汽车综合故障诊断练习题13页精选文档Word格式.docx

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。

9、前照灯的诊断参数主要是 

对前照灯的技术状况，可用 

检测。

10、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况，常见的轮胎磨损状态有：

二、判断题

1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。

（ 

）

2、无负荷测功，无须对发动机施加外部载荷，故节气门开度和转速均保持一定参数不变。

（ 

）

3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况，若测得发动机转速下降值越大，表明该缸工作不良。

4、在点火波形检测中，采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压，采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。

5、一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。

6、当过量空气系数为0。

8-0。

9时，燃烧速度最快，当过量空气系数大于或小于此值时，燃烧速度变慢，点火提前角应减小。

7、利用水准仪进行车轮定位检测时，检测左前轮时应在黄刻度盘上读数，检测右前轮时应在红刻度盘上读数，即“左黄右红”。

8、保持动平衡的车轮一定静平衡，因此对车轮平衡检验主要是进行动平衡检验。

9、在制动力增长过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%，对后轴不得大于20%。

10、不分光红外线分析法根据检测红外线被汽车排气吸收一定范围红外线后能量的变化，来检测排气中各种污染物的含量。

三、简答题

1，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

2，简述汽车制动系统的评价指标，检测诊断方法及检测结果分析。

3、请画出制动跑偏的诊断流程图。

《汽车综合故障诊断》综合测试题答案

1， 

安全检测站 

维修检测站 

综合检测站

2， 

稳态检测法 

动态检测法

3， 

汽缸压力 

真空度 

曲轴箱串气量 

各缸漏气量

4， 

多缸平列波 

多缸并列波 

多缸重叠波 

单缸选缸波

5， 

机械异响 

燃烧异响 

空气动力异响 

电磁异响

6， 

经验法 

闪光法 

缸压法

7， 

静态法 

动态法

8， 

测得发动机输出的有效功率 

判断底盘的传动效率

9， 

发光强度 

照度 

屏幕法 

仪器法

10， 

中间磨损 

两边磨损 

单边磨损

√、X、X、√、√、X、√、√、X、√

1答：

检测方法：

先将汽缸体上的火花塞卸下（柴油机卸下喷油器），然后将汽缸压力表装入。

将点火钥匙打到启动位置使曲轴转3—5转，观察压力表稳定的数值。

检测结果分析：

压力过高，大多数是因为积碳的原因，但也有可能是汽缸垫过薄，燃烧室不规则等。

压力过低，活塞环与汽缸璧的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。

2答：

评价指标；

制动力制动减速度 

制动稳定性

检测诊断方法：

试验台检测法和道路测试

检测结果分析：

制动力过大，制动行程过大，制动液压力过大，制动器回位弹簧过软。

制动力过小，制动液压力过小，变质，行程过小，回位弹簧过紧。

制动稳定性差，主要是左右两轮的制动力差别大。

答：

制动跑偏诊断流程：

（1） 

先检查轮胎压力是否正常（充气）

（2） 

检查制动力是否正常（不正常检查制动液制动行程制动器回位弹簧）

（3） 

检查左右轮制动力是否相等（调整）

（4） 

检查悬架车桥系统。

汽车综合故障诊断》综合测试题

1、汽车检测诊断的基本方法主要分为 

2、气缸密封性的诊断参数主要有 

、 

、 

3、汽油机点火系应满足的要求 

、 

4、发动机润滑系常见故障有 

5、发动机冷却系常见故障有 

6、发动机常见异响有 

7、机械式变速器常见故障有 

8、万向传动装置常见故障是 

根据响声的部位可分为 

9、驱动桥常见故障有 

10、车辆排气中的污染物主要是 

二、简答题

4、一辆汽车采用液压式离合器，发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声；

如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。

请分析故障产生原因，并说明此故障诊断方法步骤。

1、人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法。

2、气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量和气缸漏气率、进气管真空度。

3、能产生足以击穿火花塞间隙的电压、电火花应具有足够的能量、点火时间应与发动机的工作情况相适应。

4、机油压力过低、机油压力过高、机油质量变差。

5、水温过高、水温过低、漏水。

6、曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、定时齿轮响、汽油机点火敲击响、柴油机着火敲击响。

7、跳挡、乱挡、异响、漏油。

8、异响、万向节和伸缩节响、传动轴响、中间支承响。

9、异响、过热、漏油。

10、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物、炭烟。

4、答：

具体原因如下：

（1）离合器踏板自由行程太大。

（2）分离杠杆调整不当、支座松动等使分离杠杆内端高度难以调整。

（3）分离杠杆调整不当，使内端不在同一平面内或内端高度太低。

（4）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。

（5）从动盘钢片曲，摩擦片破裂或铆钉松动。

（6）新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。

（7）从动盘花键与变速器第一轴花键轴卡滞。

（8）液压传动离合器液压系漏油，有空气或油量不足。

诊断方法步骤如下：

（1）检查离合器踏板自由行程大小。

（2）检查液压系统漏油、油量或空气。

（3）检查分离杠杆内端平面或高度。

（4）检查从动盘安装方向及厚度。

（5）检查从动盘变形、摩擦片破裂或铆钉松动。

（6）检查从动盘在花键上移动，双片离合器中间压盘移动及限位螺钉调整情况。

《汽车综合故障诊断》综合测试题（三）

2、诊断参数标准一般由 

和 

三部分组成。

3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率 

，当下降值等于零时，单缸功率也 

，即该缸 

4、点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：

，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。

5、汽车转向系常见的故障有：

等。

6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用 

转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

每缸测量次数不少于 

次。

7、发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为 

8、检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈 

与交流信号电压。

9、车轮平衡机按测量方式可分为 

式车轮平衡机和 

式车轮平衡机两类。

10、汽车排气的污染物，主要是 

、硫化物（主要是SO2）、碳烟及其他—些有害物质。

11、发动机润滑系常见故障有 

12、发动机冷却系常见故障有 

二、选择题

1、在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ 

A、汽车检测 

B、汽车诊断 

C、汽车维护

2、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ 

）类。

A、工作过程参数 

B、伴随过程参数 

C、几何尺寸参数

3、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（ 

）。

A、气门间隙 

B、气缸压力 

C、点火提前角

4、汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（ 

）故障。

A、转向盘自由转动量过大 

B、自动跑偏 

C、转向沉重

5、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（ 

A、专用型解码器 

B、通用型解码器 

C、车用数字式万用表

6、离合器打滑的原因之一是（ 

A、自由行程过小 

B、自由行程过大 

C、从动摩擦片过厚