沥青混凝土路面面层施工.docx

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沥青混凝土路面面层施工

第十节沥青混凝土路面面层施工

一、沥青路面透层施工

一、预备工作

（1）基层必需通过验收，合格后方可浇洒透层油。

浇洒前基层表面如有浮土杂物或沥青混合材料必需打扫干净，坑洼处用基层一样材料挖补或用沥青混合料补齐压实。

基层须养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或联结层补平。

（2）装运透层油前，应用水（装乳化沥青时）或柴油（装煤沥青时）将油罐刷洗干净。

（3）洒布机抵达现场后应有专人测温。

（4）喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。

（5）喷洒前应调整好喷杆的高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力，使油量准确，喷布均匀。

两头喷嘴长轴应与喷杆中心线成60°角，中间喷嘴长轴应与喷杆中心线成30°角。

应调整喷杆高度采纳无重叠、两层重叠或三层重叠的喷洒方式，不得留有条纹及存在薄厚不均的现象。

（6）依照单位面积用油量、喷油宽度、喷出油量，计算浇洒路面长度。

（7）浇洒透层油前应将侧石用油毡等覆盖。

（8）喷洒量应先进行一次实验，不符合规程要求时应进行各项调整。

（9）乳化沥青必要时能够掺水稀释以利喷洒，掺水量以不破乳为度，现在应从头计算单位面积的喷洒量，使单位面积上的喷洒沥青量仍符合未稀释前的要求，稀释后应使水和乳液搅拌均匀。

操作要点如下：

1）检查材料的温度，并维持接近高限。

2）喷嘴孔的长轴通常放到与喷杆中心线成30°角的位置，两头的喷嘴则转到60°，用一个特制的扳手检查。

喷嘴口愈小，喷出的材料愈均匀，若是喷嘴的槽缝侵蚀，喷出的扇形变形应予以改换。

3）低速喷洒会造成条纹，采纳扇形不致变形或雾化时的最高泵速。

4）大部份喷嘴的堵塞是因喷杆在两次喷洒之间冷却造成，致使材料变硬。

把热材料循环通过喷杆直至喷杆温度达到材料的温度，一样可使堵塞熔化。

5）不适当的喷杆高度是显现条纹的要紧缘故，可采纳下列方式进行实验：

将喷嘴隔一个堵一个，并采有上述实验所确信的泵速，变更喷杆高度，每次不超过～2cm的增量，直至所用的喷杆的路面宽度为表面上所喷洒的材料，确实是单扇的沥青材料，当把所有的喷嘴都打开时就能够给出一个准确的两扇重叠的覆盖层。

一旦喷杆的高度确信后，在喷洒沥青材料的整个进程中维持不变。

二、沥青洒布

（1）沥青洒布应在良好的气候条件下进行，不得在雨天、雨后未干或有要挟的天气（如大风或降雨）下进行，洒布前应第一检查喷油管、喷嘴和油路系统是不是安装好，油路是不是畅通，车内油温是不是符合要求。

（2）浇洒透层沥青前，最好使灰土灰类基层表面略加水润湿。

（3）起点及终点处应按浇洒宽度铺设牛皮纸或苇席一道，起点处应与已铺的路面或已浇洒的透层油拉齐，终点处覆盖物边应与路面中线垂直，以避免起点处喷洒重复油大、终点处因停止喷洒滴油而油大的弊病。

（4）洒布初或洒布中应有专人检查用油量，将一张牛皮纸称重后平铺在基层上，洒布后将油纸称重，扣除纸重，量测牛皮纸面积，计算出单位面积用油量，误差大于㎡时应进行调整。

（5）无条件断断交通的路段，洒布透层油应半幅施工，半幅维持交通，待透层油下渗干燥后（一样需要24小时），再洒布相邻一幅基层，纵向尽可能幸免重叠，最多不超过10cm。

（6）纵坡较大的坡道，洒布工作应由下而上，幸免沥青油下流。

（7）洒布机洒布不到的地方，应用人工以手动喷油嘴找补。

（8）透层沥青油洒布后未渗入干燥前，应禁止通行，24h后如发觉油多的地方，应除去多余油分或铺砂吸油。

（9）沥青洒布机应把好油温、油量、车速和接缝等“四关”。

二、沥青面层施工

一、设备

A.本工程的沥青砼采纳商品砼，沥青砼由沥青砼搅拌站供给。

沥青砼搅拌站必需配备足够实验设备的实验室，并能及时提供必需的实验资料。

B.拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。

拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。

C.摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振幅的振动夯具和振动整平板，能保证达到理想的平整度。

D.压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能够按合理的压实工艺进行组合压实。

E.在该项工程动工之前，承包人应将预备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及时无偿增加或改换。

二、混合料的输送

A.应采纳干净的自卸槽斗车辆输送混合料，车槽内不得沾有有机物质。

为避免尘埃污染和热量过度损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封牢固。

B.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，和低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

C.除非运来的材料能够在白天铺完并能压实，或在铺筑现场备有足够和靠得住的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

