南京长江第四大桥南接线S3标段施工组织设计最终版文档格式.docx
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2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁的桩基、墩柱、上部箱梁现浇施工、预制梁的生产架设等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，选用最佳方案。
4、确保工期的原则
根据合同文件对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。
选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
6、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地。
工程完成后，及时拆除临时设施，平整恢复。
1.4遵循的施工规范和标准
施工组织设计遵循的施工规范、标准见表1-1。
表1-1遵循的施工规范、标准表
序号
规范名称
编号
1
钢筋机械连接通用技术规程
JGJ
2
滚轧直螺纹钢筋连接接头
JG163—2004
3
公路工程技术标准
JTGB
4
钢筋焊接接头试验方法标准
JGJT
5
公路桥涵设计通用规范
JTGD
6
公路工程质量检验评定标准
JTGF801—2004
7
公路桥涵施工技术规范
JTJ
8
建筑地基处理技术规范
JGJ79—2002
9
公路交通安全设施施工技术规范
JTGF
10
建筑机械使用安全技术规程
11
钢筋焊接及验收规程
12
普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准
13
预应力混凝土用金属螺旋管
JGT
14
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
GB
15
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300—2001
16
工程测量规范
17
混凝土外加剂应用技术规范
GB50119－2003
18
建设工程施工现场供用电安全规范
19
预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程
20
公路工程标准施工招标文件
2009年版
本工程严格遵循设计图纸规定的国家、省、市、行业的一切现行施工及验收规范、法规。
如各标准及规范要求有出入，则以较严格者为准。
第二章工程概况
2.1工程概况
南京长江第四大桥接线工程起点位于长江北岸宁通高速公路横梁镇东侧的横梁互通，向南经红光村东、红山窑东、龙袍镇西，于石埠桥附近跨越长江，在六合区跨越京沪铁路和九乡河，再向南沿九乡河以东，按南京市总体规划中的预留通道布线，经仙林大学城，至于路线与沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽，接在建的南京绕越高速公路东南环终点。
路线全长29.012km。
其中：
北接线长约13.063km，跨江大桥长约5.409km，南接线长约10.540km。
全线在横梁、龙袍、栖霞、麒麟等四处设置互通立交，预留红光、仙林两处互通。
其中南京四桥接线工程第S3标段（K27+015.621～K29+744.749），线路全长2.765KM，主线桥梁1座大桥，2座分离立交，全线均为桥梁。
其中K27+015.621～K27+975.621为规划1号路分离立交，全长960米，全桥一～八联均为预应力混凝土组合箱梁，跨径布置为：
左右幅均为8×
（4×
30）m，半幅桥宽16.75m，半幅5片梁，共计320片；
规划2号路分离立交设计里程为K27+975.621～K28+921.021，全长945.4m,桥梁结构形式为一～八联为预应力混凝土组合箱梁，其中第一～第七联半幅桥宽16.75m，半幅5片梁，第八联整幅桥宽34.5m，共11片梁，第九联为预应力混凝土连续箱梁，半幅桥宽16.75m，采用单箱三室箱梁；
K28+885.117～K29+744.749为主线桥跨九乡河大桥，桥跨布置为：
4×
30+5×
30+4×
33.886+2×
（3×
40）+（4×
28.218+28.216）+（24.333+24.334+24.333）m，其中第一～三、六、七联采用预应力混凝土连续箱梁，第四、五联采用装配式预应力组合箱梁。
2.2自然条件
2.2.1地形地貌
本标段沿线为九乡河冲击平原区分布于K24+500～K30+976，约6.8Km范围内。
由山丘间河谷—九乡河及长江泛溢沉积而成，上部松软层为粉质黏土，底部土层较好，发育一定厚度的碎、砾石层，下伏侏罗系、三叠砂岩、灰岩等。
2.2.2气象
本区气候属北温带西亚热带湿润季风气候类型，具夏热冬冷，春秋短暂的气候特点。
雨量一般，主要为梅雨和台风雨两种形式。
据最新气象资料，南京地区近十年年最大降水量为1540mm，年最小降水量468mm，年内降水分布不均，汛期（6～9月）降水占全年的75%左右，雨量最小的月份为11月至次年3月。
南京地区平均气温在18～20℃，1月份平均气温5.5℃，7～8月份平均气温在33℃，最低气温出现在2008年1月，为-12.6℃。
年平均无霜期为296天，平均初霜日期在11月份中旬，终霜日期在2月下旬。
年平均雾日150天，最大积雪厚度55cm。
2.3工程地质条件
2.3.1区域地质构造与地震
1、区域地质
工作区位于扬子褶断带内。
次级区域构造单元以古生界，中生界的沉积岩为主，新生界覆盖层沉积较广，但厚度不大。
2、断裂构造
