研究报告我市居民新能源汽车购买意愿及影响因素研究项Word文件下载.docx
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7.3.政策对居民新能源汽车购买意愿的影响ﻩ
7.4.个体特征的控制效应——方差分析ﻩ
7.5.研究假设的检验ﻩ
8.研究二的主要结论ﻩ
9.居民所看重的新能源汽车的产品属性——探索性因子分析ﻩ
10.居民对新能源汽车的主观评价ﻩ
11.总结与建议
12.研究总结
13.建议
不足与展望
不足之处ﻩ
展望
参考文献
附录——调查问卷ⅰﻩ
附录——调查问卷ⅱ
1.研究背景
汽车产业是国民经济重要的支柱产业,也是体现国家竞争力的标志性产业。
我国现已成为世界第一汽车产销国,在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头,预计到年汽车保有量将超过亿辆,由此带来的能源供需矛盾和环境污染问题将更为突出。
因此,大力发展节能与新能源汽车,加快推进节能与新能源汽车的产业化进程,既是我国有效解决能源矛盾和环境改善、实现我国汽车产业结构转型升级的必然选择,也是把握战略机遇、缩短与先进国家差距、实现汽车产业跨越式发展的重要举措,同时对促进我国经济可持续发展也有着重要的推动作用。
早在年月日,国务院常务会议通过的《汽车产业调整和振兴规划》就指出:
我国汽车产业应以新能源汽车为突破口,加快汽车产品升级换代和结构调整,积极发展节能环保的新能源汽车。
截至今日,我国从地方到中央都制定了诸多政策分别从激励新能源汽车的生产企业、研发企业、政府采购、个人购车者的角度以推进新能源汽车的产业化进程。
而一个产业的发展与成熟,政府或企业在当中所起的作用仅仅只能是辅助或是引导的作用。
产业发展的最终推动力应当是消费者。
为此,我国政府业已认识到了这一点,开始制定诸多政策来引导或激励新能源汽车的消费。
年月,财政部、科技部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》将新能源汽车的示范和推广试点工作全面推开,以财政政策鼓励公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先使用节能与新能源汽车。
年月四部委联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》则进一步将财政补贴的对象转移向普通购车者。
杭州市已将“培育发展战略性新兴产业”写入杭州市十二五规划:
在十二五期间,将重点培育新能源、新材料、新能源汽车产业成为我市的先导性产业。
就新能源汽车产业这一战略性新兴产业在杭州市的发展而言,目前我市已投产和正在建设的新能源汽车企业有家,包括众泰控股、万向电动汽车、浙江吉利、东风裕隆、吉奥汽车、青年商用车、青年莲花轿车、中国重汽集团杭州发动机项目其中高新技术企业家,拥有公开专利件,其中发明专利件。
万向电动汽车是目前国内唯一同时具备电池、电机、电控等关键零部件和动力总成系统生产能力的单位。
目前,新能源汽车已经在杭州的快递、邮政、公交、出租车等诸多行业开始使用。
为了激励更多的个人购车者购买新能源汽车,杭州作为开展私人购买新能源汽车补贴工作的试点城市之一,已出台《杭州私人购买新能源汽车补助金管理办法》,给予购车者以经济补助。
可见,国家和杭州市政府在激励消费者选择新能源汽车的政策选择上,均选择了价格补贴政策。
政府期望通过价格补贴的方式来打破新能源汽车在发展过程中所遇到的“高成本——高价格——低销量——低产量——成本难以下降”循环,试图通过政府补贴策略来吸引更多的消费者选择新能源汽车,从而促进这一行业的快速发展。
而这一政策的有效性前提在于:
价格是影响购车者选择新能源汽车的重要因素。
而这一前提是否成立,值得探讨。
根据我国于年月日开始实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》将新能源汽车定义为“新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车”。
