清障处理方案Word文件下载.docx

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上海国际金融中心项目位于浦东新区竹园商贸地块杨高南路378号，东至杨高南路，南至张家浜，西至规划竹林路，北至竹园商贸区2-16地块南侧地界线。

项目占地面积约55287.2m2，总建筑面积约497654m2，其中地上建筑面积共约25.3万m2，地下建筑面积共约24.5万m2。

整个场地分为3个地块，构筑物主要由呈“品”字形的3幢超高层建筑、连接体及地下车库组成。

三幢建筑分别是A-1地块（拟建中金所CFFE项目塔楼，占地约19391.6m2，层数30层，高度180米）、A-2地块（拟建中结算CSDCC项目塔楼，占地约11800.1m2，层数25层，高度160米）、A-3地块（拟建中国结算SSE项目塔楼，占地约24095.5m2，层数33层，高度200米）；

连接体位于空中36.0-54米高度处，与3幢塔楼的核心筒和外框柱连接，呈T形分布。

本方案针对中国结算项目编制。

根据业主提供的拟建场地内障碍物参考图纸和现场踏勘情况分析，场内地面上影响桩基施工的障碍物主要有：

东北角一栋四层高的综合楼（现已废弃不用）、锅炉房浴室、例保车间、三保车间、保养车间、辅助工间，危险品库房、洗车台、底盘冲洗池以及东侧一排两层高的警卫休息、值班室等建筑，除四层综合楼和两层警卫室外其他基本已拆除。

另外场地内尚遗留有多根线杆和一根高约30米的灯塔。

地下障碍物可能有原已拆除建筑的基础、化粪池、沟槽、地下废旧管线及雨污水窖井等；

根据业主提供的障碍物图纸看，电车四场的四层综合楼下方还有密布的深7m截面为200×

200mm的预制方桩基础，据原桩基布置图估算约500多根；

据招标图纸和现场查验，现场地下车库施工区域内尚遗留有5根废旧钢管桩距离桩位较近，可能需要妥善处理；

另据招标补充文件，场地内原有水、电管线已与场外市政管网切断，但尚有煤气管线未切断，施工前需请专业单位改排或移除。

由于未拿到场内原建筑总平面图，拟建场地可能还会有其他不明障碍物。

若我司有幸中标，进场后首先根据测量控制点进行桩位精确放样，如桩位上有障碍物，先清除障碍物回填处理后再埋设护筒；

若桩基施工能够避开则考虑先做简单处理，待桩基施工完毕后再行清除。

针对不同的障碍物我司将采用以下不同的处理方法清除。

四层高的综合楼两层警卫休息室

1.2场地内遗留电线杆、灯塔的处理

经现场实际踏勘，发现场地内还遗留有多根电线杆和一根约30米高的灯塔。

处理原则为：

对场内工程桩、立柱桩桩位精确定位放样，不占桩位且不影响钻机成孔的电线杆暂时保留，施工中可做照明灯架使用，待后期基坑开挖期间挖除；

影响桩基施工的线杆采用人工配合吊机拔除的方法处理，首先人工在线杆根部开挖30~50cm的坑槽，气割切除线杆内钢筋后直接用25吨的吊机拔除，最后经拔除后的坑槽回填压实。

对于中国结算区域内一根30米高的灯塔，视测量放线的情况决定是否拆除，若影响桩基施工，首先镐头机凿除约1米高、直径3米的地上基础，挖机开挖出地下部分基础，镐头机凿除的同时，用50T吊机试拔，最终拔出后气割分节外运。

1.3地面建筑、结构拆除

针对拟建场地内遗弃的原浦东巴士公司综合楼、警卫楼、变电房等地面建筑物，我司进场后首先根据已有参考图纸到房间内部摸清建筑结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，对建筑周边进行清理，保证人员、车辆进出作业通道畅通，沿待拆建筑周边拉起安全警戒线，悬挂安全警示标识，然后请有资质的拆房劳务队进场按照安全的拆除次序凿除清理。

我司根据现场实际查勘，待拆建筑物为四层/两层框架结构，与场地红线大概位置关系如下图所示：

待拆建筑位置关系图

1.3.1拆除方法和次序

1）施工顺序

a、采用人工配合手动工具进行拆除的方法，施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。

b、屋檐、外楼梯等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。

c、拆除框架结构时，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。

拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。

d、建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

2）留设作业通道

拆除施工现场必须有作业通道。

平面运输通道宽度为1.5～2米左右，以满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保证室内上、下通道应保持畅通。

非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。

3）脚手架工程

本次拆除的综合楼为四层，拆除前要先搭设钢管脚手架封闭，脚手架经验收合格后使用。

作业人员应站在脚手架、脚手板、高凳或其它稳定的部位上操作，严禁站在整体被拆除构件上作业。

脚手架随建筑物、构筑物的拆除进程及时安排拆除。

拆除前应对下层脚手架及拉攀作稳固检查。

4）楼板（包括平屋面）拆除，应符合以下要求：

a、现浇钢筋混凝土楼板应采用粉碎性拆除。

b、楼板捶击粉碎后应暂时保留其钢筋网，待切割放梁前割除。

c、建筑垃圾井道，可在各层楼板上凿洞设置。

洞口临边采取围档封闭措施，采用钢管临时维护，围护高度为不小于1.2米。

井道按柱网“梅花形”布置，洞口边长为1.2～1.5m。

5）预制楼板的拆除可采取回收或破碎拆除：

a、应将预制板块逐块分离，用手拉葫芦或绳索将板吊起，下放到低层楼面回收利用或破碎。

b、垃圾井道可在每层按跨设置1～2个垂直井道。

洞口临边采取钢管围档封闭，并挂上安全网。

6）次梁拆除

应将梁的二端各凿一条宽0.1m的切割缝，割断一端钢筋（先下层，后上层），使次梁一端自然向另一端倾拆后，割断另一端钢筋（先上层，后下层），用绳索将次梁放道下层露面破碎。