近场区规模较大的与拟建工程距离较近、关系密切的主要断裂有6条，它们分别是施官集断裂（F1）、南京-湖熟断裂（F2）、幕府山-焦山断裂（F3）、汤山-东昌断裂（F4）、滁河断裂（F5）、江浦-六合断裂（F6）。
其中，施官集断裂、南京-湖熟断裂、幕府山-焦山断裂在晚更新世以来已基本停止活动，汤山-东昌断裂、滁河断裂、江浦-六合断裂属第四纪中更新世活动断裂，可不考虑该断裂对公路工程建设的影响。
3、地震
近场区位于华北地震区长江-南黄海地震带内，属中强震活动区，其震灾主要由近场区破坏性地震以及中、远场强震活动所引起。
根据中国地震动参数区划图（江苏部分）（GB），拟建场址区地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基本烈度为Ⅶ度。
2.3.2水文地质条件
地下水类型有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要富集于白垩系泥质粉砂岩中，地下水补给来源以降水为主，勘察期间地下水稳定水位埋深0.6～2m。
2.3.3不良地质与特殊岩土
1、软土
互通内桥梁以桩基础通过；
桥头高填土及过渡段在沉降与稳定验算基础上，可采取水泥搅拌桩、堆载预压等加固处理措施。
2、岩溶
场址区地震基本烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度为0.1g。
勘察揭示：
本标段主要为新近沉积的粉质黏土、淤泥质粉质黏土、碎石土等，下伏基岩为三叠系灰岩。
第三章施工总体目标
在本合同段施工过程中，以高起点、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。
在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；
用先进的技术与工艺来保证质量要求；
用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排。
确保安全、质量和工期三大目标的实现，争创文明工地。
3.1安全目标
安全目标：
安全生产无事故。
3.2质量目标
质量目标：
交工验收单位工程质量评分达到90分以上。
3.3工期目标
计划开工时间：
2010年4月12日。
计划竣工时间：
2011年12月30日。
总工期：
628天（日历天），我单位将在招标文件要求的工期内完成工程任务。
3.4文明现场目标
根据我单位以往现场管理施工的成功经验，按工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，各种宣传口号及标语布置及时、到位，严格约束参建人员的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，实行工程项目全面标准化管理，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。
3.5环境保护目标
严格遵守当地政府有关主管部门对现场交通、施工噪音以及环境保护和安全生产的管理规定，按规定办理有关手续。
做好现场地下管线和邻近建筑物、构筑物（包括文物保护建筑）、古树名木的保护工作，并对由此造成的有关损失、索赔、争端负责。
3.6消防目标
搞好施工区域和生活场地的消防工作，确保不发生火灾现象。
3.7保卫目标
搞好施工区域及周边的安全保卫工作，确保施工中不出现治安事件和违法犯罪事件。
第四章工程重点、难点、特殊部位分析及处理措施
4.1工程重点、难点及处理措施
4.1.1工程量大，工期相对紧张
招标文件要求，本标段工程2010年4月12日开工，2011年12月30日竣工。
总工期628日历天，对于如此工程量大、工期紧迫的工程，无论谁上场都将是一场硬仗。
经过仔细阅读研究招标文件后，结合现场实际情况和我单位施工能力为保障工期，采取以下措施:
1、编制科学、合理的实施性施工组织设计，加强施工计划和施工方案、施工工艺的科学性、先进性，提高设备的先进性和配套合理性，运用网络技术和系统工程原理等新技术原理，综合分析本标段的技术特点、难点和现场的实际情况，编制科学、合理、详细、切实可行的实施性施工组织设计，进行多方案综合比选，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。
2、采用科学合理的施工工艺、先进的施工机械设备，组织科学先进的作业系统生产线，对承台、墩柱、箱梁浇筑、预制梁生产架设等主要工序的进度指标进行有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现本标段的快速施工。
3、集中优势兵力，发挥单位优势，开展专业化施工,加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标科学组织安排，加强协作勾通，全力保障施工生产,以安全、质量促进度，确保施工生产顺利进行,对施工进度进行科学监控,积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率,做好雨季、冬季施工安排。
4、根据梁型加工竹胶板大模板，并加大模板和支架数量，形成高效的施工生产能力，选派经验丰富、能力优秀的项目经理和项目总工程师，上场足够数量的有丰富的桥梁施工经验的施工队伍。
4.1.2地质地层复杂，钻孔桩施工困难
本标段共有桩基455根，其中1.2m桩基62根，1.8m桩基369根，2.0m桩基24根，桩长均为10到50米不等，根据钻探资料以及该地段的地勘报告可知，该区域桩基将穿越杂填土层、淤泥层、粘土层、砂层、强风化泥质粉砂岩、弱风化岩，
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