第六章 恶劣气象条件下的船舶操纵Word格式.docx

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　A.波浪周期与波长成正比，比例系数为1.2５

　B.波浪周期与波长成正比，比例系数为0．80

　　C．波浪周期与波长的平方根成正比,比例系数为1.2５

　　D.波浪周期与波长的平方根成正比,比例系数为0．８０

005　　大洋中最易产生的波浪的波长是——，波浪周期为——。

A.80～1４0米/11~２０秒B.1０0~１60米／1１～20秒

　　C.80~１40米/7～10秒　D.100~160米/7~10秒

006大洋中最易产生的最陡的波浪的倾斜度为——。

A．1／1０B.1/2０　C．１／30　Ｄ．1/40

007大洋中最易产生的一般的波浪的倾斜度为——。

A.1／10~1/２0B.１/20~1/３０C.1／３0~1/40D.　1/4０～1/５0

008根据对海上不规则波进行统计,称为三一平均波高。

——。

　A．有１/3波的高度是平均波高的１.6倍

　B.有1／３波的高度是平均波高的２．0倍

　C．有1／10波的高度是平均波高的１.6倍

　　Ｄ.有１/10波的高度是平均波高的2.0倍

0０9　根据对海上不规则波进行统计，称最大波高。

A.有1／3波的高度是平均波高的1．6倍

　B．有1/3波的高度是平均波高的2．0倍

　　C．有1／10波的高度是平均波高的1．6倍

Ｄ．有1/１0波的高度是平均波高的2.０倍

010人们在海上目测的波高很接近——。

　A.平均波高　　B.有义波高　C．最大波高Ｄ.最小波高

011海上不规则波的最大能量波长约为——。

A.三一波高的４0倍　　B.三一波高的６0倍

C．最大波高的４0倍　D．最大波高的60倍

0１２海上不规则波的最大有义波长约为

　A.三一波高的40倍　Ｂ．三一波高的60倍

　C.最大波高的40倍　　D．最大波高的６0倍

01３下述正确的是——。

　　A．当水深大于λ/４时为深水波　　B．当水深小于λ/４时为深水波

　C.Ａ、B都对　　　　　　　Ｄ.Ａ、B都错

０14　从深水向浅水接近时,水质点的运动轨迹将由——变为——。

　　A．圆形／椭圆B.椭圆/圆形C.小圆形／大圆形　　D.小椭圆／大椭圆

01５　波浪从深水向浅水接近时,水质点的运动由于与海底的摩擦力，其——。

　Ａ．波速提高,波长变短B.波速降低，波长变短

　C．波速提高,波长变长　D.波速降低，波长变长

01６　波浪从深水向浅水接近时，水质点的运动由于与海底的摩擦力,其——。

A．波长变短,波高减小　B.波长变长,波高减小

Ｃ.波长变短,波高增大　　　D．波长变长,波高增大

017　波浪从深水向浅水接近时，水质点的运动由于与海底的摩擦力，其——。

　　A．波速不变,波周期不变　　　Ｂ.波速不变，波周期变化

　C.波长变化,波周期变化　　D.波长变化，波周期不变

０１8　从远海区袭来的大浪与本海区——方向的波浪相遇,其波速变得——,波高可能增加一倍，这种波浪俗称“三角浪”。

　A．相反/很小　　Ｂ．相反/很大　C.相同/很小　D相同／很大

019船舶在大风浪中航行受波浪的作用,使其围绕着通过重心的ｚ、Y、z轴作线运动和回转运动,对z轴的运动称为——。

　　A．纵荡和横摇B.横荡和纵摇　　C．垂荡和首摇D.横荡和首摇

02０船舶在大风浪中航行受波浪的作用,使其围绕着通过重心的x、Y、z轴作线运动和回转运动,对y轴的运动称为——。

　　A.纵荡和横摇　　B．横荡和纵摇C．垂荡和首摇D．横荡和首摇

021船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的x、Y、z轴作线运动和回转运动,对x轴的运动称为——。