7）主梁拆除

应将梁的二端斜筋布置设置割离缝，用起重机吊住主梁，割断钢筋后，将梁放到下层破碎。

8）墙体拆除应自上而下粉碎性拆除。

9）立柱拆除按程序：

为防止立柱倒塌时的冲击力对结构造成破坏，立柱倒塌方向应选择在下层梁或墙的位置上；

将立柱切断部分的钢筋剥出，将反方向的钢筋和两侧的构造筋割断，向倒塌方向拉断。

撞击点设置建筑垃圾或草袋，做好缓冲防震措施。

1.3.2拆除施工、安全文明管理措施

1）现场施工注意事项

Ø

禁止立体交叉方式拆房施工。

必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。

当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，上层建筑垃汲应设立串筒倾倒，不得随意从高处下抛，并及时清运。

拆下的材料和建筑垃圾应及时清理，严禁高空抛下。

拆卸的材料应放置垂直升降设备或流放槽卸下。

建筑垃圾应设置垃圾井道卸下。

屋面、楼面、平（阳）台上，不得集中堆放材料和建筑垃圾，堆放的重量或高度应经过计算，控制在结构承载允许范围内。

拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。

作业面的孔洞应封闭。

楼板上严禁多人聚集或堆放材料。

拆除横梁时，应确保其下落有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。

拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。

2）安全施工管理措施

进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。

凡在2m及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。

如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施，不得冒险作业。

拆除建筑物一般不应采用推倒法，因特殊情况采用该方法时，遵照《建筑安装工程安全技术规程》的要求，推倒前，应发出信号，待全体人员避到安全地方后，方可进行。

拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。

施工现场应做到材料堆放整齐，周围通道、沟管保持畅通，场内无积水，及时清运建筑垃圾。

人工拆除主要扬尘环节应有控制措施，安排专人定时洒水保持潮湿。

设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。

禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。

台风来临前，所有的机械要停放在安全地点，所有零星材料要加强覆盖。

拆除作业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。

特种作业人员必须持有效证件上岗作业。

拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。

3）现场文明施工管理措施

向周围群众出示安民告示，在拆除危险区域设置警戒标志，并安排专人进行巡视，防止无关人员进入。

垃圾清运采用挖掘机或装载机装车，带有盖的自卸车外运，人工配合清理现场机械清理不到的部分；

清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放；

清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。

清运渣土的作业时间应遵守有关规定，做到夜间不施工，减少对周围环境的噪音影响。

设立专人负责现场洒水工作，配置加压水泵、水管。

对现场堆放的垃圾用安全网覆盖，洒水湿润。

施工现场建立健全用火管理制度，对工人进行用火安全施工教育培训，提高工人用火安全意识。

施工作业用火时，须履行用火审批手续，经施工安全负责人审查批准，领取用火证后，方可在指定时间、地点作业。

作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。

不得在施工现场焚烧油毡、橡胶、油漆、垃圾以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

4）防震、减噪措施

工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。

机械消音系统完好无损，尽可能降低噪音；

白天施工<

75dB，夜间施工<

55dB；

运输车辆停放位置适当；

材料码放整齐。

运输车辆在场区及居民区行驶速度控制在5公里/小时内，禁止鸣笛、哄油门。

装卸物品时轻拿轻放。

施工时间尽量控制在6：

00—22：

00之内。

1.4地下废旧基础等不明障碍物清除

本工程地下可能存在较多的废旧钢筋砼条形基础、砼预制桩基础、废弃管网、化粪池或其他不明障碍物。

桩基施工之前首先将桩位精确定位放样并标记在地表，然后根据现场探模情况确定障碍物的类型和数量，针对不同的障碍物形式采取针对性的措施处理。

1.4.1地下废旧基础、沟槽及管线等清除

1）施工工艺

探模定位

镐头机破除硬地坪

液压挖机探挖挖

镐头机凿除旧基础结构

气焊切割钢筋筋

砼、砖碎屑内驳、外运

回填水泥土、碾压整平

转至下一处清障

场内地下障碍物清除流程

2）施工方法

测量放线

根据业主提供的图纸及现场查勘结果，测量定位清障范围，并对清障区域进行编号,确定清障施工顺序。

探挖

场区硬地坪、道路等面层破碎后，拟采用1.0m³

履带式液压挖掘机进行挖除地下障碍物之间的土方，挖土深度根据地下障碍物的埋深确定，清障挖土时，要求把素土和有杂物的石块分类堆放，将挖出的好土留出就近堆置，将另外有杂物的石块、杂土用运土车及时运至旁边指定处堆放。

若障碍物埋置较深（大于4.0米）时，考虑适当放大坡度或采用9米的钢板桩围护隔水等措施保证基坑的稳定。

探挖区域用彩条布临时围挡，禁止无关人员靠近，挖机旋转半径内不许站人。

雨季探挖施工时，及时抽排基坑内积水，防止坑壁失稳。

为防止扬尘污染，所有运至堆场的土方及场地内破除、清障外露的土方均用密目网覆盖，炎热、大风天气适当浇水减少扬尘污染。

拆除清障

暴露在外的障碍物组织镐头机或人工风镐等机械设备对其进行破碎，气割工及时对基础中的钢筋割除清走。

经破碎后