机动车查验监管系统技术方案Word格式.docx
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安全性原则
具有完备的用户权限管理功能,禁止超越权限的操作,保护原始数据,保护系统免遭破坏。
按照《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》和《信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架》标准要求,从物理层、网络层、主机层、应用层和管理层五个层面开展系统安全防范体系设计和建设工作。
稳定性原则
采取成熟可靠的技术和体系结构。
系统能保证7×
24小时持续可靠运行,用户在使用和应用系统的过程中,系统平均出错率保持在%(由于用户误操作引起的除外),平均年故障时间:
<
天;
平均故障修复时间<
30分钟。
2系统介绍
查验流程介绍
查验流程图
图1
注:
虚线框内为选配环节,可根据实际情况进行选择。
业务流程描述
资料采集
车主携带相关手续到查验登记岗位,查验登记岗工作人员根据车辆资料、要办的业务类型进行信息登记。
然后,工作人员将出厂合格证、车主身份证等有效证件进行高拍采集,留存电子照片。
新车采用二维码扫描枪扫描车辆出厂合格证进行信息登录,校验车辆出厂合格证是否合法,在用车采用联机调取综合应用平台机动车登记信息,确保录入采集的数据准确性。
移动智能终端拍照
车辆驶入查验区,查验员刷新PDA,获取需查验车辆列表,根据车架号精准定位具体车辆后,根据GA801要求进行照片采集。
移动智能终端查验
移动智能终端联网获取到车辆详细参数信息,公告参数信息、公告照片信息,查验员根据车的实际情况进行比对,并且根据车辆类型、业务类型等参数和GA801-2014的具体要求进行项目查验。
对于有条件的地区,可附加整备质量和外廓尺寸的测量查验,系统具备完善的整备质量和外廓尺寸测量系统,结果数据联网发送至移动智能终端,查验员根据测量值对车辆资料详细参数内整备质量和外廓尺寸参数进行比对查验。
(选配)
监管中心二次审核(选配)
有条件的地区可以设置查验监管中心,查验合格后,系统自动将查验合格车辆推送至监管中心,监管中心工作人员对查验合格的车辆进行二次审核,详细校验车辆资料、证件照片、查验照片和查验项目等信息,最结果做最终判定。
打印查验记录表
查验过程结束后,系统汇总形成查验记录表,车主可到窗口索取并打印查验记录表。
查验记录表需查验员签字确认或者系统自动生成电子签名(选配),简化操作流程。
综合应用平台办理后续业务(选配)
如条件允许,综合应用平台可启用接口限制,系统联网综合应用平台,对于合格车辆,系统自动将车辆信息写入综合应用平台,使整个流程顺畅,环环相扣。
打印证件照片(选配)
对于注册登记或申领、补领登记证等业务,进行查验后,需要重新生成行驶证并打印,系统自动关联“车辆左前方斜视45°
照片”直接打印成相片供制证使用。
网络架构
方式一查验点公安网部署
网络拓扑图
描述
综合应用平台、查验监管系统、查验点电脑、移动智能终端全部在公安内网,移动智能终端安装警用SIM卡,使用移动警务通链路传输查验照片、数据、公告等信息。
方式二查验点专网部署
网络拓扑图(边界直连)
查验中心服务器安装数字证书,通过市公安局安全边界接入平台接入公安网,调取车辆基本资料,或访问综合应用平台外挂系统使用接口。
查验中心通过查验专网连接所有查验点,建议带宽不低于20M。
数据库交换方式
描述:
机动车查验系统主体运行在查验专网内部,通过边界平台完成与公安网的交互,公安网内增加公安网前置服务器,负责访问综合应用平台外挂系统接口,查验服务器与前置服务器通过安全边界的数据库同步方式进行交互。
功能介绍
多种方式采集资料实现预录入功能
查验登记岗预录入车辆信息,生成查验记录。
所需信息虽多,但方式多样,快捷方便。
扫描枪扫描合格证
如办理注册登记业务,可使用公安部指定型号二维码扫描枪扫描新车出厂合格证获取车辆详细参数信息;
如办理转移登记等其他业务,可联网综合应用平台,获取详细的车辆资料。
图4
如需证件存档,还可利用高拍仪设备采集身份证、出厂合格证等证件照片,随同车辆资料一起形成查验记录内容。
预录入信息截图如下
图5
移动智能终端照片采集
系统采用移动智能终端即PDA,进行照片的采集,贯彻无纸化的原则,PDA通过无线wifi或者3G/4G获取到需查验车辆的标识信息,查验员确定车辆无误后进行照片采集(车辆左前方斜视45°
拍照、车辆右后方斜视45°
拍照等),拍照完毕后通过无线wifi或者3G/4G网络实时传输至查验中心服务器。
模块截图如下,
图6
移动智能终端大屏幕查验
系统查验因涉及到车辆信息、车辆照片、公告参数、公告照片、外廓尺寸、整备质量等信息显示,数据量巨大,为方便查验员进行精准无误的进行查验,采用平板电脑(PAD)作为查验用移动智能终端。
同时,将拍照和查验分离,在工作细化的同时,能大大提高查验的整体效率(车辆拍照后立即进入下一环节查验,同时下一辆可以立即开始拍照,不至于等待上一辆车查验完毕后才能开始),同时,责任分工更加明确,查验员全权负责查验。
