公路检测工程师《桥梁隧道工程》巩固题第四套含答案文档格式.docx
《公路检测工程师《桥梁隧道工程》巩固题第四套含答案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路检测工程师《桥梁隧道工程》巩固题第四套含答案文档格式.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
D.经常检查中发现重要部（构）件缺损明显,达到3.4.5类时,应立即进行定期检查
4.桥梁上部结构和下部结构技术状况等级为3类,桥面系技术状况等级为4类,桥梁总体技术状况评分为58分,则该桥的总体技术状况等级应评为（）。
A.2类
B.3类
C.4类
D.5类
5.梁式桥相邻两支座中心间的水平距离称为（）。
A.净跨径
B.标准跨径
C.计算跨径
D.总跨径
6.桥梁静载试验某应变测点加载初值、加载测值卸载测值分别为3x10-6、103x10-6和7x10-6,则该测点的残余应变为（）。
A.3x10-6
B.4x10-6
C.7x10-6
D.-4x10-6
7.桥梁静载试验，与控制截面设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（）。
A.车辆荷载
B.强度荷载
C.分布荷载
D.等效荷载
8.静载试验实测应力校验系数为0.70~0.80,说明实际桥梁结构（）。
A.强度不足
B.刚度不足
C.结构强度有储备
D.结构刚度有储备
9.桥梁动力特性测定试验的激励方法包括自由振动法、共振法和（）。
A.冲击回波法
B.环境随机振动法
C.测力分析法
D.随机响应法
10.在用桥梁承载能力检算评定，根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为（）。
A.冲击系数
B.横向分布系数
C.车道折减系数
D.分项检算系数
1.[答案]B
2.[答案]B
[解析]进行单桩静压试验时,试桩桩头混凝土强度不得低于C30,一般可在桩顶配置加密钢筋网2~3层,以薄钢板圆简做成加筋箍与桩顶混凝土浇筑一体,用高强度等级的砂浆将桩头抹平。
3.[答案]C
[解析]临时桥梁每年定期检查不得少于一次。
4.[答案]B
[解析]评定标准专门指出:
当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类,且桥梁总体技术状况评分为40≤D, 5.[答案]C
6.[答案]B
7.[答案]D
[解析]利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置,通过计算使得某控制截面的试验内力或变位与设计活载内力或变位相当的过程称为荷载等效,是桥梁静力加载设计的关键环节。
静力试验荷载效率是特别重要的参数,确定该参数的一系列计算过程就是荷载等效。
8.[答案]C
[解析]应力校验系数为0.70~0.80,说明荷载作用下实测应力小于计算应力,结构强度有储备。
刚度采用挠度指标评价,B.D选项错误。
校验系数不超过1且相对较小,结构安全储备相对较大。
9.[答案]B
[解析]环境随机振动法也称为脉动法或不测力法,是实桥自振特性（即动力特性）测定的常用激励方法,也几乎是振型测定唯一可行且较为有效的方法。
共振法有时也称为强迫振动法。
10.[答案]D
[解析]根据桥梁状况检测结果,考虑对桥梁实际工作状态、性能影响的各因素,需确定多个分项检算系数,对极限状态设计表达式进行修正。
分项检算系数包括:
反映桥梁总体状况的承载力检算系数Z或Z;
反映结构有效截面削弱的截面折减系数ξ和钢筋截面折减系数ξ,;
反映结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数ξ。
;
反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数ξ。
二、判断题
1.含砂率不属于钻孔灌注桩泥浆性能的检测指标。
（）
2.超声法检测基桩质量，对同-根桩的检测过程中，如接收波幅过小，可适当调整声波发射电压。
3.基桩完整性检测的最常用方法是钻芯取样法。
4.当桥梁有中等缺损,尚能维持正常使用功能,该桥梁的总体技术状况等级为3类。
5.某桥墩出现不稳定,出现滑动、下沉、位移和倾斜等现象，该桥的技术状况为5类桥。
6.桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。
7.桥梁静载试验的挠度校验系数大于1,则表明结构刚度储备小于设计要求。
（）
8.振动法索力测定，除需准确测定索自振频率值外,还需确定自振频率的阶数。
9.某桥梁的技术状况等级评定为3类桥,按规范要求必须进行承载能力评定。
10.对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。
1.[答案]x
[解析]钻孔灌注桩泥浆性能检测指标有:
相对密度、黏度、静切力、含砂率、胶体率、酸碱度、失水量和泥皮厚。
2.[答案]x
3.[答案]x
