单元3城市轨道交通行车安全管理PPT推荐.ppt

单元3城市轨道交通行车安全管理PPT推荐.ppt

《单元3城市轨道交通行车安全管理PPT推荐.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《单元3城市轨道交通行车安全管理PPT推荐.ppt（74页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

、重点掌握车站作业安全的基本任务和要求；

55、掌握列车驾驶安全的基本规定和作业安全准则；

、掌握列车驾驶安全的基本规定和作业安全准则；

66、掌握接发列车、调车作业安全基本要求；

、掌握接发列车、调车作业安全基本要求；

77、了解接发列车安全的基本知识、惯性事故的种类；

、了解接发列车安全的基本知识、惯性事故的种类；

88、了解行车安全的意义、影响列车驾驶安全的主要因素。

、了解行车安全的意义、影响列车驾驶安全的主要因素。

能力目标：

1、行车安全工作的基本组织能力、行车安全工作的基本组织能力；

2、行车事故报告和初步判断事故类别的能力；

、行车事故报告和初步判断事故类别的能力；

3、查找行车事故原因，并提出初步解决方法、查找行车事故原因，并提出初步解决方法的能力。

的能力。

第三章第三章城市轨道交通行车安全管理城市轨道交通行车安全管理引导案例引导案例XXXX年年年年XXXX月月月月XXXX日日日日22时时时时1010分，某车厂调度员根据转轨需求，编分，某车厂调度员根据转轨需求，编分，某车厂调度员根据转轨需求，编分，某车厂调度员根据转轨需求，编制制制制K105K105电客车的调车作业计划。

当值司机和学习司机电客车的调车作业计划。

当值司机和学习司机33个人接到个人接到个人接到个人接到计划后，即时上车检查整备。

计划后，即时上车检查整备。

2222时时时时3636分分分分司机司机司机司机整备完毕，学习司机整备完毕，学习司机整备完毕，学习司机整备完毕，学习司机随即启动列车出库，正好当时列车左侧车门关门灯不亮，车门旁随即启动列车出库，正好当时列车左侧车门关门灯不亮，车门旁随即启动列车出库，正好当时列车左侧车门关门灯不亮，车门旁随即启动列车出库，正好当时列车左侧车门关门灯不亮，车门旁路路路路关关关关闭，三人就一边讨论车门故障问题，一边开车，都没有确认闭，三人就一边讨论车门故障问题，一边开车，都没有确认闭，三人就一边讨论车门故障问题，一边开车，都没有确认闭，三人就一边讨论车门故障问题，一边开车，都没有确认库门库门库门库门D39D39信号机，就盲目动信号机，就盲目动信号机，就盲目动信号机，就盲目动车车车车，运行中也没有确认道岔位置是否，运行中也没有确认道岔位置是否，运行中也没有确认道岔位置是否，运行中也没有确认道岔位置是否正确，致使列车闯过正确，致使列车闯过正确，致使列车闯过正确，致使列车闯过2626号、号、号、号、2525号、号、号、号、2323号道岔，信号楼值班员发现号道岔，信号楼值班员发现号道岔，信号楼值班员发现号道岔，信号楼值班员发现列车列车列车列车闯过闯过闯过闯过2626号道岔后，马上呼叫司机停车。

当时为号道岔后，马上呼叫司机停车。

当时为2222时时时时4040分。

车分。

车厂调度员听信号楼电台呼叫，立即赶到现场，发现厂调度员听信号楼电台呼叫，立即赶到现场，发现厂调度员听信号楼电台呼叫，立即赶到现场，发现厂调度员听信号楼电台呼叫，立即赶到现场，发现K105K105车停在车停在车停在车停在22-2622-26道岔区段，于是立即通知信号楼对相关进路进行封锁。

车道岔区段，于是立即通知信号楼对相关进路进行封锁。

车厂调度对现场实地查看后，发现厂调度对现场实地查看后，发现厂调度对现场实地查看后，发现厂调度对现场实地查看后，发现2323号、号、号、号、2626号道岔被挤，于是立号道岔被挤，于是立号道岔被挤，于是立号道岔被挤，于是立即即即即把事件经过及现场情况向相关领导做了简单汇报后，和外勤值班把事件经过及现场情况向相关领导做了简单汇报后，和外勤值班把事件经过及现场情况向相关领导做了简单汇报后，和外勤值班把事件经过及现场情况向相关领导做了简单汇报后，和外勤值班员一起在列车前后设置防护信号员一起在列车前后设置防护信号员一起在列车前后设置防护信号员一起在列车前后设置防护信号。

第三章第三章城市轨道交通行车安全管理城市轨道交通行车安全管理案例分析案例分析第三章第三章城市轨道交通行车安全管理城市轨道交通行车安全管理原因未注意显示信号，盲目动车。

未注意显示信号，盲目动车。

客车越过客车越过26，25，23三副岔，致三副岔，致26，23号道岔尖轨破损、道岔连接杆弯折，号道岔尖轨破损、道岔连接杆弯折，同时影响了同时影响了7-12道线路的使用。

道线路的使用。

事故后果1、贯彻、贯彻“高度集中，统一指挥高度集中，统一指挥”的原则的原则2、动车前按章确认信号机和道岔状态的自觉性、动车前按章确认信号机和道岔状态的自觉性3、贯彻标准化作业，加强跟踪、检查，用制度规、贯彻标准化作业，加强跟踪、检查，用制度规范作业范作业事故启示11行车安全管理概述行车安全管理概述轨道交通运输的产品是乘客的位移，实现位移的轨道交通运输的产品是乘客的位移，实现位移的必要段为列车运行，通常把列车的组和运行工作统称必要段为列车运行，通常把列车的组和运行工作统称为行车工作。

