示当前转速的设定值，TSP：
表示目标转速。
OUT：
显示当前主汽门的开度。
当控制器在自动/本地控制时，这三个按钮用于设定转速的设定值，按住上升按钮，以10rpm/s升高转速，松开按钮后，停止升速；
按住下降按钮，以10rpm/s降低转速，松开按钮后，停止降速；
按下设定值按钮，将弹出转速设定窗口，可在此窗口中输入目标转速。
当控制器在自动/远程控制时，此三个按钮无法操作。
当控制器在手动控制时，此三个按钮用于手动控制主汽门的开度。
按钮：
紧急停车-ESD。
按下此按钮，压缩机将紧急停车。
复位–Reset。
当机组没有停车信号存在，并且允许起机条件全满足，按下此按钮后，控制模式将转变成准备启动（开机前先按次复位按钮，否则联锁系统无法正常）。
正常启动–Start。
当控制模式转变成准备启动后，按正常启动按钮，开始冲转，当转速达到最小转速250rpm后，控制器模式转变成加速，并升速到暖机1。
暖机1–Idle1（10000rpm）。
暖机2–Idle2，（2500rpm）。
暖机3–Idle3，（？
rpm）。
额定转速–Rated。
K202-1：
5560/K202-2：
6180
正常停车–Stop。
当按下此按钮后，以20rpm/sec速率正常停车。
远程/本地-Remote/Local模式切换按钮。
本地模式：
当转速在最小连续转速和最大连续转速之间时，转速设定值通过上述三个按钮设定；
远程模式：
当转速在最小连续转速和最大连续转速之间时，方可切换到此模式，转速设定值通过入口压力控制器设定。
自动/手动–Auto/Manual模式切换按钮。
自动模式：
根据设定的转速自动控制主汽门的开度；
手动模式：
手动给定主汽门的开度。
（手动模式主要用于开机前的静态调试）。
状态指示灯：
暖机-Warmup：
暖启动指示（未用）；
运行-Running：
运行指示；
当转速到达最小连续转速后，此指示灯亮。
极限-Limit:
当转速在最小连续转速或最大连续转速，或主汽门全开时，此指示灯亮。
故障策略-Fallback：
故障策略（未用）。
静态测试
①点击CCC系统中速度控制器上的“复位”按钮
②复位原气压机系统中的联锁停机信号（无联锁）
③将速度控制器切换到“手动”模式
④点击数据框直接给阀位输出进行静态测试
超速试验步骤
1）通过调速器把升转速的最大连续转速（K202-1:
7928rpm，K202-2：
9191）；
2）把允许超速试验切换到on;
此时调速器状态显示超速测试；
3）把开始超速试验切换到on;
4）输入超速转速？
（超速值为？
）；
等待汽轮机超速停车。
5）超速测试完成后，把允许超速测试切换到off。
2喘振控制器
防喘振控制操作画面
DEV：
显示当前压缩机运行点与控制线的偏差
b：
显示当前的安全裕度
显示当前防喘振阀门的开度
当控制器在手动时，这三个按钮用于设定防喘振阀的开度，按住上升按钮，以1%/s开大阀门，松开按钮后，停止开大；
按住下降按钮，以1%/s关小阀门，松开按钮后，停止关小；
按下输出按钮，将弹出阀门开度设定窗口，可在此窗口中输入目标开度。
当控制器在自动时，此三个按钮无法操作。
根据DEV自动控制防喘振阀的开度；
手动给定防喘振阀的开度。
注意：
即使在手动模式下，若运行点越过阶梯相应线RTL（即DEV<
-0.13），控制系统也自动切换到自动模式，打开阀门。
复位安全响应-ResetSafetyon按钮。
当运行点越过安全响应线SOL时，将自动增大喘振控制线与喘振线之间的安全裕度，发生安全响应后，此按钮可是喘振控制线回到初始位置。
当显示仪表出现红色叹号时，表示仪表出现故障，需要通知仪表人员进行处理。
当修理PT-27403，FT-27401，PT-27405，TT-27401和TT-27402仪表中的任何一个时，须将K202-1防喘振控制器切换到硬手动模式（步骤为先将K202-1防喘振控制器切换到到手动，再点击硬手动on按钮）。
当成功切到硬手动后，硬手动off按钮将变成硬手动on。
故障仪表修理完成后，点击硬手动off按钮，再将防喘振控制器切换到自动。
当修理PT-28403，FT-28401，PT-28405，TT-28401，TT-28402/PT-28407，FT-28408，PT-28410，TT-28403和TT-28404仪表中的任何一个时，须将K202-2防喘振控制器切换到硬手动模式（步骤为先将K202-2防喘振控制器切换到手动，再点击硬手动on按钮）。
故障仪表故障仪表修理完成后，先点击FIC-28408和FIC-28401的复位SO，再点击硬手动off按钮，再将K202-2防喘振控制器切换到自动。
安全响应（SO）-Safetyon：
安全响应（指示灯。
当发生安全响应时，此指示灯亮。
故障策略（FB）-Fallback：
故障策略（FB）指示灯。
当入口流量，出口，入口压力和出口入口温度5个仪表中的任何一个故障时，此指示灯亮。
阶梯响应（RT）-RecycleTrip：
阶梯响应（RT）指示灯。
当DEV小于-0.13时，防喘振阀会自动开大8%，并等待5秒后，判断DEV是否还小于-0.13，若仍小于则再开8%，若不小于则不再开。
当发生这种阶梯响应时，此指示灯亮。
极限-Limit：
极限指示灯。
本系统设置了入口压力低限控制（设定点？
MPag）和出口压力高限控制（设定点？
MPag）。
当压力达到设定点时，此指示灯亮。
3、主性能（压力）控制器
主性能控制器通过调节汽轮机转速实现对D-202压力的控制。
PV——压力测量值
SP——压力控制给定值，由操作员给定（原系统设定0.24MPa）
OUT——性能调节器输出，其输出同时调节K202-1和K202-2的转速。
按钮说明：
自动/手动——自动/手动模式切换按钮。
根据D-202压力自动控制转速设定值的升降；
手动控制转速设定值升降（不建议使用手动模式）。
指示灯：
跟踪——跟踪指示灯（未投用）。
远程――指示灯亮（未投用）。
故障策略（FB）——故障策略指示灯。
当D-202顶压力故障时，此指示灯亮。
极限——极限指示灯（未投用）。
4负荷分配控制器
PV——负荷分配测量值
SP——负荷分配控制给定值，自动给定。
OUT——性能调节器输出，其0～100%对应速度控制器转速给定值为K202-1：
5550～7928rpm/K202-2：
6172-9191rpm
根据负荷分配参数自动控制转速的设定值；
手动给定转速的设定值（不建议使用手动模式）。
跟踪——跟踪指示灯。
当速度控制器在本地状态，即输出跟踪速度控制器的转速时，此指示灯亮。
远程――指示灯亮。
不能切换到本地
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