高速公路工程质量控制要点.docx
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高速公路工程质量控制要点
S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目
质量控制要点
（试行）
S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目
月12年2016．
第一部分总则
一：
总体质量目标：
竣工验收工程质量评定优良
二：
质量评定：
质量评分≥95分，路面平整度σ≤0.7mm（单点极值σ≤1.2mm）
三：
保证措施：
健全的质量管理体系；有效的质量运行机制；科学的施工组织；严格的检查验收制度。
四：
编制依据：
现行的各类施工规范；评定标准；设计文件；本项目的特点。
第二部分路基工程
一：
主要质量指标
1：
路基填料液限不大于50%，塑性指数不大于26，
2：
CBR值：
上路床（0-0.3m）≥8;
下路床（0.3-1.2m）≥5;
上路堤（1.2-1.9m）≥4：
下路堤（>1.9m）≥3;
零填及挖方路基（0-0.3m）≥8；（0.3-1.2m）≥5
3：
压实度
上路床（0-0.3m）≥96%;
下路床（0.3-1.2m）≥96%;
上路堤（1.2-1.9m）≥94%，（填土高度大于8m时≥95%）；
；）94%时≥8m（填土高度大于93%;）≥>1.9m下路堤（．
零填及挖方路基（0-0.3m）≥96%；（0.3-1.2m）≥96%；
填方路基清表压实度≥90%，高路堤h≥20m的清表压实度≥92%
2/1000m2点4：
检查频率：
填方路基5:
路基弯沉：
179.1/100mm;
6:
填土路基填料最大粒径：
mm
上路床（0-0.3m）≤100;
下路床（0.3-1.2m）≤100
上路堤（1.2-1.9m）≤100：
下路堤（>1.9m）≤150;
零填及挖方路基（0-1.2m）≥100；
7：
填石路基填料最大粒径：
mm
填料最大粒径不大于500mm，并小于层厚的2/3，不均匀系数15-20，路床底面以下400mm范围内，小于150mm.
8:
桥涵台背回填压实度≥96%。
二：
路基施工一般要求
（一）测量
1：
公路路基施工前，对导线点、水准点进行复测。
相邻标段必须搭接。
2：
大桥、高填深挖等特殊部位应加密导线点、水准点。
丢失的补齐。
3：
根据不同的施工部位，对水准点进行布设，但必须与原设计联网闭合。
．
4：
施工过程中，填方每3层对中线、标高、宽度（包含超宽部分）、坡度进行测量放样；挖方应经常对中线、标高、宽度、坡度进行测量放样。
严防路基宽度不足。
（二）施工
1：
场地清理
填方路基施工前，对路基范围内的附着物，树根、草皮、农作物、表土、腐殖土、坑道、洞穴等清理干净。
坑道、洞穴必须分层回填压实。
以挖作填的利用土方，先清理表层腐殖土，后利用。
2：
试验
施工前必须对路基基底土及所填材料进行相关试验。
3：
路基填料
（1）不能用作路基填料的：
草皮、生活垃圾、树根、腐殖土；
（2）不能直接但经过技术处理满足设计要求且经过监理工程师批准的土可用：
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土；液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜压实的土；
（3）粉质土不得直接填与路床；
（4）可直接填筑的：
透水性良好的砂砾土、碎石土等。
4：
挖方
（1）开挖前必须先施工截水沟并清理危石、孤石。
（2）准确放样，严禁超挖、掏底开挖。
）作业面临时排水畅通，不得积水。
3（．
（4）冬季、雨季及不能及时做防护的，要预留30cm厚保护层，防冻防冲刷.防护施工时再刷坡。
