运动控制课程设计 三闭环控制系统Word下载.docx

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二、题目要求1

2.1设计目的1

2.2设计内容2

2.3设计要求3

2.4电机拖动控制系统设计与仿真3

三、方案论证3

四、过程论述4

4.1电流调节器设计4

4.1.1确定时间常数4

4.1.2选择电流调节器结构4

4.1.3计算调节器电阻和电容5

4.2速度调节器设计6

4.2.1计算转速调节器参数6

4.2.2计算调节器电阻和电容7

4.2.3校核转速超调量7

五、结果分析8

5.1利用MATLAB仿真软件系统建模及仿真实验及实验结果8

双闭环仿真实验8

5.1.2双闭环调速系统调节参数9

5.1.3双闭环系统仿真模型11

5.1.4仿真波形分析12

5.2三闭环仿真实验13

波形结果16

六、课程设计总结17

七、参考文献18

一、选题背景

本课题为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用，在V-M调速系统中设计两个调节器，分别引入转速负反馈和电流负反馈。

二者之间实行嵌套联接。

把转速调节器的输出当作电流调节器的输入，再用电流调节器的输出去控制电力电子变换器UPE。

从闭环结构上看，电流环在里面，称作内环；

转速环在外边，称作外环，形成转速、电流双闭环调速系统。

采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以在保证系统稳定的前提下实现转速无静差。

为了实现在允许条件下的最快起动，关键是要获得一段使电流保持为最大值的恒流过程。

按照反馈控制规律，采用某个物理量的负反馈就可以保持该量基本不变，那么，采用电流负反馈应该能够得到近似的恒流过程。

应该在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈，达到稳态转速后，又希望只要转速负反馈，不再让电流负反馈发挥作用。

但是电流的超调太大,影响电机,导致电机转矩波动过大,容易损坏生产设备,利用晶闸管供电，整流装置采用三相半波整流电路。

并在此基础上加入适当的电流变化率内环。

用电流变化率内环可以抑制电流的变化,使电流趋于平缓,通过系统建模和仿真，用MATLAB/Simulink工具分析设计直流电动机速度控制系统。

二、题目要求

自拟控制系统性能指标的要求，调速范围、超调量、动态速降、调节时间、抗扰性能等。

设计系统原理图，电流环的设计，转速环设计、电流变化率内环设计，完成元器件的选择，计算选择合理调节器参数，并进行仿真或实验验证系统合理性。

2.1设计目的

1．通过对一个实用的带电流变化率内环的三环直流调速系统的设计、安装、调试来综合运用科学理论知识，提高学生工程意识和实践技能，达到素质和创新能力进一步提升，使学生获得控制技术工程的基本训练。

2．通过系统建模和仿真，掌握用MATLAB/Simulink工具分析设计直流电动机速度控制系统的方法。

3．进一步掌握各种直流调速系统的性能，尤其是动态性能。

2.2设计内容

1．理论设计：

根据所学的理论知识和实践技能，了解带电流变化率内环

基本原理，解决积分调节器的饱和非线性问题；

采用工程设计方法设计一个带电压内环的三环直流调速系统（含主电路和控制电路,选择的元器件，系统的电气原理图）。

2．仿真实践：

根据所设计系统，利用MATLAB/Simulink建立各个组成部分相应的数学模型，并对系统仿真模型进行综合调试，分析系统的动态性能，并进行校正，得出正确的仿真实验波形和合适控制器参数，为搭建实际系统提供参考。

3．动手实践：

根据所设计系统，完成单元电路安装、系统组装、单元及系统调试（可利用实验台的某些挂件），得出实物实验波形和系统动、静态性能。

4、设计要求

技术参数：

⑴直流电动机：

直流电动机：

额定功率8KW，额定电压220V，额定电流2A，GD2=5.3N.m额定转速1600r/min，Ce=0.118Vmin/r，允许过载倍数λ=1.5；

⑵晶闸管装置放大系数：

KS=30；

⑶电枢回路总电阻：

R=3Ω；

⑷时间常数：

机电时间常数Tm=0.1s，

电磁时间常数：

L=1.46U2/Idmin=1.46*132.8/（0.1*4）=482mH；

TL=L/R=482*10-3/3=0.16S

⑸电流反馈系数：

β=1.5V/A（10V/Inom～10V/1.5Inom）；

⑹转速反馈系数：

α=0.0055Vmin/r（10V/nnom～10V/1.5nnom）；

⑺反馈滤波时间常数:

Ton=0.02s，Toi=0.002s；

；

⑻电流变化率di/dt=10Inom/s

其它未尽参数可参阅教材中“工程设计方法举例”的有关数据。

先设计一个转速、电流双闭环直流调速系统，要求利用晶闸管供电，整流装置采用三相半波整流电路。

并在此基础上加入适当的电流变化率内环，观察电流变化的快速性变化。

电流变化率内环，一般采用积分调节器。

2.3设计要求

⑴　调速范围D=10，静差率S≤5％；

稳态无静差，电流超调量σi≤5%,电流脉动系数Si≤10％；

启动到额定转速时的转速退饱和超调量σn≤10％，空载起动到额定转速时的过渡过程时间ts≤0.5s。

2.4电机拖动控制系统设计与仿真

根据所提供电动机参数，画出带电压内环的三环直流调速系统结构图，根据电流超调量、转速超调量等指标，用工程设计方法决定转速调节器、电流调节器和电流变换率调节器结构与参数，并对该调速系统进行simulink仿真。

