高级汽车驾驶员试题附答案Word格式文档下载.docx

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13.影响柴油机燃烧过程的主要因素有燃料品质、压缩比、喷油规律、（）、转速与负荷。

14.影响汽油机燃烧快慢的因素有：

汽油与空气的比例；

（）的开度；

气缸壁的温度；

发动机的转速；

（）的大小；

燃烧的不完全性等。

15.影响充气系数的因素有：

进气（）与（）；

废气排出；

转速高低；

压缩比大小。

16.进入气缸的燃料在燃烧过程中产生（）等氧化物,经与水溶解后,形成（）类物质,对气缸壁会产生腐蚀作用。

17.柴油的发火性是指柴油的（）能力。

18.汽车运输的生产过程也是消费过程,生产过程的结束,“产品”也就（）完毕。

19.运输生产的产品质量特性有安全性、及时性、完整性、（）性、（）性。

20.汽车传动轴的中心轴承采用的是（）轴承。

21.汽车前、后轮毂采用的是（）轴承。

22.以锡为基础,加入锑、锡、铜等合金元素的轴承合金称为（）轴承合金。

23.过量空气系数α的值大于1的混合气为（）混合气,α值小于1的混合气为（）混合气,α的值等于1的混合气为标准混合气。

24.过量空气系数α是表示可燃混合气（）的指标

25.混合气过稀时,由于燃烧速度太低,损失热量很多,往往造成发动机（）过高。

26.按喉管处空气流动方向的不同,汽化器可分为（）式、（）式和平吸式三种。

27.降低化油器主量孔处真空度的实质是引入极少量的空气到主喷管中,以降低主量孔处内外的（）,从而降低了汽油的（）和流量。

28.滚动轴承按照承受载荷方向的不同可分为向心轴承、（）轴承和（）轴承三种类型。

29.一轴承合金的牌号为chcuPb24.5--1.5。

其中Cu是表示（）的化学元素,Pb是表示（）的化学元素。

30.柴油机供给系由（）供给、（）供给、混合气形成及废气排出等四部分组成。

31.高压胎的充气压力一般为（）kPe,低压胎的充气压力一般为（）kPe,超低压胎的充气压力一般为（）kPe以下。

32.车轮的工作半径在受到各种力的作用下,发生弹性变形,其车轮半径分为自由半径、动力半径和（）半径。

33.转向轮定位角中的主销内倾角是指在横向平面内,（）上部向（）倾斜一个β角。

34.全程调速器不仅能保证柴油机以低转速作稳定的（）运转并限制其超速,而且能控制柴油机在允许转速范围内的任何转速下（）工作。

35.汽油发动机的压缩比一般在（）之间,柴油发动机的压缩比一般在（）之间。

36.柴油机的燃烧室按结构型式不同可分为（）燃烧室和（）燃烧室两大类。

37.进气门的材料一般采用（）。

38.排气门的材料一般采用（）。

39.转向轮定位角中的主销后倾角是指在纵向平面内,（）上部向后倾斜一个（）角。

40.常用硬度单位有：

布氏硬度,用字母HB表示、（）硬度,用字母（）或（）表示、维氏硬度,用字母HV表示。

41.常用的闭式喷油器有（）喷油器和（）喷油器两种。

42.常把喷油器的针阀和针阀体称为（）。

43.两极调速器在发动机转速超过（）或低于（）时,即自动起作用,减小或增大喷油泵的供油量,使转速回复到原先数值。

44.半轴经常发生的损伤有：

扭曲、弯曲、（）和（）磨损、花键齿扭转以及半轴凸缘螺栓孔磨损或螺纹孔磨损等。

45.前轮定位失准后,将出现各种故障,比较容易觉察的是汽车（）性变坏、直线行驶的（）性降低、加速转向机构和轮胎的磨损。

46.车轮由（）、（）以及这两元件间的连接部分和轮胎组成。

47.轮胎的胎面可分为胎冠、（）、（）三部分。

48.胎冠外侧磨损往往发生于转向车轮,这是由于转向车轮的（）过大而造成的。

49.胎冠内侧磨损往往发生于转向车轮,这是由于转向车轮的外倾角（）造成的。

50.胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损,通常发生在转向车轮,这是因为前轮（）过大所致。