（5）不能及时做路床时，挖到路床顶30-100cm停止开挖，防止水毁、冻害。
（6）严禁路堑顶弃土。
5：
填方
（1）严格按照水平分层填筑工艺施工，虚铺不大于30cm、压实不大于20cm。
（2）要求打格划线及设立标杆，严禁超厚。
严禁薄层找补。
（3）严禁不同土质混填，严禁纵向分幅填筑，
（4）桥头部位、填挖结合部位、施工段结合部位要预留台阶。
（5）路基施工过程中要始终保留2%-4%的横坡，以利排水。
（6）雨季要设临时排水，防止路基水毁。
（7）填方一侧加设层位、压实区标识牌。
6关键控制部位
（1）高路基强夯区的夯击遍数、部位及夯实机具。
不能强夯的涵洞顶部及涵背部位的碾压。
（2）冲击碾压区的碾压部位遍数。
（3）土工格栅的铺筑部位、方式及层数。
（4）“V”型沟、“U”型沟的填筑碾压及台阶开挖尺寸，压实度，强夯、土工格栅的铺筑。
）半填半挖的开台阶、相邻路基的搭接部位、桥涵台背部位的台5（．
阶搭接压实度，
（6）上路的便道口。
（7）以路基为梁场的段落。
（8）路堑边坡的坡度、台阶的宽度、
（9）地下泉眼的处理。
（10）填石路基的粒径、孔隙率、压沉值、厚度。
（11）以上关键部位均设立醒目的标识牌，从开始到施工结束必须留有影像资料。
三：
路基支档工程控制要点
1：
支档工程基础开挖深度及宽度。
2：
保证支档工程施工线型外观顺适美观。
3：
基底承载力的检查。
4：
预制件的几何尺寸、强度的控制。
5：
圬工砌体的片石、砂、水泥质量控制，特别是砂浆的水泥用量。
6：
砌体的施工工艺的控制，防止通缝的产生、砌体砂浆不饱满以及几何尺寸不合格。
7：
片石混凝土挡墙要严格控制混凝土的强度、片石的含量及洁净程度，要控制片石与模板的距离。
8：
沉降缝要上下贯通。
9：
锚杆防护、锚索框架防护、加筋防护要严格控制材料质量、施工工艺、压浆强度、张拉控制力、框架混凝土强度、加筋施工工艺。
：
基础的埋置深度，基础外面的井边宽度。
10．
四：
专项方案及施工检测
1：
施工单位均要按照危险性较大的工程的有关要求组织开展专家论证和编制专项施工方案，并经过符合要求的相关单位负责人签字后实施。
凡未经签字审批的不得开工。
各监理单位要严格把关。
2：
凡外购的钢绞线、锚夹具、土工织物等必须外委有资质的检测机构进行检测，合格后方可投入使用。
监理单位要严格把关。
3：
高填路基的位移及沉降观察，各单位要妥善保护。
对于大型支档工程，施工单位要布控检测点，防止坍塌、滑移等各类事故的发生。
五：
安全要求
1：
各单位路基开工前，要组织相关技术及安全人员徒步现场踏勘，检查危险源，如地质不良的易产生滑坡、泥石流地段等，编制专项方案，制定防范措施，落实到人。
2：
各单位严格管理民工驻地的各项安全工作，如用电、用火、取暖、饮食卫生等，严禁驻扎在河道、陡坡下一切有安全隐患的地带。
机械要停放在地势较高的安全地带。
3：
各单位要对爆破器材库、油库、变压器等危险部位进行隔离围挡，安全距离符合标准，设立醒目的标识标牌，设专人管理。
对爆破器材库、油料领料、运送要专人专车，按照安全规范要求办理。
4：
各单位要按招标文件要求配备足额的安全人员，成立专职安全管理机构，要逐日逐项进行安全生产技术交底，凡发现未逐日逐项进行安全生产技术交底的，予以重罚，绝不姑息。
现场监理要认真检查，并逐日记录签认。
未交底的不许开工。
造成事故的，施工单位承担全．
部责任，监理单位要承担连带责任。
本条为硬性要求。
第三部分路面工程
一：
主要质量指标
（一）路面材料及施工质量检测合格率：
1:
沥青、无机结合料等原材料合格率100%；
2:
沥青混凝土、无机结合料混合料集配合格率100%;
3;各结构层的压实度、厚度合格率100%；
4:
路面弯沉合格率100%；
5:
基层、底基层强度合格率100%;
6:
基层碎石的CBR值≥200，底基层碎石的CBR值≥120.
