第二课 山地的形成Word文件下载.docx

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地形、河流对城市区位选择的影响

3.结合区域等高线图、重要城市、乡村规划图、地质构造示意图考查地表形态对聚落和交通线路分布的影响。

【教学过程】

考点一：

板块构造学说

【情境导入】通过前面的学习，我们知道地壳是运动的，现在的地表状况只是地球漫长历史中短暂的一瞬。

很久以来，许多科学家对地壳为何运动，如何运动，运动的力量从何而来等提出了许多观点，建立了许多理论体系。

直到本世纪初，年青的科学家魏格纳提出一个全新的学说，打破了当时固定论占统治地位的局面，拉开了全球构造理论的序幕。

【自主学习】

阅读教材P73图4.10六大板块示意

完成市编总复习P65

【自主探究】读六大板块示意图回答：

（1）板块是如何划分的？

读图记下六大板块的位置和名称（提示：

按大洲和大洋名称记忆）。

（2）板块界线为何有两种之分？

（3）判断：

每一个板块是否都与四个板块相邻。

（4）几乎全在大洋中的板块是哪个？

【诱导点拨】

任何物质都在不停的运动中，板块也不例外。

在板块内部，地壳相对比较稳定，而在板块交界处，活动比较剧烈。

我们知道，板块的边界有两种—生长边界（即在板块张裂处）、消亡边界（即在两个板块碰撞处）。

板块运动方式有碰撞与张裂。

若大陆板块（如亚欧板块）与大洋板块（太平洋板块）碰撞，大洋板块向下俯冲；

由于拖拽，常有地震发生，在地形上则形成海沟、岛弧或海岸山脉；

若大陆板块（如亚欧板块）与大陆板块（如印度洋板块）相撞，则形成高大的山脉（如喜马拉雅山脉）；

在板块张裂处，常形成裂谷（如东非大裂谷）或海洋（如红海、大西洋）。

板块构造学说能较好地解释许多自然现象，但它的驱动力问题仍未得到很好的解决。

人类在认识自然时尽管走了许多弯路，但认识总是在不断的深入，希望许多的不解之谜能在你们手中得以解决。

【典例解剖】

例题（2012北京卷）2012年7月27日～8月12日，第30届夏季奥运会将在英国伦敦举行。

读图1，回答第1～3题。

1．英国（）

A．地处亚欧板块和美洲板块交界处B．西部海岸线曲折，珊瑚礁发育好

C．地形以高原为主，地势西高东低D．多数河流短，含沙少，无结冰期

【答案】D

【解析】英国位于亚欧板块内部；

英国西部海岸位于温带，而珊瑚生长在热带海域；

英国地形以低山丘陵、平原为主，地势地平；

岛屿面积小，河流短小，温带海洋性气候，无结冰期，植被覆盖率高，含沙量小。

【考点定位】本题主要考查地形特征的描述、板块的分布、河流的水文特征。

【变式训练】

（2009上海卷）板块构造学说是20世纪最重要的科学成果之一。

下图为某种类型的板块边界示意图。

（1）图示的板块边界是（　　）

A．大陆板块与大陆板块的碰撞边界

B．大洋板块内部的生长边界

C．大洋板块向大陆板块的俯冲边界

D．大陆板块内部的生长边界

（2）以下地貌单元中，成因与图示机理相关的是（　　）

A．东非大裂谷　　　　　　B．日本列岛

C．阿尔卑斯山脉　　　　　 

D．落基山脉

（3）板块构造学说有助于人类进一步认识（　　）

①海陆间水循环的机理　②洋流分布和运动规律　③地震分布和活动规律　④矿产资源的分布规律

A．①②　　　　　　B．②③

C．③④　　　　　　D．①④

【答案】

（1）A

（2）C（3）C

考点二：

山地的形成及其对交通的影响

阅读教材P73-75完成市总复习资料P66--67

【自主探究】

1、读教材图4.9“褶曲示意图图4.11被侵蚀缺失的褶皱回答：

（1）、褶皱是怎样形成的？

褶皱形成的力量来自哪里？

（2）、褶皱有哪两种基本的形态？

从形态上如何去区别它们？

（3）、为什么会出现背斜成谷，向斜成山的现象？

2、在野外能不能依据地表形态地表形态判断背斜和向斜？

为什么？

如果你是一名野外地质工作者，你到自然界中，还是“以貌取人”你可能会犯大错误。

3、图4.12“断层示意”图将断层线两侧的箭头用“色笔”描一下，以突出两岩块的运动。

【投影】“庐山断块山示意图”“华山断块山示意图”“泰山断块山示意图”

读教材分析4.12断层示意

（1）总结什么是断层？

断层常形成什么地形？

（2）断层附近能否建大型工程?

为什么?

（3）断层面附近能找到出露的泉水吗?