不然，多余的混合料不得用于本工程。

3、混合料的摊铺

A.在铺筑混合料之前，应检查确认基层的质量，当基层质量不符合要求时，不准摊铺。

在摊铺前应报请监理工程师批准。

B.面层和粘层应持续施工。

不然，对表面的所有松散材料都应打扫，直到表面无污物为止。

铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。

对打扫过及洒过粘层沥青的表面，不准车辆行驶。

C.立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。

D.运料应尽快地不中断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。

向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机持续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊

铺机持续作业。

E.摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推动，以操纵高程。

或采纳自动找平基准装置（滑靴）操纵高程。

F.摊铺机的行驶速度和操作方式应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

G.应尽可能采纳全幅路面摊铺，以幸免纵向施工接缝。

如单机摊铺宽度不够而采纳两台以上摊铺时，应以梯形交织排列方式持续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3～5cm。

H.在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。

在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。

I.对外形不规则路面，厚度不同，空间受到限制和桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地址，经监理工程师批准能够采纳人工铺筑混合料。

J.在雨天表面存有积水及气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。

4、压实

A.在混合料完成摊铺和刮平后应当即以路面进行检查，对不规则的地方应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

B.压实工作应按实验路面确信的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地址压实或修补工程。

C.压实分成初压、复压和终压。

压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合表-12规定。

D.初压实采纳钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽可能靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压应采纳串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。

终压应采纳光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。

E.碾压作业应在混合料处于能取得最大密实度的温度下进行，一样初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。

改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃。

F.碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：

双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。

G.在碾压期间，压路机不得半途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压巨时，前后两次停留地址应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m之外。

H.压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。

同时，应采取有效方法，避免油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

I.在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他缘故此形成的施工缝）的混合温度已不能知足压实温度要求，应采纳加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

不然，必需切割混合料并从头铺筑，当即一起碾压到无缝迹为止。

在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地址，应采纳热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

J.在沿着立缘石、平缘石及压路机压不到的其他地址，应采纳热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

碾压阶段

压路机类型

初压

（km/h）

复压

（km/h）

终压

（km/h）

钢筒式压路机

～

～

～

轮胎式压路机

～

4～6

振动压路机

不振～

振动4～5

不振～

五、接缝

A.铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都维持在最小数量。

接缝的方式及设备，应取得监理工程师批准。

在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部份相同。

B.纵向接缝应该采纳一种自动操纵接缝机装置，以操纵相邻行程间的标高，并做到相邻行程间靠得住的结合。

纵向接缝应该是热接缝，并应是持续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

C.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面当即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应持续进行直至接缝平顺而密实。

D.纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm之内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。

E.当由于工作中断，摊铺材料的结尾已经冷却，或在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。

横缝应与铺筑方向大致成直角。

横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1cm。

横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。

F.当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面刨除足够的深度，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。

六、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。

四、雨季施工

一、雨季施工要作好防雨方法，效区公路应在路肩双侧适当距离挖出横向排水沟，市区道路应在收水井双侧留泄水孔，以排除雨后积水。

二、雨后基层、底基层潮湿未干或泥土未清除干净，不准摊铺沥青砼。

3、雨季应注意气象预报，并增强与沥青厂联系，遇雨当即停盘。

小雨抢铺压实，雨大应待雨事后以后料撒铺在基层上，并做好记录。

第十一节侧石、平石及人行道施工

一、施工工艺流程

二、侧平石施工工艺

（1）测量放线

侧石在道路基层完成后施工。

侧平石的位置和标高是沥青混凝土路面施工的依据，因此施工侧平石前必需认真做好测放中线和高程的工作。

测放中线后要向两边引出边桩，同时操纵边桩顶高程为侧石顶标高。

（2）浇筑侧石平石基层

依照桩顶标高，放出侧石平石基层标高，支好模板现浇出基层。

（3）侧平石的安装

侧平石的基层完成后，铺砌侧平石。

铺砌前先挂线，随着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧平石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。

（4）填缝

安装完成，经校核位置与高程后无误后，用M10#水泥砂浆填缝。

三、人行道施工

一、人行道预制块施工工艺流程图

二、人行道的铺砌施工工艺

（1）在铺砌人行道块前，按前述方式铺设水泥碎石垫层，然后清除基层面上垃圾、烂泥，然后大致整平，再用粗砂调平并夯实，在压实基层时，须严格保证侧石边人行道及检查井边基层的密实度，以避免人行道在投入利历时显现下沉而造成积水的现象。

（2）测量放线后，按水平及边线（或中线）纵横挂线，然后每隔3~5m先铺一块作为操纵点，以后跟线在中间铺砌，铺砌时，应轻轻平放，用木棰或橡胶棰轻敲压平，在用水平尺检查相邻砖块的平整度，若发觉砖块松动或高低不平常，从头铺砌：

取起砖块，将粗砂挖除或碎石从头夯实整平，然后再铺回砖块，不准向砖块底塞垫碎石砖块。

（3）在铺砌铺砌交叉口人行道时，严格依照图纸