商用车防腐蚀通用规范试用docxWord格式文档下载.docx
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木标准由北汽福III汽乍股份冇限公司丁程研究总院分析中心材料丁程所负贞解释
1范围
本标准规定了福山商用车基础车型防腐蚀通用规范.试验方法、相关术语等内容。
木标准适用皮卡、SUV等乍型的皋本乍熨防腐蚀通用技术耍求，Jt他乍型参照执行。
2规范性引用文件
卜列文件对丁本文件的应用是必不可少的。
凡是注H期的引用文件.仅所注H期的版本适用r•木文件。
凡是不注口期的引用文件,其域新版本（包括所有的修改单）适用『本文件。
GB/T10123-2001
金属和介金的腐蚀茲本术语和定义
QC/T732-2005
道路强化腐蚀试验方法
Q/BQB4402-2009
冷轧不锈钢钢板及钢带
Q/FTB039-2006
汽车产品油漆涂层技术条件
GB/T10125-1997
人造气氛腐蚀实验-盐雾试验
GB/T2361-1992
防锈油脂湿热实验
SH/T0081-2006
防锈油脂盐雾试验法
SH/T0217-1998
防锈汕脂试验试片锈蚀度评定方法术语和定义
3术语和定义3.1腐蚀：
corrosion
金屈与坏境间的物理化学相耳作用，其结果使金属的性能发牛变化，并常町致金屈、环境或由
它们作为组成部分的技术体系
3.2腐蚀介质：
corrosiveagent
与给定金属接触并引起腐蚀的物质
3.3腐蚀速率，也称为腐蚀强度：
corrosionrate
取位时间内，金属发生腐蚀的程皮，町采用单位时河内腐蚀深皮的埒加或单•位时间内单位面积上金属的火直或増巫等來农示。
按照各地区的腐蚀强度，把各地区典型环境分为A、B、C三个类别，只体
见表一：
腐蚀强度分类:
表•:
腐蚀强度分类
类别
地区
腐蚀强度（Um/年）
A
俄罗斯、欧洲
100
B
北美、日本、拉丁美洲
90
C
澳人利亚、中国、南非、泰国、南美洲
70
3.4缝隙腐蚀crevicecorrosion
山J•金属衷而与K他金屈或菲金属衷而形成疾缝或间隙，在很缝内或近旁发生的局部腐蚀
3.5丿卫力腐蚀stresscorrosion
由残余或外加应力和腐蚀介质联合作用导致的腐蚀
4商用车基础车型防腐蚀通用技术要求4.1整车防腐蚀质量技术要求
4.1.1外观质最要求：
按照可见程度和受关注度,整车分为外表面区域、第二（次）表面区域、车身内部区域、发动机舱、车底区域等五个区域，每个区域分为高度町见、中度町见、低度町见，JI体划分定义见附录一。
并区域要求防腐蚀年限和质晟等级见表二：
农二外观质量娈求
车辆区域
质吊嘤求
注1
防腐蚀质最等级
客户接受程度
外表面区域
3年
高度/中度町见区域
W1
不是十分完美
低可见区域
W2
较明显但可接受
第二（次）表而区域
<
2
低町见区域
较明显但町接受
车身内部区域
高度/中度可见区域
W6
发动机舱
2年
高度町见区域
中度/低度町见区域
W3
人多能接受，挑剔的
客户抗议
车底区域
1年
高度口J见区域
中度/低度可见区域
注1：
按照腐蚀点的人小和腐蚀浙枳比例等定义腐蚀等级，分为0〜9级供10个等级，其体见附录二。
41.2功能质量要求:
满足特定的使用和保养耍求卜•.腐蚀体系经过规定时间仍保持除外观装饰以外的设计功能，貝备服役能力。
其体要求见表三：
表三功能质飛耍求
功能质最要求
防腐蚀质量
等级
6年柱1
汽车各系统、冬部件不能出现人磺锈垢堆
积、功能失效和穿孔
W7
车身划线耐扩蚀性
3注2划线双边扩蚀宽度冬3皿,6恥年划线
双边扩蚀宽度W6mm
同行业中档轿车
要求
注1、2、3：
不同地区的环境条件不同，一年的腐蚀强度参照农1：
42车身结构设计要求
汽车整体结构设汁上耍考世防止腐蚀介质的积聚、尽尿避免封闭区域或保持対闭系统通风和排水tl好，如考虑整车的通风、散热、发动机产牛的尾气排放或通过净化、降温等；
在外形设计卜.注意防护,避免积存水汽和尘土。
4.2.1、封闭部分与滞留处设计。
结构设计上还应尽彊避免积存水汽和尘土的“袋式结构”（见卜图），如无法避免该结构，应尽磧采用型料、胶粘剂、填充性橡胶、石蜡等封闭该位置；
设计中应尽晟避免封闭区，或让封闭系统的通风与排水良好。
此外，迦I孔位置要能防止水汽⑺的N接进入，排水孔W位「封闭区和滞留处的最底点。
“袋式结构”示意图（A/B/C三种）
4.2.2、匸艺孔的设置:
对于涂漆或上蜡工艺孔的，其位置应有利「喷枪嘴覆盖全部表面;
考虑内腔电泳效果，在介理部位增加进液几和沥水孔，超过20cm的密対空间，应设宣工艺孔：
同时考农密封空间内空气的排出，钢板Z间间隙小于2mm的位置，应増加涂胶防护。