为行车工作。

行车工作的定义行车工作的定义111行车安全管理概述行车安全管理概述综合运用城市轨道交通的技术装备，如轨道交通综合运用城市轨道交通的技术装备，如轨道交通机车车辆（包括各类动车组）、轨道线路、通信信号、机车车辆（包括各类动车组）、轨道线路、通信信号、列车（动车组）的折返站点、车站、牵引供电等，组列车（动车组）的折返站点、车站、牵引供电等，组织旅客乘降，把旅客安全、准时送达目的地。

织旅客乘降，把旅客安全、准时送达目的地。

行车组织的定义行车组织的定义211行车安全管理概述行车安全管理概述综合运用城市轨道交通的技术装备，如轨道交通综合运用城市轨道交通的技术装备，如轨道交通机车车辆（包括各类动车组）、轨道线路、通信信号、机车车辆（包括各类动车组）、轨道线路、通信信号、列车（动车组）的折返站点、车站、牵引供电等，组列车（动车组）的折返站点、车站、牵引供电等，组织旅客乘降，把旅客安全、准时送达目的地。

行车组织的定义行车组织的定义211.11基本概述基本概述行车安全一般是指城市轨道交通列车在运送乘客行车安全一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。

行车安全工作包括：

行车调度安全、车影响的安全。

行车调度安全、车站作业安全、列车驾驶安、调车作业安全等。

站作业安全、列车驾驶安、调车作业安全等。

行车安全行车安全111.11基本概述基本概述在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏、因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危机行车安全的，均构成行车事故。

影响正常行车或危机行车安全的，均构成行车事故。

行车事故行车事故211.11基本概述基本概述1.21.2行车事故的分类行车事故的分类本书中的约分类借鉴了路行车事故的分类标准，以本书中的约分类借鉴了路行车事故的分类标准，以部分城市轨道交通系统为例，按事故的性质、损失及对部分城市轨道交通系统为例，按事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故。

一般事故。

分类依据分类依据一般一般事故事故险性险性事故事故大大事事故故重重大大事事故故1.21.2行车事故的分类行车事故的分类

（1）客车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：

其客车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：

其一，人员死亡一，人员死亡3人或死亡、重伤人或死亡、重伤5人及其以上者；

其二，客车中破一人及其以上者；

其二，客车中破一辆；

其三，中断正线（上下行正线之一）行车辆；

其三，中断正线（上下行正线之一）行车180min及其以上者及其以上者。

（2）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：

其一，人员死亡其一，人员死亡3人或死亡、重伤人或死亡、重伤5人及其以上者；

其二，内燃机车人及其以上者；

其二，内燃机车大破一辆或轨道车报废一辆；

其三，中断正线（上下行正线之一）大破一辆或轨道车报废一辆；

其三，中断正线（上下行正线之一）行车行车180min及其以上者及其以上者。

（3）调车作业（包括整备作业）发生冲突、脱轨，造成上述调车作业（包括整备作业）发生冲突、脱轨，造成上述

（1），

（2）款各项后果之一时款各项后果之一时。

（4）由于地铁技术设备、其他临时设备破损或工程车货物装载不良由于地铁技术设备、其他临时设备破损或工程车货物装载不良致使地铁技术设备破损，造成上述致使地铁技术设备破损，造成上述

（1），

（2）款各项后果之一时款各项后果之一时。

1重大事故重大事故1.21.2行车事故的分类行车事故的分类

（1）客车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：

其一，人员死亡一，人员死亡1人或剖曼擎重伤：

伤人或剖曼擎重伤：

伤2人及其以上者；

其二，客车小人及其以上者；

其二，客车小破一辆；

其三，中断正线破一辆；

其三，中断正线f上下行正线之一，行车上下行正线之一，行车120min及其以上及其以上者者。

其一，人员死亡其一，人员死亡l人或尊重僵伤勿入人或尊重僵伤勿入2人及其以上者；

其二，内燃机人及其以上者；

其二，内燃机车中破一辆或轨道车大破一辆；

其三，中断正线（上下行正线之一）车中破一辆或轨道车大破一辆；

其三，中断正线（上下行正线之一）行车行车120niin及其以上者及其以上者。

（3）调车作业（包括整备作业）发生冲突、脱轨，造成调车作业（包括整备作业）发生冲突、脱轨，造成（l），

（2）款各项后果之一时款各项后果之一时。

4）由于地铁技术设备、其他临时设备破损或工程车货物装由于地铁技术设备、其他临时设备破损或工程车货物装载不良致使地铁技术亡设备损，造成载不良致使地铁技术亡设备损，造成

（1），

（2）款各项后果款各项后果之一时之一时。

2大事故大事故1.21.2行车事故的分类行车事故的分类凡事故的性质严重，但未造成损害或损害后果不够雪凡事故的性质严重，但未造成损害或损害后果不够雪重准大、大事故的为险性事故。

险俭性事包括：

重准大、大事故的为险性事故。

（1）

（1）列车冲突列车冲突；

（2）

（2）列车脱轨列车脱轨；

（3）（3）列车分离列车分离；

（4）（4）向占用区间发出列车向占用区间发出列车；

（5）（5）未准备好进路接发列车未准备好进路接发列车；

（6）（6）向占用线接人列车向占用线接人列车；

（7）（7）客车错开车门、运行途中开门、客车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门车未停稳开门；

（；

（88）列车列车冒进冒进信号或越过警举冲标信号或越过警举冲标；

（9）（9）列车开错方向或进错股道列车开错方向或