动车服务新闻稿件.docx

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动车服务新闻稿件

动车服务新闻稿件

1.写一篇有关高铁上广播的稿件,从郑州至北京,800字

旅客伴侣们：

欢迎您乘坐本次列车，现在为您播出“服务旅客创先争优”

专题节目。

一枚小小的车票，就像一张请柬，

让我们有缘相聚、一路同

行！

当前，

全国铁路正在广泛开展“服务旅客创先争优”活动，

大力提倡“以服务为主旨，待旅客如亲人”的理念，切实提升铁

路客运服务水平。

本次列车全部乘务人员将竭诚为您奉上细致周

到、

温馨爱护的服务，您满足的笑容就是对我们最好的褒奖，

祝

您拥有一个轻松、开心的旅程

!

铁路连接千家万户，关系国计民生，

“人民铁路为人民”是

铁路行业永恒的主旨，

“让人民群众满足”是铁路人孜孜不倦的

追求。

在“服务旅客创先争优”活动中，我们将把“以服务为宗

旨，待旅客如亲人”的理念，融入到每个服务环节，切实优化服

务环境、改进服务态度、提高服务质量，让您在买票、进站、乘

车、餐饮的过程中，感遭到更多的便利和温馨。

旅客伴侣们，列车有起点，

服务无尽头，您对铁路服务工作

的关切和期盼，

永久是我们努力的方向。

我们将真诚、

虚心地接

受您的监督，

恳切地听取您的看法建议，

仔细整改服务中存在的

不足，与您一道，共同营造和谐温馨的旅程。

诚心祝福大家旅途开心，一路平安！

2.7.23动车追尾事故旧事评论稿

2021年7月23日晚，动车在温州追尾，上演了中国高铁进展中最惨烈的一次事故。

最不行能发生的事故，竟然发生了。

生命无辜陨落，甚至包括幼儿与孕妇，令人心碎。

鲁迅先生曾说，长歌当哭，是在痛定之后的。

营救是当务之急，但灾害发生后不到8小时，即宣告“车厢内已没生命体征”、救援结束，然后切割车厢，让人隐晦。

我们不晓得，黄金救援时间应当是多久，但在铁道部宣布停止救援之后，却仍旧发觉有生命幸存，就让人不得不质疑停止的草率。

尽快通车当然重要，但更重要的理应是对生命的敬畏，莫非连事故处置也是“跨越式”的？

多年的合作与积累，加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通与德国西门子……这些世界行业巨擘，逐个都成为中国跨越式进展所依靠的“巨人肩膀”。

跨越式进展，有机会站在前人的肩膀上，本就是后来者赶超先行者的最优路径。

但一般人往往留意到跨越式赶超的无限风光，而忽视了脚下的礁石和险滩。

中国高铁引进了好几家的技术，这必定会在系统整合方面有隐忧。

以此次事故为例，被撞的是庞巴迪系，撞的是川崎重工系。

从北京到福州，动车先走高铁线路，使用CTCS-3信号系统，从杭州转换为一般线路，信号系统切换至CTCS-2。

涉及高铁和动车两种轨道系统、两种信号系统，在动车系统内又有多个车型，出错的概率大增。

还有更深的圈套。

速度上去了，但直接配套的材料技术、工艺流程、管理阅历、人员素养、组织体系等方面没有跟上，高技术反成问题。

最好的状况，高技术的优势得不到发挥，效能上等同于一般技术；最坏的状况，高技术甚至成为平安的最大隐患。

动车、高铁不是封闭系统，与外界紧密关联，它们顺当运转受社会基础制度、公共管理方面的系统性制约还要更大。

陷入类似圈套的又岂止高铁。

如中国一线城市建筑、看得见的公共设备之美轮美奂，已把纽约伦敦甩在后面，但几场大雨就将其纷纷打回原形，暴露了看不见的下水道系统及城市管理等短板。

一百多年来中国搞过两次“跨越式进展”，权力动员大量资源来强兵富国，结果都摔得惨不忍睹。

一次是晚清洋务运动，另一次是20世纪50年月大跃进，都想用农业时代的管理阅历来驾驭工业时代，前者的结果是“亚洲第一强大”海军的覆灭，后者的结果是经济资源的惊人铺张和接踵而至的大饥荒。