三、方案论证

根据所给出的参数及要求选择了电流转速双闭环加上电流变化率内环，实现三闭环调速。

要求符合直流电动机：

额定功率8KW，额定电压220V，额定电流2A，GD2=5.3N.m额定转速1600r/min，Ce=0.118Vmin/r，允许过载倍数λ=1.5等条件。

按照设计多环控制系统先内环后外环的一般原则，从内环开始，逐步向外扩展设计原则（本课题设计先设计电流内环，后设计转速外环,再设计电流变化率内环）。

在双闭环系统中应该首先设计电流调节器，然后把整个电流环看作转速调

节系统中的一个内环节，再设计转速调节器。

然后在此基础上加入电流变化率内环,这样的系统能够实现良好的静态和稳态性能，结构简单，工作可靠，设计和调试方便，达到本课程设计的要求。

双闭环直流调速系统的结构框图:

四、过程论述

4.1电流调节器设计

4.1.1确定时间常数

（1）整流装置滞后时间常数。

按书表1-2，三相电路的平均失控时间：

=0.0017s（3-1）

（2）电流滤波时间常数。

=0.002s（3-2）

（3）电流环小时间常数之和。

按小时间常数近似处理，取为：

=+=0.0037s（3-3）

4.1.2选择电流调节器结构

根据设计要求5%，并保证稳态电流无差，可按典型I型系统设计电流调节器。

电流环控制对象是双惯性型的，因此可用PI电流调节器，它的传递函数为：

=（3-4）

检查对电源电压的抗扰性能：

（3-5）

符合典型I型系统动态抗扰性能，并且各项性能指标都是可以接受的。

计算电流调节器参数

电流调节器超前时间常数：

==0.16s。

（3-6）

电流环开环增益：

要求5%是按书表2-2，应取=0.5，因此：

（3-7）

于是，ACR的比例系统为：

（3-8）

校验近似条件

电流环截至频率：

（3-9）

晶闸管整流装置传递函数近似的条件为：

（3-10）

忽略反电动势对电流环动态影响的近似条件为：

（3-11）

电流环小时间常数近似处理条件为：

（3-12）

4.1.3计算调节器电阻和电容

按所用的运算放大器取得。

各电容和电阻值为：

、、（2-13）

Ri=40k（2-14）

按照上面计算所得的参数，电流环内环可以达到的动态跟随性能指标为=4.3%<

5%,满足课题所给要求。

4.2速度调节器设计

确定时间常数

（1）电流环等效时间常数。

取=0.5，则：

（3-15）

（2）转速滤波时间常数。

根据所用测速发电机波纹情况，取：

=0.005s。

（3-16）

（3）转速环小时间常数。

按小时间常数近似处理，取：

（3-17）

选择转速调节器结构

按设计要求，选用PI调节器，其传递函数为：

（3-18）

4.2.1计算转速调节器参数

按跟随性能和抗扰性能都较好的原则，现取h=5，则ASR的超前时间常数为：

（3-19）

并且求得转速环开环增益为：

（3-20）

则可得ASR的比例系数为：

（3-21）

转速截止频率为：

（3-22）

电流环传递函数简化条件为：

（3-23）

转速环外环的小时间常数近似处理条件为：

（3-24）

4.2.2计算调节器电阻和电容

按所用的运算放大器取=40。

，（3-25）

（3-26）

4.2.3校核转速超调量

当h=5时，由书可以查得：

=37.6%，这并不能满足课题所给要求。

实际上，由于表2-6是按线性系统计算的，而突加阶跃给定时，ASR已经饱和，不符合如今系统的前提要求，所以应该按ASR退饱和的情况重新计算超调量。

如下：

（3-27）

满足课题所给要求。

三环电流变化率数据是通过MATLAB调试出来的

五、结果分析

5.1利用MATLAB仿真软件系统建模及仿真实验及实验结果

双闭环仿真实验

为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用，可在系统中设置两个调节器，分别调节转速和电流，即分别引入转速负反馈和电流负反馈，如图5.1所示。

图5.1双闭环调节结构原理图

5.1.1转速、电流双闭环直流调速系统结构

图5.2中，把转速调节器的输出当作电流调节器的输入，再用电流调节器的输出去控制电力电子变换器UPE。

转速环在外边，称作外环。

这就形成了转速、电流双闭环调速系统

综上所述，采用转速，电流双闭环直流调速系统能更好的完成本题的设计要求，现采用转速，电流双闭环直流调速系统进行设计，如图4.9所示：

用MATLAB的SUMLINK模块做的双闭环调速系统仿真模型图如图所示：

双闭环系统仿真波形及分析：

ACR输出限幅值（4-1）

5.1.2双闭环调速系统调节参数

晶闸管放大系数Ks

机电时间常数

电磁时间常数

电流反馈系数

转速反馈系数

允许过载倍数

30

0.1s

0.01s

3V/A

0.005vmin/r

1.5

R

ASR限幅值

0.02s

0.002s

0.113Vmin/r

9.5

2s

6.1V

ACR

ASR

ACR限幅值

8.7V

0.143

135.1

15.6

159.84

550

0.22

由此可得：

双闭环调速系统采用PI调节规律，它不同于P调节器的输出量总是正比与其输入量，PI调节器它的输出量在动态过程中决定于输入量的积分，到达稳态时，输入为零，输出的稳态值与输入无关，是由它后面的环节的需要来决定的。

图5.3双闭环系统仿真模型

5.1.3双闭环系统仿真模型