A型地铁车辆的限界计算毕业设计报告本科毕业设计Word文档格式.docx

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作者签名：

　　　　　日　期：

指导教师签名：

　　　　　日　　期：

使用授权说明

本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：

按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；

学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；

学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；

在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名：

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学位论文原创性声明

本人郑重声明：

所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

日期：

年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

日期：

导师签名：

日期：

指导教师评阅书

指导教师评价：

一、撰写（设计）过程

1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神

□优□良□中□及格□不及格

2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度

3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力

4、研究方法的科学性；

技术线路的可行性；

设计方案的合理性

5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况

二、论文（设计）质量

1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？

2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？

三、论文（设计）水平

1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义

2、论文的观念是否有新意？

设计是否有创意？

3、论文（设计说明书）所体现的整体水平

建议成绩：

（在所选等级前的□内画“√”）

指导教师：

（签名）单位：

（盖章）

年月日

评阅教师评阅书

评阅教师评价：

一、论文（设计）质量

二、论文（设计）水平

评阅教师：

教研室（或答辩小组）及教学系意见

教研室（或答辩小组）评价：

一、答辩过程

1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况

2、对答辩问题的反应、理解、表达情况

3、学生答辩过程中的精神状态

评定成绩：

教研室主任（或答辩小组组长）：

（签名）

教学系意见：

系主任：

摘要

随着我国经济的持续增长，全国有很多城市已经开始修建地铁，或正处于积极准备阶段，城市轨道交通得到了迅猛了发展，但仍难满足日益增长的强烈需求。

现代城市轨道交通车辆的类型一般可以分为A、B、C型。

因为A型车相对于B、C型车来说容量更大，因此载客量更大，更适应中国的大客流现状，目前我国的地铁车辆使用A型车较多。

城市轨道交通限界规定了轨道交通车辆和隧道的断面形状与净空尺寸以及高架与地面建筑物的净空尺寸，同时也规定了设备安装位置及预留空间，是构成城市轨道交通安全运输的基本保证之一，也是城市轨道交通设计的基础。

城市轨道交通限界不仅制约车辆外形尺寸，还关系到诸如隧道等各种建筑物的内部轮廓，对轨道交通系统的建设规模及其投入和产出有重大影响。

车辆限界计算不仅是车辆设计过程中一项重要内容，也是安全行车的重要保障。

关键词：

车辆工程；

城市轨道交通；

A型车；

车辆限界

ABSTRACT

WithChina'

ssustainedeconomicgrowth,therearemanycitiesacrossthecountryapositivepreparationstage,urbanrailtransitdevelopmenturbanrailtrafficvehicletypegenerallycanbedividedintoA,BandC.BecausetypeArelativetoB,Ccarincarsandlargercapacity,soitrailtransitrailtrafficregulationsconfinesoftunnelwithcross-sectionshapeandsizeandelevatedandgroundclearanceofthebuildingpositionandobligatespacethatconstitutetheurbanrailtrafficsafetytransportationisoneofthebasicguaranteeofurbanrailtransportationdesignfoundation.

Urbanrailtransitconfinesofnotonlyrestrictsvehicleshapedimension,wasalsolinkedtovariousbuildingssuchastunneltotheinternaloutline,theconstructionoftherailtransitsystemscaleandtheinputandoutputprocesscalculation,butalsoanimportantcontentoftheimportantguaranteethesafedriving.

Keywords：

Vehicleengineering,Urbanrailtransit,TypeAcar,Vehicleconfinesof

第一章绪论1

1.1毕业设计课题介绍1

1.1.1课题来源1

1.1.2毕业设计内容和要求1

1.1.3课题意义1

1.1.4课题背景1

1.1.5课题内容2

1.2论文结构安排和说明2

第二章A型地铁车辆限界4

2.1地铁车辆的综述4

2.2限界的发展过程4

2.3地铁车辆限界的分类5

2.3.1车辆限界5

2.3.2设备限界5

2.3.3建筑限界5

2.4地铁车辆限界计算6

2.4.1车辆限界计算相关概念6

2.4.2A型地铁车辆计算轮廓线6

2.4.3车辆限界的计算原则7

2.4.4车辆限界的计算要素9

2.4.5车站区域车辆限界的计算应符合下列规定9

2.4.6车辆限界的计算方法9

第三章A型地铁车辆限界的计算13

3.1车辆限界公式:

13

3.1.1车体部分13

3.1.2转向架部分16

3.1.3簧下部件18

3.1.4轮缘部分竖向偏移量计算公式19

3.1.5踏面部分竖向偏移量计算公式19

3.1.6受电弓及受流器部分19

3.2A型地铁车辆的具体参数的确定20

第四章A型地铁车辆限界的计算24

4.1A型限界主要计算参数：

24

4.1.1A型车采用受电弓受电。

4.1.2A型车计算车辆主要参数符合下列要求24

4.1.3制定限界的主要设计参数符合下列要求24

4.1.4A型计算车辆轮廓线坐标值25

4.2地铁车辆限界的计算过程26

4.2.1地铁车体上的控制点26

4.2.2地铁车辆转向架上的点27

4.2.3地铁车轮上的控制点28

4.2.4地铁车辆齿轮箱上的控制点28

4.2.5地铁车辆车载信号设备的控制点28

4.2.6信号灯预留位置控制点29

4.2.7受电弓高度为5000mm的控制点29

4.2.8受电弓高度为4400mm的控制点30

第五章总结32

5.1论文总结32

5.2感想32

参考文献34

致谢35

附录A：

英文资料36

附录B：

英文资料翻译40

附录C：

A型地铁车辆的轮廓线和车辆限界图44

第一章绪论

1.1毕业设计课题介绍

1.1.1课题来源

本选题工程技术研究性质的自拟课题。

1.1.2毕业设计内容和要求

基于大学四年多专业知识的学习，使我们对车辆知识有了更多的了解，通过对地铁限界标准的学习，从而获得车辆限界的计算方法。

车辆限界计算的具体要求：

1）掌握限界的