“跨越式进展”的问题在于：

所要应用的高技术、所要达到的高目标，超前于当下公共管理所能支持和驾驭的程度。

这是中国的“后发劣势”：

好东西你能引进，可由于“水土”问题，我们往往不能发挥其固有效能。

只要当“水土”有所改善，引进的高技术才能更好地被容受，技术的内生力量也会更强。

2021年，中国钢产量超过6亿吨，一点也不值得惊异，但把1959年的钢产量目标定为2700万吨，以那时的技术与管理水平，就只能搞成土法大炼废钢，只能付出血泪代价。

是该从“跨越式进展”迷思中醒来了。

缺乏有效制约的垄断部门，很难科学决策。

政绩冲动之下，可能带来不行预知的巨大风险。

正视中国经济中的政企合一、一家独大等缺陷，正视公共管理的滞后，才能开启生产力其次次大解放之门。

3.关于火车特大晚点专题稿件

北京西站昨日数十趟列车晚点抵达2008年11月02日04:

56新京报

本报讯（记者钟亿军王嘉宁）昨日，北京西站数十趟列车晚点抵达，受此影响，部分由西站始发的列车也晚点。

北京西站表示，前方车站的晚点缘由不清晰，车站方已经启动应急预案，准时发布相关信息，组织疏导旅客，没有消失旅客长时间滞留情况。

昨日一早，持K401次列车车票的赵先生预备由北京西站前往河南周口。

发车时间为上午8时06分，快到发车的时间，赵先生和其他乘客纷纷在候车室排起了长队，等候检票上车。

此时，车站临时通知称列车晚点了。

赵先生称，上午9时10分许，车站才开头检票，K401次的乘客们匆忙上了火车，但后来却迟迟不见开车。

乘务人员称列车晚点，但详细缘由不清晰。

上午10时许，在晚点了近2个小时后，K401次列车才发车。

至昨日下午4时许，北京西站晚点列车已经添加到57趟，晚点时间最短的数分钟，最长超过3个多小时。

至昨晚7时许，大部分晚点列车已恢复误点运转。

新浪独家稿件声明：

该作品（文字、图片、图表及音视频）特供新浪使用，XX，任何媒体和个人不得全部或部分转载。

4.10篇旧事范文

南极泰山站实现白日视宁度测量：

由中科院国家天文台科研人员自主研制的南极视宁度测量仪DIMM在南极泰山站始终连续正常观测，获得了珍贵的泰山站视宁度数据。

结束南极泰山站的观测任务之后，该设备将被运往我国南极中山站连续进行视宁度监测。

其观测时间为极夜，从而可以对中山站的视宁度进行持续监测。

2.“机遇”号新发觉补充“奇怪   ”号不足：

美国宇航局所报告的新的“机遇”号的发觉，在奋进陨石坑构成之前，冲刷该区域的水是近乎中性的（略带酸性），而它会比该撞击之后流至那里的水对微生物的生命更为相宜。

讨论人员分析了这些富含矿物质岩石中的球粒、岩脉及裂开，这些结果提示，在奋进陨石坑构成之前与之后，具有不同pH值的水已经在这一区域流淌。

3.美科学家捕获到老鼠大脑记忆构成过程：

美国讨论人员最新视频拍摄到制造记忆的重要分子穿行于老鼠大脑组织，这些分子进行了荧光标记，便于进行观看。

这项讨论对于理解大脑如何工作具有重要意义，美国叶史瓦高校阿尔伯特-爱因斯坦医学院的讨论人员使用先进成像技术拍摄到老鼠大脑如何构成记忆，他们描述这项讨论是“史无前例的动物试验技术杰作”。

4.我国首个高铁动车WiFi系统将投入使用：

我国首个面对铁路乘客供应无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制胜利，估计将于近期在部分线路的列车上投入使用。

