小型设备起重吊装方案文档格式.docx
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装条件。
四、吊装物体说明
吊装物主要为钢筋、支架、模板等小重量物体。
五、起重机械的选用及起重能力计算
（一）起重机械的选用
考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量，几何尺寸，安装高度来选择起重机施工中采用20T汽车吊车吊装钢筋模板等。
其性能参数表如下：
20t汽车性能参数表
回转半径（m）
主臂长度（m）
主臂+付臂
10.2
12.58
14.97
17.35
19.73
22.12
24.5
24.5+7.5
3.0
20
3.5
17.2
15.9
4.0
14.6
12.6
4.5
12.75
12.7
11.7
10.5
5.0
11.6
11.3
9.7
5.5
10.45
10
9.1
8.1
——
6.0
9.3
9
8.5
7.6
6.9
7.0
7.24
7.3
7.41
7.2
6.7
6.1
8.0
5.99
6.17
6.22
5.9
5.4
5
9.0
5.13
5.21
5.25
5.3
4.8
10.0
4.35
4.43
4.48
4.52
4.4
4
2.1
12.0
3.26
3.32
3.36
3.39
3.41
1.7
14.0
2.49
2.53
2.56
2.58
1.4
16.0
1.9
1.94
1.96
1.2
18.0
1.45
1.47
1
20.0
1.08
0.88
22.0
0.76
0.75
24.0
0.63
27.0
0.5
8--500吨汽车吊机额定性能表见附表）
六、吊装程序、方法和要求
（一）施工准备
1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。
2、认真核对吊装物体的数量、重量、规格。
3、检查钢筋的质量是否达到质量要求。
4、对各种规格的钢筋模板进行分类，编号。
5、查看机械设备，吊环是否齐全可靠。
二）吊装程序、方法、要求
1、吊装前首先对钢筋、模板进行排列检查，核对钢筋模板规格型号是否正确，有无损伤。
2、吊装时注意上下，左右的人和物。
七、安全保证措施
（一）一般要求
1、吊装前，做好安全教育及安全技术交底工作，做好起重机的检查，起重绳的检查，发现问题及时解决。
2、吊装是保证吊装角度不小于55度。
3、吊装作业区域内非操作人员严禁入内，钢筋模板的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。
4、施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。
（1）信号指挥不明不准吊；
（2）斜牵斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）吊物上有人不准吊；
（6）埋在地下物不准吊；
（7）安全装置失灵或带病不准吊；
（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
（10）六级以上强风不准吊。
5、所有计量工作应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必
要的复测
6、特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。
7、施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，确保施工安全。
8、吊车站位时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。
9、悬空安装大模板吊装大中型预制构件时，必须站在平台上操作。
吊装中的大型模板、大中型构件上严禁站人。
10、当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许其重量的
70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地不得大于500mm，必须拴好拉绳，缓慢行驶。
严禁长距离带载行驶。
11、起重机行驶时严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放杂物。
（二）技术措施
⑴安全技术交底与监控职责
1吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。
2明确吊装区责任安全员和安全监控员。
项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。
并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。
3在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确各人的安全管理区域和安
全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底
4安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。
存在安全隐患，决不允许起吊。
重大不安全情况要及时书面报告。
⑵警戒区设置与管理
1各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警戒标志。
四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。
2全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全管理人员，安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并配戴安全员袖章。
3所有负责吊装工作的技术员及现场安全员，不得擅自离开自己管理区。
4在吊装过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。
起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。
工艺要求必须留人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。
5起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。
对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。
⑶汽车吊安全使用①起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
2起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
3起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重机型构件时应设牵拉绳。
4起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。
5起重机应尽量避免满负荷行驶；
在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
6当两台吊装机械同时作业时，两机吊装钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
7双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。
操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的钓钩、滑车组均应基本保持垂直状态。
；
两台起重机的驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
8吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号，并统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
9在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
10起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。
吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。
⑷吊装作业安全
1吊装工作开始前，应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。
起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；
拼接大梁吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
2起吊前，总指挥必须明确起吊方案中安全方面的全部内容，并严格遵守本规定的各项要求，组织吊装施工，保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。
严禁冒险作业，确保人与设备的安全和万无一失。
全体吊装施工管理人员必须无条件的服从起吊总指挥指令，起吊总负责必须在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。
3构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。
4起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。
负责起吊物固定的起重工和有关指挥及所有与吊装相关的管理人员在起吊前准备工作完毕后，应迅速离开起吊物和把杆回转区域内。
如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，决不允许起吊，确保人的安全。
5运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
6高处运输物件工具、零星材料事，应用绳捆好吊运。
钢结构吊装时，不的在构件上堆放或悬挂零星物件。
7高处使用扭力扳手等工具和油漆桶，应同时使用防坠保险绳。
不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。
8构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
9起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
10构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。
构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，并设置临时缆风绳。
当确定连接安全可靠后才可松钩进行下步吊装作业。
1○1吊机指挥和吊机司机在起吊过程中一旦发现起吊物和把杆下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都应迅速停吊，确保安全。
并必须事先明确应急停吊信号。
1○2在吊装作业的全过程中，安全员、监控员一旦发现违章指挥、违章作业等各类危险因素，必须立即制止，并有权责令暂停施工。
同时向有关领导报告。
在危险因素未清除前有权向有关领导提出停止
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