RM7800故障及处理方法Word格式文档下载.docx
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2.在拆除或安装7800系列程序器模块或信息显示面板连接器之前，断开总开关。
在开始启动灭火检验和辅助减弱测试以前，确保所有的手动关闭器阀门被关闭。
直到你保证圆满的完成了这部分中的和原产地制造商……所推荐的所有的测试，你才可以检修系统。
限制辅助试验的时间不超过10秒。
在燃料到达燃烧器喷嘴后，限制试图点燃主燃烧器的时间不超过2秒。
不要超过制造商规定的名义熄火时间。
设备故障或损坏危险。
每个程序器模块型号都是独特的。
在程序器模块上使用不相符的导线会引起设备损坏。
如果燃烧器被更换了，也要更换导线。
重要适宜
1.如果系统表现不正常，注意显示面板上显示的错误代码，错误信息，设备状态和程序时间。
然后参考故障检修部分。
2.所有调整完成后，进行所有要求做的检验测试。
所有测试在其最终位置必须满足火焰探测器。
推荐的设备
S7800A信息显示面板
伏特-欧姆计量表（1M欧姆/伏特最小敏感度）：
0-300Vac
0-6000ohm
0-10Vdc
检验摘要
表1为每个用具系统提供了一个实施检验步骤的浏览。
关于部件位置，见安装说明；
接线柱位置，见Q7800的使用范围。
表1.检验步骤和适用的7800系列系统。
检验步骤
辅助的系统
DSI系统
红外线火焰探测器
火焰测杆系统
紫外线火焰探测器
初步检验
X
火焰信号测量
验证辅助火焰熄火测试
明火点火熄火测试
辅助火焰减弱测试
点火干扰测试
耐熔材料热饱和测试
耐熔材料热停滞测试
点火火花加速
与其他紫外线源反应
燃烧室热时的火焰信号
安全关闭测试
实施以下检验来避免常规错误。
确保：
1.配线连接正确，且所有螺丝都已拧紧。
2.火焰探测器清洁，安装定位正确。
参看用具说明。
3.放大器和火焰探测器的结合正确。
见放大器使用范围。
4.放大器和吹扫时控制插件（如果使用）安插牢固。
5.燃烧器安装完成，并且以准备就绪点火；
参考设备生产商说明。
燃烧管已被吹扫。
6.燃烧室和烟道中没有燃料和燃料烟雾。
7.系统总开关接通电源。
8.只有程序器模块通电时，出现停运，才能用复位按钮复位。
9.运行/检测开关（如果出现）在“运行”位置。
10.系统在准备状态下，且“准备”信息显示在信息显示面板上。
11.所有限制器和连锁装置被复位。
见火焰放大器说明。
启动时熄火的检查
检测辅助系统
使用一个辅助工具，在进行所有安装活动时实施这一检测。
它必须紧跟在“初步检验”后面实施。
注释：
如果使用了燃料压力低限制器，可以打开，如果这样，在检测期间，用跳线越过它们。
1.断开总开关。
2.确保手动主燃料阀关闭器是关闭的。
打开手动辅助关闭器阀门。
如果辅助动力装置是在手动主燃料关闭器阀之前，轻轻的打开主燃料阀来支持辅助燃气流动。
确保主燃料刚好在燃烧器入口内部，或从自动主燃料阀断电。
3.闭合总开关并且通过升高运行控制器的着火点来引出对热的需求，进而启动系统，见程序器模块程序。
7800系列程序器模块应启动INITIATE（启动）程序。
4.使程序前进到PILOTIGN（引燃）阶段（如果使用了信息显示面板，则程序状态会显示在它上面），引燃指示灯亮，应该出现点火火花，辅助火焰应被点燃，如果引燃成功，已燃指示灯亮。
进行第7步。
5.如果辅助火焰在10秒（剪开结构跳线后是4秒）内没有建立完成，会发生安全关闭。
使程序完成循环。
6.按下复位按钮，使系统再循环一次。
