消防工程师教材精讲Word格式.docx

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5）自控仪表室、变配电室不应与有也许泄漏液化石油气及散发相对密度不不大于0.7可燃气体甲类生产设备、建筑物相邻布置。

如果必要相邻布置，则应用密封不燃性实体墙或走廊相隔，必要时宜采用室内正压通风设施，其地面标高要高出装置地面0.6m以上。

6）在一座厂房内有不同生产类别，由于安全需要隔开生产时，应用不开孔洞防火墙隔开。

在同一建筑物内布置了各种毒害物质时，应按产品毒性大小予以隔开，储存有害物质储罐，尽量布置在室外或敞开式建筑物内。

7）有害物质工艺设备，应布置在操作地点下风侧。

在多层建筑物内，设立有散发有害气体及粉尘工艺设备时，应尽量布置在建筑物上层，如需布置在下层时，则应有防止污染上层空气有效办法。

8）可燃气体及易燃液体在线自动分析仪器室，应设立在生产现场或与分析化验室等辅助建筑物相隔开单独房间内。

二、工艺操作防火

（一）要保证原材料和成品质量

（二）要严格掌握原料配比

（三）防止加料过快过多

（四）注意物料投料顺序

（五）防止跑、冒、滴、漏

（六）严格控制温度

（七）严格控制压力

（八）防止搅拌中断

（九）严守操作规程

（十）做好抽样探伤

三、泄压排放

（一）泄压排放设施种类

泄压排放设施按其功能分为两种：

一种是正常状况下排放，如生产装置开车时，工艺设备吹扫时和停车检修时，需将设备内废气、废液排空。

另一种是事故状况下排放，当反映物料发生激烈反映，采用加强冷却，减少投料等办法难以奏效，不能防止反映设备因超压、超温而发生爆燃或分解爆炸事故时，应将设备内物料及时排放，防止事故扩大；

或紧急状况下自动启动安全阀、爆破片动作泄压；

或发生火灾时，为了安全，将危险区域易燃物料放空。

甲、乙、丙类设备均应有这些事故紧急排放设施。

大型石油化工生产装置都是通过火炬来排放易燃易爆气体。

当中小型公司设立专用火炬进行排放有困难时，可将易燃易爆无毒气体通过放空管（排气筒）直接排入大气，普通放空管安装在化学反映器和储运容器等设备上。

（二）火炬系统安全设立

1.防火间距

全厂性火炬，应布置在工艺生产装置、易燃和可燃液体与液化石油气等可燃气体储罐区和装卸区，以及全厂性重要辅助生产设施及人员集中场合全年最小频率风向上风侧。

距火炬筒30m范畴内禁止可燃气体放空。

（四）安全阀设立

依照国家现行有关法规规定，在非正常条件下，也许超压下列设备应设安全阀：

1）顶部最高操作压力不不大于等于0.1MPa压力容器。

2）顶部最高操作压力不不大于0.03MPa蒸馏塔、蒸发塔和汽提塔（汽提塔蒸汽通入另一蒸馏塔者除外）。

3）往复式压缩机各段出口或电动往复泵、齿轮泵、螺杆泵等容积式泵出口（设备自身已有安全阀者除外）。

4）凡与鼓风机、离心式压缩机、离心泵或蒸汽往复泵出口连接设备不能承受其最高压力时，鼓风机、离心式压缩机、离心泵或蒸汽往复泵出口。

5）可燃气体或液体受热膨胀，也许超过设计压力设备。

6）顶部最高操作压力为0.03—0.1MPa设备应依照工艺规定设立。

第三节　储运防火

一、储存设施防火

（二）防火设计规定

1.罐区防火设计

甲、乙、丙类液体储罐区，液化石油气储罐区，可燃、助燃气体储罐区，可燃材料堆场等，应设立在都市（区域）边沿或相对独立安全地带，并宜设立在都市（区域）全年最小频率风向上风侧。

