集成产品开发初探案例Word文件下载.docx

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　　2、产品成本降低；

　　3、研发费用占总收入的比率降低，人均产出率大幅提高；

　　4、产品质量普遍提高；

　　5、花费在中途废止项目上的费用明现减少；

　　在IBM成功经验的阻碍下，国内外许多高科技公司采纳了集成产品开发（IPD）模式，如美国波音公司和深圳华为公司等，都取得了较大的成功。

实践证明，IPD既是一种先进思想，也是一种卓越的产品开发模式。

二、IPD核心思想和框架

　　IPD作为先进的产品开发理念，其核心思想概括如下：

　　a）新产品开发是一项投资决策。

IPD强调要对产品开发进行有效的投资组合分析，并在开发过程设置检查点，通过时期性评审来决定项目是接着、暂停、种植依旧改变方向。

　　b）基于市场的开发。

IPD强调产品创新一定是基于市场需求和竞争分析的创新。

为此，IPD把正确定义产品概念、市场需求作为流程的第一步，开始就把情况做正确。

　　c）跨部门、跨系统的协同。

采纳跨部门的产品开发团队（PDT：

ProductDevelopmentTeam），通过有效的沟通、协调以及决策，达到尽快将产品推向市场的目的。

　　d）异步开发模式，也称并行工程。

确实是通过严密的打算、准确的接口设计，把原来的许多后续活动提早进行，如此能够缩短产品上市时刻。

　　e）重用性。

采纳公用构建模块（CBB：

CommonBuildingBlock）提高产品开发的效率。

　　f）结构化的流程。

产品开发项目的相对不确定性，要求开发流程在非结构化与过于结构化之间找到平衡。

　　IPD框架是IPD的精髓，它集成了代表业界最佳实践的诸多要素。

具体包括异步开发与共用基础模块、跨部门团队、项目和管道治理、结构化流程、客户需求分析（$APPEALS）、优化投资组合和衡量标准共七个方面，IPD框架如下图所示。

　　下面分不介绍IPD框架中的几个方面。

三、市场治理

　　市场治理从客户、投资、市场等产品生存的外在客观环境因素来阻碍产品的特性和生命。

包括：

1、客户需求分析

　　能够讲，没有需求就没有软件，缺乏好的、及时的市场需求是项目方向偏离和产品失败的最要紧缘故。

IPD使用一种用于了解客户需求、确定产品市场定位的工具——$APPEALS进行需求分析。

$APPEALS从八个方面衡量客户对产品的关注，确定产品的哪一方面对客户是最重要的。

$APPEALS的含义如下：

$-产品价格（Price）；

A-可获得性（Availability）；

P-包装（Packaging）；

P-性能（Performance）；

E-易用性（Easytouse）；

A-保证程度（Assurances）；

L-生命周期成本（Lifecycleofcost）；

S-社会同意程度（Socialacceptance）。

2、投资组合分析

　　IPD强调对产品开发进行有效的投资组合分析。

如何正确评价、决定企业是否开发一个新产品，以及正确地决定对各个新产品的资金分配额，就需要测定新产品的投资利润率。

只有明确了投资利润率的各种静态和动态的决定因素和计算方法，企业才能对产品战略做出正确的推断和决策，进而确定产品开发的投资。

2000年我进入华为的时候，耳边就满是IPD的名词，从新职员培训到治理干部会议还有华为公司的各项内部宣传材料，几乎都能够看到那个字眼。

那个时候，各个产品的研发从组织架构上差不多差不多形成了PDT的雏形，各种打算，文档，研发活动也是套IPD里的模式。

然而那个时期，IPD在华为公司内还只是个概念，能够毫不夸张地讲，除了华为公司成立的IPD项目组（和IBM配合，制定符合华为公司情况的IPD具体流程以及相关模版）里的人，几乎没有人能讲清晰IPD到底是如何回事。

那个时候研发流程用的是所谓的IPD1.0，然而IPD的实际效用完全没有发挥出来。

大伙儿只是在研发活动的称谓以及重要文档的输出上是按照PDT1.0流程规定照葫芦画瓢。

而IPD的核心组决策，IPMT的审议监控等关键措施并没有施行，只是在两个产品线上作试点，摸索实际推行IPD的经验和问题。

那个过程持续到了2001年，从2001年开始，华为公司规定，公司内30%的产品线必须严格按照IPD2.0流程运作，其他产品线接着以葫芦画瓢按照那个流程走。

到了2002年，华为公司规定，到2002年底，所有产品线必须完全按照PDT2.0的流程运作。

现在，支撑PDT流程的相关人事制度，财务制度，以及绩效考核制度等都已建立起来。

更关键的是，那个时候，华为公司从高层领导到基层产品研发治理者都对PDT的思想和流程有了比较清晰深入的认识，因此差不多具备全面推行PDT的客观条件。

我所在的四条产品线既有早起模仿PDT模式运作的，也有正式按照PDT模式运作的。

PDT模式的意义

我个人认为PDT模式的意义有以下几点：

a.有效整合产品研发相关环节的资源，形成统一团队。

b.建立严格的产品研发审议监控机制，幸免盲目立项，盲目开发。

c.打通了产品线上个环节，形成产品研发过程中的消息传递通道和机制，形成产品需求以及问题的高效反馈和跟踪机制。

d.真正形成了市场驱动，产品效益考核的机制。

e.使得公司能够准确把握成本投入与效益产出。

5PDT的弊端

到目前为止我所能看到的PDT的弊端只有一条，确实是纵横制治理带来的多头领导，产品线和资源线可能为了各自利益，对处于交汇点上的人员提出不同甚至相互矛盾的工作牵引，使得产品线人员经常感到无所适从。

