维修高级工复习习题Word格式文档下载.docx

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A.气门导管与气缸盖之间是过盈配合B.气门座圈与气缸盖之间是过渡配合

C.镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D.镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面

6．关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，哪种说法不正确（B）

A.湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B.干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合

C.干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D.干式气缸套与缸体承孔是过渡合

7．汽车底盘部件之间的装配关系,哪种说法不正确（D）

A.半轴与轮毂之间是螺栓连接B.半轴与半轴齿轮之间是螺栓连接

C.轮毂与轮盘之间是螺栓连接D.传动轴与主减速器之间是键连接

8．汽油的辛烷值一般表示汽油的（D）

A.经济性B.挥发性C.燃烧性D.抗爆性

9．对于汽车的代用燃料，哪种说法正确（A）

A.醇类燃料抗爆性好，使用安全B.液化石油气幸烷值低不易起动

C.天燃气燃烧后积碳较多，但使用安全D.氢气的燃烧热效率比汽油低

10．十六烷值决定了柴油的（C）。

A.蒸发性B.雾化性C.自燃性D.抗爆性

11．为保证柴油在发动机中能迅速自行发火、燃烧完全、不产生工作粗暴现象,柴油必须具有适当的（A）。

A.十六烷值B.蒸发性C.A和BD.辛烷值

12．以下那种材料是汽车上应用的新材料（C）。

A.铝合金B.铝锑镁合金C.夹层钢板D.球墨铸铁

13．以下哪种材料不是在汽车上应用的新材料（B）。

A.工程陶瓷B.铜铅合金C.层状钢板D.轻质聚丙烯

14变速齿轮用哪种材料制造（C）。

A.45钢B.65锰钢C.18铬锰钛钢D.60钢

15．变速器壳用哪种材料制造（D）。

A.40铬B.A3钢C.B3钢D.灰铸铁

16．汽车半轴用哪种材料制造（A）。

A.40铬B.灰铸铁C.硅铝合金D.铜铝合金

17．变速器齿轮常用用哪种热处理方法（A）

A.表面渗碳淬硬B.调质C.中温回火D.正火

18．汽车半轴常用哪种热处理方法（B）。

A.正火B.高频淬火C.回火D.渗碳淬火

19．车辆技术管理应坚持的原则（D）。

A.依靠科技进步B.采取现代化管理方法C.推广检测诊断先进技术D.预防为主,技术与经济相结合

20．关于车辆技术管理，哪种说法不正确（A）。

A.车辆维护要坚持视情的原则B.车辆技术管理要采取现代化管理方法

C.车辆技术管理要建立车辆质量监控体系D.车辆技术管理要依靠科技进步

21．对于车辆选购和使用的前期管理,哪种说法不正确（A）。

A.新车投入使用前,应建立车辆技术档案B.新车投入使用前,应进行一次全面检查

C.进口的新车,在索赔期内可视情进行改装D.未经交通运输管理部门批准购置的车辆,不予签发营运证

22．关于车辆的技术档案，哪种说法不正确（C）。

A、通过技术档案可了解车辆性能和技术状况B、通过技术档案可掌握车辆使用、维修规律

C、技术档案的格式由运输单位自行制定D、技术档案一般由车队负责建立

23．对于车辆装备应符合的要求,哪种说法不正确（B）

A.车辆的经常性设备应符合GB7258-97<

<

机动车运行安全技术条件>

>

的规定

B.车辆的经常性设备应符合GB4785-84<

公路客运车辆通用技术条件>

C.车辆的经常性设备应符合JT3115-85<

货运半挂车通用技术条件>

D.运输危险货物车辆的装备,应符合JT3130-88<

汽车危险货物运输规则>

规定

24．汽车运输业主要技术经济定额指标，哪种说法正确（C）。

A车辆大修间隔里程定额指新车到大修所行驶的里程限额B轮胎行驶里程定额指新胎从开始装用到翻新的行驶里程限额

C大修费用定额按车辆类别和型式等分别制定D完好率指完好车日占工作车日的百分比

25．以下哪个不是汽车运输业的技术经济定额指标（C）。

A.小修频率B.折旧资金C.完好率D.轮胎翻新率

26．汽车运输业主要技术,经济定额,哪种说法不正确（A）。

A.技术经济定额必须一年修订一次B.制定技术经济定额应考虑使用环境和条件

C.技术经济定额的制定要考虑人员技术素质D.技术经济定额应相对稳定

27．汽车运输业主要技术经济定额指标,哪种说法不正确（D）。

A.轮胎行驶里程定额,指新胎从开始装用到报废的总行驶里程B.车辆小修费用定额按车型和使用条件等分别制定

C.车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度D.车辆大修间隔里程定额,专指新车到大修所行驶的里程限