应与装卸区、辅助生产区及办公区别开布置。

桶装、瓶装甲类液体不应露天存储。

甲、乙、丙类液体储罐（区）宜布置在地势较低地带。

当布置在地势较高地带时，应采用安全防护设施。

液化石油气储罐（区）宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气地带。

四周应设立高度不不大于1.0m不燃烧体实体防护墙。

罐组内，相邻可燃液体地上储罐防火间距不不大于下表规定。

表4-2-2罐组内相邻可燃液体地上储罐防火间距

注：

表中Ｄ为相邻较大罐直径（资料为总统网校整顿）

二、装卸设施防火

（一）铁路装卸防火设计规定及办法

铁路油品装卸作业区普通布置在油品生产、仓储区边沿地带。

1.装卸区防火规定

（1）铁路油品装卸线。

装卸线普通不与生产、仓储区出入口道路相交，以避免铁路调车作业影响生产、仓储区内车辆正常出入，以及发生火灾时外来救援车辆顺利通过。

装卸线普通采用尽头式布置，其车位数依照油品运量大小拟定。

装卸作业频繁、收发油品种类较多公司，普通要设立3股作业线，相邻作业线之间要保持20m以上缓冲段。

（2）装卸栈桥。

装卸栈桥采用非燃材料建造，是装卸油品操作台。

装卸栈桥普通都设立在装卸线一侧，普通与鹤管共同建造，并设有倾角不不不大于60°

吊梯，以便人员上到罐车顶部。

栈桥段铁路须采用非燃材料轨枕。

在距离装卸栈桥边沿10m以外油品输入管道上，设有紧急切断阀。

（3）防火间距。

当两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管时，两条装卸线中心线距离：

采用公称直径为100mm小鹤管时，普通不不不大于6m；

采用公称直径为200mm大鹤管时，不不不大于7.5m。

相邻两座装卸栈桥之间两条油品装卸线中心线距离，当两者或其中之一用于甲、乙类油品时，普通不不大于10m，当两者都用于丙类油品时，普通不不大于6m。

卸车线中心线至零位罐距离普通不不大于6m。

装卸栈桥边沿与油品装卸中心线距离，自轨面算起，高度3m如下普通不不大于2m，高度3m以上普通不不大于1.85m。

装卸栈桥至作业区内其她铁路线间距普通不不大于20m，至重要道路间距普通不不大于15m。

油品装卸鹤管至油品生产、仓储公司围墙铁路大门距离，普通不不大于20m。

鹤管水平伸长不得不大于2.6m。

鹤管在铁路接近限界之内某些最多位置距轨顶高差普通不不大于5.5m。

（4）电气防爆

（5）防雷、防静电。

在装卸甲、乙、丙A类油品（原油除外）装卸作业区内，操作平台扶梯入口处要设立消除人体静电导除装置。

（6）消防车道布置。

作业区内需设环形消防车道。

受条件限制，可设立有回车场尽头式消防车道。

消防车道与装卸栈桥距离普通不不不大于80m且不不大于15m。

当消防车道与铁路油品装卸作业区内铁路平面相交时，交叉点要在铁路机车停车限界之外，平交角度最佳为90°

，困难时普通不不大于45°

。

（7）消防设施和灭火器材设立。

装卸栈桥，宜设立半固定消防给水系统，供水压力普通不不大于0.15MPa，消火栓间距不不不大于60m。

附近有固定消防设施可运用装卸栈桥，宜设立消防给水及泡沫灭火设施，泡沫混合液量普通不不大于30L／s，有顶盖装卸栈桥消防冷却水量普通不不大于45L／s；

无顶盖装卸栈桥消防冷却水普通不不大于30L／s。

装卸作业区普通要设立户外手动报警设施，值班室内要设报警电话。

要按规定配备石棉板、灭火毯、灭火器等消防器材。

2.装卸作业防火办法

铁路油罐车装卸作业火灾危险性很大，必要采用有力办法来保证消防安全。

装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和纯棉手套。

（1）装卸前：

装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并采用固定办法。

机车必要离开。

操作人员要认真检查有关设施，确认油罐车缸体和各部件正常，装卸设备和设施合格，栈桥、鹤管、铁轨静电跨接线连接牢固，静电接地线接地良好。

（2）装卸时：

装卸时禁止使用铁器敲击罐口。

灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下容许灌装速度予以灌装，鹤管内油品流速要控制在4.5m／s如下。

