铁路货车基本资料Word格式.docx

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该车适用于标准轨距上运行。

是供运输浓硝酸的专用铁路罐车

载重60t

自重≤19t

轴重21t/轴

容积42m3

罐车长度11988mm

轨距1435mm

通过最小曲线145m

车钩13号上作用式车钩

缓冲器ST型缓冲器

制动机120型

手制动装置NSW型

装卸方式上装上卸

商业运营速度120km/h

限界符合《标准轨距铁路机车车辆限界》

GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。

该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。

该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。

载重（t）60

自重（t）

有效容积（m3）62

工作压力（MPa）≥

安全阀排气压力（MPa）≥

装料口数目（个）4

卸料口数目2个

卸料方式上卸式

转向架型式转K2转向架

商业运营速度（Km/h）120

车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩

ST型缓冲器

通过最小曲线半径（m）145

限界符合《标准轨距铁路机车车辆限界》

GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

该车适用于在标准轨距铁路上运行,是用于装运普通散装水泥、油井水泥及与其相类似物料的专用铁路车辆。

该车在车体两侧均可进行地面进料、卸料及排风操作，卸净率高，装卸方便。

有效容积（m3）44

车辆长度（mm）11998

卸料方式气力输送下卸式

工作压力（MPa）

轴重（t）21

转向架型式转K2型转向架

制动机型120型

车钩缓冲装置13号上作用车钩（C级钢）、

限界符合《标准轨距铁路机车车辆限界》

K13BK型石灰石漏斗车是一种无盖漏斗车，适用在标准轨距铁路上运行，专供大中型水泥生产厂运送石灰石等散粒状原料。

该车在轨道外侧两边卸料，集中操纵，具有卸料迅速、操作灵活方便等特点。

容积（m3）41

车辆定距（mm）8000

车辆长度（mm）12046

车辆宽度（mm）3186

车辆高度（mm）3370

轴重（t/轴）21

卸料口数量（个）4

卸料方式风动为主，手动为辅，两侧卸料

空气制动机120型，加装空重车自调装置

手制动机NSW型

转向架转K2型转向架

K18BK型矿石漏斗车是根据柳州钢铁集团公司专用矿石漏斗车招标技术规范要求,在K18AK型煤炭漏斗车的基础上改型设计而成。

该车可装运铁矿粉、煤炭等散粒货物，适用于地下设有受料坑传输装置的现场使用，可以用风、手动方式进行卸车，也可以用翻车机进行卸车。

自重（t）24

容积（m3）60

车辆长度（mm）14730

传动形式两级传动、顶锁机构

卸车方式风动、手动、翻车机

装卸方式上装下卸（限于风动、手动）

车钩缓冲装置:

车钩13A号上作用（C级钢）

钩尾框13A型（C级钢）

缓冲器ST型

制动装置:

控制阀120型（改进）

制动缸Ф254整体旋压密封式

闸调器ST2-250型

手制动机NSW型

转向架型式转K2

商业运行速度（km/h）120

轨距（mm）1435

K18AK型煤炭漏斗车是一种无盖漏斗车，适用在标准轨距铁路线上运行，专供各大、中型发电厂和矿务局装运煤炭、矿石等散装货物。

该车型是中国北车集团太原机车车辆厂在原K18AT型煤炭漏斗车的基础上经过改进并采用转K2型转向架设计而成。

容积（m3）65

车辆长度（mm）14738

车钩13号上作用（C级钢）

缓冲器ST型

制动机120型（改进）

手制动机直立链式

KF60AK型自翻车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

该车是卸车设备与车辆结构结合在一起的专用车辆，适用于标准轨距铁路上运输矿石、剥离岩石、砂砾、煤块、建筑材料等散粒货物。

自重（t）约

容积（m3）29

车辆长度（mm）13652

车箱倾翻角度45°

倾翻缸工作压力（MPa）

转向架转K6型转向架

制动装置120型

车钩缓冲装置C级钢13A型上作用车钩／MT-2型缓冲器

载重75T矿料、钢材运输专用敞车是中国北车集团太原机车车辆厂与齐车（集团）公司联合研制开发的。

该车适用于在标准轨距铁路上运行,是用于运输矿料、钢材等的专用铁路车辆，具有载重大、运能高的特点。

载重（t）75

自重（t）≤24

车辆长度（mm）13466

轴重（t）25

转向架型式转K6型转向架

制动机型式改进型120型空气制动机

车钩缓冲装置17号联锁式固定车钩（E级钢）、

17号钩尾框（E级钢）、MT-2型缓冲器

C70型通用敞车是替代C60K通用敞车的新一代敞车,采用转K6型转向架、比C60K增大了容积。

该车采用全钢焊接结构。

自重（t）≤

载重（t）70

容积（m3）77

车辆长度（mm）13976

构造速度/（km/h）120

手制动机装置NSW型

车钩17号（E级钢）联锁式固定车钩

缓冲器MT-2型

转向架转K6型

K13NK型石碴漏斗车是中国北车集团太原机车车辆厂在K13NA型石碴漏斗车的基础上根据铁道部有关技术政策装用转K2型转向架、空重车自动调整装置、新型组合式制动梁及新型高摩合成闸瓦等改型设计而成。

该车是一种专用铁路货车，供新旧线路铺设石碴或工矿企业装运类似散粒货物。

轨道内外新型均可卸碴。

容积（m3）36

卸碴方式两侧及中间分别卸碴，也可同时卸碴

卸碴动力风动为主，手动为辅

车钩缓冲装置

车钩C级钢13号下作用

车钩尾框C级钢13A型

限界符合《标准轨距铁路机车车辆限界》

KM70型煤炭漏斗车是为适应铁道车辆提速和重载技术的发展趋势而开发研制的一种新型煤炭漏斗车。

该车在车体、风手制动系统、车钩缓冲装置、底门开闭装置和走行部等各方面均采用目前国内铁道车辆的先进技术和新型高强度耐腐蚀材料，具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、检修周期长等特点，是国内K18系列煤炭漏斗车的更新换代产品。

该车适用于在标准轨距线路上运行，供装运煤炭、矿石等散装货物,可满足固定编组、循环使用、定点装卸、大量转运的电站、港口、选煤、钢铁等企业运用。

载重70t

自重≤t

容积75m3

轴重23t+2%

-1%

装卸方式上装下卸、两侧卸货

商业运营速度120km/h

车辆长度14400mm

固定轴距1830mm

转向架型式转K6型/转K5型

制动距离（重车、紧急）≤1400m

通过最小曲线半径145m

KZ70型石碴漏斗车是中国北车集团太原机车车辆厂根据铁道部有关技术政策、国内外同类型车的结构特点、发展趋势以及用户的要求对K13系列石碴漏斗车进行的一次重大改型设计。

新型石碴漏斗车系供铁路新、旧线路铺设石碴之用，它具有风动、手动底开门装置，向轨道内侧和外侧均可卸碴。

该车最大限度的采用新结构、新技术、新材料，提高了车辆的适用性和技术经济指标。

载重（t）70

自重（t）≤

容积（m3）42

轴重（t）23

车辆长度（mm）12074

转向架转K5或转K6型

C62B型耐候钢敞车

产品说明：

C62B耐候钢敞车是公司批量生产的铁路货运车辆。

该车材质优良、结构合理、工艺先进、质量稳定。

C62B型耐候钢敞车曾获国家优质产品银质奖。

1用途：

适用于装运煤炭、矿石、钢材、木材、建材、机械设备及集装箱货物。

2主要结构：

全车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架及风、手制动装置等构成。

车体为底架与侧壁承载式全钢焊接结构并全部采用抗大气腐蚀的耐候钢，与普碳钢相比，厂修期延长60%。

转向架为二轴式转8A型滚动轴承转向架，车钩为13号车钩，C62B敞车配用MX—1型摩擦式橡胶缓冲器，风制动装置采用GK型三通阀或103型空气分配阀。

该敞车配置有闸瓦间隙自动调整器。

构造速度：

85km/h

载重：

60t

自重：

22.3t

自重系数：

0.37

心盘上允许最大静载重：

38t

轴型RD2

轮径840mm

固定轴距1750mm