内河船员一类轮机实操考试资料轮机长Word下载.docx
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●检查联轴节。
●按备车检查项目全面检查.●加滑油后盘车2圈以上。
●起动于最低稳定转速下运转。
●10秒内滑油起压,检查(柴油机声音、振动、温升;
发电机振动、温升、电压等)。
●活车磨合。
●负荷试验与调速试验,(50%负荷突加突卸:
瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S)。
●电站并车试验.●保护装置动作值调整与自动脱扣:
过流、逆功率、欠电压
●超速保护试验。
●船岸电联锁●测试绝缘值
*1.4大修后电动液压舵机的检查、充液、调试操作(重点综合考试题目)
●操作前报告驾驶人员.●整机检查应安装完好、打开阀。
●检查电器设备及电压.
●油柜补油。
●盘泵充液.●依次起动泵排空气。
●操纵舵机排油缸空气.
●调安全阀.●调溢流阀。
●校对舵角指示器(电动不大于1○)。
●调节转舵时间(一舷35○-另一舷30○不大于20S)。
●反复操舵查舵运行的平顺性,不冲舵不滞舵。
●电器联锁及报警可靠。
*1。
5尾轴管理(重点综合考试题目)
日常管理:
油位与泄漏、压力、温度
维修后监控:
●拆装时的法兰及螺栓标识。
●中间及尾轴承的检查。
●推力轴及中间轴轴颈的检查及跳动量.
●尾轴检查及跳动量。
●轴系安装校中要求,曲折与偏移的测量。
●尾管密封的安装及试验(压油回油5min不漏).
●运行检查润滑与温升。
2、机电设备设故障判断、分析与排除规范
2。
1船舶柴油机不能启动(回答出6项及以上合格)
●压缩空气或电力不足。
●起动阀件故障。
●柴油供油故障。
●调速器故障。
●喷油定时不当。
●柴油机气缸内泄漏大.
●配气定时错误。
●安装失误导致进排气管堵塞。
2船舶柴油机某缸排温过高(3项以上合格)
●喷油量过大。
●喷油定时过迟。
●喷油器雾化不良.
●排气阀关闭不严或烧蚀。
●空气进气量不足。
3船舶柴油机冷却水温过高(回答5项及以上合格)
●冷却水不足.
●调温器损坏。
●冷却器冷却不良。
●柴油机超负荷。
●柴油机故障(如拉缸等)引起.
●冷却水泵损坏。
●管路堵塞.
●温度计损坏。
2.4船舶柴油机滑油油温过高(回答5项及以上合格)
●滑油量不足.●调温器损坏.
●柴油机运动部件故障。
●滑油泵损坏。
●管路堵塞。
2.5船舶柴油机排烟不正常(冒黑烟、白烟、蓝烟)(答完要点)
黑烟:
●气缸内燃油燃烧不良.
白烟:
●水份进入(燃油中有水、排气系统部件漏水).
蓝烟:
●润滑油进入气缸.
6船舶柴油机敲缸
燃烧敲缸:
●喷油提前角过大。
●喷油器漏油.
●该缸超负荷。
机械敲缸:
●气缸套上部出现磨台.
●运动部件不对中。
●运动部件间隙过大。
●运动部件损坏。
(掌握敲缸类型与部位、消除方法)
2.7船舶柴油机拉缸
●润滑不良。
●活塞过热.
●配合间隙过小.
●磨合不良.
●活塞环咬死或断裂。
●超负荷运行(4个以上合格)
2.8船舶柴油机滑油压力低、失压(5个以上合格)
●滑油量不足。
●滑油内漏严重.
●滑油滤器等堵塞。
●调压器损坏。
●滑油油温过高.
●压力表坏或管子堵塞或泄漏。
9柴油机转速发生有规律的波动(前3项回答出2项合格)
●调速器故障:
运动部件磨损大,补偿装置调节不当等.
