现浇梁施组方案Word文档下载推荐.docx

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5.10预应力张拉、压浆、封锚………………………………………30

5.11支架和模板拆除………………………………………………35

6、现浇梁施工进度安排及支撑材料配置……………………………36

7、质量保证措施………………………………………………………37

7.1.组织措施………………………………………………………37

7.2.管理制度………………………………………………………37

7.3.经济措施………………………………………………………40

7.4.技术措施………………………………………………………40

8、安全保证措施………………………………………………………41

9、工期保证措施………………………………………………………45

9.1管理措施…………………………………………………………45

9.2技术措施…………………………………………………………46

9.3雨季施工保证工期措施…………………………………………47

10、环保、水保措施……………………………………………………47

10.1施工环境保护内容及措施……………………………………47

10.2水土保持措施…………………………………………………48

附件：

简支梁支架及基础检算…………………………………………49

武广客运专线WGZF1标武汉站延长地下换乘空间咽喉区桥梁工程现浇梁施工组织设计方案

1、编制依据

1.1《武广客运专线新武汉站及配套工程施工承包合同》。

1.2施工现场实际情况，现场的机械配套现状、施工技术力量。

1.3《新武汉站及配套工程WGZFI标段工程施工组织设计》。

1.4设计单位提供的施工图纸。

1.5《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）。

1.6《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。

1.7《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。

1.8《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）。

1.9《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。

1.10《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。

2、工程概况

新建武汉站咽喉区桥梁工程位于武汉站站房建筑外南北延长区，由中铁第四勘测设计院集团有限公司设计。

北咽喉（7N～14N）由路改桥和武青四干道立交两个施工单元合并组成，其中：

双线简支槽型梁2片/995.0m2；

双线简支箱梁39片/16776.9m2；

异型双线简支箱梁6片/2290.1m2；

单线简支箱梁19片/5253.8m2；

异型连续箱梁9跨/2550.6m2，合计75片（跨）/27866.4m2。

南咽喉（7S～10S）B轴～L轴均为三跨的简支梁，其中：

双线简支槽型梁2片/993.7m2；

双线简支箱梁26片/11674.1m2；

单线简支箱梁4片/1054.1m2；

合计32片/13721.9m2。

共计：

现浇梁107片（跨）/39540.5m2，其中：

双线简支箱梁71片/30741.1m2；

单线简支箱梁23片/6307.9m2；

异型连续箱梁9跨/2550.6m2；

双线简支槽型梁4片/1988.7m2。

详见《南北咽喉桥梁结构型式汇总表》

除双线简支槽型梁为单箱五室箱梁外，其余均为单箱单室箱梁，且均采用支架现浇法施工。

3、简支箱梁施工特点

3.1箱梁体型特殊、构造复杂，外观质量要求高

南北咽喉共4片双线简支槽型梁，单箱五室，高4.98m,宽15.5m，箱梁底部为复杂曲面的鱼腹形，其局部为空间不可展曲面，需要高等级的模板体系作为支撑。

梁内箱室尺寸变化大，钢筋密集，出入口窄小。

箱梁钢筋的绑扎、混凝土振捣、内模定位比较困难，且混凝土外观质量要求同站房高架桥梁为清水混凝土，对混凝土的外观质量要求非常严格。

3.2单梁体积大，重量重

双线简支槽型箱梁：

单片平面尺寸为32×

15.5m，砼方量为635m3。

钢筋用量157.8吨，预应力钢绞线12.07吨，单片梁体总重量约1694吨。

双线简支箱梁：

单片平面尺寸为31.94×

13.4m，按32m

南北咽喉桥梁结构型式汇总表

北咽喉

纵轴

南咽喉

3726+3541+2401.8+3343.6+3307.63224.5

双线简支箱梁（2294.1m2）+双线简支槽型梁（499.1m2）

L轴

3213.53289.1+3331.2

双线简支槽型梁（497.1m2）+双线简支箱梁（956.8m2）

3389.2+3457.2+2271+3245.5+3231.63208.7

双线简支箱梁（2004.1m2）+双线简支槽型梁（495.9m2）

K轴

3208.73231.7+3245.6

双线简支槽型梁（496.6m2）+双线简支箱梁（864.8m2）

