交叉口交通量调查报告Word格式.doc
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（4）地点：
厦门市湖滨南路-白鹭洲路
（5）车种划分：
普通小汽车、普通载重车（≤5t）、大型载货车（＞5t）、公交车
（6）调查工具：
笔、交通量调查表
三、基本要求
连续记录在单位时间内（10分钟）交叉路口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。
调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。
测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。
四、调查数据整理与分析
观测日期：
2012年05月6号星期：
日
时间：
17:
00-19:
00调查周期:
10分钟天气：
晴
观测者：
（1）交叉口基本情况介绍
湖滨南路（东西走向）-白鹭洲路（南北走向），地理位置如下图：
该路口东西方向（湖滨南路）是双向四车道，路中间是用黄虚线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开；
南北方向（白鹭洲路）是双向四车道，路中间用双白实线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开。
（2）信号灯周期
交叉口为灯控交叉口，周期C=130s。
（3）交叉口设计
（4）数据的汇总、整理、分析
原始数据：
人工观测交通量记录表
表1：
交叉口名称：
湖滨南路-白鹭洲路方向：
南方向进口
时段
车辆数
车种
方向
左转（禁左转）
直行
右转
普通小汽车
普通载重车
大型载重车
公交车
00-17:
10
7
2
109
3
5
60
10-17:
20
86
1
20-17:
30
130
65
4
30-17:
40
126
6
84
17：
40-17:
50
135
70
50-18:
00
108
72
18:
00-18:
118
10-18:
101
76
20-18:
133
30-18:
99
71
40-18:
112
50-19:
90
合计
12
1347
26
61
840
17
31
表2：
北方向进口
左转
37
95
35
41
48
62
55
105
52
96
57
3
59
67
97
69
104
78
119
46
88
66
111
73
733
28
1196
13
36
613
表3：
东方向进口
121
32
44
49
85
11
51
113
16
47
100
33
45
117
18
43
92
103
58
42
573
1211
155
455
19
表4：
西方向进口
123
27
25
124
15
14
24
22
127
21
23
137
8
142
9
140
34
594
170
1549
323
236
218
初步分析：
1.整体来看，交通量以轿车为主，公交车（大巴、中巴、小巴）、普通载重车次之，大型载重车则非常少。
2.方向上，除了南向进口禁止左转，另外三个进口左右转车辆基本相等，直行车辆较多。
3.时间上，车辆的增减不明显。
交通组成分析：
交通组成指路网交通量中各种交通工具的比例。
就一个特定的城市而言，不同的空间、时间，不同的交通管制措施，其路段上的交通组成一般是不一样的。
道路的交通组成一般能反映该道路的功能。
表5列出了每个观测点的不同方向上观测时间段内交通流中各种交通工具的组成情况。
表5湖滨南路-白鹭洲路交叉口机动车交通组成分析表
观测点名称
方向编号
湖滨南路
+
白鹭洲路
南
2199
北
2542
东
2239
186
西
2361
526
285
由上表可推导得出厦门市市区湖滨南路-白鹭洲路交叉口机动车交通组成，见下图：
图1湖滨南路-白鹭洲路交叉口交通组成机动车
车型比例分配示意图
结论：
对调查结果进行分析：
数据显示，在机动车中小汽车的比例非常大，是人们生活水平有所提高的表现，客车也占有一定的比例，可以减轻行人出行量的交通压力，货车的比例较少，两条主干道上小汽车量均占到0.8以上这一比例，而一般载行人的大客车在湖滨南路上分配比例较大，因为这条路上集中了人们生活需要的各个消费小区
交叉口交通流高峰小时流量流向分析：
表5：
机动车车型换算系数（pcu）
1.0
1.5
2.0
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