采煤机检修工艺流程Word格式文档下载.docx
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YBCS-375a
功率:
375W
电压:
1100V
4、牵引:
型式:
齿轮销轨式无链牵引
牵引力:
450KN
牵引速度:
0~5m/min
5、截割:
摇臂长度:
1681㎜
摇臂摆角:
-17~+50°
6、操纵方式:
中部手控(开停机、停输送机、调速)
两端电控(停机、停输送机、调速、调高)
两端手控(调高)
7、主电缆:
电缆拖动方式:
自动拖缆
主电缆规格:
UCPQ3*95+4*10+1*25
标称外径:
62~66
8、冷却和喷雾:
冷却:
电机、液压传动臂、固定箱、摇臂分别冷却
喷雾:
内外喷雾
供水压力:
供水流量:
250l/min
9、机器重量:
34t
二、MG375-W1型采煤机上井之后,其检修的主要内容为:
1、对采煤机的液压牵引箱、左右截割部、摇臂滚筒、行走机构、底托架等上井冲洗、分解、清洗、检查、修理或更换。
2、对油缸分解、清洗、检查、修理,对镀层有锈蚀、划痕或碰伤超过标准的应重新电镀,更换全部密封件并做打压试验。
3、各种阀类全部分解、清洗,更换损坏的零部件,更换全部密封。
按规定做打压试验,逐条检查各高压胶管,更换全部密封件,更换不合格的高压胶管。
4、对电机部分,我单位一律对外修理。
5、做好检修记录。
根据采煤机维修的工艺流程图,设计出MG375-W1采煤机的检修工序:
液压牵引箱
左右截割部
摇臂
采煤机上井交接外部清洗滚筒分解检查鉴定
行走机构
底托架
液压系统分解清洗检查
合格
不合格修理
更换部件组装部件试验总组装整体试验验收入库
第一道工序:
液压牵引部的检修工艺
液压牵引部的主要元件包括:
通轴、变速齿轮、油泵、阀组、伺服机构、管路、粗精过滤器、冷却器、油标、压力表等。
检修前,必须将以上各元件拆散,分类码放,在清洗的过程中,要求用120#汽油,而且在清洗的过程中只能用泡沫。
第一部分:
齿轮箱的检修
一、齿轮箱的主要备件:
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
齿轮
M=5、Z=34
1个
2
轴承
212/313
各1盘
3
通轴
M=5、Z=47
4
32128
1盘
5
主泵轮
1000936
二、质量检修标准:
1、齿轮的质量检修标准
(1)齿轮不得断齿,齿面不得有裂纹和剥落现象。
(2)齿面的点蚀情况达到下列之一时,必须更换。
1点蚀区高度为齿面高的100%。
2点蚀区的高度为齿高的30%,长度为齿长的40%。
3点蚀区高度为齿高的70%,长度为齿长的10%。
(3)齿面不得有严重胶合(即胶合达到齿高的1/3,齿长的1/2)。
(4)齿面的磨损不得超过下列规定:
1硬齿面齿轮,齿面磨损不得大于表面硬化层的70%。
2软齿面齿轮,齿面磨损不得大于厚齿厚的10%。
3干式齿轮齿面磨损量不大于原齿厚的15%。
(5)圆柱齿轮副啮合时,齿表中心线应对准,偏差不得大于1㎜,圆锥齿轮副啮合时,端面偏差不得大于㎜。
(6)圆柱齿轮副装配时,其中心距极限偏差,最小侧隙应符合技术文件要求。
(7)齿轮副侧隙的检查,用压铅丝法检查齿轮的侧隙时,在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝,铅丝直径约为该齿轮规定侧隙的4倍,圆锥齿轮、弧锥齿轮不超过侧隙的3倍,转动齿轮挤压后,测量铅丝最薄处厚度,即为新测的侧隙。
(8)齿轮装完后,用人力盘动检查,转动应灵活,平稳并无异响。
