15秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二满分答案Word格式.docx

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C.线下式

5.交通运输系统是（）

A.客运系统

B.货运系统

C.以上都对

6.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的（）

A.时间

B.空间位移

C.能力

7.车辆流线简称（）

A.人流

B.货流

C.车流

8.旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）

A.不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要

B.不能调整旅客的路径和到达地

9.高速铁路：

一般指列车时速在（）km/h以上的铁路运输线。

A.100

B.150

C.200

D.250

10.日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在（）过程的接触中，对客流变化的各项因素进行的调查了解。

A.购票

B.候车

C.乘车

D.以上全部正确

11.持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。

A.10

B.20

C.30

D.60

12.高速公路：

指汽车时速在（）km/h以上的专用公路。

A.70

B.100

C.120

D.150

13.行包流线简称（）

14.综合调查一般每（）进行一次。

A.半年

B.1年

C.2年

D.3年

15.包裹计费的起码里程为（）km

A.50

C.150

D.200

16.为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）

A.车号

B.车次

C.以上都不对

17.旅行距离在城市及附近郊区之间的客流，称为（）

A.直通客流

B.管内客流

C.市郊客流

D.以上都不对

18.

客车车底送到后，除改编作业外，（）等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。

A.技术整备

B.客运整备

C.等待送往客运站

D.

以上选项都正确

19.（）是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。

A.技术速度

B.旅行速度

C.直达速度

A

20.单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的（）

A.最外侧

B.最内侧

北交《铁路旅客运营管理》在线作业二

二、多选题（共10道试题，共20分。

1.旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是（）。

A.行李

B.包裹

C.邮件

D.产品

ABC

2.旅客客票票价由（）部分构成

A.基本票价

B.旅客意外伤害强制保险费

AB

3.跨线设备按与站内线路的交叉关系，可分为：

（）

A.天桥

B.地道

C.平过道

4.客流调查分为（）

A.综合调查

B.节假日调查

C.日常调查

5.旅客运输计划的分类（）

A.长期计划

B.短期计划

C.年度计划

D.日常计划

ACD

6.客运站的设备由（）构成。

A.站房

B.站场

C.站前广场

7.车票的形式有（）

A.卡片式

B.薄纸式

8.铁路旅客运输生产管理系统有（）。

A.铁道部运输局客运处

B.铁路局客运处

C.客运站（段）

9.按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为（）

A.特别旅客快车

B.快速旅客列车

C.普通旅客列车

D.临时旅客列车

E.旅游列车

F.回送客车底的列车

G.因故折返旅客列车

ABCDEFG

10.按照客流分类，旅客列车分为（）

A.直通旅客列车

B.管内旅客列车

C.市郊旅客列车

三、判断题（共10道试题，共20分。

1.年度计划是根据长期计划的要求，结合当年的具体情况编制的执行计划，是旅客运输的任务计划。

A.错误

B.正确

2.行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客票价完全相同。

同

3.旅客发送人数是国家规定的旅客运输计划指标，是考核铁路完成任务情况的主要指标。

4.行李是旅客凭有效客票或有关证明托运的物品

5.基本票价率是各类旅客票价的定价基础，基本票价率的高低是决定旅客票价整体水平的最重要的因素。

6.旅客列车所用的车底，从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。

7.始发站给中途站预留的包房，可利用其发售最远至预留站的软座客票，但涉及夜间（20：

00至次日7：

00）乘车时不得超过2h，过时不得发售软座客票。

8.客流在方向上的分布与它在地区上的分布有一定的联系，因为客流全都是在它的发生地区内消失。

9.动车组列车车票，最远只能发售至本次列车终点站。

10.行李、包裹运价与旅客票价的制定原理不同

1.持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。

2.综合调查一般每（）进行一次。

3.包裹计费的起码里程为（）km

4.日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在（）过程的接触中，对客流变化的各项因素进行的调查了解。

5.（）的优点是：

由于只有一个咽喉，进站线路与城市道路交叉干扰少，车站比较容易深入市区，旅客乘车飞方便，站坪较短，占地少，旅客出入站客不跨越线路。

A.通过式客运站

B.尽端式客运站

C.混合式客运站

6.交通运输系统是（）

7.（）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

A.旅客运输量

B.旅客周转量

C.旅客发送量

D.旅客接入量

8.旅客站房应尽量设在车站的（）

9.

10.站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）

11.旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（）

12.凡（）人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。

A.20

B.40

C.60

D.80

13.旅客站台的长度：

应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。

A.450

B.500

C.550

D.600

14.高速公路：

15.（）的优点是：

当某个方向的市郊列车对数较多时，设置部分尽端线路，客节省投资和用地，市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开，互不干扰。

16.（）是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.

A.发送量

B.运送量

C.周转量

D.运输密度

17.旅客流线简称（）

18.为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）

19.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的（）

20.（）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高

1.发送行包流程：

托运→（）→（）→搬运→（）

A.过磅

B.保管

C.装车

D.提取

2.客运站的作业有（）

A.客运服务作业

B.客运业务

C.技术作业

3.我国的客运交通系统主要由（）方式构成。

A.铁路

B.水路

C.公路

D.民航

ABCD

4.旅客客票票价由（）部分构成

5.车票可发售的种类为（）

A.客票

B.加快票

C.卧铺票

D.团体票

E.区段票

ABCDE

6.旅客运输的主要任务是（）

A.贯彻方针政策

B.制定发展规划

C.充分发挥设施作用

D.为旅客服务

E.加强科学管理

7.旅客周转量是各铁路局间（）的依据

A.分配客运收入

B.计算

C.分析运输成本

D.劳动生产率

正确