●各缸供油量不均匀。
●有气缸不发火。
●柴油机运动机械故障。
2.10柴油机增压器故障后的处理方式和主机操作
处理方式:
●拆除转子、封闭进排气中间通道,关闭润滑油。
打开进气箱盖板,增加进气量。
●锁定转子,保持润滑和冷却,打开进气箱盖板,增加进气量。
主机操作:
●主机降速运行,以不超排气温度为准.
●长时间运行,可适当增加喷油提前角
11配电屏上主开关跳闸(4项及以上合格)
●全船负荷过大,
●电网发生短路
●瞬间起动大负荷电气设备。
瞬间冲击电流过大。
●保护装置本身故障,
●发电机本身故障或电力系统故障引起保护装置动作。
●发电原动机转速变化引起频率或电压变化造成保护装置动作。
2.12发电机转速已达额定值,但不能建立起电压(5项及以上合格)
●发电机无剩磁或剩磁太小。
●剩磁电压与调压器输出的励磁电压极性相反;
●调压器连线断开。
●谐振电容器短路。
●移相电抗器无气隙或气隙太小;
●励磁绕组断路;
●集电环不导电;
●整流元件被击穿。
13发电机正常运行,但空气开关不能合闸(3项以上合格)
●自由脱扣器脱扣钮严重磨损。
●失压脱扣线圈烧坏。
●辅助开关触头或中间继电器触头接触不良.
●熔丝烧断。
●逆流和逆功率继电器的电压和电流线圈接线错误。
通电后产生逆功率。
14电动机运行时,启动控制箱内有蜂鸣声
●紧固铁芯与可动系统螺栓未紧好;
●短路环脱落或损坏;
●动、静铁芯极面有脏污或结合不紧密;
●可动系统动作不灵活等.
15齿轮箱离合换向装置不能正常工作
不能合排、脱排:
●换向阀损坏。
●液压油压力过低。
●离合器故障不能合排。
●速卸阀关闭不严。
●换向阀气压(液压)不足.
●离合器进油管泄漏或堵塞.
离合器抖动:
摩擦片不能很好贴合
压盘不贴合
复位弹簧不正常。
2.16电液舵机只能单反方向转舵
●电气远控线路中有一路断路或伺服油缸、控制油缸一侧严重漏泄。
●一侧的安全阀或溢流阀开启过低。
●一侧的液压控制阀不能打开.
●变向变量泵只能单向排油。
17电液舵机转舵太慢、动作无力
●油泵排量不足。
●相应的安全阀、溢流阀调定压力过低。
●吸入滤器堵塞。
●相关的旁通阀关闭不严。
●油路泄漏或阀开度不足。
●系统中有大量空气.
18电液舵机跑舵
●封闭油缸的阀件关闭不严.
3、应急应变(一类轮机长)
*3.1船舶机舱主要应急设备及日常维护和要求
感烟/感温报警器、火警警报、应急空压机:
应急操舵装置、应急照明设备:
消防系统、燃油速闭阀:
机炉舱通风机开关、逃生孔:
机舱应急舱底水吸口:
轴隧与水密门等.(分职务,根据船上现有设备,了解设备的维护和效用时间、要点)
3.2柴油机敲缸
1、降速,判断敲缸性质;
同时报驾驶台
2、燃烧敲缸,从燃油或燃烧设备上着手消除
3、机械敲缸,必要时停车,
3。
3柴油机拉缸
●、早期拉缸,迅速慢车,报驾驶台,加强润滑.
●、起动备用泵供油,采取单缸停油,直至过热消除为止.
●、已拉缸时,不要立即停车,以防咬缸。
停车,压油盘车.