4.3材料要求
4.3.1镀锌板的选择：
采用镀锌板是车身防腐蚀的重婆措施Z—，如果采用镀锌板，镀伴层厚度宜人或等f-Tumo在考虑成木的情况卜•，建议发动机罩、行李箱盖、车门面板、左右翼子板、顶棚、地板等材料采用7〜10Um的厚镀锌层钢板。
4.3.2不锈钢的选择：
汽乍的排气消声系统应选用耐腐蚀性强的不锈钢、探基介金以及陶瓷材料。
不锈钢材料中俗禽最在12.5%以上的牌号，耐腐蚀性较好。
另外，合金尤素中辣尤索和钳元索也町以提高材料耐腐蚀性，选择材料时,加以参考。
推荐牌©
SUS304、SUS304L、SUS316.SUS316L.SUS409L.SUS410L等,具体要求和性能参数见Q/BQB4402-2009《冷轧不锈钢钢板及钢带》。
4.6内腔注蜡或喷蜡工艺的采用：
rfir电泳涂层的质駅与乍身结构及涂装工艺设计冇很人关系，在乍少内腔部分经常会出现电泳不良或涂层A薄等问题，造成内腔早期锈蚀或在使用过程中产生严晅锈蚀。
在涂装过程中，建议采用内腔注蜡或喷蜡工艺，也町以针対不同冬部件的腐蚀状态采用镀锌板尊处理描施，但在内腔电泳不良时，采用内腔喷蜡或汴•蜡匸艺的效果要明显强「采用镀锌板措施。
衣四：
内腔防护蜡的技术要求
序号
项丨丨
单位
1
蜡膜外观
—
均匀
高温性
（80*C/8h）无滴落
3
低温附着性
（-35°
C/8h）无裂纹
4
耐湿热
级
A级（干膜厚度50um,脱脂钢板1200h,生锈面枳V5%）
5
耐盐雾
A级（T脱疗度50um,脱脂钢板1000h,生锈面积V5%）
6
对面漆涂层的影响
无影响
4.4牛产丁•艺要求：
釆用先进完善的防腐匸艺。
4.4.5焊接过程，车身边角和焊缝的处理：
乍身零件的边缘由于模具等问题经常产生毛刺和飞边。
焊缝处由「•焊接工艺和焊接方式等问题，经常出现焊渣。
毛刺和悍渣会严巫影响涂装效果，因此，应尽彊减少毛刺和焊渣，如毛刺和焊渣较多，宣适当打磨后涂装、
4.4.1涂装过程：
车身涂装丿“满足Q/FTB039-2006《汽车产晶油漆涂层技术条件》。
4.4.4装配过程：
尽狀趙免醯碰，装配完成后，对装配过桎屮涂层受损的岑部件需耍进行修补。
4.4.7装配、转运、仓储等过程耍求
在装配、转运、仓储过程屮，婆求避免磕碰、划伤。
仓库环境要求十燥、通风。
4.5零部件设计要求
汽乍零部件的防腐蚀方式很多，一般情况卜，以选择合适的表面处理和防锈材料为主要措施。
毘中车底区域冬部件接触泥水和承受石子击打等问题是巫点阴护部位，特别是底盘区域管路人部分为車要传动功能的部件，涉及制动、油路、转向、离介等匝耍部件及功能，需要匝点防护；
机舱区域零部件承受发动机高温高湿等环境是晅点防护部位，其中管路部分也是鱼中Z电；
车身外部是顾客高关注区，如果生锈会造成顾客对品牌的评价，也石耍重点防护，对丁•其他卑巫点关注区零部件，町以适当降低防腐蚀要求。
按照70Pm/年的腐蚀强度规定零部件的某础防腐蚀要求，比他出II地区的零部件防腐蚀技术要求按照旖蚀强度和市场巫视程度
4.5.1腐蚀等级一般定义
腐蚀等级：
根据冬部件能否叮见、工作环境和功能进行划分。
4.5.2涂层腐蚀等级定义（见衷五）
表五
耐盐雾等级代号
腐蚀环境
区域
盐雾试验时间
C区市场
B区市场
A区市场
FS-1
腐蚀轻微的工作环境
内部区域
>
48h
72h
96h
FS-2
120h
144h
FS-3
腐蚀中等的工作环境
内部区域、
外部
168h
196h
FS-4
腐蚀较严乘的工作坏境
外部区域
240h
312h
360h
FS-5
腐蚀严重的工作环境
丨屮
480h
560h
640h
FS-6
720h
840h
1000h
45.3零部件腐蚀等级定义
A、车身件腐蚀等级定义（见农六）
表六
耐盐雾等级
代号
零件举例
腐蚀轻微的工作环境
内部低度可见区域
座椅内部区域，方向盘内部区域等
内部屮度区域
安全带支架、座椅滑轨等
腐蚀中等的工作环境
内部中度可见区域兼功能件、部分外部区域
仪衷板铁支架、仪农板横梁、门锁系统，玻璃升降器、门限位器、前门玻璃导轨等
腐蚀较严重的工作环境
外部低度可见区
域
气弹赞、保险杠支架、后背门支架、前风挡下横梁、前风挡导水槽、天窗等
腐蚀严重的工作环境
車点外部区域
行李架、后背门中间导轨等
B、电器件腐蚀等级定义（见表七）
表七
音响、线束、全车开关件等
内部中度可见区域
停车雷达辅助系统，BCM支架、电器盒、暧风机芯体总成、天线等
腐蚀屮等的工作环境
外部低度可见区域
雨刮电机及连杆机构总成,蓄电池托盘,蓄电池压板，喇叭，闭锁器，电器盒支架、蒸发器芯总成、压缩机总成等
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