[解析]桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法三种,其中前两者较为常用，经这两种方法检测后,对桩身缺陷仍存在疑虑时,可用钻芯法进行验证。
另外,钻芯法设备笨重、操作复杂、成本高,普遍使用受到限制，所钻取的芯样只能反映钻孔范围内的小部分混凝土质量,对桩身整个断面来说,以点代面容易造成误判或漏判。
4.[答案]V
5.[答案]V
[解析]当桥墩出现不稳定,出现滑动、下沉、位移和倾斜等现象时,桥梁技术状况应按照5类桥梁单项控制指标确定,5类桥梁单项控制指标的其他条款详见考试教材。
6.[答案]x
[解析]各台车辆的参数、加载位置等都会影响控制截面的试验内力（或变位）,对静力荷载效率的取值也有影响。
静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数及加载位置的反复试算过程。
7.[答案]V
[解析]结构校验系数是实测弹性值与计算值的比值。
校验系数大于1,表明实测挠度大于计算挠度，结构刚度储备小于设计要求,反之则可认为结构工作状态正常。
8.[答案]V
9.[答案]x
[解析]技术状况等级为4、5类的桥梁,一般来说桥梁功能已严重退化,抗力下降,按规定应进行承载力评定。
10.[答案]V
[解析]承载能力恶化系数反映配筋混凝土结构缺损、钢筋锈蚀等造成的耐久性降低。
圬工桥梁不存在钢筋锈蚀等造成的不利影响，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数和钢筋截面折减系数。
三、多选题
1.对桥梁进行承载力检测评定,应包括（）方面的检算。
A.强度
B.刚度
C.抗裂性
D.稳定性
2.配筋混凝土桥梁承载能力检算评定,承载能力检算系数Z根据（ ）检测结果确定。
A.材质强度
B.结构自振频率
C.混凝土碳化深度
D.结构或构件缺损状况
E.钢筋锈蚀电位
3.针对桥梁技术状况检查基础上的承载能力检测评定,以下表述正确的包括（）。
A.荷载效应与抗力效应的比值大于1.0时,判定承载能力不满足要求
B.荷载效应与抗力效应的比值小于1.0时,判定承载能力满足要求
C.荷载效应与抗力效应的比值大于1.2时,判定承载能力不满足要求
D.荷载效应与抗力效应的比值为1.0~1.2时，应通过荷载试验确定其承载能力
4.公路隧道按照修建方式分类可包括（）。
A.掘进机法隧道
B.沉管法隧道
C.明挖隧道
D.暗挖隧道
5.对公路隧道进行竣（交）工验收时,隧道混凝土衬砌的实测项目包括（）。
A.混凝土强度
B.衬砌背部密实情况
C.衬砌厚度
D.墙面平整度
6.运营隧道通风检测指标包括（ ）。
A.一氧化碳
B.粉尘浓度
C.隧道内风压
D.隧道风速
7.隧道超前地质预报用于地下水探测预报的方法有（）。
A.高分辨直流电法
B.地震波反射法
C.红外探测法
D.瞬变电磁法
8.下列属于超前锚杆实测项目的有（）。
A.长度
B.孔位
C.钻孔深度
D.注浆饱满度
9.施工隧道环境检测的内容包括（）
A.-氧化碳浓度
B.二氧化碳浓度
C.硫化氢浓度
D.瓦斯浓度.
1.[答案]ABCD
[解析]在用桥梁应按承载力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行检测评定,其中前者需检算结构或构件的截面强度和稳定性,后者需检算结构或构件的刚度和抗裂性。
2.[答案]ABD
[解析]承载能力检算系数2,体现了桥梁的总体技术状况对承载力的直接影响,与结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率三项指标有关,权重分别为0.40.3.0.3。
3.[答案]BCD
[解析]经检算荷载效应与抗力效应比值为1.0~1.2的桥梁,应通过荷载试验确定检算系数Z2（根据挠度、应力校验系数的大者查表）,代替Z重新检算,重新检算的荷载效应与抗力效应比值小于1.05,判定承载能力满足要求,否则不满足。
比值小于1.0直接判定满足,比值大于1.2直接判定不满足。
4.[答案]BCD
[解析]按照修建方式,公路隧道可分为明挖隧道、暗挖隧道和沉管法隧道;
按照开挖掘进方式可分为钻爆法隧道、掘进机法隧道、盾构法隧道和破碎机法隧道。
5.[答案]ABCD
[解析]依据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1--2017）,混凝土衬砌实测项目包括混凝土强度、衬砌厚度、墙面平整度和衬砌背部密实状况,其中混凝土强度和衬砌背部密实状况为关键项目。
6.[答案]ACD
[解析]运营隧道通风检测的主要内容包括一氧化碳检测、烟雾浓度检测、隧道内风压检测和隧道风速检测。
粉尘浓度检测是施工隧道环境检测的内容之一,不是运营隧道通风检测的指标。
7.[答案]ACD
[解析]根据各种超前地质预报的方法原理,选项A、C、D可用于隧道地下水发育情况的探测预报,而地震波反射法主要用于预报地层界线、地质构造、不良地质体范围等。
8.[答案]ABC
[解析]超前锚杆实测项目为长度、孔位、钻孔深度、孔径。
9.[答案]ACD
[解析]施工隧道环境检测内容主要包括:
粉尘浓度、一氧化碳浓度、硫化氢浓度、氣气浓度、洞内温度、瓦斯浓度和核辐射。
二氧化碳浓度不属于施工隧道环境检测内容。
升级会员 