我本人就深深体会到了这点。

然而我认为那个问题的根源不是在于PDT模式本身，而是执行这一模式的基层治理者还没有完全认识到PDT的精髓和价值，或者是为了维护小集体利益造成的。

6．为推行PDT中所遇到的要紧问题

我感到，华为决心推行PDT并不难，难在准确把握在推行PDT中可能遇到的各类问题，并能够正确解决。

PDT模式在IBM差不多证明是成功的模式，华为的产品结构以及运作特点和IBM极为相似，因此理想地看，按照PDT模式运作，没有理由不提升公司效益。

但是有相当一部分人认为，华为怎么讲是中国的企业，中美两国文化差异巨大，PDT适合IBM未必适合华为。

对此，任正非首先自上而下地统一思想，在要求30%产品线推行PDT的时候，他强调，基层职员不理解PDT不要紧，然而公司治理层，以及产品线领导必须深刻领会PDT思想。

他一再强调，华为要作的是国际企业，要作国际企业就不能总是强调中国特色。

华为最终要面对的是在国际领域内的与国际通信厂商巨头竞争，必须要削足适履，学穿美国鞋，五年不变，到真正领会时再考虑改造PDT的问题。

为此，华为在中高层治理干部中作了大量的培训。

能够讲，推行的PDT的前提是对人的思想的改造，而那个改造过程是从上至下的。

第二个问题，是遵从制度和提高效率的矛盾。

几乎每个IPT在刚刚按照PDT流程运作的时候，都感到，按照PDT流程，使研发治理变得特不复杂，效率低下。

而那个时候，华为的市场竞争压力特不大，每个产品线首先关注的差不多上如何快速适应市场需求，纷纷表示不情愿按照PDT流程运作，或者实际运作中偷工减料，应付了事。

为此，任正非强调，在2001年，关于按照PDT流程运作的产品线能够适当降低对它们在市场绩效方面的考核，然而强调他们推行PDT的质量，同时建立起严格的QA制度，对研发过程作严格监控。

第三个问题，确实是产品线人员的绩效考核。

前面谈到，按照传统思维，职员的考核要紧在部门，工作也是部门布置和评估的。

然而施行PDT后，职员和部门的关系越来越松散，专门多职员长时刻在产品线上工作，从办公地点以及工作打算都和部门没有什么关系。

而部门领导并不适应如此治理本部门职员，而且有些部门本身也背有考核指标，依靠所有职员共同完成，因此会用手中掌握的对职员的考核来限制职员过多地参与对产品线有利而对部门无益的工作。

为此，华为调整了对职员的考核制度，起初是引入产品线相关考评，然而相关考评只能是部门最终考评的一个参考因素，部门完全能够不理会那个考评，因此仍然出现某个职员在产品线上考评特不出色，但是部门考评却比较差。

到我离开华为时，那个状况仍然没有改变，然而，华为一直强调，职员考评迟早会和产品线利益保持一致，那个时期也许现在差不多实现了。

我对华为PDT的简要理解确实是这些，限于篇幅，专门多体会不行在此全部写出来。

PDT的思想远非我那个一般基层职员能够全部体会的，借那个机会谈出来就当是工作之余的一个兴趣交流。

至于我们公司是否适合IPD模式或者如何推行IPD，我不敢妄自评论。

产品研发需要系统性的解决方案

一、国内企业产品研发的现状和问题

2004年国内手机厂商由于缺乏核心技术，产品缺乏持续竞争力，导致业绩集体下滑，库存积压严峻。

据CCID统计，国产手机2004年上半市场占有率仍有50％，但统计6月份销售量时，市场占有率只剩下38％。

2004年11月份，TCL手机在中国市场的销量较去年同月下跌约58％。

波导2004年上半年底的库存为20.3亿，几乎占总资产42亿元的一半。

国产手机产业的风光不再，再一次引起人们对核心技术和核心竞争力的深思。

汽车产业最近几年进展迅猛，但国内为数不多的自主品牌汽车企业难成气候，尤其是缺乏具有自主知识产权、支撑汽车产品开发的产品平台。

在汽车零部件行业，中国有1400多家零部件商分散在全国各地，但年销售总额仅为500亿元人民币左右，而德国博世公司的年销售总额将近2500亿元人民币。

谈到中国汽车零部件行业要紧存在的问题，博世（中国）有限公司总裁包善恒先生分析道：

"

国产零部件整体进展滞后于整车进展，数量庞大的生产商形成了各自独立的配套体系。

尤其是对高新技术与产品的开发与国外同行相比还有专门大不足，尚未形成与主机厂同步的研发能力。

由于缺乏核心产品平台和零部件配套能力，中国汽车产业受制于人的局面还将长期存在。

汽车产业的现状足以让我们对"

以市场换技术"

的思路进行反思。

机电产业是传统工业的支柱，据统计，全球有五万亿美元的机电产业。

但国内机电企业普遍存在着产品档次不高、技术含量不高、质量不高的问题。

在彩电、空调等消费电子行业，国内企业的低价搏杀实在是无奈的选择。

机械行业的情况也许更糟。

原机械工业部副部长项南在澳大利亚的内燃机展览会上看到：

美国卡特彼勒公司的柴油机放在台子上，底下铺着红色的地毯。

参观时，他们开起来，什么问题也没有，声音也特不柔和。

而我们的柴油机，放