●、活塞咬死盘车困难,冷却一段时间后,再盘车活动。
●、活塞咬死不能盘车时,向气缸内注入煤油,冷却后再盘车。
仍不能动,吊缸处理。
●、如不能修复,可采取封缸航行。
4曲轴箱爆炸的应急处理
●1、大量烟雾冒出防爆道门末弹开之前:
1.1、应首先慢车,尽可能降低主机负荷,不能立即停车,并报告驾驶台。
2、判断原因处理,不要站在防爆道门的一侧,备妥灭火器材。
1.3、.停车后,打开示功阀,试用压缩空气小心冲车,冷却活塞、缸套
1。
4、温度充分降低后,才能小心打开曲轴箱道门检查。
●2、当防爆导门弹开时,有大量烟雾喷出时:
2.1、应立即停车,报驾驶台。
2、打开机舱的天窗、门自然通风,散除油烟。
不能启动风机等电气设备。
2.3、保证另一台主机正常运转。
3、若起火,迅速组织人员灭火。
(尽量不用泡沫灭火器和水进行灭火)
4、全面检查,找出原因并抢修,严禁冒险开车。
3.5机舱失火
1、值班人员应迅速发出火警报,并积极采取相应的灭火措施。
2、燃油管漏油起火,切断油源。
3、电气起火,切断电源灭火.
4、清理可燃物和危险品,尽可将火扑灭在初期。
5、对舱壁、油柜、空气瓶喷水冷却
6、水灭火时,防止水喷到电气设备上。
7、无法控制,报船长,同意后封舱灭火。
8、扑灭后,清理现场。
9、查清原因,修理项目报船长,详细记入轮机日志.
3.6船舶碰撞
1、轮机长下机舱。
2、备足空气,检查设备.
3、检查各舱室是否漏水.
4、起动备用发电机。
5、如漏水进行应急排水。
6、不同的舱室采用不同的应急措施。
7、必要时备好救生艇。
8、抢救工作到最后一刻。
7船舶搁浅
1、海底门转高位或改变舷位吸口。
2、检查舱底水,经常测量油舱。
3、对主机、轴系检查,确认后方可通知驾驶台用车,
4、脱险中防主机超负荷。
5、设备运转中检查运行设备。
6、观察江面有无油花。
7、检查船舶吃水,按船长指示调整吃水,防止主机飞车。
8、当脱险后做好以下工作:
9、抢险情况记入轮机日志等相关记录.
3.8船舶溢油
1、发出溢油报警警报。
2、按应变部暑表进行抢险。
3、供油时停止作业。
4、关闭所有阀门。
5、将满油舱的油驳入空舱。
6、清除回收溢油,不得使用消油剂。
7、如严重申请外援并报海事。
9全船失电(可利用模拟操作)
1、报告驾驶台,便于应急处理。
2、保证应急电投入,查原因。
3、超负荷跳闸处理.
4、并车操作失误跳闸处理。
5、发电机组故障失电处理。
6、保证其他设备正常,按指令操作设备。
7、恢复供电后起动泵浦等。
8、记入轮机日志。
3.10机损事故发生时的处理原则
1、发生机损事故,采取施防止扩大,报船长.
2、组织抢修,减少损失,尽快恢复。
3、记轮机日志和航行日志,填写“船舶机电设备损坏事故报告书"
上报.
4、机损事故按其性质,分为船员责任事故和非船员责任事故。
按其直接经济损失大小,分为隐性事故、轻微事故、一般事故、大事故和重大事故。
5、、机损事故报告的内容填写要求。
6、、附送的资料有:
轮机日志(摘录)与车钟记录薄;
损坏设备的拆检记录;
简图及与事故有关资料。
3.11机舱进水需采取的应急措施
1、机舱进水立即报告驾驶台,进入机舱进水应急程序,备好机舱应急排水设备。
2、查找进水部位。
同时确保主要设备正常,进水情况报告驾驶台。
3、视情采取堵漏措施进行堵漏。
4、如水位上升快,无法查明进水部位,报船长,进行排水.
5、如措施失效时,报告船长决定采取措施。
6、保护好进水部位电气设备,切断无关电源。
7、堵漏后,经常检