3152.3+3259.8+2302.4+3200+3153.3

单线简支箱梁（1217.2m2）

3205.9

+

双线简支箱梁

（475.4m2）

J轴

3205．0

双线简支箱梁（473.5m2）

3154.2+3209.6

单线简支箱梁（517.6m2）

3657.8+3605.4

异型双线简支箱梁

（470.3m2）

3563.1+2263.9+3260.3+3278.8

单线简支箱梁（1307.1m2）

3275.8+3275.8

单线简支箱梁（536.5m2）

3289.6+2207.7+3223.6+3173.6

单线简支箱梁（1258.9m2）

3208.6

（479.0m2）

H轴

3203.7+3216.5+3229.1

双线简支箱梁（1338.2m2）

3647.6+3182.2+3464.7+2206.4+3239.1+3256.3

单线简支箱梁

3533+3131.2+3451.82193.6+3212.6+3207.6+3200

异型连续箱梁（861.4m2）+双线简支箱梁（1627.2m2）

G轴

3211.7+3219.8+3229.7

双线简支箱梁（1371.7m2）

2549.1+3136+34362459+3214.2+3211.9+3210.1

异型连续箱梁（835.3m2）+双线简支箱梁（1614.6m2）

F轴

3202.1+3207.4+3203.8

双线简支箱梁（1328.4m2）

2429+3098+3371+2679+3200+3200+3200

双线简支箱梁（2819.0m2）

E轴

3200+3200+3200双线简支箱梁（1275.8m2）

2365.6+3040.9+3733.32615+3219+3215.8+3205.7

异型连续箱梁（853.9m2）+双线简支箱梁（1672.8m2）

D轴

3201.7+3211.1+3216.8

双线简支箱梁（1332.0m2）

3066.2+3388.33388.3+3242.8+3225.9+3208.3

异型双线简支箱梁（918.9m2）+双线简支箱梁（1926.8m2）

C轴

3224.7+3243.6+3266.8

双线简支箱梁（1379.3m2）

3207+3656.43656.4+3256.5+3232.1+3209.5

异型双线简支箱梁（900.9m2）+双线简支箱梁（1863.9m2）

B轴

3248.8+3260.6+3288.1

双线简支箱梁（1353.6m2）

标准梁计算：

砼方量为317.4m3,梁体总重量为834.6t，每延米梁重26.13t。

箱梁支架体系采用满堂支架或贝雷架，工作量大。

3.3桥梁间作业空间狭小，施工干扰严重

咽喉区桥梁或并行，或轴线分支和相邻桥梁合并，在剩余可利用的施工空间非常狭小，对模板、支架的安装、拆卸以及钢筋运输、安装、混凝土运输与浇筑等工作影响非常大，各工序各工作环节相互干扰不可避免。

3.4模板投入量大、周转次数少

由于咽喉区桥梁工程位于站房高架至路基过渡段内，曲线桥梁占总量的80％以上，箱梁断面结构尺寸变化大，且均按不等跨布置，造成模板的配置难度加大，可周转、再利用的频次大大降低，甚至只能使用一次。

3.5桥梁地基条件差，地基处理难度大、费用高

南北咽喉桥梁工程位于新堆积的粉煤灰和填塘区，地基比较软弱、松散，承载能力低，且桩基施工开挖的泥浆池和乱倒、乱弃的泥浆将对简支箱梁支架施工前的地基处理带来非常大的难度。

3.6施工工期紧、任务重

依据武汉铁路局武九扩能工程建设指挥部排定的总体施组方案，南北咽喉现浇梁施工工期为2009年3月31日。

由于设计供图不及时，桩基开工较晚，造成工期滞后。

墩身于2008年4月中旬开工。

梁部设计图陆续到位，计划6月20日浇筑第一片梁，业主规定工期为212日历天，且跨一个冬季，工期非常紧。

4、施工部署及施工准备

4.1施工总体部署

依据整个武广线铺架、先期开通的总体安排以及设计供图顺序，拟先安排客专正线E轴及普速站场正线K轴的简支箱梁施工，再根据设计供图情况及现场进展情况安排其他轴的简支箱梁施工。

由于五青四干道市政工程和咽喉区桥梁工程同步施工，根据业主协调会议精神和施工工序衔接安排，北咽喉桥梁先施工7N～11N间上部结构，待五青四干道路面结构底基层施工完毕后进行11N～13N、14N间现浇梁的施工。

由于施工场地狭窄，施工作业干扰大，拟安排4支专业队伍分别承担南、北咽喉桥梁工程的施工任务。

4.2施工平面布置

（1）在现场布置6台QTZ6020固定式塔吊（北咽喉4台，南咽喉2台），塔吊臂长60m，最大起重量为10t，吊臂末端起重量为2t。

塔吊主要用于现场钢筋、模板、支架等材料的垂直运输与转运。

（2）箱梁钢筋加工安排在DK1189+000左侧1#钢筋加工厂进行，机械运输、塔吊垂直起吊到位。

加工厂需同时满足4片箱梁施工所需的钢筋数量。

另外设有模板拼装及堆放场地（在场外进行）。

钢绞线加工场地设在场区内，其它材料如波纹管、锚具、内模加工场地等设在场区内。

（3）施工场区施工便道：

北咽喉拟在9N～10N跨中设一条贯通左右两侧施工范围的施工进出场便道，便道为7.5m宽、25cm厚的砼路面。

另在B轴与C轴、D轴与E轴、F轴与G轴之间以及H轴与J轴