该系统次要克服了三个方面的技术难点。

首先要满意“车载”要求，在列车高速行进中能良好运转。

二是满意信号要求，同时接入移动、电信、联通三家电信运营商的3G/4G无线通信网络。

三是满意网速需要。

5.美科学家开发手机充电风车：

美国德克萨斯州的讨论人员已经研制出微小的“迷你发电风车”，它的直径只要1.8毫米，它能把风能转化成电流。

每个风车均由柔性镍合金制成，即便是强风也不会导致扇叶折断。

由于它们特别小，一粒米上甚至可以插10个这种风车。

这种风车的工作原理与风轮机相同。

扇叶随风旋转，促使与发动机相连的转动轴转动。

6.“糖电池”问世耐用度将为锂电池10倍：

美国弗吉尼亚理工高校的讨论小组开发出了一款全新的“糖电池”。

这种新的电池以糖为能源供应电力，能量密度超越过去水平，并且还能反复使用，不用担忧会爆炸或燃烧，利用完后便可生物降解。

连续进展有望替代传统电池成为一种廉价且可充电的环保电池。

7.科幻照进现实：

波兰公司开发全息影像电话：

一家名为LeiaDisplaySystems的波兰公司开发出了一种全息影像电话，效果与电影《星球大战》中描述的技术类似。

要拨打电话，用户需要坐在一个高科技摄像机前，该摄像机有两个镜头和一个麦克风。

之后，系统会将把两个图像合成起来，然后通过互联网传输到线路的另外一端。

当另外一端的全息设备收到图像后，会将其投影到一个由水蒸气构成的屏幕上。

8.美制造出“纳米电子有限形态机”处理器：

据物理学家组织网1月28日（北京时间）报道，最近，由麻省理工高校讨论会公司和哈佛高校科学家与工程师组成的一个跨学科讨论小组合作，用“自下而上”的方法将极微细的纳米线晶体管进行简单的组装，制造出一种超小、超低能耗的掌握处理器，在制造超小电子计算机系统上迈出了关键一步，同时也将靠近的“摩尔法则”的大限远远推开。

9.美中科学家胜利验证硼墨烯的可行性：

布朗高校王来生教授领导的讨论小组利用光电子能谱技术讨论硼原子团簇的性能。

布朗高校和清华高校合作，利用超级计算机搜寻硼36的结构并计算其电子结合能谱，发觉计算得到的具有六边形缺孔的结构最稳定，其理论模仿的光谱与试验发觉特别吻合。

它验证了猜想，为进展新材料推开了一扇门.

10.欧核中心初次胜利制造出反氢原子束：

讨论人员开发出一个创新的粒子圈套安装——“卡斯波”圈套，可利用多个磁场的综合作用将反质子和正电子集合到一起，构成反氢原子。

然后这些反氢原子转移到远离强磁场的区域，导入真空管状通道中呈现飞行形态，由此测量反氢原子由基态开头的超精微跃迁。

5.网上对外聘请高铁动车乘服务员都是骗人的吧

铁路部门不会到外面聘请。

再说，电视旧事网络媒体提示了千遍万遍，以任何名义要求任何费用都是骗子公司黑中介。

为什么非要哭着喊着把钱交了出去，再来问被骗了怎样办这样的事后诸葛亮问题？

那些用户名就是广告和联系方式的，24小时挂网上自动留q号发私信的，自称每天两三个小时就能挣到生活费的，费尽心思兜售网站插入乱码发链接的，哭着喊着要你去看图片个人空间的，鼓吹一根网线一台电脑轻松创业的，叫嚣网上商城新兴项目免费代理的，贴出收款图现身说法的，拉你去什么yy频道改昵称交会费的。

。

你是不是非要去信？

6.怎样写抗震捐款旧事稿

消息的构成部件一般包括导语、主体及结尾，外加旧事背景。

前三种具有结构形式上的意义，而旧事背景一般只表现出结构内容上的意义。

但旧事背景在消息中有不少特别功能，所以提出单独争论。

此外，消息标题制造也特别重要，由于一般属于编辑业务，所以将这一内容放在第四章中再说。

比起其他旧事文体来，消息在结构的组合方式上相对地要格式化些。

这对于初学者来说是入门的捷径，当然，消息写作也应是不断创新的。

[写好导语相当于写好消息]消息导语，即消息的开头部分。

一般指开头部分的头一句或几句话，或第一个自然段。

消息导语是消息这一文体特有的概念，是消息与其他文体区分的重要特征。

注重并讨论消息导语的写作，历来是旧事工作者的一个重要任务。

导语的撰写力量通常是作为选择记者的次要标准之一。

美国现代旧事学家麦尔文.曼切尔说：

“写作过程中的第一步，也是最重要的第一步，那就是写好导语。

”“写好导语相当于写好了消息。

”

如何写好消息导语，很多旧事工作者从不同的角度提出了很多不同的要求。

笔者认为，在谈论这一点时，首先应弄清晰，一条好的消息导语应具有哪些品行，然后才是考虑写作中如何实现这些品行。

一条优秀的消息导语须具备的品行是：

第一，开启全篇，吸引读者；其次，包含并突出了旧事最有旧事价值的内容；第三，表现旧事现实的时新性；第四，简