同理采用无线wifi或3G网络实时显示相关信息,查验完毕后及时回传查验结果信息。
用户登录系统界面,
图7
车辆检索截图
图8
机动车项目查验截图,
图9
校车项目查验截图
图10
车辆前45度照片和vin码照片查验截图
图11
公告参数下载截图
图12
公告参数查询截图
图13
公告参数查询截图2
图14
车辆信息查验截图
图15
其他照片查验截图
图16
公告查询比对
系统提供了机动车查验过程中远程比对《道路机动车辆生产企业及产品公告》照片和数据的功能。
对于注册登记业务,系统通过扫描出厂合格证,获取到车辆品牌、车辆型号等参数;
对于其他查验业务,系统通过联网获取车辆品牌、车辆型号等参数,在查验过程中,自动提取到对应的公告信息,方便查验员随时进行查询比对。
对于注册登记查验,系统自动完成公告比对功能,并用鲜明的红色标注,与公告不符的地方。
图注
外廓尺寸测量(选配)
GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定,在进行注册登记或申领、补领登记证书等查验业务时需对某些车型车辆进行外廓尺寸的测量。
系统有了完善的机动车外廓尺寸自动测量系统,测得的外廓尺寸数值实时上传至机动车查验系统并自动判别是否合格。
自动测量系统光幕式汽车外廓尺寸检测仪ACWK-20,是ACWK-100的改进版。
该系统适应车型范围广,测量数据稳定、准确,重复性好,对于轴距的测算尤为精准。
系统采用灵活的检测方法,可以绘出车身轮廓的图形,并可自动分析出测量车辆的长、宽、高、以及轴距等参数。
每次测量的数据与轮廓图,系统都存入数据库,可以由管理系统进行查询打印。
系统采用图形化的检测界面,人性化的交互方式,简洁明了,操作方便;
全模块化设计,使用户升级操作更加方便灵活。
系统拓扑图
图17
轴距测量系统
轴距测量盒是一种利用红外光电管来检测车轮位置的设备,轴距控制板得到各组车轮经过多个光电的时间信息,系统根据时间信息和红外光电管的位置信息就可测得车辆整个测量区间内速度和相对位置,再由控制电脑结合光幕测量扫描到的车辆截面轮廓信息,得到车辆的头尾位置,即可测算出车辆的长度。
测高和测宽光幕系统
光幕测量盒是利用多对红外收发管来测量车辆外廓外形位置的装置。
车辆通过测量光幕立柱时,连续遮挡密集平行的红外光线,系统根据对多对光电收发管的扫描,就可知道该时刻的车辆高度和宽度信息,如下图所示:
高度测量示意图
图18
图19
产品主要技术参数:
测量参数
项目
测量范围
测量误差
长(mm)
2000~25000
±
50mm/±
%
宽(mm)
1000~3500
20mm/±
高(mm)
1000~4500
轴距(mm)
800~8800
10mm/±
1%
环境参数
技术参数
环境温度
-20~45℃
相对湿度
小于95%
大气压力
~
电源
AC220v±
10%,50Hz
车间内部最小场地尺寸
(长*宽*高)
20m**
系统截图
图20
结果显示
图21
测试报告单
图22
整备质量测量(选配)
GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定,对部分查验业务类型的某些车型车辆需进行整备质量查验。
系统配置了完善的整备质量测量系统,系统采用“安车SDZ-30A型多轴轮重台”,此设备对双联或三联并装的多轴轴荷称重效果极佳。
机械平台由上承台、下承台及传感器托架组成,六个电性能相同的传感器并联输出,其特点是一个平台仅用一根电缆解决了偏载问题,即无论负载加在中心或任何一角,都能正确显示相同数值。
传感器弹性元件采用悬臂梁式,具有较高精度与可靠性,以及优良的防潮、防蚀性能,台板实物图如下
图23
智能打印查验记录表
为了使操作更加人性化和流程更加顺畅,查验记录表打印模块,增加车辆识别代号、车辆类型、查验日期等检索条件,方便在众多查验车辆里灵活筛选,可手动预览打印,在无人职守情况下,也可实现自动打印,使整个查验流程高效进行。
电子签名查验记录表(选配)
车辆查验合格后,需打印签注查验员名称的记录表并存档,为方便查验员工作,节省其往返于查验区和业务大厅的时间,系统提供了电子签名功能,即查验记录表中查验员框格内机打“查验员笔迹的签名”,代替查验员手工签名。
截图如下
图24
联网综合应用平台实现过程把关(选配)
有条件的地区,可申请综合应用平台外挂系统接口,系统与综合应用平台进行联网,开启查验过程把关。
查验过程结束后,对于查验合格车辆,系统将结果信息自动写入综合应用平台,在办理后续业务时,工作人员直接读取结果信息即可,无需手动再此录入,很大程度上提高了工作效率。
为方便查验机构及管理部门更好的开展查验工作,系统提供了统计查询分析功能,并提供了查验机构名称、查验日期、业务类型等查询条件,可形成查验日报、月报等清单查询及任意指定时间段内的合格情况汇总表格,并支持打印输出。
清单查询截图
图25
汇总统计截图
图26
系统系一个中心,多个查验机构共享信息的模式,提供了查验机构信息的管理维护功能,便于车管所查验业务的随着车流量的加大,查验点增多的管理。
图2