中学生交通安全教育讲座Word下载.doc

中学生交通安全教育讲座Word下载.doc

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这就是“四二一”公式。

一个人发生交通事故，涉及他的爷爷、奶奶，姥爷、姥姥，父亲、母亲和自己，同时也让学校领导老师担心、担责。

大家现在把眼睛闭上，可以在脑海中试着想一下，失去了右手或者截去了双腿后的学习和生活情况。

要了解交通安全就不能不讲交通的历史。

大家知道我国为什么实行驾驶车辆、行人、赶骑牲畜遵守右侧通行的原则？

这是什么时候规定的？

为什么这么规定？

有则笑话，解放前一个大军阀出行时，下人告知其靠右行原则，此人大骂道：

他妈的都靠右走，左边给谁走！

说明此人很无知。

而同学们你们在日常参与交通时是否做到这一原则？

！

世界各国汽车行驶方向分两派：

一派是以英国为首的海岛派，用左行制，一派是以法国、美国为首的大陆派，用右行制。

因为古代法、美等大陆国家军人往往右手持矛或者持剑，为了避免两队军人路上迎面相遇时矛剑相碰伤人，要求把左边让给对方通过，公民仿效成了传统，凡被拿破仑征服的国家都靠右行延传至今，而美国用右行制后出口了大量的汽车影响了很多国家，形成了惯例便立法规定。

我国十九世纪受英国影响实行左行制。

到二十世纪初，我国当时从美国进口了大量的汽车，受美国靠右行原则的影响，于1946年1月1日立法规定为靠右行原则，新中国延续了这个原则。

自从1898年美国发生了第一起交通事故压死了一个叫蓓丽思的妇女，至今全世界已有约4000多万人死于车祸。

基本相当于二次世界大战死亡人数，在我国每年交通事故死亡的人数相当于一个县的人口，受伤的人数相当于一个中等县城的人口。

全国的安全生产事故中的死亡人数，交通事故死亡人数占到总数的3/4。

大家在电视等媒体上看到煤矿透水一次死亡几十人、上百人，但是和交通事故相比只占极少数。

2005年，全国死于道路交通事故的人数超过10万人，平均每5分钟就有一个人丧身车轮，每一分钟有一个人因交通事故伤残。

其中中小学生死亡4400余人，近3万名少年儿童受伤，从以上的数据可以看出中学生在交通事故伤亡率中占有相当大的比例，这与中学生自身特点和学校地理位置、节假日等有直接的关系，就此我和大家共同探讨一下：

一、中学生交通行为的特点

1、活泼好动，行为无常。

这个无常是指同成人相比较即没有规律性，中学生精力充沛，一举一动都充满了生机和活力。

这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或蹦蹦跳跳，或做游戏，捉迷藏，行走路线变化无常，不理车辆和行人，任意穿行，极具突然性，因此发生车祸的概率极高。

案例：

年初，在徐州解放路上两名中学生在放学时互相开玩笑，其中一名追打另一名学生，你追我赶。

两个人像鱼一样的在人流、车流中奔跑，交通安全意识早就飞到九霄云外去了。

等听到吱吱的刺耳刹车声时，嘭的一声前面的学生感到身体就象哈里.波特一样飞起来了。

因为过公路时没有注意观察和避让机动车，该名学生负此次事故主要责任。

这次事故造成他左腿粉碎性骨折，经治疗无效后截肢，治疗费用达数万元。

2、好奇心强，敢于冒险。

中学生思维较简单，思想单纯，参与社会活动少，辨别是非的能力和应变能力较弱，但求知欲望强烈，什么都想接触，什么都想尝试，这些心理特点易于产生盲目冲动和冒险行为，如会引起攀登险径，穿越隔离障碍，与车辆比赛，追车扒车，骑车追逐，胡钻乱窜，截头猛拐，骑车撒把等行为，从而诱发交通事故。

我市某镇一名学生在开学第一天骑自行车时双手撒把，正在得意时发现迎面来了一辆拖拉机，道路又窄且迎面会车，这名同学手脚忙乱，骑上路边石头上倒入车底被压身亡，其母亲只有一个孩子且已做过绝育手术不能再生，将来谁来抚养其母？

3、交通活动频繁。

中学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路，另外节假日和课余时间还经常上路嬉戏，是参与交通活动比较频繁的群体。

就一天而言，几次交通高峰都与中学生上学放学息息相关，这在城市尤其突出。

可见交通安全时刻与大家相伴。

4、法制观念和交通安全意识淡漠。

中学生正处在基础教育阶段，知识较面窄，加之只注重文化课的学习，缺少对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆的行驶特点，不明确行人的行走规则，不知道自已违反交通规则将会导致的严重后果，对违章的危险性没有足够的预料，在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就横穿，令正常行驶的车辆防不胜防，因此，中学生是交通活动中非常危险的一个群体。

例如：

一些同学常常过公路或行走时不注意避让汽车，认为汽车不敢撞他。

但是真正了解汽车性能和驾驶人队伍现状后，这些同学会改变观点的。

随着社会经济的迅速发展，我市的机动车迅速增长，道路状况更加优化，车速也大幅度提高。

机动车的特点是高速运动，这就决定制动过程有三个阶段：

一是驾驶人发现行人、自行车，二是驾驶人做出判断，三是采取制动措施，整个过程约0.75秒。

以汽车为例，时速60公里在沥青路面上制动距离达23.61米，如果在浮雪路上制动距离达70.84米，如果在结冰路上制动距离达141.68米，大家可以想象一个血肉之躯的人在钢筋铁骨的汽车前方会是什么情况。

