县交通局政风行风建设自查自纠报告精选多篇Word格式文档下载.docx

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县政风行风建设会议召开之后,局党委认真学习行评工作的有关文件精神,同时成立组织,讨论制订了工作方案,并在全系统召开了政风行风建设动员大会,一致认为:

县把交通部门列入评议单位,是我们难得的一次机遇,对促进行风乃至各项交通事业的健康发展具有十分重要的意义。

我们交通局的基本情况是:

下设二级机构7个,承担着全县公路工程建设、交通规费征收、路政管理和运输旅客运输、货物运输、汽车维修、搬运装卸、运输辅助业管理等行政管理和行政执法任务。

社会服务窗口多,职工人数多。

交通行业的特点是:

点多、面广、线长、流动性强,任务繁重,管理难度大。

(一)开门迎评,接受监督。

为了切实搞好自查自纠工作,我们强调坚持四项原则,即:

要坚持自下而上查摆,谁主管谁负责的原则;

坚持以自我查摆为主的原则;

坚持民主评议与自我查摆相结合的原则;

坚持边整边改的原则。

行评工作开展以来,我们始终真诚地开门接受评议,接受监督。

主要采取以下几种民意调查形式:

1、开门整风形式。

全所干部职工人人发言,个个查摆。

2、召开座谈会,咨询车货主,走出去请进来,请人大代表、各界群众、司机车主面对面评议,取得了真实客观的效果。

3、广开言路,设立举报箱、监督电话、健全监督制约机制,及时反馈有关情况。

4、通过对案例排查分析,找出薄弱环节和疑点跟踪调查。

5、下发征求意见卡征求意见。

6、配合评议代表明查暗访。

给评议代表介绍情况、提供资料、提供全方位服务,使评议代表吃透情况,找准立问题。

7、加强舆论宣传,报道行评动态,及时传达行评建议,反映行业评议好的做法和经验。

8、组织督促检查,推动行评工作开展。

第二篇:

自xx年以来,在县纠风办和各位评议代表的热忱帮助和督促指导下,我局各项工作进展顺利,取得了可喜成绩。

xx年以来,我们面临运政体制改革,政企分开,运输管理费收费任务交征稽所征收严峻形势,开拓创新,加压奋进,始终坚持“两手抓,两手都要硬”的方针,抢抓上级村村通公路工程建设、农村客运场站建设发展机遇,积极协调部门关系,克服困难,跑项目争资金,使交通行业各项工作取得了可喜成绩,公路养护、公路工程好路率明显提高,交通规费征收难中求进,xx年至今,我局共引进公路工程和农村客运场站建设资金万元;

建设四级村村通公路、县乡公路公里;

农村客运站14个,农村招呼站113套,提前实现乡乡有客运站目标。

其中鸦岭乡xx年建设村村通公路公里;

xx年建设村村通公路公里;

xx年年建设村村通公路公里;

2019年建设村村通公路公里;

共计该乡村村通公路工程和农村客运场站建设项目投入资金万元;

路通、车通、站成,人民群众出行条件明显改善;

县机动车性能检测站升级改造顺利完成,xx年至今我局运管所为方便车货双方,减少车辆空驶,提高运输车辆经营效率,新建货运信息服务部22家,成立运政客货运输有限公司一家,为彭婆镇杨营村小学捐赠书桌板凳100套,水泥10吨,向四川灾区捐款15625元,开设运政咨询服务热线“96520”,推出社会“五个办”服务承诺,即资料齐全马上办、资料不全指导办、紧急事项加快办、特殊情况优先办、重大项目跟踪办,为基层和广大办事群众提供更直接、更及时的服务,文明单位创建工作稳步推进,市场管理明显加强,执法行为进步规范,多次荣获市县表彰。

在看到成绩的同时,我们还清醒地认识到,交通系统面临的困难和存在的问题还不少,群众投诉举报的现象时有发生,这说明我们的工作还不能完全使人满意。

因此,这次政风行风评议一开始,我们就做到了思想认识、组织领导、工作措施“三到位”,彻底克服工作上满足现状,怕揭短亮丑,丢面子,消极应付,畏难情绪和评议与自已无关的思想。

真正通过行评,帮助我们找准存在的问题,进一步理清交通工作发展思路,重塑交通新形象,在具体部署上,一是层层建立相应的组织,制订实施方案;

二是把握重点,认真查摆,重点解决群众反映强烈的热点、难点问题;

三是采取有效措施,一步一个脚印,把评议工作不断引向深入,局下发了省运输局《民主评议政风行风工作的通知》和市交通局《2019年交通系统政风行风工作实施意见》。

要求所属各单位按要求细化量化责任目标,严格考核制度,并与年度责任目标挂钩。

经过层层宣传发动,周密部署安排,行评工作在全系统开展得有声有色。

要坚持自下而上查摆,谁主管谁负责的原则;

坚持以自我查摆为主的原则;

坚持民主评议与自我查摆相结合的原则;

(二)突出重点,自查自纠。

在巩固往年行评工作成果的基础上,局党委把行评和今年新解放、新跨越、新崛起大讨论活动结合起来,在全系统开展行政执法大整顿,通过行评和开展思想作风纪律整顿,查出的共性问题主要有以下几种:

1、个别行政执法“窗口”单位服务不够、仍存在有“门难进,脸难看、事难办”和“冷、硬、横、推”现象。

客运市场“站外经营”现象时有发生;

2、公路“三乱”还末根除,还存在个别执法人员违纪上路查车行为;

3、个别执法人员法制观念不强、素质不高,在执法和管理中,存在重处罚少管理现象;

4、监督机制不健全;

5、个性问题主要表现在:

极少数执法人员法制观念淡薄,在执法和管理中存在执法不公、有法不依,甚至徇私舞弊;

极少数人政治业务素质差,有令不行,有禁不止等等。

对上述问题的存在,我们除加强经常性教育外,发现一起,严肃查处一起。

如发现个别执法人员违法乱纪,我们除对当事人作出撤销职务,调离执法岗位外,还将进行全所通报,从而强化了依法管理意识,促进了廉政和行风建设。

规范了执法行为,赢得了群众的好评。

二、采取得力措施,集中全力,认真搞好整改工作

行评工作开展以来,我们紧紧围绕“建设、管理、执法、服务”四个方面,通过“抓制度、促管理,抓教育、促提高,抓典型,促一般,抓承诺、促服务,抓领导、促基层,抓廉政、促行风”的“六抓六促”,结合职工教育整顿和完善内外监督体系,使广大执法人员的文明执法自觉性进一步提高,有力地促进了行业作风建设。

1、重大问题,立项整改。

在行风评议中,查摆是前提,整改是关键。

在整改当中,我们把群众意见较大,社会反映较多的问题,作为整改的重中之重,如运政执法不规范问题。

2、“窗口”问题,重点整改。

运政“窗口”行业,是社会风气的晴雨表。

行风的好坏,不仅关系到交通行业的形象,而且关系到群众的利弊,是人民群众聚焦的重点。

群众在这方面反映的问题,突出表现在服务、执法两个方面。

为此,我们在所有服务“窗口”单位,都实行挂牌服务,亮证服务,并设立监督台,公开办证程序。

在行政执法方面,严格执法程序,认真填写执法文书,要求执法人员持证上岗,亮牌服务,文明执法,同时实行网络管理,不仅提高了工作效率,而且提高了工作透明度。

3、单位问题,主动整改。

根据县纠风伊纠办[2019]7号文件反馈交通系统意见,我们本着“有则改之,无则加勉”原则,经过梳理,认为三轮车违法载客,车辆乱停乱放现象问题严重。

对此我们认真讨论,从伊川实际出发,制定整顿方案,决定从培育客运市场入手,根据客运市场需求,合理增添更新出租车辆,以舒适廉价,安全快捷豪华车辆淘汰现有三轮车;

其次是加大政策宣传力度,加大治理整顿三轮车违法载客处罚力度。

再者是积极与交警、城建部门联系,争取多管齐下,共同管理。

4、加强领导,督查整改。

为了搞好整改,局党委按照谁主管谁负责的原则,根据工作分工,定时间,定标准,定责任,抓落实。

如今年伊纠办[2019]7号文件反馈意见,反映个别执法人员作风粗暴,素质差,罚款不开票问题。

我们制定措施立即进行执法整顿,政策条件不许可的缓期办理,有些无法落实的说明情况,取得代表们的理解。

如对口扶贫问题,单位支不付出,经费紧张,我们只能打紧开支,想法筹措。

三、建章立制,纠建并举,巩固成果,把行风建设纳入经常化、制度化、规范化轨道

行风评议是阶段性工作,而纠正部门和行业不正之风是一项长期的任务。

只有把纠风工作纳入部门或行业长效管理,才能巩固和发展行风评议成果。

我们着眼“长效”,重点在“纳入”上做文章。

(一)建立健全以党风廉政建设责任制为核心的各项规章制度。

xx年以来,我们根据伊川交通实际,层层建立党风廉政建设责任制和考核追究制,实行主要领导亲自抓,分管领导各负其责,依靠群众支持和参与,建立起抓党风,促行风的网络体系和运转机制。

从而把行风建设,同党风建设一起纳入制度建设的轨道中。

在行政管理、行政执法方面建立起交通行政执法监督制度,交通行政执法错案追究制度等规章制度。

(二)加强行业外部监督制约机制。

为增强交通工作透明度,xx年以来,我们在全系统先后推出政务公开、服务承诺公开,办事程序公开、服务项目公开等多种机制,发动群众积极参与,充分发挥主人翁作用。

(三)加强思想政治工作和职业道德教育。

以人为本,教育先行。

xx年以来,我们在抓文明单位建设的同时,把职工政治思想教育和职业道德教育纳入行风建设之中,定期制定职工培训计划,有组织地对职工进行行业培训和道德教育,利用党组织政治工作优势,及时化解矛盾,从而增强了交通干部职工干事创业的工作责任心和事业心,较好地推动了

第三篇:

政风行风建设自查自纠报告

政风行风

建设自查自纠报告

今年以来,我局以“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导,按照县委县政府的要求,围绕开展创建“人民群众满意的行政管理部门”活动,提高工作效率和工作质量,依法行政,执政为民,为进一步提高工作水平,实现新发展打下了坚实的基础。

一、开展民主评

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