电梯培训材料Word下载.docx

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当速度超过3m/s时，适应上称为超高速电梯。

⑵乙类：

速度大于1m/s而小于2m/s的电梯，称为快速电梯。

⑶速度为1m/s及以下的电梯，称为低速电梯。

3、电梯常用技术术语

（1）供电系统：

为电梯提供电源的装置。

（2）曳引电动机：

即电梯的动力源。

交流电梯用交流电动机，直流电梯用直流电动机。

（3）操作系统：

对电梯的运行实现操纵的装置，轿厢内的按钮操纵盘及厅外的呼叫按钮。

（4）位置显示装置：

即轿厢内和厅门指示灯，以灯光数字显示电梯所在的楼层，以箭头显示电梯的运行方向。

（5）机械选层器：

设在机房内。

通常用钢带与电梯轿厢连接，模拟电梯运行状态的机械——电气装置，能指示轿厢位置、选层、消号确定运行方向、发出限速信号等作用。

（6）限速器：

装在机房内。

当电梯的运行速度超过承诺值时，能产生气械动能，切断操纵电路，并迫使安全钳动作。

（7）安全钳：

当电梯的运行速度超过承诺值时，限速器动作后，安全钳受限速器的操纵，将轿厢强行制停在导轨上。

安全钳装在轿厢下边的两侧。

（8）缓冲器：

当轿厢或对重蹾底时，能吸取能量，安全制停。

（9）对重：

由对重架和对重块组成，其重量与轿厢载重量成一定比例，装在井道内通过曳引钢丝绳与轿厢做相反方向运行。

（10）层站：

在楼的各层中，电梯停靠的地点。

（11）基站：

轿厢在无指令运行时停靠的层站。

一样情形下，此层站出入轿厢人数最多。

（12）顶层端站：

电梯的最高停靠站。

（13）底层端站：

电梯的最低停靠站。

当大楼有地下楼层时，底层端站往往不是大楼的首层。

（14）门地坎：

门地坎与门滑块是门的辅助导向组件，与门导轨和门滑轮配合，门得上、下两端均受导向和限位。

门在运行时，滑块顺着地坎槽滑动。

（15）平层：

指轿厢接近停靠站时，使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。

（16）平层准确度：

指轿厢到站停靠后，轿门地坎平面对层门地坎平面垂直方向的误差值。

（17）额定载重量：

指设计规定的载重量，是制造厂家保证电梯正常运行的承诺载重量。

（18）额定速度：

是指设计规定的电梯运行速度，也是制造厂家保证电梯正常运行的速度，单位符号是m/s。

4、电梯的差不多功能

（1）司机操作：

此操作不能自动关门。

（2）反向轿内选择清除：

单项完成任务后，其他选择排除。

（3）开门时刻操纵（爱护功能）：

在超过规定时刻内，电梯关不上门将自动开门。

（4）检修运行（手动慢车运行）：

轿顶检修优先。

满上、满下按钮为点动。

（5）超载爱护：

电梯超载时，将自动断开关门电气装置，通时超载蜂鸣器鸣叫。

（6）重复关门：

若关门次数超过设定次数，电梯将认为有故障而停止

（7）安全触板（光幕）：

收到安全触板或光幕（设有红外线）的信号时，将停止关门，然后开门，防止夹人。

二、电梯的要紧组成部分

不同规格型号的电梯，其部件组成情形也不相同，现介绍一些差不多的情形。

1、机房部分

（1）曳引机——是电梯的驱动装置，安装在专用承重钢梁上，它要紧由下列部件组成

①驱动电动机——采纳变频变压（VVVF）驱动方式，对电机进行操纵，交流梯为专用的双速电机或三速电机。

②制动器——在电梯上通常采纳双瓦块常闭式电磁制动器，只有电动机通电运转时松闸，当电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。

即制动器通电松闸，失电制动，充分保证其工作的可靠性。

③减速器——采纳蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。

④曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带切口的绳槽，两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。

（2）限速器——它通过钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动，当轿厢运动速度超过承诺的安全速度时，限速器即起作用：

1第一通过超速限位开关，切断操纵电路。

2然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。

（3）操纵柜——采纳先进的微电子元件及电力电子元件，用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电器操纵。

在操纵装置的配合下，使电梯正常的实现启动和停止，上行或下行，快速或慢速，以及达到预定的自动性能和安全性能。

2、井道部分

（1）导轨——分轿厢导轨和对重导轨，使轿厢和对重在升降运行中起导向的作用。

（2）对重——悬挂在曳引钢丝绳上，用作平稳轿厢的自重和50%的电梯额定载重量，在其上下两侧装有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。

（3）缓冲器——有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内，当电梯由于操纵失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸取轿厢或对重的动能，提供最后的爱护，以保证人员和电梯结构的安全。

（4）井道终端开关——装在井道的上下端站处，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常的停站操纵位置时，能自动的强迫减速并切断操纵电路，使轿厢停止运动。

其要紧功能是让电梯操纵系统识别电梯轿厢在井道终端的绝对位置。

①终端减速开关：

在上下终端层邻近各设一组电气开关，当电梯碰到这些开关后，由这些基准位置运算出一条比较可靠的数据作为速度指令。

因此，到达终端层邻近时，其速度可不能专门高，如此也就杜绝了造成越程的重要条件。

②终端限位开关：

在顶层和底层平层略微过头一点地点，装有终端限位开关，一旦电梯上行碰到顶层的限位开关或下行碰到底层的限位开关时，则电梯就无法再向前（向后）运行，但还能够反方向手动运行。