2、轴承的质量检修标准:
主要针对的是滚动轴承,轴承不允许有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、点蚀和变色,保持架应完整无变形,转动灵活,无异响,轴承内圈与轴颈,轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件要求。
滚动轴承径向最大磨损间隙应符合文件要求,装配轴承时不得冲麻面或加垫,轴颈的表面粗糙度不得大于,轴承座孔的表面粗糙度不得大于,轴承应紧贴左轴间隔套上,不得有间隙,轴承装配后应按规定加注适量的润滑脂或润滑油,用于转动时轴承应能轻快灵活转动,运行时无异响和异常振动。
三、检修过程:
1、针对齿轮的检修标准,对各齿轮进行仔细检查。
不得有断齿,齿面不得有裂纹和剥落等现象,齿面出现早期点蚀,根据标准确定是否可继续使用。
2、根据轴承的完好标准,对各轴承进行检查。
轴承不得有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、点蚀和变色,保持架应完整无变形,转动灵活无异响,磨损量是否在磨损范围之内,否则轴承必须更新。
3、检查通轴,将通轴各部件全部拆开,用汽油清洗干净。
(1)检查内花键磨损情况,其接触点数应不少于2/3,键齿厚的磨损量不超过厚齿厚的5%,或发现花键有裂纹需更换。
(2)根据点蚀质量检修标准,检查齿轮磨损情况,若达不到要求必须更换。
(3)检查齿轮平键是否磨损及变形,若出现这些情况必须更换。
(4)检查泵轴与轴承的配合(配合盈量为~),轴承的径向最大磨损间隙为,如果超差更换。
(5)检查所有的油封,若磨损过大,变形严重必须更换,更换所有的O型圈。
四、组装主要过程:
1、首先将壳上的左右两端油封装好。
2、将齿轮(M=5、Z=47)装在右内花键齿轮上,上好挡圈,内花键齿轮杯装在通轴上,用压板和4条M10螺钉压紧组成一体。
3、将通轴从壳的右端穿入,将右端内齿轮用油封盖通过M12螺钉压紧固定。
4、组装左端轴承(32128)外套,上好油封压盖。
5、左内齿轮装好密封套和轴承(32128)内套。
6、将左内齿轮装入通轴,用压盖通过4条M10螺钉固定,通轴全部组装完毕。
第二部分:
液压元件的检修
牵引部液压元件主要包括:
主油泵、阀组、调速机构、粗精过滤器、辅助泵、调高泵、冷却器、管路。
一、主要备件:
冷却器
板翅式
调速机构
1套
操纵机构
推动油缸、伺服阀、失压控制阀、杠杆系统
粗/精过滤器
各1个
斜轴泵
125EVB1
6
齿轮泵
CBK1020/8B3F
7
阀组
2个单向阀、1个溢流阀、1个棱形阀、1个高压安全阀
二、检修过程:
1、在液压元件的检修过程中,各液压元件有一个通用部分:
缸体与柱塞的配合间隙为~㎜,如果柱塞与缸体接触表面有轻微的划痕,可用100#水磨砂纸修磨,轴间划痕太深应更换新件。
2、各泵的基本特性:
理论排量
额定压力
工作压力
主油泵
1~125l/min
25Mpa
17MPa
辅助泵
ml/r
20Mpa
3MPa
调高泵
25MPa
20MPa
3、阀组检修:
检修阀组前将阀组全部解体、清洗,检查阀组的各配合表面是否有毛刺、划伤、锈斑和点蚀等现象,若有这些现象,要进行相应处理,阀杆和阀孔的配合要动作自如,配合间隙不能超差(~㎜),磨损后间隙的增大不得超过原设计要求的1/3,不能有漏损。
仔细检查阀锥、阀座配合是否严密,不得有漏损,否则更换。
4、调速机构的检修:
调速机构由推动油缸、伺服阀、失压控制阀及杠杆系统等组成,将调速机构全部解体清洗,在清洗时必须将其内部存有的回油清洗干净。