雷雨天气或附近发生火灾时，不得进行装卸作业，应盖严油罐车罐口，关闭关于重要阀门，断开关于设备电源。

（3）装卸后：

装卸完毕后，须静止至少2min，然后再进行计量等作业。

作业结束后，要及时清理作业现场，整顿归放工具，切断电源。

（三）码头装卸防火设计规定及办法

1.装卸码头防火设计规定

（1）总平面布置。

油品码头宜布置在港口边沿区域。

内河港口油品码头宜布置在港口下游，当岸线布置确有困难时，可布置在港口上游。

油品泊位与其她泊位船舶间距应符合相应规范规定。

海港或河港中位于锚地上游装卸甲、乙类油品泊位与锚地距离不应不大于1000m，装卸丙类油品泊位与锚地距离不应不大于150m，河港中位于锚地下游油品泊位与锚地间距不应不大于150m。

甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐防火间距不应不大于50m，装卸甲、乙类油品泊位与明火或散发火花地点防火间距不应不大于40m，陆上与装卸作业无关其她设施与油品码头间距不应不大于40m。

油品泊位码头构造应采用不燃烧材料，油品码头上应设立必要人行通道和检修通道，并应采用不燃或难燃性材料。

（2）装卸工艺系统设计。

当油船需在泊位上排压舱水时，应设立压舱水接受设施，码头区域内管道系统火灾危险性类别应与装卸油品相似。

码头装船系统与装船泵房之间应有可靠通信联系或设立启停联锁装置。

甲、乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点如下10℃范畴外丙类油品，不得采用从顶部向油舱口灌装工艺，采用软管时应伸入舱底。

采用金属软管装卸时，应采用办法避免和防止软管与码头面之间摩擦碰撞，避免产生火花。

输送原油或成品油宜采用钢质管道。

管道设计流速应符合原油或成品油在正常作业状态时，管道设计流速不应不不大于4.5m／s，液化石油气液态安全流速不应不不大于3.0m／s规定。

装卸作业应依照输送介质特点和工艺规定，采用合理工艺流程，选用安全可靠设备材料，做到防泄漏、防爆、防雷及防静电。

操作人员进入库区应穿防静电工作服，杜绝携带任何火种进入库区。

1）装卸作业前，应先接好地线后再接输油管，静电接地要可靠，电缆规格要符合规定。

机炉舱风头应背向油舱，停止通烟管和锅炉管吹灰。

要关闭油舱甲板水密门、窗，关闭有关电气开关，严防油气进入机炉舱和生活区。

2）装卸油品时，应在船周边设立围油栏，以防溢出油向周边扩散。

作业中，禁止使用非防爆手电筒等能产生火花或火星设备。

3）装卸完毕后，应先拆输油管后拆地线，并清除软管、输油臂内残油，关闭各油舱口和输油管线阀门，擦净现场油污。

三、输送设施防火

（一）液体运送

在输送有爆炸性或燃烧性物料时，要采用氮气、二氧化碳等惰性气体代替空气，以防燃烧和爆炸发生。

选用蒸汽往复泵输送易燃液体可以避免产生火花，安全性较好。

只有对闪点高及沸点在130℃以上可燃液体才用空气压送。

甲、乙类火灾危险性泵房，应安装自动报警系统。

在泵房阀组场合，应有能将可燃液体经水封引入集液井设施，集液井应加盖，并有用泵抽除设施。

泵房还应采用防雷办法。

（三）气体运送

当压缩机意外发生抽负现象，形成爆炸混合物时，应从入口阀注入惰性气体置换出空气，防止爆炸事故发生。