③终端极限开关：

假如冲过限位开关，则前面还有极限开关。

当极限开关的触电断开后，主回路电源被切断，电梯不可能再动作。

这时，只有人工把轿厢移开极限位置后，电梯才能再启动。

3、层站部分

（1）层门——在每一层站都设有进入轿厢的门。

层门上设有门锁，只有轿厢在该层站位置时才承诺层门自动开启，层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠关闭时才能承诺电梯启动，而当门扇开启时在运动中的轿厢就赶忙停止运动。

（2）呼唤按钮——分单钮和双钮，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时，即把呼唤信号输入电梯操纵系统，使之同意呼唤信号。

（3）层门指示灯——装设在每一层站层门的上面或旁边，有的与呼唤按钮结合在一起。

面板上有表示停站楼层的数字和表示运行方向的箭头。

4、轿厢部分

（1）轿厢——是电梯的容载装置。

轿厢设有自动轿厢门，门上装有联锁触头，只有当轿厢门可靠关闭时才能承诺轿厢运行。

在轿厢自动门的门沿上装有安全触板或光电爱护装置。

当在关门过程中如安全触板或光电接触到乘客或障碍物时，则轿厢门赶忙停止关闭并迅速反向开启。

（2）安全钳——安装在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器动作将安全绳索卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳楔块动作，夹在导轨上，同时安全钳开关起作用断开操纵电路，是电梯停止运行。

（3）操纵箱——是一种用开关、按钮操纵轿厢运行的电气装置，功能要紧是登记乘客的指令按钮信号，并将其通过串行传送至机房操纵屏，电梯的治理系统将操纵电梯到达相应的楼层。

在操纵箱内有手动、自动操作，司机操作，电风扇、照明开关，还装有安全开关，慢车检修开关等。

（4）轿内指示灯——上有表示停站层楼的数字和运行方向的知识等。

数字表示轿厢在井道中的位置，箭头表示电梯运行方向。

（5）自动门机——门机采纳交流电动机进行驱动，利用交流变压变频（VVVF操纵技术对电机进行操纵）。

其作用是依照操纵信号实现自动平稳的开启和关闭轿厢门（并通过门刀带动层门）。

（6）称重装置——能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置。

它的作用是称重启动提供轿厢负载信号，用时能提供轿厢的超、满载信号。

三、各要紧部件的检查与保养

（一）曳引机的检查与保养

1、减速器

（1）蜗轮付或齿轮付经长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大，或由于轴承磨损使电梯换向时产生较大的冲击及噪音，则可更换中心距离调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承，以减少冲击的噪音。

（2）应保持减速器内润滑油清洁和润滑性能良好，否则应及时进行更换。

并应经常检查油面高度，是保持在油标规定的范畴内。

（3）在一样情形下，应每年更换一次减速箱润滑油。

（4）当滚动轴承产生不平均噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查，清洗或更换轴承。

（5）箱体与底座，底座与承重梁间的螺栓应保持紧固，无松动现象。

2、制动器

（1）制动器动作应灵活可靠，制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米。

（2）制动器的电磁线圈接头应无松动，绝缘良好，线圈温度应不超过60℃。

（3）销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净）。

（4）保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。

（5）在确保安全可靠的前提下，调剂制动弹簧力，来满足平层准确度和舒服感。

3、曳引电动机

（1）应经常保持清洁，水或油不得侵入电机内部，每月用皮风箱吹进电机内部、换向线圈连接线与引出线的灰尘。

（2）电动机之连接应保持紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：

刚性连接应≤0.04毫米

弹性连接应≤0.20毫米

（3）轴承温度应不超过80℃

（4）由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不平均而产生噪音时，则应更换轴承。

（5）滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500～3000小时后应更换新的润滑脂。

4、曳引轮

（1）由于曳引绳张力不平均，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米，应就地重车或更换曳引轮。

（2）为幸免曳引绳与曳引轮产生严峻滑移现象，需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。

（二）限速器的检查与保养

1、限速器的动作应灵活可靠，对滚动轴承应每年进行检查加注锂基润滑脂。

2、保持限速器张紧装置正常工作，检查其断绳安全开关工作的可靠性。

3、当限速器绳索伸长到超出规定范畴而切断操纵电路时，应将绳索截断。

4、当限速器钢丝绳磨损严峻时，应更换钢丝绳。

5、应经常检查夹绳钳处，清除异物，保证动作可靠。

（三）安全钳检查与保养

1、传动杠杆配合转动处每两个月涂一次机械润滑油，钳口滚动或滑动部位涂锂基润滑脂润滑防锈，使其动作灵活可靠。

2、每季检查一次导轨间隙，安全钳楔块与导轨工作面间隙一样为4毫米，各间隙应相似。

3、每季度检查安全钳联动开关的可靠性，当安全钳起作用时，切断操纵电路，迫使电梯停止运行。

（四）轿厢门和自动门机构检查与调整

1、对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加注锂基润滑脂，每年清洗一次。

2、传动皮带张力的调整，在使用过程中传动皮带如显现伸长现象引起张力降低而打滑，能够调剂电动机的底座螺钉使皮带至适当张紧。

3、安全触板的动作应灵活可靠，其碰撞力不大于5牛顿。

4、经常检查轿门、厅门关门开关的可靠性，只有在轿厢门完全关闭，安全开关闭合后，电梯方能行驶。

5、门导轨应经常擦拭，涂抹少量机油，使门移动轻便灵活，运动时无跳动、噪声，吊门滚轮外圆直径磨损3毫米时应予以更换。

经常检查连接螺栓并禁固。

（五）导轨和导靴检查与保养

1、对自动润滑装置应定时添加润滑油。