B38F45混凝土泵车技术规格书1011版文档格式.docx
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料斗与副车架连接采用铰点轴的连接形式，增加弹性减震装置，吸收中心泵送系统工作时产生的振动，减少泵送系统对上车臂架振动的影响，大大延长的结构件、液压件的使用寿命。
防积料料斗装置。
运用流体力学仿真系统，实现新一代料斗设计，保证料斗内腔光滑流程，易于物料流动，同时，在搅拌盲区增加防积料板，彻底清除积料、死角等现象。
新型模压料斗底板，内壁圆滑流畅，设置防积料装置，配合新型搅拌叶片，提高吸入效率，大幅度降低积料几率。
搅拌装置安全断路系统。
只要一掀开栅格，压力滚轮开关就打开，搅拌器自动停止搅拌，避免造成对操作人员人身安全的各种威胁。
栅栏震动落料装置。
料斗栅栏自身通过弹性橡胶垫柔性安装与料斗上，通过栅栏上部安装的震动电机带动栅栏震动，以防止物料沉积在栅栏上，达到提高物料下落速度的目的。
防倾翻安全保护技术。
通过安装电子水平仪和压力传感器，实时检测泵车倾斜度及变化情况。
控制器将会对整车倾角和支腿压力数据进行自动分析、判断泵车倾翻的可能性，当纵向倾斜超过5°
、横向倾斜超过3°
或工作过程中泵车倾斜度变化较快时，将会自动报警。
智能泵送缓冲系统。
在换向过程中，通过压差感应原理和计算机控制，自动对换向过程中的泵送排量进行多次控制，实现对泵送速度进行两次软刹车和软启动，泵送换向冲击小，泵送平稳性高，因系统压力峰值得到彻底消除，使液压元件使用寿命大幅加长。
发动机节能系统。
发动机+主泵+负载”三者最佳匹配。
通过把发动机转速升降和泵送条件相关联，避免了操作者对发动机油门的盲目调整；
同时在泵送过程中，减少由于负载引起的发动机转速波动造成的发动机升降油门次数；
同时采用油门优先的条件判断，方便操作者对泵车的操控，使发动机转速一直处在最佳的功率输出状态，减少发动机转速波动，达到减少燃油消耗量和排放、节省成本的目的。
经过实际跟踪测试平均节能15%以上。
具有自动怠速功能。
即当启动泵送时，发动机会自动加到预先设定的转速，泵送停止时，发动机会自动降至怠速，不仅操作简便，而且节省燃油消耗。
液压系统集成控制技术。
主要控制功能高度集成在一个控制阀体内，使管路布置更加简洁，连接管路大幅减少，管路渗漏的可能性大幅减小，系统密封可靠性更高，用户后期维护成本大幅降低。
全程过滤技术。
所有回路全部配有吸油、回油全程过滤系统，系统清洁度更有保证，液压元件及液压油使用寿命更长，液压系统工作可靠性更高。
液压油自动冷却技术。
当混凝土泵的液压油温达到55℃时，油冷却器上的感应器会使油冷却器的风扇打开，以便降低液压系统的温度。
而当液压油温度达到90℃时，主油泵上的感应器会切断混凝土泵的工作，以保护液压系统。
自动反搅功能保护技术。
如搅拌时搅拌叶片被大石块卡住，油压会快速升高，压力继电器开关会发出信号，电磁换向阀换向，搅拌马达反转，延时1～3秒后，在障碍物脱开后，电磁铁复位，搅拌马达正转。
有效保护搅拌马达及油泵不受损坏。
优越的人机对话界面。
电气系统采用进口控制器，并配有进口液晶显示屏，可动态实时显示和记录设备各种工作参数，如发动机转速、液压油温、泵送排量、泵送工作状态、泵送次数、泵送时间等，并可储存设备工作各种历史记录。
臂架、支腿、回转底座、转台等结构件均采用70公斤级高强度结构钢，可靠性更高。
关键元器件选用国际知名品牌产品（详见下文配置件表），质量可靠、使用寿命长，用户后期维护成本低。
通过现代泵车先进技术的运用，极大提升了泵车的作业可靠性、安全性，以及用户使用和维护的方便性。
二、部件及系统介绍
1、结构件
1.1、布料杆
采用有限元分析、变截面等强度设计，重量轻，各铰点结构均处于最优化状态，稳定性更好，“Z”型折叠，所需展开空间小，适应在狭窄的工地进行作业。
1.2、转台
转台为板式框架箱型结构，主体钢材选用70公斤级高强度结构钢。
上端联接布料杆，通过回转支承与回转底座相连，可365°
回转。
1.3、回转底座
为板式框架大箱型结构与前支腿箱融为一体，主体板材选用70公斤级高强度结构钢。
上连回转支承，下连副车架。
后支腿及其展开缸铰接于底座。
1.4、支腿
支腿为“X”伸缩式，后支腿摆动型。
截面为箱形加筋结构，实现单边支撑，完成泵车的单边作业要求。
1.5、副车架
副车架后段侧置走台板，中间连接中心泵水槽，后部连接中心泵料斗及上下左右踏板。
主副车架通过连接件连接，连接件与副车架焊接，与主车架用高强度螺栓联接。
副车架分前后两段，中间间隔部分便于液压布管。
1.6、料斗
采用新型料斗，大摆管，大通径，大幅减少泵送阻力，提高吸料充分性和吸收效率。
1.7、输送管
泵送混凝土的通道，选用高耐磨材料铸造而成，内表面经高频淬火，寿命可达3万方。
2、回转机构
2.1、回转支承