如果引燃仍不成功，进行以下点火装置/辅助阀调整：
a.断开总开关，并从底盘上拆除7800系列程序器模块。
b..在底盘上将L1跳线到点火装置接线柱上（自己注解：
即短接8号线和点火变压器控制线），参考适当的接线图解来决定恰当的接线柱。
如果接到辅助控制阀（辅助控制阀再此指引燃阀）的导线连接在同一个接线柱上时（即点火变压器和引燃电磁阀在同一个接线柱上），断开它。
c..闭合总开关，只给点火变压器通电。
d..如果点火火花较弱且不是连续的，断开总开关且按照制造商的建议调整点火电极火花隙。
e.确保点火装置电极是清洁的。
f.闭合总开关，并观察点火火花。
g.在现一个连续的火花后，断开总开关并在底盘上从L1号电源接线柱到辅助接线柱（-8号或21号）间，增加一个跳线。
如果辅助控制阀的导线在b步中被断开，请重新接上。
h.闭合总开关，给点火变压器和辅助控制阀都通上电。
i.如果引燃不成功，并且火花持续不断，请调整压力调节器。
直至引燃成功。
j.如果引燃正常并且持续着火，断开总开关并从底盘接线柱上拆除跳线。
k.确保燃料管里有足够的燃料流出。
l.重新向底盘上安装7800系列程序器模块，闭合总开关，并返回第4步。
7.引燃时测量火焰信号，如果引燃火焰信号不稳定或未达到1.25Vdc的最小值，可调整引燃火焰大小或调整探测器的视阈，来提供最大并且稳定的火焰信号。
8.再次循环系统以再次检验熄火和引燃火焰信号。
9.当主燃指示灯亮时，确保自动主燃料阀打开。
然后慢慢的打开手动燃料关闭器阀门，并观察主燃烧器火焰点火。
当主燃烧器火焰建立完成，进行第16步。
10.如果主燃烧器火焰在5秒内或在设备生产商规定的具体熄火时间内没有建立完成，关闭手动燃料关闭器阀门。
11.再次循环系统以重新检查熄火和引燃火焰信号
12.慢慢的打开手动燃料关闭器阀门并再试一遍熄火（第一次试验可能要求吹扫线路并为燃烧器提供足够的燃料）。
13.如果主燃烧器火焰在5秒内或设备生产商规定的具体熄火时间内没有完成，关闭手动主燃料关闭器阀门。
检查所有燃烧器的调整。
14.如果进行两次试图点燃主燃烧器火焰仍未成功：
A.检查是否使用了不合适的型号的辅助阀。
B.检查在低火力处是否有过量的燃气。
C.检查是否有足够的低火力燃料流动。
D.检查燃料供应压力是否正常。
E.检查阀的运转是否正常。
F.检查引燃火焰状况是否正常。
15.重复第8和第9步来建立主燃烧器火焰；
下面进行第16步。
16.在进行“RUN（运行）”程序的同时进行燃烧器调整，以便使火焰稳定并符合BTU的输入范围。
17.通过断开燃烧器开关，或降低运行控制器的着火点来关闭系统。
确保主火焰熄灭了。
由于阀门和燃烧器之间，残留了一些燃气，会推迟熄火的时间。
确保所有的自动燃料阀关闭了。
18.通过闭合燃烧器开关或升高运行控制器的着火点来重新启动系统。
遵守在引燃期间进行辅助火焰建立；
在主燃期间进行主火焰建立，并且都在正常熄火时间以内完成的原则。
19.测量火焰信号。
在“RUN（运行）”期间，继续检验火焰信号是否正常。
在高火力和低火力位置及调节时，如果可以，都要检验火焰信号。
20.运行另一个燃烧器程序，注意火焰信号：
a.只有辅助火焰。
b.辅助火焰和主火焰同时。
c.只有主火焰（除非监控一个周期性的辅助控制阀）。
也要遵守点燃主火焰所用的时间。
主火焰点火应当平稳。
21.在继续进行之前，确保所有的读数在规定的范围内。
22.使系统恢复正常运行。
完成这些测试后，断开总开关，并从底盘接线柱上、限制器/控制器或开关上拆除所有跳线。
明火给系统点火
这个检验适用于不使用辅助阀的燃气燃烧器和燃油燃烧器。