4、请同学们阅读教材P75

思考：

（1）玄武岩高原和火山有什么联系与区别？

（2）火山由哪几部分构成的？

（3）火山的规模是否相同？

1、褶皱山

①概念：

岩层弯曲变形（连续性变形）

褶皱的基本形态表现为两种，即背斜和向斜。

从外部形态看，背斜的岩层一般是向上拱起，向斜的岩层一般是向下弯曲的。

在地貌上，背斜常成为山岭，而向斜常形成谷地或盆地。

但这只是一般情况，还有特殊情况。

（教师用黑板擦把背斜上部擦去一部分，把向斜上部用粉笔添绘上一部分，变成“背斜成谷、向斜成山”的形态。

）

背斜顶部因受到张力作用，岩性比较疏松，若裸露在地表很容易受到风力、流水等外力因素的侵蚀，所以就有可能变成谷地；

而向斜槽部因受到挤压力作用，岩性比较坚硬不容易被外力侵蚀，反而成为山岭。

所以我们在分析问题时，既要看到它的一般性，也要注意到它的特殊性。

背斜成谷、向斜成山，这种现象叫地形倒置，在山区、矿山等地带是可以看到的。

所以我们不能简单地从形态上来判断背斜或向斜。

背斜顶部被侵蚀后，下面的岩层裸露出来，所以从岩层的新老关系看，背斜中心部分岩层较老，两翼岩层较新；

向斜中心部分岩层较新，两翼岩层较老。

无论岩层怎样变形，依据岩层的新老关系来判断背斜或向斜，都是可靠的。

褶曲的

基本形态

岩层形态

岩层的

新老关系

地表形态

未侵蚀

地形

侵蚀后

背斜

向上拱起

中老

两翼新

山岭

谷地

向斜

向下弯曲

中新

两翼老

由背斜或向斜发育而成的山岭和谷地，统称为褶皱山。

2、断层山──岩层变位（不连续的变形）（注意与褶皱比较）

（教师在黑板上用粉笔绘出断层示意图）

从断层两侧岩块的相对移动方向（可能一侧上升或一侧下沉）可看出，相对上升的岩块，在地貌上常形成块状山地或高地，如我国的东岳泰山、西岳华山、江西庐山等名山，都属于上升的岩块；

另一侧相对下沉的岩块，则常形成谷地或低地，如我国陕西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。

断层在山区是经常可以看到的，常常表现为悬崖、陡壁、峡谷等。

在断层构造地带，由于岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。

由断层发育而成的山岭和谷地，统称为断块山地，简称断块山。

断块山是地壳运动过程中形成的一种分布十分广泛的地貌形态。

它的规模大小不等，大的断块山可以延伸数千米，如我国的华山（图4．12）等，小的只有几十米。

地质构造

褶皱

断层

构造地貌

未侵蚀地貌

常形成山岭

常形成谷地或盆地

大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。

断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊

侵蚀后地貌

背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地

向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，常形成山岭

图示

3、火山

①联系：

玄武岩高原和火山都是由于处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成的。

区别：

玄武岩高原是岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往比较宽广。

如哥伦比亚高原。

火山是岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。

如我国长白山的主峰。

②火山由火山口和火山锥两部分组成。

③火山的规模大小不一，大火山的相对高度可达4000～5000米，火山口直径为数百米；

小火山的相对高度不及100米。

火山口是地下岩浆上涌喷出地表的出口。

火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。

它一般由多次火山喷发形成，上部坡度较大，下部坡度较缓。

（2012江苏卷）下图是某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。

岩层的埋藏深度（岩层距离地面的垂直距离）可以用来帮助恢复岩层的形态。

读图回答1-2题。

1．属于背斜谷的地方是

A．①②B．②③C．③④D．①④

2．⑤处发生的地壳运动是

A．褶曲隆起B．褶曲凹陷C．断裂下降D．断裂上升

【答案】1.D2.C

【解析】

1.从剖面线上看：

①②③④处都为谷地，同一岩层拱起处就为背斜，①②④谷地都应为背斜背斜谷。

2.⑤处同一岩层分布不连续，发生向下位移，说明⑤处岩层断裂下降。

【考点定位】本题组主要考查影响地表形态变化的内外力因素等相关知识。

下图是“我国西南某地地形和构造剖面图”。

读图，回答1～2题。

1．从图中看出这里的岩层明显呈层状分布，它们最可能属于（　　）

A．岩浆岩B．沉积岩C．变质岩D．喷出岩

2．有关该地河谷地形的成因，正确的说法是（　　）

A．背斜顶部受张力，受流水侵蚀作用形成

B．向斜岩层向下弯曲，河流携带泥沙沉积形成的

C．岩层断裂下陷，河流携带泥沙沉积形成的

D．岩层断裂上升，受流水侵蚀作用形成

【答案】1．B　2.C　

4、山地对交通运输的影响

1．山岳对交通运输的影响主要体现在哪些方面？

2．一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以什么方式为主，为什么？

3．山岳地区的交通运输线路的选取原则？

为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路应注意什么问题？

1．对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大

2．一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。

因为在山岳地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。

为了降低修建成本和难度，在山岳地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。

3．地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。

为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。

影响

山区交通建设的一般原则

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

线

路

走

向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；

②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；

③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；

④在适宜的过河点跨过河流；

⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；

⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

实例

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；

②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；

③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；

④成昆铁路沿地形大势曲折伸展

2．读下表，回答

（1）～

（2）题。

表A　修建公路和铁路的最大限制坡度

交通运输干线类型

最大限制坡度

公路

7%～9%

铁路

3%