管片修补及渗漏水处理作业指导书Word格式.docx

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管片修补及渗漏水处理作业指导书Word格式.docx

(12)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008);

(13)《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2013);

(14)《混凝土结构工程施工工艺及验收标准》(QB/CJJ-02-2003);

(15)《成都地铁混凝土管片修补技术规定》(QB/CDMC-10101-2015);

(16)《盾构隧道管片质量检测技术标准》(CJJ/T164-2011);

(17)《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728;

(18)成都地铁5号线一二期工程各土建标段相关施工图纸;

1.3编制原则

(1)编制管片质量问题处理施工方案满足设计图纸及相关规范要求;

(2)严格遵循"

以防为主,防排结合,因地制宜,多道设防,综合治理"

原则;

(3)编制的盾构隧道管片质量缺陷处理专项施工方案针对性强,保护环境,经济合理;

(4)按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想,遵循上列原则编制本缺陷修补和渗漏水处理方案;

(5)确保盾构管片质量缺陷处理之后,不留运营安全隐患。

1.4适用范围

本作业指导书中管片修补和渗漏水处理,适用于四川中铁建地铁投资管理有限公司所辖成都地铁所有施工。

2.管片质量缺陷分类及处理流程

混凝土管片质量缺陷主要有以下3种形式:

1、混凝土管片破损;

2、混凝土管片渗漏水;

3、管片错台。

其中以混凝土管片破损为主要质量缺陷。

混凝土管片破损根据其裂缝宽度、深度、延伸长度、破损掉块程度的不同采取不同的修补办法,以满足其修补后质量验收要求;

混凝土管片的渗漏水主要根据部位、渗漏量大小的不同进行不同的处理;

管片错台一般按照错台大小进行不同的处理。

2.1管片破损

2.1.1管片破损的分类

1、根据进场及拼装时间管片破损可分为:

(1)管片进场前破损(在管片厂进行修补,严禁到施工现场修补);

(2)管片进场验收后至管片吊装下井拼装前破损(返回地面,在地面进行专业修补,严禁拼装后再进行修补);

(3)管片拼装后发生的破损。

2、根据管片破损的形式可将管片破损分为:

(1)管片裂缝:

大于0.2mm宽的裂缝或贯穿性裂缝。

图2-1现场管片裂缝图片

(2)管片缺棱掉角

图2-2现场管片缺棱掉角图片

(3)管片剥落

3、根据管片拼装后破损部位可分为:

(1)管片中上部破损(时钟10点至2点);

(2)管片中下部破损(时钟3点至9点)。

2.2管片渗漏水

管片渗漏水根据渗漏部位不同可分为:

图2-3现场管片剥落图片

(1)管片环缝渗漏;

(2)管片纵缝渗漏;

(3)管片螺栓孔渗漏;

(4)管片吊装孔渗漏。

管片环缝渗漏

管片纵缝渗漏

管片螺栓孔渗漏

管片吊装孔渗漏

图2-4管片渗漏水图片

2.3管片错台

根据管片发生错台的部位可分为:

(1)相邻管片的径向错台;

(2)相邻管片的环向错台。

也可根据错台大小是否超验收规范要求进行划分。

纵向相邻管片的错台

相邻管片的错台

图2-5管片错台图片

2.4管片质量缺陷处理流程

第一步:

各施工单位在本作业指导书的基础上针对自身成型管片质量情况,编制专项处理方案并进行内部自审;

第二步:

修改完善后的《管片质量缺陷处理专项方案》报监理单位进行审批,按意见修改完成后再次进行审批;

第三步:

施工方案确定后,选择有资质的专业队伍进行考察和筛选,最终确认1家合格的专业队伍;

第四步:

专业队伍选择完成后,并在现场小范围进行工艺性试验,确认方案可行性及其施工能力后方能进场施工。

第五步:

根据审批同意后的方案进行技术交底,交底完成后方可进行现场施工;

3.管片破损修补

3.1管片破损修补材料标准

1、管片破损修补材料

根据《成都地铁混凝土管片修补技术规定(暂行)》要求:

地铁混凝土管片碎裂掉块修补可采用Ⅰ级聚合物改性水泥砂浆、环氧砂浆或微膨胀细石混凝土等。

修补材料需经现场试配、检验,达到设计要求的各项性能指标,方可使用。

裂缝修补可采用裂缝压注胶和裂缝注浆料。

裂缝压注胶按用途分为裂缝封闭用压注胶和裂缝修复用压注胶;

裂缝注浆材料按其所使用粘结材料的不同,分为改性水泥基注浆料和改性环氧基注浆料。

根据不同的修补方法,材料选择宜符合下列规定:

(1)表面封闭法,宜采用裂缝封闭用压注胶;

(2)注射法(低压慢注),宜采用裂缝修复用压注胶;

(3)压力注浆法,宜采用裂缝注浆料。

详见下表:

序号

材料名称

适用范围

配置方法

修补材料料要求

1

改良水泥砂浆

管片表面处理,麻面、起皮、气泡

水泥+801胶

管片修补材料的抗拉强度和抗压强度不低于管片设计强度

2

高性能修补料

深度<

20mm的掉渣、掉块

水料比0.16

3

现场搅拌C50砼

不影响结构安全安的碎裂掉块

搅拌站施工配合比

4

封缝胶

宽度不>

0.2mm或深度h<

0.1H的裂缝

主剂:

固化剂=10:

5

灌封胶

宽度>

0.2mm或深度不<

在0.1H

6

界面剂

修补料或混凝土与原有混凝土粘结

2、按照《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008第9.5章要求,管片修补材料强度不应低于管片强度。

3、I级聚合物改性水泥砂浆性能应符合下列规定:

(1)7d抗压强度≥40MPa,28d抗压强度≥55MPa;

(2)与混凝土正拉粘结强度≥2.5MPa,且为混凝土内聚破坏;

(3)其余性能指标尚应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定。

4、其余材料性能符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定。

3.2管片破损修补

3.2.1管片拼装前发生管片破损的修补标准

按照《预制混凝土衬砌管片》GB/T22082-2008规范第5.10.1条、第5.10.2条规定要求:

(1)当管片表面出现缺棱掉角、混凝土剥落、以及宽在0.1mm~0.2mm非贯穿性裂缝时,必须进行修补。

(2)管片修补时,修补材料的抗拉强度和抗压强度均不低于管片设计强度。

3.2.2管片进场验收后至管片下井拼装前发生管片破损的修补方法

具体修补方法参照3.2.4节,但需要将有质量问题的管片吊装到地面进行修补,严禁存在缺陷的管片直接用于拼装。

在拼装前管片发生以下严重缺陷时,不做修补处理,作为报废处理。

(1)贯穿性裂缝;

(2)管片内、外表面漏筋;

一般质量缺陷的管片按此方案进行修补并经过验收后,方可吊装下井拼装。

3.2.3管片拼装后发生的成型隧道管片修补标准

按照《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008规范第9.5.1条、第9.5.3条规定要求:

(1)当管片表面出现缺棱掉角、混凝土剥落、大于0.2mm宽的裂缝或贯穿性裂缝等缺陷时,必须进行修补。

(2)修补材料强度不应低于管片强度。

3.2.4成型隧道管片修补方法

图4-1管片破损修补流程图

1、现场破损情况调查

由施工单位对现场管片破损情况进行统计,统计破损部位、破损形式,做好详细记录,形成台账。

2、判定修复方式

根据现场统计的破损部位及破损形式分为管片剥落和大于0.2mm宽的裂缝两种,确定相应的处理方式。

管片剥落的修补方式根据破损位置有稍微区别,对于破损发生在上部的,根据破损面积、深度的实际情况打膨胀螺栓、挂网后修补;

破损发生在下部的,按照修补流程进行便可。

混凝土管片破损修补,对未露筋管片,宜采取直接抹面法修补;

对露筋管片,视现场情况可采取“锚栓(植筋)+挂网+聚合物改性砂浆”等方法修补。

对于裂缝大于0.2mm的,宜采用压力注浆法修补。

3、管片表面清理

破损部位清理主要分为三步:

对破损周边和已经破损但未剥落处进行凿除清理,如破损部位有渗漏水,必须先堵漏后修补;

用钢刷清除修补处松动混凝土块及粗骨材;

其清除效果,应以目视检查混凝土与粗骨材间无缝隙及指触无混凝土块及粗骨材松动。

对于存在裂缝的管片修补同渗漏水一样进行处理,以保证混凝土的耐久性。

修补前应使用高压水或轻度打磨处理表面,然后冲洗洗掉尘土颗粒,保证修补表面无杂物、无粉细残留料。

采用蒸汽清洁剂清除油脂,用清洁剂或专用脱脂剂擦洗,确保清洁效果。

4、修补施工

管片正式修补前,进行原材料的性能试验,待强度、新旧接合面粘结强度、耐久性等经过相关检测,满足要求后进行正式修补作业。

(1)裂缝修补

对于裂缝大于0.2mm的,宜采用压力注浆法修补,钻孔、埋管、注浆等方法参照渗漏水处理章节,其技术要求如下:

①粘贴注浆嘴和封闭裂缝前,应沿缝对混凝土表面进行处理,清除松散层、油垢;

②注浆嘴间距,应由裂缝宽度和深度综合确定,注浆嘴应设在裂缝端部、裂缝交叉处及裂缝较宽处;

③封缝时,应使用专用封缝胶。

胶层应均匀无气泡、砂眼,厚度大于2mm;

④封缝胶固化后,应逐一加压检查,确认注浆通道通畅、密封;

⑤注浆材料的调制和使用须严格按产品说明书规定进行,浆液应随配随用;

⑥注浆顺序应按由宽到细、由一端到另一端依次进行。

对垂直裂缝应按由低到高的顺序进行;

⑦注浆压力及浆液凝结时间应根据裂缝的宽度及深度现场试验确定。

压力应逐渐升压,严禁骤然加压。

达到规定压力后,应保持压力稳定;

⑧注浆停止的标志为吸浆率小于50ml/h;

⑨为保证浆液充满,在注浆后半个小时,可对每个注浆口再次补浆;

(2)剥落修补

按照清理干净的修补部位确定材料用量,聚合物改性水泥砂浆按确定用量标准现场拌制材料,该种砂浆配合比按照现场潮湿情况确定。

拌制过程中要确保充分搅拌耐涂砂浆,获得完全均匀、可镘抹施工的砂浆。

用搅拌均匀的砂浆披刮清理干净的破损部位,披刮要压实顺滑,对成型隧道顶部管片破损大于30mm深度的部位要分两次披刮,对潮湿度较高的破损部位需要吹风机降低其潮湿度后进行修补,对修补部位进行压密处理。

管片剥落在上半部位的修补方法如下:

①破损深度大于30mm,且破损面积大于200cm²

的处理方法

在管片用冲击钻以5*5cm间距梅花形钻孔,钻孔深度4cm,钻孔直径10.5mm,待眼打好后将3~5根M6*50~100mm(视破损深度而定)膨胀螺丝植入管片内,膨胀螺丝上端头应低于管片表面1cm以下。

待膨胀螺栓植完后,挂¢

1mm@1*1cm钢丝网片,然后使用高强砂浆分两次披刮填补。

②破损深度

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