再者发生交通事故中三年以下驾龄的新驾驶人占到43％，驾龄20年以上的驾驶人交通事故率只占到0.2％。

如果那位行人、自行车（电动车）认为汽车等机动车真的不敢撞他，等遇到了新手驾车或者无证驾驶的违法人、而且车辆性能不佳恐怕就会中彩了。

河东一个书记的女儿快结婚时发生了交通事故，所以人的生命有时是很脆弱的，在交通事故中死一个人是很简单的事，不需要法院的审理、判决、复核、执行等工作，只是一瞬间就决定了人的生死。

5、交通活动具有群体性和时间性强的特点。

中学生上学和放学时间性强，且基本上都是集体行动。

放学是峰涌而出，少则数十人，多则上百人，迅速充斥特定路段，上学时，怕迟到而抢时间，三五成群，你追我赶，行走匆忙，甚至走快捷方式，中学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人最高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。

近几年来，中小学生骑车上学的人数急剧上升，他们骑车技术参差不齐，上路晃晃悠悠，往往还三俩成群并排行走或追赶赛车，成为交通安全的一大隐患。

二、中学校的交通环境特点：

中学校园大多建设在城市乡镇人口稠密区、交通便利的路段。

因而决定了学校附近交通流量大，机动车、非机动穿流不息，商店、小吃集中，行人来来往往，交通环境十分复杂，造成交通事故的概率增大。

三、中学生寒暑假及节日交通特点：

每到节假日期间，中学生发生意外事故的机率就会大大增加，也是道路交通事故多发时期，在节假期间，中学生违反《道路交通安全法》的现象也呈逐渐上升趋势，

不知道大家有没有注意过，在街上我们可以时常看到这种行为，特别是在春节期间和假期，这种行为更是常见，例如有些孩子乱横穿马路，有的乱跨越护栏，有的强闯红灯，有的与机动车争道，也有的骑车带着人还速度飞快；

还有的几个学生并排而骑，说说笑笑；

个别孩子不仅逆向行驶甚至在马路上追逐打闹等等，也许他们不知道这种看似很小的举动，就可能危害他们的一生。

在节假日前后孩子们的心情都非常高兴，心理也很放松，所以有很多孩子不会注意交通安全，也没有自我保护的意识，

四、中学生的交通安全教育

中学生的交通安全学习教育的重点：

一是交通法律法规等基础知识；

二是对交通基础设施（交通标志、标线）的认识；

三是学会如何安全走路；

四是如何应对可能发生的交通险情，提高自我保护能力。

以前校领导也邀请了交巡警大队到校进行了交通安全“五进”宣传，对以上重点进行了宣教。

1、 

我们上道路参与交通首先要认识交通信号。

大家都知道文明城市离不开文明交通，文明交通即道路交通有序、畅通、安全，公民、学生严格遵守交通安全法律、法规。

红绿灯路口、城市主干道的交通代表着一个城市交通形象。

红绿灯主要是控制交通流，规范行车秩序，提高通行效率，安全行车。

闯红灯的违法行为扰乱了红绿灯路上的正常交通秩序，违反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信号是一种无声的语言，就象哑语指导交通参与者行车、走路。

它包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

红绿灯只是交通信号的一种。

交通信号灯组成有许多种类，有普通信号灯和多相位信号灯即带箭头的信号灯、人行横道灯等，都由红灯、绿灯、黄灯组成。

红灯停、绿灯行、黄灯警示。

红灯亮时，所有在红灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都要停止通行，等候红灯灭后在通行。

绿灯亮时，所有在绿灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都可以通行，待绿灯灭时要立即停止通行。

黄灯是警告性信号黄灯亮时，所有在黄灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都要停止通行，等待黄灯变为红灯（继续停止通行，等待转为绿灯）或者绿灯（可以通行）；

但是黄灯亮时已经越过停止线的车辆和行人，可以继续通行。

红绿灯路口右行方向有一个停止线，遇红灯时应当在线内停车。

2006年11月17日上午7时10分，宿迁市宿豫县小店乡光前村驾驶人褚俊安（男，40岁）驾驶苏13-10879号三轮汽车遇沿249省道由南向北行驶至老庄红绿灯路口地段，遇红灯强行通行，遇沿人行横道由东向西骑自行车过路的马娜娜（女，14岁，本市新安镇沈马村人，第七中学初一学生）、刁柳（女，13岁，本市新安镇沈马村人，第七中学初一学生），发生相撞事故，致马娜娜死亡，刁柳受伤。

肇事后，褚俊安弃车逃逸，后于当日中午到宿迁市小店乡派出所投案。

目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在进一步调查处理中。

2.、驾驶非机动车在道路行驶应遵守有关交通安全规定。

道路分为：

机动车道、非机动车道、人行道、专用车道等；

机动车分为：

客车、货车、低速载货汽车、三轮汽车、三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便两轮摩托车等。

非机动车分为：

自行车、电动自行车、残疾车等。

一是非机动车应当在非机动车道行驶；

在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

通过交叉路口时须遵守交通信号灯的指示；

二是它要求非机动车应当在道路划分的规定的范围里的，一般地，非机动车从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，通行路面宽度自行车不能超过1.5米、三轮车不能超过2.2米、畜力车不得超过2.6米、残疾人机动轮椅不得超过1.6米、电动自行车不得能超过1.5米。

三是《中华人民共和国道路安全法实施条例》规定。

1、在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，2、驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。

3、不得醉酒驾驶；

4、转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超车辆行驶；

5、不得牵引、攀附车辆或者其它车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；

6不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；

7、不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车；

8、非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