新规章暨营业线施工安全知识竞赛活动参考资料1安1Word文档格式.docx
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⑴一级⑵二级⑶三级⑷四级
5、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响相邻正线行车的更换道岔施工属于（3）。
⑴Ⅰ级施工⑵Ⅱ级施工⑶Ⅲ级施工⑷Ⅳ级施工
6、纳入天窗的维修等级分为二级。
按照
（1），维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。
⑴作业复杂程度和设备影响范围⑵作业项目和作业时间
⑶作业地点和作业项目⑷作业时间和设备影响范围
7、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨。
更换和整正桥梁梁缝挡砟板，属于
（1）项目。
⑴Ⅰ级维修⑵Ⅱ级维修⑶Ⅰ级施工⑷Ⅱ级施工
8、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。
属于
（2）项目。
9、更换或修理轨道（道岔）伤损零部件属于
（2）项目。
10、在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业，可在（ 1）进行。
⑴天窗点外⑵维修天窗点内⑶施工天窗内⑷临时用天窗内
11、邻近营业线施工分为（4）。
⑴Ⅰ、Ⅱ级施工⑵Ⅱ、Ⅲ级施工⑶Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工⑷A、B、C三类
12、邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入
（1）施工计划。
⑴铁路局月度⑵段月度⑶车间月度⑷工区月度
13、邻近营业线使用铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（3）。
⑴A类施工⑵2类施工⑶3类施工⑷4类施工
14、邻近营业线开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工应列为（3）。
⑴Ⅰ级施工⑵Ⅱ级施工⑶A类施工⑷2类施工
15、邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（4）。
16、邻近营业线2类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入（4）月度施工计划。
⑴工务部门⑵电务部门⑶车务部门⑷铁路局
17、两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定（3）进行防护。
⑴指定施工单位⑵由施工主体单位⑶分别⑷由任一方
18、列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于
（2），枕底道砟串实。
⑴1/2⑵1/3⑶1/4⑷1/5
19、列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（4）可空1根。
⑴2根⑵3根⑶4根⑷6根
20、列车限速vmax≤45km/h时，钩螺栓：
每隔
（2）桥枕拧紧1根。
21、列车限速vmax≤45km/h时，接头螺栓：
每个接头至少拧紧（4）。
⑴2个⑵4个⑶2个（每端1个）⑷4个（每端2个）
22、线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位（ 4 ）制度。
⑴施工单位检查签认⑵设备管理单位检查签认
⑶施工单位和配合单位共同检查签认⑷施工单位和设备管理单位共同检查签认
23、故障处理后的放行列车条件由（ 4 ）决定。
⑴工务段负责人⑵工务车间负责人 ⑶工务工区负责人⑷工务现场负责人
24、钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理设置（1 ）防护。
⑴停车手信号 ⑵移动停车信号牌⑶停车减速信号牌⑷作业标
25、当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按（3）设置移动减速信号牌。
⑴20m ⑵50m⑶800m⑷1400m
26、大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按（ 1 ）设置专人防护，列车接近前应停止作业。
停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。
⑴一机一人 ⑵二机一人⑶三机一人⑷多机一人
27、普通线路混凝土枕地段，钢轨组应放在道床肩上。
直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固。
新轨组非作用作用边与线路上钢轨作用边最小距离为（3 ）。
⑴25mm ⑵150mm⑶300mm⑷810mm
28、斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（3 ），并钉防滑木条。
⑴1：
1 ⑵1：
2⑶1：
3⑷1：
4
29、线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车的下道距离应不小于（4）。
⑴500m⑵800m⑶1000m⑷1400m
30、本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度60km/h＜邻线速度vmax≤120km/h时，来车
（1）。
⑴可不下道，但本线必须停止作业⑵本线可不下道
⑶本线必须下道⑷本线可不停止作业
31、本线不封锁时,邻线（线间距小于6.5m）速度vmax＞120km/h时，（4）。
⑴本线必须停止作业⑵来车可不下道，但本线必须停止作业
⑶本线必须下道⑷下道距离不小于1400m
32、本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度120km/h＜邻线速度Vm1x≤160km/h时，
（2）。
⑴本线可不下道⑵本线可不下道，但本线必须停止作业
33、靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。
不得高于钢轨顶面300mm；
坡度不陡于1:
1；
距钢轨头部外侧不少于（ 3 ）。
⑴150mm⑵300mm⑶810mm⑷2m。
34、在地面
（1）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
⑴2m⑵3m⑶5m⑷10m。
35、小型养路机械、机具等必须性能良好方可上道。
如作业中发生故障，应（ 3 ）进行检修。
⑴ 停机⑵及时⑶停机下道⑷在线上。
36、经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（1 ）。
⑴1根 ⑵2根 ⑶3根 ⑷4根
37、经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（2 ）。
⑴1个 ⑵2个 ⑶3个 ⑷4个
38、按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理，
即（4 ）
⑴总公司、路局、段 ⑵路局、段、车间⑶段、车间、工区 ⑷Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级
39、凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由
（1）负责巡查养护。
⑴施工单位⑵设备管理单位⑶指定单位⑷配合单位
40、区间线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置
（1）。
⑴停车信号⑵响墩⑶防护⑷看守
41、当钢轨断缝不大于30mm时，应立即进行紧急处理。
在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（4）。
⑴5km/h⑵10km/h⑶15km/h⑷25km/h
42、当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。
在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（3）。
43、乙炔瓶与明火的距离不得小于（3 ）
⑴2m⑵5m⑶10m⑷15m
44、乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（ 2）。
45、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（2 ）以上的距离。
⑴1m⑵2m⑶5m⑷10m
46、任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持
（1）以上的距离。
47、牵引供电设备支柱及供电设备带电部分5m范围以内的金属结构均（ 1 ）。
⑴必须接地⑵必须设置安全网⑶不可接触⑷可接触
48、现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接异物，均不得有线与之接触；
应立即通知附近车站，在牵引供电设备设备检修人员到达未采取措施前，任何人员均应距已断线或异物处所（ 3 ）以外。
⑴2m⑵5m⑶10m⑷20m
49、养路机械在使用中有可能撞坏接地线，或需要拆开接地线时，施工领导人要事先向（2 ）报告取得同意。
⑴行车调度员⑵电力调度员⑶工务调度员⑷电务调度员
50、电气化区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。
距牵引供电设备（2 ）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
51、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持
（2）以上的距离。
距离不足时，牵引供电设备须停电。
53.在地面
（1）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
54、风动石砟车可以不超过
（2）的速度以及长轨车卸长钢轨时，可以不超过5km/h的速度边走边卸外，其它禁止边走边卸。
⑴5km/h⑵10km/h⑶15km/h⑷25km/h
55、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；
两线间距离小于（3）不得停留人员和放置机具、材料。
⑴4.5m⑵5.5m⑶6.5m⑷8.5m
二、判断题：
1、《普速铁路工务安全规则》是专门为工务部门作业安全制定的规则。
（×
）
2、施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。
（√）
3、维修作业是指作业开始前可以限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。
4、“天窗”是指列车运行图中不铺划列车运行线或经调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
5、维修项目均应纳入天窗维修。
6、维修天窗在时间安排上不应与施工天窗重叠套用。
7、施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。
8、设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。
9、影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前派人或电话与电务部门联系。
10、施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。
11、凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。
12施工和维
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