　A．纵荡和横摇　Ｂ．横荡和纵摇　Ｃ.垂荡和首摇D.横荡和首摇

022船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是——。

　　A.横摇、纵摇和横荡　B.横摇、纵摇和垂荡

C.横摇、纵摇和纵荡　D．横摇、首摇和纵荡

023　船舶在波浪中的横摇摆幅决定于——。

　A．船舶的航速

　Ｂ.波长与船长的关系

Ｃ.船舶自由横摇周期的大小

D.船舶自由横摇周期与波浪视周期的接近程度

024在规则波中,船舶横摇强度主要决定于——。

　A.船宽B　B．GＭ的大小　　Ｃ.自由横摇周期与波浪周期之比　Ｄ．B＋C

02５船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比

　　　值，当Tθ/τ＜l时，则——。

A.船舶横摇快，甲板上浪多　　B.船舶横摇慢,甲板上浪少

　　C.船舶横摇慢，甲板上浪多D．船舶横摇快，甲板上浪少

02６船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比

　值，当Tθ/τ＞l时，则——。

Ａ.船舶横摇快，甲板上浪多　Ｂ.船舶横摇慢,甲板上浪少

　Ｃ.船舶横摇慢，甲板上浪多D.船舶横摇快,甲板上浪少

０27船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比

　值，当Tθ=10秒，τ=８秒时，则——。

　A.船舶横摇快，甲板上浪多B.船舶横摇慢,甲板上浪少

C．船舶横摇慢,甲板上浪多　　D．船舶横摇快,甲板上浪少

028　船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期,的比

　　值,当Ｔθ＝８秒，τ=1０秒时，则——。

　　A.船舶横摇快，甲板上浪多　　　B.船舶横摇慢，甲板上浪少

　C.　船舶横摇慢,甲板上浪多Ｄ.船舶横摇快,甲板上浪少

029海上波浪周期为８秒,有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述,下述正确的是——。

　A.　船舶横摇周期为６秒时，横摇较快

　B.船舶横摇周期为１0秒时,横摇较慢

　C.船舶横摇周期为8秒时,横摇最剧烈

　　D.A、Ｂ、C都正确

030　　船舶在风浪中的横摇摆幅取决于——的大小。

Ａ．船速与波速关系　B．波长与船长关系

　Ｃ．自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度D．A、B、C都对

０3１船舶在规则波中作小角度横摇时，船舶的横摇周期与——有关。

　Ａ.　船长B．船宽　　C．吃水　　D．船首线形

03２船舶的自由横摇周期Tθ——。

A.与船宽及成正比，与初稳性高度GＭ的平方根成正比

　　B．与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成反比

　C．与船宽B成反比,与初稳性高度GM的平方根成正比

　D.与船宽Ｂ成反比,与初稳性高度GM的平方根成反比

0３３货船压载情况下航行，其横摇周期一般为——。

　　A.6～9秒　B．7~10秒C．9～14秒D.１３~１5秒

０34货船满载情况下航行，其横摇周期一般为——。

A.6~9秒B.7～10秒　C．９~１4秒D．1３~15秒

0３5根据经验数据,超大型油轮的横摇周期，空载时一般为——

　　A．14秒以上B．6秒以下Ｃ．6~14秒Ｄ．１4~２0秒

０36根据经验数据，超大型油轮的横摇周期,满载时一般为——

　Ａ.14秒以上　B.6秒以下　C．6~14秒　Ｄ.1４~２0秒

03７船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期，

　A．船舶自由横摇周期越大,横摇摆幅越大

　Ｂ．船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大

　C．船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大

D．船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小,横摇摆幅越大

０３８　　船舶与波浪的遭遇周期的计算式为（其中：

丸为波长;

Ｃ为波速;

y。

为船速；

甲为船首向与波速方向的交角）——。

　A．λ/（C+Vssinφ）　B.λ／（Vs十Cｓinφ）

C．λ/（C+Vscosφ）　D．λ/（Vs十Ccosφ）

０39　船舶在大风浪中谐摇时的横倾角，可用（α0为最大波面角）——估算。

　A.6．93√α0　Ｂ．7.93√α0　C．8.93√α0Ｄ.9.9３√α０

040船舶在大风浪中谐摇的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比

　A.Ｔθ／τ>

1　B．Tθ／τ≈ｌ　C．Tθ／τ＜1Ｄ.A、B、C都不对

04１　船舶在大风浪中避开谐振的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比Tθ／τ）

　　A．Tθ/τ＞0．7　　　　B．Ｔθ/τ<

1．３

　　C.0.７>

Tθ/τ或者Ｔθ／τ>

1.3Ｄ.0.７<

Tθ／τ<

１．3

０４2船舶在波浪中的遭遇周期为1０秒，船舶自由横摇周期为——时产生谐摇。

Ａ.6~12秒　　Ｂ．7~１３秒Ｃ.8～１4秒　D.9~15秒

０43　船舶自由横摇周期为１０秒,为了避免谐摇，则遭遇周期应为——。

　Ａ．大于7.７秒或小于１4.3秒　B．小于7.7秒或大于14．３秒

　C．大于５．7秒或小于１6．3秒D.小于５.７秒或大于16．3秒

044船舶在波浪中的遭遇周期为12秒,船舶自由横摇周期为——时产生谐摇。

　　　　Ａ．6．4~12．6秒　B.7.4~13．6秒C.8.４~1５．6秒　D.9．4~16．6秒

0４5　某船航速10节，固有横摇周期1０秒,横向受波长为120米的浪的作用,波速约为——时，会发生谐摇。

A．１0．2米／秒　　B．1.0２米/秒　C.12.0米/秒　D．１.20米/秒

0４6船舶正横受浪时,减轻横摇的有效措施是——。

　A．改变航速　B.改变航向　　C.调整吃水差　　D．三者都无效

047船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇,为减轻横摇可采取的措施包括

①调整船的横摇周期；

②调整吃水差；

③调整航速;

④调整航向。

　Ａ．①—③　　B．①②④　　　Ｃ.②-④Ｄ．①③④

0４８　当船舶航向与波浪的交角90~或270~时,根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速,对船的横摇影响是——。

　　　A．大为减轻横摇　　B．稍微减轻横摇　Ｃ．不能改变横摇　D.大为增加横摇

０49从操船角度考虑，减摇措施有——。

A.调整船的横摇周期　　　B．调节波浪遭遇周期

Ｃ．A、B都对　　　　　Ｄ．A、Ｂ都不对

０５0　在大风浪中航行的船舶,为避免谐振,改变波浪的遭遇周期,可——。

　　Ａ．调整船舶的横摇周期B．改变航向和改变航速

　Ｃ.A、Ｂ都对　　　　　　D．A、B都不对

０5１　船舶的纵摇周期与——有关。

A．船长　B．