它应该紧跟在“初步检验”后面进行。
参考相应的点火变压器和燃料阀试验电路电场接线样板图解。
如果使用了低燃料压力限制器，可以打开。
如果这样，在试验期间，用跳线越过它们。
2.完成正常的设备生产商推荐的燃料供应和设备准备点火检验。
3.关闭所有的手动主燃料关闭器阀门，检查自动燃料阀已被关闭。
确保燃料没有进入燃烧室。
4.闭合总开关，并通过升高运行控制器着火点来引出对热量的需求，进而启动系统；
见程序器模块程序。
程序顺序应从“INITIATE（启动）”开始。
5.让程序前进到前吹扫阶段，当引燃指示灯亮时，点火装置发出火花。
听一级燃料网络阀的“啪”声。
程序器模块关闭且报警指示灯亮。
6.让7800系列程序器模块完成它的循环。
7.打开手动燃料关闭器阀门
8.按下复位按钮，程序器模块再次完整的循环一次前吹扫程序。
9.当引燃指示灯亮时，确保一级燃烧器火焰建立完成，如果完成建立，进行第15步。
10.如果一级燃烧器火焰建立在4秒内或设备生产商规定的具体正常熄火时间内没有完成，请关闭手动燃料关闭器阀门，并断开总开关。
11.检查燃烧器的所有调整
12.大约等3分钟，闭合总开关，打开手动燃料关闭器阀门，并试图再次将燃烧器熄火。
第一次实验也许需要对线路进行吹扫，并且给燃烧器提供足够燃料。
13.如果一级燃烧器火焰建立在4秒内或设备生产商规定的具体正常熄火时间内没有完成，则关闭手动燃料关闭器阀门，并断开总开关。
14.如果有必要，通过第13步，重复进行第11步，以建立一级燃烧器火焰。
然后进行第15步。
15.当一级燃烧器火焰建立成功时，程序器前进到“RUN（运行）”阶段。
对燃烧器进行调整，以便使火焰稳定并符合输入范围。
如果使用了二级燃烧器，进行第18步。
16.通过断开总开关或降低运行控制器着火点来关闭系统。
确保所有燃烧器火焰熄灭，并且所有自动燃料阀关闭。
17.如果使用了旁路跳线，要从低燃料压力限制器和底盘上将其拆除
18.如果使用了二级燃烧器，确保自动二级燃料阀打开了。
检查熄火如下（或进行第19步）：
a.打开手动二级燃料阀。
b.通过升高运行控制器的着火点来重新启动系统。
c.当一级燃烧器火焰建立成功，观察自动二级燃烧器阀打开，观察二级熄火是否正常。
d.对燃烧器进行调整以使火焰稳定并符合输入范围。
e.通过降低运行控制器的着火点来关闭系统。
确保燃烧器火焰熄灭，且所有自动燃料阀关闭。
f.进行第19步。
19.通过闭合燃烧器开关或升高运行控制器着火点来重新启动系统。
观察燃烧器火焰是否在引燃期间，设备生产商规定的具体正常熄火时间内建立完成。
20.测量火焰信号，在运行期间继续检查正常的火焰信号。
在调节时，在高火力和低火力位置和调节位置都要检测火焰信号。
任何波动和不稳定的读数，都要求进一步试验。
21.在进行之前，确保所有的读数都在要求的范围内。
在测试完成时，断开总开关，并从底盘接线柱、限制器、或开关上拆除所有的测试跳线。
22.恢复系统正常运行。
辅助减弱测试（对所有使用辅助装置安装进行）
在所有安装中使用一个辅助装置。
测试的目的是确认主燃烧器能被可保持在火焰放大器里的最小辅助火焰所点燃，并且能使已燃指示灯亮。
清洁火焰探测器，以确保它能探测到所接受到的最小的引燃火焰。
如果使用了“AMPLI-CHECK（检验放大器）”或自检放大器和一兆欧姆/伏特的计量器，在每次放大器自检或检验开闭器时，火焰信号有波动。
如果使用了低燃料压
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