云南省加油站行业发展规范Word文件下载.docx
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通过对全省现有加油站的统计和到2010年的规划，合理调整布局，总量操纵，改造提高，优胜劣汰，以规划作为今后加油站建设的要紧布局依据，最终达到全省加油站（点）的设置与我省城乡建设、道路进展、经济进展相适应。
今后7年，在现有基础上每年增加7%，到2010年，共增加1485座，总数操纵在4500座以内。
第二章全省加油站现状分析与评价
第八条全省社会经济进展现状
云南省共有16个地、州、市，省会都市昆明。
全省土地面积39.4万平方公里,人口4333.1万人（2002年），截止2002年，全省国内生产总值2231.88亿元,全社会固定资产投资828.65亿元,社会消费品零售总额711.25亿元,外贸进出口总额222635万美元,财政总收入465.99亿元（表一）。
表一2002年全省要紧国民经济进展指标
行政区划面积（万平方公里）
年末总人口数（万人）
国内生产总值（亿元）
全社会固定资产投资（亿元）
财政总收入（亿元）
社会消费品零售总额（亿元）
全省
39.40
4333.1
2231.88
828.65
465.99
711.25
昆明市
2.11
494.81
730.02
161.27
57.23
293.00
曲靖市
0.82
556.12
254.40
52.60
18.40
54.21
红河州
3.29
398.72
177.95
31.92
15.03
45.15
玉溪市
1.50
205.39
278.80
30.20
22.23
38.66
思茅地区
4.50
250.80
66.23
20.25
5.06
24.12
大理州
3.00
333.40
158.59
19.54
11.49
43.35
文山州
3.10
329.57
87.14
17.66
4.14
33.81
保山市
1.96
237.55
81.09
11.55
4.80
25.37
楚雄州
2.93
253.65
125.46
19.22
8.54
33.57
昭通市
2．3
508.14
112.66
14.91
5.48
26.73
德宏州
103.80
38.40
7.35
2.62
17.61
版纳州
1.90
86.30
52.32
10.24
3.41
15.16
临沧地区
2.40
227.60
66.03
16.90
3.95
17.99
丽江地区
2.66
111.18
36.93
10.14
2.33
10.88
迪庆州
33.39
11.91
10.39
0.74
3.72
怒江州
46.84
13.02
6.10
1.06
4.75
注:
省统计局2002公布资料
第九条机动车保有量和过境机动车数量
（一）机动车保有量：
截止2002年底，全省共有机动车2253851辆，其中：
汽车699428辆，轿车138454辆，摩托车980479辆，农用运输车33808辆，拖拉机353450辆，挂车880辆，其他47352辆。
（二）过境机动车数量：
截止2002年底，全省过境车辆数2.86万辆,其中:
货车1.5万辆,客车0.67万辆,小车0.49万辆。
第十条高速公路、国道、省道、县乡公路里程及要紧道路机动车日平均交通流量
（一）我省现有公路通车里程16.5万公里，其中国道5973公里、省道9730公里、县乡公路143109公里。
全省高等级公路3102公里（其中高速公路746公里）。
2002年底，云南公路总量居全国第一，公路密度41.5公里/百平方公里，行政村公路通达率98%。
（二）要紧道路机动车日平均交通流量:
全省三条要紧交通干道昆玉公路（213国道）日平均15361辆，安石路（320国道）日平均18425辆，昆曲路（320国道）日平均13897辆，省会都市昆明主城区机动车日平均流量为768543辆。
第十一条现有加油站差不多情况
（一）加油站现状：
截止2002年底，全省现有加油站3025座（见表二），其中：
中石化系统加油站756座，占总量25%，中油系统122座，占总量4%，社会加油站2147座，占总量71%（表二）。
（二）加油站分布：
要紧分布在大中都市和城郊结合、车流密集道路，国道、省道、高速公路上，县乡公路及乡镇数量较少，布局不合理。
（三）加油站等级：
云南加油站的总体规模较小，全省一
级加油站871座，占总量的29%；
二级加油站952座，占总量的31%；
三级加油站1202座，占总量的40%。
（四）加油站销量：
全省加油站销售总量2002年达到230万吨，按全省现有加油站和销售总量计算，每座加油站平均日售油量为2.11吨。
表二现有加油站差不多情况
加油站数量（座）
等级
销售量（万吨）
（按每日加油量计算）
按加油机数量（台）分类（座）
一级
二级
三级
≤1000吨
1000-3000吨
≥3000吨
大型
中型
小型
3025
871
952
1202
230
2395
499
131
182
480
2363
455
224
134
97
63.62
275
120
60
85
128
242
368
121
111
136
35.00
290
67
11
25
59
284
239
65
75
99
19.68
178
52
9
7
180
220
57
76
87
19.98
168
37
15
14
35
171
259
48
62
149
10.85
233
20
6
4
12
243
194
93
63
38
22.67
51
16
119
191
26
113
7.49
8
1
179
183
45
73
8.29
163
151
41
11.97
122
27
130
162
22
44
96
6.52
147
13
2
148
7.50
17
5
124
144
47
81
4.76
10
36
50
7.10
107
3
114
49
32
6.00
71
83
42
28
2.00
40
30
24
第十二条存在的问题
（一）治理工作无法可依。
由于国家没有出台现行成品油治理方法，在成品油治理上没有可依据的法律法规，治理工作存在较大团难。
（二）加油站布局不合理。
由于历史缘故，全省大中都市在城郊结合部、人流密集地区、部分省道、国道，加油站过于密集。
而边远山区、少数乡镇又处于无加油站的状况。
（三）市场结构不合理。
由于云南地理位置等因素造成，全省加油站规模普遍太小，且要紧以社会加油站为主，市场竞争力弱，经营状况不佳，不利于实现统一规范的治理。
（四）治理缺乏有效手段。
加油站的治理工作，每年需要投入大量人力、财力进行整顿、年审、检查等，而治理部门既无有效手段、执法权限又无经费来源，专门大程度上使治理工作力度不够。
第三章加油站需求预测
第十三条社会经济进展趋势预测分析
党的十六大明确提出了我国在今后20年全面建设小康社会的宏伟目标：
到2020年力争我国国内生产总值比2000年翻两番，人均国内生产总值超过3000美元，达到中等国家收入水平。
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