推动油缸油塞为间隙密封,必须保证活塞与缸背之间间隙配合。
伺服阀、线芯与线孔的配合必须符合技术要求,如果超差必须更换伺服阀。
失压控制阀必须灵活、可靠,线芯必须动作灵活自如,其圆柱度不得超过~㎜。
5、粗、精过滤器的检修:
清洗粗、精过滤器,过滤器内套转动灵活,并且密封性要好,保证更换滤芯时不漏油,否则更换新过滤器。
6、冷却器的检修:
清洗冷却器,保证水、油路畅通无阻,而且为了保证冷却器的质量,必须对其进行打压试验,试验压力要达到4Mpa。
7、管路:
清洗管路内外,然后用压力风进行吹通。
三、组装液压系统:
组装主油泵——主管路——辅助泵——阀组——粗过滤器——精过滤器——低压油管——高压、低压、背压表管——调速机构——压力表——冷却器
第三部分:
试验牵引部
牵引部组装完毕后,进行加油,准备牵引部试车,油量在油箱的80%,然后用手压泵对系统进行充油,当伺服阀溢流孔出油为好,接电空运转,以最大牵引速度正反向空运转各30分钟,要求操作灵活,运转平稳,无异常响声或强烈震动,各部分温升正常,所有油管接头和各结合面密封处无渗漏现象,测定的空载最大牵引速度符合设计要求。
使油温不得超过100℃,应无异常噪音和撞击声,管路无漏损,响声正常,牵引手把灵活,待试验结束后,检查齿面接触情况,应无点蚀、剥落或胶合等现象。
牵引部试验完毕后,放油清洗油池,更换新油。
第二道工序:
截割机构的检修工艺
截割机构的传动系统:
齿轮联轴节驱动伞齿轮离齿轮圆柱齿轮将动力穿入摇臂(摇臂动力的穿入的圆柱有三种,不同的齿轮比为25/44、27/42、29/40,通过选用改变减速比改变滚筒的转速)截四轴传动论行星减速器与滚筒联接套联接方榫传至滚筒
传动系统检修过程
(1)齿轮联轴节:
内花键无变形渐开线齿轮无明显斑痕就可以用(标准同上),装配时,在内矩形花键及外花键齿轮都涂上黄油。
(2)伞齿轮(截一轴)装配时可整组一次装入机壳,小伞齿轮和轴是分体结构,截一轴用一套23126轴承和推力轴承7522装入轴承杯中,轴承杯中用油封将油池内的油封住防止外溢,23126轴承一定要保证供油,一旦缺油此轴承就会损坏,如果轴承间隙过大,或有轻度损坏都应更换新轴承,装配轴承时不得有歪斜和卡住现象,严禁有铜屑铁沫进入轴承,装配后轴承应运转灵活无噪音,端盖与轴承间隙~㎜。
(3)大伞齿轮和二轴之间矩形花键相联接,由两个轴承253613及53622支承在机壳上,在轴的右端是一个离合器齿轮,轴的左端装有一齿轮,经二轴轴承盖里的齿轮,驱动润滑泵,依靠调整垫来调整二轴承的轴向间隙在~之间,大小伞齿轮齿侧间隙和接触斑点的获得,主要依靠调整垫片厚度,必要时对弧锥齿轮的垫进行配磨,以获得最佳的装配效果,接触斑点大小的要求沿齿高和齿长均不少于50%,齿侧间隙保持~㎜范围内,齿轮箱与轴承53613的平面应保持~㎜间隙。
(4)在二轴与三轴之间设计有齿轮离合器轴的左端为离合齿轮,大齿轮从固定箱的大孔装入,然后中间插入轴,大齿轮定位靠交位环定心,由两个轴承42218及42130通过轴承杯支承在壳体上。
(5)截四轴由轴承3722及2222支承在摇臂壳体上,轴的左端通过矩形花键由齿轮相联,轴齿轮与四轴由花键套联结并将动力传入摇臂内。
(6)拨叉组件:
主要由拨块、拨叉、轴及锥齿轮组成,传动如下:
离合手把——锥齿轮——组件锥齿轮——平键轴——拨叉——拨块拨动离合齿轮完成离合的目的。
容易损坏的零件有:
锥齿轮、拨动子、平键。
第三道工序:
摇臂的检修过程
摇臂的组成及主要备件
摇臂组成:
壳体、轴、轴承、齿轮、行星减速器及内外喷雾。
轴齿轮
惰轮
大齿轮
23064CC