中桥预应力简支空心板桥施工技术方案文档格式.docx
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测量内业数据经测量监理工程师审核后，使用全站仪对桩位精确放样且通过用钢尺对桩位横向、纵向间距进行校核，放样结果经测量监理工程师校核后才能进行下道工序施工。
二干渠2#桥墩在河中，在施工完其它桩基后，将采取改河道的方式进行施工。
（2）护筒的埋设：
使用2m～3m高的钢护筒，直径大于孔径30cm，壁厚4mm。
钢护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出地面0.3m左右并高出地下水位2m以上，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。
（3）钻孔及清孔：
钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查的维修。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。
钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。
开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。
进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。
如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。
钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。
钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录。
钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。
钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。
拆除和加接钻杆时力求迅速。
钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，设1个泥浆池和2个沉淀池串联并用，其容积根据孔径、孔深等确定。
造浆用的粘土应符合下列技术要求：
胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于0.006m3/kg～0.008m3/kg。
钻孔过程中配置泥浆按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第40页表
桩孔钻至设计标高后，用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后报请监理工程师进行成孔检验，检验标准和方法按钻、挖孔成孔质量标准表检验，检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。
钻、挖孔成孔质量标准表
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；
单排桩：
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔：
小于1％；
挖孔：
小于0.5％
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定
沉淀厚度（mm）
t≤0.2D（D为桩径）
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.10；
粘度：
17～20Pa﹒s；
含砂率：
<
2％；
胶体率：
>
98％
（4）钢筋骨架制作与安装：
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。
焊接时焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。
主筋接头采用对焊。
钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。
钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±
5cm。
钢筋加工及安装检查项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋
间距（mm）
基础、墩台、柱
±
10
每构件检查2个断面用尺量
灌注桩
20
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
0，-20
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
按骨架总数30%抽查
宽，高或直径
5
4
弯起钢筋位置（mm）
每骨架抽查30%
保护层厚度（mm）
基础、墩、台
每构件沿模板周边检查8处
（5）灌注水下混凝土：
水下混凝土的灌注采用导管法。
导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。
导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。
灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。
导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
水下混凝土的坍落度20cm±
2cm，并通过试验确定掺入适量减水剂，初凝时间为3小时40分，终凝时间为4小时44分。
现场采用砼运直接倒入导管内进行灌注，灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。
剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；
灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。
当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
a）使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力。
b）当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m～0.8m高度。
同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。
全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。
灌注水下砼过程中，按规范要求每桩抽取不少于4组试件，试件在施工现场随机制取。
（6）声测管的安装和保护
声测管接头采用Φ64钢管套箍连接，底部、顶部均用10mm钢板封口，连接处和封底均满施焊，防止砂浆杂物堵塞管道。
（二）墩柱施工：
墩柱模板采用定形钢模板。
钢筋由钢筋班集中下料，编号堆放，运至作业现场进行绑扎。
砼浇注采用拌和站集中拌和，罐车运输，砼采用吊车配吊斗浇筑。
采用一次成型法，振捣充分，保证预埋件不偏位，浇注过程中及时制作砼试件，并派测量人员观察模板支架的变形。
砼强度达到75%后才能进行下一道工序的施工。
砼浇注完后，养生期应最少保持7天。
墩台身实测项目
规定值或允许偏差
混凝土强度（Mpa）
在合格标准之内
按JTJ071-98附录D检查
断面尺寸（mm）
检查3个断面
竖直度或斜度（mm）
0.3%H且不大于20
用垂线或经纬仪测量2点
顶面高程（mm）
用水准仪测量3处
轴线偏位（mm）
用经纬仪测量纵横各2点
6
大面积平整度（mm）
用2m直尺检查
7
预埋件位置（mm）
用尺量
（三）盖梁施工：
盖梁底模的支撑采用土模浇注地胎的方法；
侧模均采用定型大面积钢模，在制作间制作成型，现场安装。
钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位。
砼浇注采用拌和站集中拌和，吊车配吊斗浇筑浇注砼。
砼浇注完后，及时进行养生，养生期应最少保持7天。
盖梁现浇砼允许偏差
项目
允许偏差（mm）
砼强度（MPa）
在合格范围内
断面尺寸
轴线偏位
8
支座垫石顶面高程
（四）支座垫块
在墩台盖梁放线要求放出支座边线，支模采用木模，砼浇注后振捣密实，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整。
（五）橡胶支座安装
1、预制梁橡胶支座的安装顺序
预制梁橡胶支座安装的关键：
应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工程序如下：
（1）先将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。
（2）预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整。
（3）先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。
架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。
为使落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线吻合。
多跨梁可依第一跨梁为基础落梁。
（4）架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
2、橡胶支座安装后，若发现下述情况则应及时调整：
（1）个别支座脱空，出现不均匀受力；
（2）支座发生较大的初始剪切变形；
（3）支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。
调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。
梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。
3、板式橡胶支座安装的注意事项
（1）安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。
制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4。
（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。
尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。
（3）圆形支座各向同性，安装时无须考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心相重合即可。
支座安装实测项目
支座中心与主梁中心线偏位（mm）
经纬仪、钢尺：
每支座
支座四角高差（mm）
承压力≤500KN
水准仪：
承压力＞500KN
支座高程（mm）
设计未规定时±
支座顺桥向偏位（mm）
经纬仪或拉线检查：
（六）梁体预制
本桥预应力砼空心板在开封市南干道通达公司一分公司预制
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