（二）：
施工质量指标
1:
各结构层的压实度、厚度及平整度（三度控制）
（1）沥青路面压实度按：
试验室标准密度的97%、最大理论密度的93%；
沥青路面厚度按：
总厚度：
设计值的-5%，上面层：
设计值的-10%；
每一层次厚度按：
50mm以下的：
设计值的5%；50mm以上的：
设计值的8%；
（2）水泥稳定碎石基层：
压实度≥98%；
厚度均值≥-8mm，单个值≥-10mm。
平整度：
直尺≤8mm,平整度仪≤3.0mm;
）水泥稳定碎石底基层：
3（．
压实度≥98%；
厚度均值≥-10mm，单个值≥-25mm。
平整度：
直尺≤12mm;
2:
各结构层的弯沉值：
面层20.1（20.3），
基层30.6（30.8），
底基层54.3（54.6），
路床179.1
括号内为轻载路段的。
二：
路面施工一般要求
（一）测量
1:
公路路面施工前，对导线点、水准点进行复测。
相邻标段必须搭接。
2;施工过程中，每层对中线、标高、宽度（包含超宽部分）、横坡度、平整度进行测量放样,确保路面几何尺寸符合设计要求。
3;要将水准点移到永久结构物上，并妥善保护，以方便路面施工要求。
（二）施工
1;应按批次、规定数量检查原材料质量，不合格的不得使用。
2：
对各类配合比严格把关，确保施工质量。
3：
对施工机械实行检查验收制度，满足工程需求及产品质量要求。
4：
底基层施工前要对路床进行复压和复测。
：
水稳层施工要确保材料拌合均匀、摊铺不离析、碾压均匀密实。
5．
要及时覆盖，加强养护，确保强度。
6：
基层与底基层间要清扫干净，不得有夹层。
7：
严格控制透层、封层、粘层的材料质量与施工质量。
8：
沥青混凝土要严格控制拌合质量，超温料、离析料、花白料一律作废。
9：
要对摊铺速度、碾压速度、机械组合加强管理，确保质量。
10：
运输过程要覆盖，下层潮湿有水要处理干燥后摊铺，雨天不得摊铺。
层间要求干净无污染。
11：
桥头部位及机械无法施工部位要用小型碾压设备或人工施工，但必须保证质量。
12：
路肩施工要加强质量控制。
上面层施工前要完成路肩板的铺砌、中央分隔带路缘石的砌筑以及超高段中央分隔带过水槽的砌筑，确保接缝密实不漏水。
13：
主线与匝道、匝道与服务区、收费站广场的水泥混凝土路面的衔接要平顺，不得产生跳车。
14：
桥面沥青混凝土的抗裂材料要加强检测，拌合均匀不结团。
15：
服务区广场、收费区广场及桥面铺装水泥混凝土要加强质量控制，防止断板及裂缝的产生，并确保接缝处平整度。
三：
安全工作
1：
对变压器要围挡，电器开关有醒目的标识标志，专人管理，防止触电事故发生。
：
路面施工机械多，要有专人管理，拌合场站、摊铺现场不得进入2．
与施工无关的人员。
3：
每天开工前要进行班前安全交底，层层签字。
严禁在施工机械下乘凉、避暑。
严禁无关人员在拌合楼、储油罐、沥青罐处逗留。
4：
加强施工便道养护，确保运输畅通。
5：
在施工便道拐弯处设立标识标牌，防止施工车辆碰撞。
6：
各监理单位和施工单位要把安全工作放到首位，并严格检查。
凡工作懈怠或玩忽职守造成事故的，施工单位承担全部责任，监理单位要承担连带责任。
本条为硬性要求。
第四部分桥涵工程
一：
材料
1、桥涵用砂应采用中、粗砂，各项指标符合规范要求。
2、碎石必须经驻地办、总监办检验，由总监理工程师颁发“质量许可证”方可使用。
用于C50混凝土的碎石必须水洗。
（拌合站必须配备水洗设备）、砂子必须是中粗砂。
3、水泥选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
进场水泥（同批次散装每500t或袋装每200t）必须做强度和安定性试验。
同一构件宜使用同一厂家同一批次的水泥。
4、凡人、畜饮用水均可作为砼、砂浆拌和及养护用水，遇有可疑水源时，根据进行试验鉴定。
5、钢筋、钢铰线各项指标要严格按照设计文件及有关规范检验、试验，并严防锈蚀。
钢筋制作采用自动数控加
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