现有新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车()、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
2.文献综述
学者指出:
影响消费者购车的因素可分为情景因素和心理因素。
其中,情景因素可分为经济环境、法规环境、车辆性能、现有能源及道路基本设施;
个人心理因素可分为:
态度、生活方式、个性形象、风险感知、企业文化和公司品牌等。
国外学者较早开始对新能源汽车产业展开相关研究,相关研究成果也较为丰富。
。
现有研究可分为以下几个主题:
)消费者选择购买新能源汽车的原因或动机
()通过对名混合电动汽车拥有者和名混合电动汽车潜在购买和的在线调查,分析得出:
在所有的调查者中,节省汽油开支的期望以及减少污染是消费者购买混合电动汽车的主要驱动因素。
()指出混合电动汽车早期的购买者主要关注的是其较高的燃油经济性。
等()指出消费者购买生物燃料汽车的原因在于:
替代能源技术的市场吸引力增加、生物能源服务网络的完善、法律法规的要求、令人满意的能源性能、购买其他汽车的税费刺激、能源价格的吸引、环境污染的降低、朋友的影响、尝试新能源。
,()认为混合电动汽车具有一种形象价值。
部分消费者购买混合电动汽车的原因在于此类汽车可向周围的人传递“驾驶人关心自然资源的保护、自然生态系统的维持”、“对社会负责”、“关注他人”等信息。
通过对南加州个已购买混合电动汽车的家庭访谈,结果发现:
成本节约和形象价值是影响这些家庭购买决策的重要因素。
,,()认为混合电动汽车给人们带来的形象价值包括保护环境、节约成本、对新技术的支持、与汽油厂商保持独立性、成熟理智的人。
该研究得出的结论有值得借鉴之处:
即在访谈中发现,很少有家庭会对混合电动汽车的环境利益、全生命周期成本的节约、对汽油厂商的影响等问题进行深入分析。
很多家庭会看一些诸如消费者报导之类的期刊来证明混合电动汽车的成本节约性,会看一些诸如 来评估新技术,会参考一些非营利性组织诸如来证明混合电动汽车的生态有效性。
没有一个家庭会仔细计算他的混合电动汽车到底可以减少多少二氧化碳排放量,或是能够给他们节约多少钱。
)愿意购买或已购买新能源汽车的消费者具有哪些群体特征?
学者就新能源汽车购买意愿高的群体特征得出了一些结论:
年一份市场调查报告指出:
混合电动汽车的所有者通常是高收入者,在购买混合电动汽车时更加关注的是汽油价格而并非是环境利益。
()就美国居民为调查对象,结果表明年龄较大且每年收入超过万美元的消费者愿意支付较高的费用来购买混合电动汽车。
()则进一步证实了政策的有效性,即该策略可以带来使得二氧化碳排放量和能源使用量显著降低,但不会带来汽车市场的波动。
()研究能效标签和补贴对新西兰居民购买混合动力汽车的影响。
该研究指出税收补贴可以提升混合动力汽车的销量。
同样, ()也得出相同的结论。
()则就美国政府为激励人们选择混合电动汽车所采取的政策有效性进行了研究。
等()则进一步分析了加拿大政府所采用的税费减免政策对混合电动汽车销量的影响,研究结果表明这一减免政策可使得混合电动汽车的市场份额明显增加。
.()的研究指出:
汽车企业在新能源汽车技术创新上缺乏积极性,因此,政府必须在我国新能源汽车产业发展的初期制定一些临时性支持策略,以激发汽车生产商在环保汽车上进行创新。
此外,对于政府支持新能源汽车的发展所提出的税费减免、补贴等多项措施,是否会鼓励消费者更多的使用新能源汽车而导致总体能耗增高,即政策的反跳效应是否存在这一问题进行了深入探讨。
,,()、,,()的研究均证实了政府相关激励政策并不具有反跳效应。
()利用美国年间混合电动汽车的销售数据,验证美国联邦政府、州政府、地方政府为鼓励消费者购买混合电动汽车所制定的各种激励政策是否有效。
分析结果表明:
州政府所提出的诸如营业税免征或所得税减免的税费政策都有效促进了混合电动汽车的销量,且营业税减免的效果更为显著。
美元的税费优惠政策可以使得混合电动汽车销量增加。
且该研究进一步得出,不断上涨的汽油价格也使得混合电动汽车的销量有所增加。
(可见,政策选择应有侧重点)。
,()则就加拿大政府提出的税费减免政策对混合电动汽车销量的影响进行了研究,研究结果表明:
这一税费减免政策大大刺激了混合电动汽车销量的增加,美元额度的税费减免可以刺激混合电动汽车市场的销量增加。
等()的研究指出:
优化生物燃料行业链和形成有效的利益机制以降低成本;
协调原材料供应、制造、销售以形成以有效的生物燃料供应链;
就生物燃料的使用给予补贴等三个政策可以促进生物燃料汽车行业的发展。
可见,国外学者就新能源汽车购买意愿及其影响因素已进行了广泛的讨论。
但现有实证研究大多是基于美国或瑞士居民的调查结果,这一结果是否具有普遍性令人质疑,因此,有必要以我国为背景展开调查研究。
国内有关消费者汽车购买的研究大多数集中于传统汽车行业。
目前,现有研究将居民传统汽车购买意愿的影响因素归纳为以下四个方面:
)个人因素:
消费者的经济状况,即消费者收入、存款与资产、借贷能力等因素将会对购车行为造成影响。
而地区、收入、受教育程度等因素将会影响消费者对家庭汽车消费认知(胡小军,张希良,何建坤,;
朱莉妍,)。
文化程度与居民购车行为成正比关系(刘琛敏,)。
且消费者个人的生活方式将会其购车行为产生影响(刘金平,张松鹤,;
王卿,)。
不同生活方式的消费者在轿车主要“购买目的”、主要“信息来源”、重视的“产品属性”、“购买价格”、“购买渠道”、“购买车型”上均有显著差异(王卿,)。
)社会影响因素:
人生活在社会之中,消费行为会受到诸多社会因素的影响,如社会文化的差异、相关团体、广告效应等多个方面的因素都会对消费者产生影响(朱莉妍,)。
现有研究证实相关团队(雷欲倩,),特别是由家人、朋友、同事、邻居所组成的主要群体(何小洲,雷欲倩,)将会对购车者的购买意向产生显著影响。
而消费者教育程度和职业的不同,其受相关群体的影响会存在显著差异(雷欲倩,)。
)产品本身因素:
随着居民收入的升高,汽车消费越来越多的摆在大众家庭面前。
消费者在买车所考虑的更多的转移为该车的价格、质量、品牌及售后服务、外观款式、舒适性等方面的问题(邵世风,)。
颜色对消费者的影响特别是对女性消费者的影响不可轻视(殷志扬,范金,)。
)政策因素:
政府的各种税收、财政政策(如燃油税)(李晶,;
严军生,钱永坤,艾刚,)和银行的汽车消费信贷(邵世风,)引导大众汽车消费行为。
国内学者也开始就新能源汽车产业展开相应研究。
国内大多数研究局限于政府在新能源汽车发展过程中的作用及相关政策(张经天,公静,;
洪凯,朱珺,;
陈柳钦,;
李红利,;
方海洲,胡研,)、新能源汽车行业发展的现状及主要障碍(王气良,;
徐枭,王巧凤,周荣,)、新能源汽车的竞争策略(邢洪金,汪波,;
吴勇,)的定性探讨、新能源园汽车的发展瓶颈(,,,)。
而关于我国消费者购买新能源汽车行为的相关问题却缺乏实证研究。
因此,要解决新能源汽车在中国叫好不叫座的问题,有必要深入了解中国消费者购买新能源汽车的购买意愿,以及影响这一意愿的关键因素。
本课题将在上述研究的基础上,借鉴前人的研究框架,对杭州市居民的新能源汽车购买意愿展开调查研究,检验影响居民新能源汽车购买意愿的因素,并探讨各要素对居民新能源汽车购买意愿的内在作用机理,从消费者角度为政府各方推动杭州市新能源汽车产业的发展提出可行性建议。
3.研究设计
本课题以个人访谈和问卷调查相结合,以定性和定量相结合的研究方法,从消费者购买意愿的角度研究杭州市居民新能源汽车的消费行为,探讨当前杭州市居民对新能源汽车的购买意愿及其影响因素,以期为相关政府部门提供决策建议,为新能源汽车行业的企业提供经营启示。
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