选用统力或罗特艾德公司生产的单排交叉滚子式外啮合回转支承，可365°
连续全回转，回转支承滚柱轨道密封可防水防尘。
2.2、回转减速机
选用中意或意大利DINAMICOIL公司生产的回转减速机，该减速机为一级定轴+二级行星减速，具有结构紧凑、承载能力大、传动效率高的特点。
回转轴承采用加强型，双串联方式，以此来提高使用寿命。
3、中心泵送系统
中心泵送系统由泵送油缸、水槽、混凝土输送缸等件组成。
泵送主油缸、水槽、混凝土输送缸、料斗靠丝杠及连接螺栓紧固在一起。
3.1、泵送主油缸
泵送主油缸导向套密封设计采用徐工专利密封易拆装技术，不需拆下主油缸，即可更换导向套密封，更换时间大大缩短，这也是行业独有的。
3.2、水槽
工作过程中水槽内充满水，用来冷却和润滑活塞头；
同时中心泵送系统通过水槽与副车架进行连接。
3.3、砼输送缸
内表面进行特殊处理，具有高耐磨性。
3.4、S摆管
S摆管采用浮动密封结构，可自动补偿磨损间隙，使用寿命长。
驱动轴采用38CrMoAl高强合金钢并经过渗氮处理，驱动轴结构优化设计，应力分散，寿命长久。
S摆管使用寿命可保证10万方。
3.5、搅拌装置
采用单边马达驱动，马达的安装定位完全由法兰和轴的加工公差来保证，不再靠装配来调节。
使用过程中，在更换叶片、S摆管等元件需拆装马达时，马达安装精度很容易保证，避免马达晃动，提高马达工作可靠性。
4、液压系统
液压主油泵和臂架泵为德国力士乐进口，布料杆控制阀，高压软管，液压管接头，大阀块电磁阀均选用世界知名企业，确保了产品的高可靠性。
泵送液压系统为开式恒功率变量系统。
油液的循环经过油箱，结构简单、可散热并可沉淀杂质。
将液压系统的冲击作用在阀上，同时避免了主泵的频繁换向，油温低，耐污染。
布料杆液压系统为定量泵电液比例遥控负载敏感控制系统。
先导减压式平衡阀，使布料杆操纵更方便、灵活、微动性好、功率损失小，布料杆运行平稳、振动小。
5、电气系统
配置HBC遥控器，携带、操作方便，集成多种功能，可实现多种功能的远程操作，增加了操作的便利性，同时具有行业独有的泵送工作的无级遥控。
采用新型电气控制技术，能精确控制臂架起升、下降、回转，正泵和反泵，发动机加减速（油门），起动和熄火，控制主油泵排量，喇叭等，彩色液晶显示屏，可动态显示设备各种工作参数，可实时记录设备各种工作历史，故障报警和自动切断工作状态功能。
6、自动润滑系统
徐工泵车配有黄油和稀油两套自动润滑系统，黄油自动润滑系统可逐点、定时、定量向关键润滑点加注润滑脂，稀油润滑系统可对关键润滑点（如S管两端、砼活塞等）进行强力润滑，可保证S管较长使用寿命。
正是徐工泵车这种专有的润滑技术优势，才保证了徐工泵车关键易损件在行业里领先的、超长的使用寿命。
7、清洗系统
支腿内置水箱，可以避免工地缺水的现象，高压水泵便于工作完成后对泵送系统，输送管和整车进行清洗。
8、散热系统
采用液压马达驱动。
通过自动检测，当油温达到系统设定55℃时，散热马达启动，降低系统油温，保证液压系统的正常进行和提高液压元件的使用寿命。
三、安全保护系统
1、发动机过载保护技术
系统装有功率限制阀，当产生过载现象时，泵送量自动降低，从而避免损坏发动机。
2、主泵过载保护技术
系统装有压力切断阀，如堵泵时系统压力就会达到最大值，此时主泵排量自动回零，没有溢流发热损失，发动机处于低载荷状态，输送压力产生脉动冲击现象，容易解决堵管；
若没有压力切断阀，发动机处于最大载荷状态，甚至熄火，从而降低发动机的使用寿命。
3、液压油自动冷却技术
4、油泵吸空保护技术
当油液过底或滤芯脏时，真空表进入警告区，提示用户加油或更换滤芯后才可工作，大幅减少油泵吸空的可能性，延长了油泵的使用寿命。
5、自动反搅功能保护技术
6、自动集中稀油润滑保护技术
当用户忘记加润滑油的时候，系统能使用液压油进行润滑。
7、防倾翻安全保护技术
控制器还能实时检测每个支腿的受力情况。
当受力支腿少于两个时，控制器将会自动发出报警信号并限制臂架继续动作，增强了泵车施工的安全性与智能化水平。
8、栅栏自动停止安全保护技术
料斗上增加了安全保护装置，该装置含有一个凸轮和一个限位开关装置，凸轮紧固在料斗筛格的销轴上，当栅栏打开时电子传感器检测到信号后，压力滚轮开关断开，搅动器就会停止搅拌，避免操作人员不小心掉到料斗里或进行清理料斗时被搅拌装置伤害。
四、作业状态主要技术参数
类别
项目
单位
参数与尺寸
泵
送
系
统
理论输送量（高压/低压）
m3/h
87/138
泵送混凝土压力（高压/低压）
MPa
12/8
输送缸内径×
行程
mm
φ260×
2000
泵送混凝土骨料最大直径
40
上料高度
1550
泵送混凝土塌落度范围
cm
8～23
布
料
杆
布料杆可达高度
m
38
布料杆可达深度
25.1
布料杆回转半径
34
布料
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