28．对于车辆技术经济定额的修订，哪种说法不正确（A）。

A.技术经济定额由运输单位自行制定与修订。

B.技术经济定额应根据专业运输单位平均先进水平制定

C.技术经济定额应相对稳定。

D.技术经济定额随使用条件的改善可作必要的修订。

29、发动机的负荷通常是指发动机的（D）

A.功率大小B.扭矩大小C.热效率大小D.阻力矩大小

30．汽油机最大扭矩时的转速越低,汽车在不换档情况下，克服阻力的潜力（C）。

A.越小B.不受转速影响C.越大D.一般

31．发动机保持在（C）下工作，其扭矩、功率均较大，油耗低。

A.高速B.中速C.低速D.高档位

32．汽油机的扭矩储备系数（B）柴油机的储备系数,所以它在不需换用低档的情况下,克服阻力的潜力大。

A.小于B.大于C.等于D.先大于后小于

33．评价发动机经济性的有效指标是有效燃烧消耗率和（A）。

A.有效热效率B.有效功率C.有效扭矩D.平均有效压力

34．在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与（D）有关。

A.点火提前角B.发动机转速C.化油器的调整D.过量空气系数

35．在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与（D）有关。

36．负荷率高时，发动机的经济性最好，因此应适当提高发动机的（A）。

A.功率利用率B.低速范围C.功率因数D.压缩比

37．车发动机应保持在（C）下工作，其扭矩和功率均较大，油耗低。

38．合理地确定配气相位的目的是为了（C）。

A.增大进气量B.排净废气量C.A和BD.提高发动机经济性

39．进气门迟闭的目的是（B），提高发动机的进气量。

A.减小进气气流的流动阻力B.充分利用进气气流的流动惯性

C.提高发动机的经济性D.增大进气门的升程

40．充气系数最大值对应的转速减少，则进气门（A）。

A.迟闭角减少B.迟闭角加大C.开启时期断面面积增大D.开启时期断面面积减少

41．当发动机进气门早开、晚关为一定时,充气系数随转速变化的关系为（C）。

A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

42．为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（A）处的通过截面最小，

而且不断变化，流动阻力最大，应当首先考虑。

A.进气门B.化油器C.进气管D.空气滤清器

43．发动机压缩比增大，则充气系数（A）。

A.增大B.减少C.不变D.先增大后减少

44．发动机排气过程结束时，气缸压力总是（A）。

A.高于大气压力B.等于大气压力C.与大气压力无关D.低于大气压力

45．提高（A），可以提高充气系数。

A.进气终了压力B.进气终了温度C.排气终了压力D.排气终了温度

46．对于配气相位的检查，哪种说法正确（A）。

A应该在气门间隙调整前检查B应该在气门间隙调整后检查

C应该在气门间隙调整过程中检查D配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响

47．可作为气体状态参数的量为（）

A.内能B.功C.热量D.表压力

48．混合加热理论循环中,如压缩比与总加热量为定值,若压力升高比增加,则热效率（）。

A.不变B.变高C.变低D.先变高后变低

49．在实际循环中，代替理想循环定容放热的是（）。

A.换气过程B.进气过程C.排气过程D.压缩过程

50．下面那哪种浓度的混合气燃烧速率最快（A）。

A.a=0.85～0.95B.a=1.05～1.15C.a=1D.a<

0.85～0.95

51．对于化油器上的节气门缓冲器,哪种说法不正确（）。

A.节气门缓冲器可防止混合气过稀B.节气门缓冲器可防止节气门急关时混合气过浓

C.节气门缓冲器减少CO的排放量D.节气门缓冲器可减缓节气门的关闭速度

52．汽油机的正常燃烧过程中，（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏，直接影

响发动机的功率和热效率。

A.诱导期B.补燃期C.速燃期D.诱导期和补燃期

53．下面那哪种浓度的混合气燃烧速率最快（）。

A.α=0.85～0.95B.α=1.05～1.15C.α=1D.α<

54．下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低（）。

A.α=0.85～0.95B.α=1.05～1.15C.α=1D.a<

55．与汽油机相比，柴油机的混合气形成在（）

A.进气行程B.整个压缩行程C.进气与压缩行程D.压缩行程末期

56．柴油机燃烧过程的喷油提前角是指（）对应的曲轴转角。

A.从泵油始点到喷油止点B.从喷油始点到燃烧始点C.从喷油始点到上止点D.从喷油始点到着火点

57．柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制（B）。

A.燃烧室的散热面积B.恰当的涡流与油膜C.一定的压缩比D.燃烧室内的温度和压力

58．从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（A）。

A.着火滞后期B.速燃期C.缓燃期D.补燃期

59．柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在（）。

60．为减轻燃烧粗爆性，直喷式柴油机选用喷油规律是（）。

A.保持高喷油速率B.保持低喷油速率C.先急后缓D.先缓后急

61．根据点火提前角调整特性,正确的说法是（）。

A.最佳点火提前角随负荷增大而增大B.最佳点火提前角随负荷增大而减少

C.最佳点火提前角随转速的升高而减少D.最佳点火提前角随转速的减少而升高

62．最佳点火提前角随转速的升高而（）。

A.增大B.不变C.减少