DFMEA基础介绍PPT格式课件下载.pptx

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n应用FMEA：

1）新设计、新技术、新过程；

2）对现有设计的更改；

3）环境有变化风险评估风险优化一路有我华晨汽车FMEA与APQP生生产产反馈、评定和纠正措施反馈、评定和纠正措施策划策划计划和确计划和确定项目定项目产品设计和产品设计和开发验证开发验证过程设计和过程设计和开发验证开发验证产品和过产品和过程确认程确认反馈、评定反馈、评定和纠正措施和纠正措施概念概念提出提出/批准批准项目批准项目批准样件样件试生产试生产投产投产策划策划产产品品与与过过程程确确认认过程设计开发过程设计开发产品设计和开发产品设计和开发DFMEAPFMEA一路有我华晨汽车DFMEA工具分析、填写方法潜在失效模式及后果分析（设计）FMEA（Design）FMEA编号编号：

FMEA-项目代号-系统或分组号（依据公司零件号分组原则）系统/System：

Index版次：

000子系统/Subsytem：

Page页码：

部件/Compartment：

DesignResponsibility设计责任：

KeyDate关键日期关键日期：

填入FMEA初次预定完成日期，该日期不应超过计划的生产设计发布日期Designer编制者：

Model车型/Program项目：

ModifyData修订日期修订日期：

Revisor修订者：

Date编制日期：

CoreTeam核心小组核心小组：

应包括（但不限于）装配、制造、分析/试验、质量、售后服务和供方，以及下一个较高阶或低阶的设计部门u表头填写方法表头填写方法一路有我华晨汽车uDFMEA逻辑思路：

逻辑思路：

风险分析、评估风险分析、评估风险优化风险优化一路有我华晨汽车u项目项目/功能：

功能：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN一般：

此类考虑的是产品目的和产品的整体设计目的安全性、政府法规、可靠性（功能寿命）人体工程学、外观、包装、发运、服务可装配性设计、可制造性设计安静操作：

噪音、振动、刺耳声（NVH）功能超过一个以上，需单独列出每一个功能和相关的失效模式一路有我华晨汽车u潜在失效模式：

潜在失效模式：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN功能/要求完全丧失的现象功能/要求降低的现象功能/要求的间歇性表现提前起动功能/要求（刹车）不能停止功能/要求（自动巡航）潜在失效模式定义：

分析对象可能潜在不能满足或实现项目栏中描述的预期功能的状态。

设计导致的功能异常设计导致的功能异常一个功能可能有多个失效模式一路有我华晨汽车u潜在失效后果：

潜在失效后果：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN功能的传递，从分析对象一直到整车的作业、功能和状态有什么影响最终使用者法律法规可制造和装配性影响潜在失效后果定义：

由顾客感受到的失效模式对功能影响。

一个失效模式可能有多个后果一路有我华晨汽车u严重度严重度S：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPNS定义：

失效模式的最严重的影响后果的评价等级一个失效模式只能有一个严重度S后果后果评价准则：

后果严重度评价准则：

后果严重度级别级别不能满足安全和不能满足安全和/或法规要求或法规要求潜在失效后果影响车辆安全行驶和/或涉及不符合政府法规，失效发生时无预警无预警。

10潜在失效后果影响车辆安全和/或涉及不符合政府法规，失效发生时有预警有预警。

9基本功能的丧失或下降基本功能的丧失或下降基本功能丧失（车辆不能运转，但不影响车辆安全性）8基本功能下降（车辆可运转，但功能等级下降）7次要功能的丧失或下降次要功能的丧失或下降次要功能丧失（车辆可行驶，但舒适性/方便性性能丧失）6次要功能下降（车辆可行驶，但舒适性/便利性性能下降）5烦扰烦扰车辆可行驶，但外观或可能听到的噪音项目不符合要求，被大多数顾客（75%）感觉到4车辆可行驶，但外观或可能听到的噪音项目不符合要求，被很多顾客（50%）感觉到3车辆可行驶，但外观或可能听到的噪音项目不符合要求，被有识别能力的顾客（25%）感觉到2无无无可辨识的后果1S为1的失效模式不应当再进一步分析一路有我华晨汽车u级别级别C：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN级别C：