51.发动机运转时排蓝烟是（）造成的。

52.发动机运转时排黑烟是（）不完全或（）过浓造成的。

53.低碳钢的含碳量在（）以下。

54.高碳钢的含碳量大于（）,一般不大于（）。

55.中碳钢的含碳量在（）之间。

56.把钢材进行退火,其目的是降低钢的（）,提高钢的（）性和（）性,消除钢中的组织缺陷。

57.钢的表面淬火主要目的是使工件的表面获得（）和（）,而心部仍保持足够的（）和韧性。

58.钢的化学热处理是改变钢件表面的（）从而使其表面具有与心部不同的特殊性能。

二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共65题）

1.6135Q型柴油机的四孔喷油器的喷油压力为（）。

A.10.26MPeB.13.5MPeC.16.66MPe

2.低压胎的气压一般为（）。

A.147kPa以下B.147～440kPaC.490～690kPa

3.断电器触点间隙过大,会造成（）。

A.点火时间过早B.点火时间过迟C.点火弱

4.走合期的行驶里程不得少于（）km。

A.1500B.1000C.500

5.机动车辆的比功率应不少于（）kW/t。

A.3.25B.4.87C.5.67

6.机动车辆的最小转弯直径,以前外轮轨迹中心线为基线测量值不得大于（）m。

A.20B.24C.28

7.用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过（）m/km。

A.3B.5C.7

8.折旧资金应用于车辆的（）。

A.更新改造B.大修C.小修

9.新型车辆在投入使用前,应组织驾驶员和（）进行培训。

A.管理人员B.技术人员C.维修工

10.铅蓄电池的正常液面应高出隔板（）mm。

A.5～10B.10～15C.15～20

11.触点式调节器是通过改变触点的开闭时间来改变（）,维持发电机电压恒定的。

A.激磁电流B.激磁电压C.激磁极性

12.分电器中白金触点反复地开闭,接通与切断点火线圈初级电流,通过（）,使次极线圈产生高压。

A.电磁感应B.电流变换C.电压变换

13.断电器的触点间隙一般为（）mm。

A.0.20～0.35B.0.35～0.45C.0.45～0.50

14.涡流预燃室柴油机的最佳喷油提前角约为（）。

A.10°

～15°

B.15°

～20°

C.25°

～30°

15.多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于（）。

A.1～2%B.3～4%C.4～5%

16.多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于（）曲轴转角。

A.0.3°

B.0.5°

C.0.6°

17.柴油机混合气形成时间一般只占（）曲轴转角。

A.15°

～35°

B.30°

～45°

C.45°

～60°

18.轴针式喷油器的喷射压力一般为（）MPe。

A.10.76B.13.5C.16.66

19.涡流式燃烧室的辅助燃烧室容积约占燃烧室总容积的（）。

A.30～40%B.40～50%C.50～80%

20.一般汽车转向轮主销后倾角都控制在（）以内。

A.1°

B.2°

C.3°

21.使用起动机,电流表指示放电3～5安培,并做间歇摆动,发动机不着火,油路正常,故障在（）。

A.低压电路B.点火开关C.高压电路

22.一般断电器断电臂的弹簧张力为（）N。

A.2～3B.4.4～6.37C.8～10

23.铅蓄电池的正极板上的活性物质是（）。

A.氧化铅B.二氧化铅C.海绵状铅

24.铅蓄电池的电解液密度一般为（）。

A.1.14～1.22B.1.24～1.28C.1.28～1.36

25.型号为6-Q-165的铅蓄电池,165表示蓄电池的（）。

A.产品编号B.额定容量C.生产序号

26.硅整流发电机的整流电路是（）。

A.二相桥式整流B.单相桥式整流C.三相桥式整流

27.硅整流发电机的二极管损坏,其故障特征为（）。

A.充电电流过大B.充电电流过小C.不充电

28.高速柴油机所用的柴油十六烷值应不低于（）。

A.20～25B.30～35C.40～45

29.气压制动汽车发动机运转时,未踩下制动踏板,储气筒气压可不断升高,发动机熄灭后,仍不踏制动踏板,但气压又不断下降,因为（）。

A.储气筒漏气B.刹车分泵漏气C.气道漏气

30.为了提高制动效果,一般希望汽车在紧急制动后,后车轮留在地面的印痕为（）。

A.拖印B.压印C.拖印带压印

31.旋转元件装在传动系的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。

A.传动制动器B.中央制动器C.轮式制动器

32.平衡式制动器在制动时,两蹄片对制动鼓产生的制动力矩（）。

A.相同B.不相同C.前进时相同后退时不相同

33.简单非平衡式的两制动蹄的支承点和张开力作用点的布置都是轴对称式。

制动时,两个制动蹄对制动鼓的制动力矩（）。

A.相等B.不相等C.前进时相等后退时不相等

34.单向助势平衡式制动器,由于倒车制动时效能太低,一般用于轻型汽车的（）。

A.前轮B.后轮C.前轮和后轮

35.利用发动机的动力来造成制动力源,而由驾驶员通过踏板或手柄加以控制的,都属于（）。

A.动力制动传动机构B.简单制动传动机构C.手制动传动机构

36.真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压（）。

A.低B.高C.相同

37.排气制动装置是利用发动机内部阻力来消耗汽车的部分（）。

A.热能B.加速能C.动能

38.汽车的进气门一般用（）来制造。

A.45钢B.50钢C.铬钢

39.汽车制动鼓一般用（）制造。

A.45钢B.合金钢C.2号灰铸铁

40.渗碳钢的含碳量一般在（）%。

A.0.15～0.25B.0.35～0.45C.0.45～0.60

41.液压制动汽车当踏下踏板时,其最低位置很低,再连续踩踏板,位置还不能升高,一般为（）。

A.制动系统漏油B.制动系统内有孔C.总泵通气孔或补偿孔堵塞

42.储气筒内气压正常,踏下制动踏板气压不断下降,故障为（）。

A.控制阀至各气动室之间漏气或膜片破裂漏气

B.控制阀排气阀漏气

C.压气机至控制阀之间管路漏气

43.离合器压板翘曲不平,