识别特殊特性一个在设计记录中指定的特殊特性，但没有在一个在设计记录中指定的特殊特性，但没有在DFMEA里识别出与这个特性相关的设计里识别出与这个特性相关的设计失效模式，则被认为是一种设计过程中的不足；

失效模式，则被认为是一种设计过程中的不足；

特殊特性级别特殊特性标识严重度关键A9-10主要B7-8重要C5-6一般D1-4DFMEA产品特殊产品特殊特性清单特性清单图纸图纸自检报告自检报告一路有我华晨汽车u起因或机理：

起因或机理：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN起因：

指设计薄弱或者设计缺陷，此原因会在设计寿命内导致失效模式的方式如果有多个原因，就要对每个原因进行独立分析如果有多个原因，就要对每个原因进行独立分析在进行原因分析时应关注“失效模式”，而非“失效后果”原因失效模式后果原因失效模式后果系统级系统级子系统级子系统级说明：

应使用简介明了的描述，如“特定的螺栓电镀会产生氢脆”，不能使用模棱两可的用词，如设计薄弱、不恰当的设计等一路有我华晨汽车u频度频度O：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN频度：

某种原因影响下出现的失效频率有多高？

频度值的确定频度值的确定是考虑是考虑历史数据，同时历史数据，同时要要考虑我们的预防措施的有效性考虑我们的预防措施的有效性失效发生的可能失效发生的可能性性准则准则（设计生命周期（设计生命周期/可靠性项目可靠性项目/车辆）车辆）评价评价（项目（项目/车辆）车辆）等等级级很高很高新技术/新设计无历史记录100个每1000个项目，1个每10辆车10高高新设计、新应用或使用周期/操作方法更改的情况下，失效不可避免50个每1000个项目，1个每20辆车9新设计、新应用或使用周期/操作方法更改的情况下，失效很可能发生20个每1000个项目，1个每50辆车8新设计、新应用新设计、新应用或使用周期/操作方法更改的情况下，失效不能确定10个每1000个项目，1个每100辆车7中等中等与类似设计相关或在设计模拟和测试中频繁失效2个每1000个项目，1个每500辆车6与类似设计相关或在设计模拟和测试中偶然发生的失效0.5个每1000个项目，1个每2000辆车5与类似设计相关类似设计相关或在设计模拟和测试中极少发生失效0.1个每1000个项目，1个每10000辆车4低低仅仅在几乎一样的设计中或设计模拟和测试中极少发生的失效0.01个每1000个项目，1个每100000辆车3仅仅在几乎一样几乎一样的设计中或设计模拟和测试中不能观察到的失效0.01个每1000个项目，1个每1000000辆车2极低极低失效通过预防控制来消除失效通过预防控制来消除1O为1意味着失效模式不可能发生一路有我华晨汽车u频度频度O：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN现行控制：

是已经实施或承诺的活动，确保设计充分考虑功能性和可靠性的要求；

探测措施探测措施预防措施预防措施消除消除/预防预防失效原因或失效模式的放生，降低发生率识别识别/探测探测失效原因或失效模式的存在。

标杆分析；

自动防护故障装置设计；

设计规范和材料标准（内部的和外部的）；

文件类似设计中的实践记录、以往的教训等；

模型/模拟（如有限元分析法）；

防错设计；

计算研究（如CAD、CAE）设计评审；

样机制造；

供应商零部件资格测试；

试验设计（DOE）；

破坏性试验；

统计工程样件测试小批量试生产试验；

用类似零件的模型测试；

台架或实验室试验；

道路试验。

一个原因下，可以有多个预防措施和探测措施一个原因下，可以有多个预防措施和探测措施说明：

无论是预防措施还是控制措施，都应该是针对设计，而不应该包括过程的控制手段。

如抽检、工艺评审等某些工艺手段一路有我华晨汽车u探测度探测度D：

项目项目/功能功能潜在潜在失效模式失效模式潜在潜在失效后果失效后果SS严严重重度度CC级级别别起因起因或机理或机理OO频频度度现行控制现行控制（预防）预防）现行控制现行控制（探测）探测）DD探探测测度度RPNRPN风险顺序数风险顺序数建议建议措施措施责任人及责任人及目标目标完成日期完成日期措施措施结果回顾结果回顾采取采取的措施的措施SSOODDRPNRPN探测度：

首先假定失效已经