引进汽丰田4S店可行性报告共25页word资料文档格式.docx

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2000万元

五:

投资地区介绍

凉山州西昌市，位于四川省西南部，是攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要城市，是四川打造的攀西城市群中的核心力量。

西昌以目前全国三大航天基地之一的西昌卫星发射中心闻名于世，近年来，“养在深闺人未识”的山水阳光和独特风情，吸引了越来越多的游客和商业投资，发展势头迅猛。

第二部分：

【引进品牌概况】

一：

丰田品牌：

【1】品牌历史

丰田：

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation；

）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。

丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等

一汽丰田：

一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“皇冠”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）轿车以及RAV4。

公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。

【2】：

品牌价值

（1）日本国内汽车销量排名

（2）世界最有价值品牌排名：

该份数据是日本国内发布的2011年2月份丰田品牌在国内的排名。

在排行中，丰田销量排名榜首，销量超过了第二名和第十名所有汽车企业销量的总和。

世界最有价值的汽车品牌

该份数据是国外最近发布的世界最有价值的汽车品牌评选，丰田已242亿元的品牌价值超越宝马，成为最有价值的品牌。

第三部分：

【市场分析】

全球汽车行业趋势

目前，全球汽车工业，正发生翻天覆地的变化，受金融危机和高油价，高原料价格的影响，传统汽车市场正走向低迷。

而以巴西、俄罗斯、印度、中国为代表的新兴市场正在崛起。

并且正在极大的改变世界汽车产业的市场格局。

二：

中国汽车行业的趋势

中国在处于高速发展的时期，在“十一五”期间，我国汽车产业快速发展，已经成为国民经济的重要支柱产业。

末来5～10年是我国由汽车工业大国向汽车工业强国转变的重要时期。

三：

四川省对汽车行业的态度。

四川在对汽车行业方面，持大力扶持的态度，并于近日出台了《四川省汽车产业调整和振兴行动计划》。

振兴行动计划确立了26户省汽车产业骨干企业，并出台了一系列专项措施。

四：

凉山州近年经济发展水平

2009年上半年，凉山州GDP完成279.6亿元、增长15.7%，GDP增速连续6个季度居全省第一，规模以上工业增加值增速连续18个月居全省第一。

西昌市城镇居民人均可支配收入为15801元，同比增长18.51%；

人均消费支出10969元，同比增长14.01%。

2010年上半年，凉山州GDP达到338.44亿元，同比增长19.5%，总量居全省第8位，增速居第2位。

上半年城镇居民可支配收入7978元，同比增长12.2%

2011年一季度，凉山经济呈现平稳增长的态势。

实现地区生产总值达208.15亿元，增长15.0%，与全省增速持平。

、

　　表：

2010年上半年城镇各收入层居民人均消费支出

合计

低收入户

较低收入户20%

中间收入户20%

较高收入户

高收入户

20%

10%

2009年

4767.32

2330.55

3421.53

4643.56

5810.09

7632.48

2010年

5355.96

3107.82

4391.57

5166.71

6023.74

8011.47

增幅（%）

12.35

33.35

28.35

11.27

3.68

4.97

由此可见，凉山州宏观经济保持着平稳较快的发展速度，人均收入也不段提高！

工资性收入占凉山州城镇居民收入的主要渠道！

五：

西昌汽车市场基本情况

凉山州在经济得到全面飞跃的同时，汽车产业也得到了迅猛发展和壮大，汽车销售及相关配套产业迅速崛起；

全州汽车销售及相关配套产业经营企业已达100余家，年销售额已在15亿元以上，提供就业岗位5000余个，预计年销售总额达到30亿元

六：

西昌汽车市场的构成

西昌汽车市场由：

1、四友汽贸，旗下有吉利全球鹰，长城4S店等多种品牌。

位于长安六组和老海亭。

2、航天车业，主营东风悦达起亚，位于凉山彝族风情园后。

3、永兴车业，主营永兴铃木，祥和福特；

黑豹以及金杯，位于袁家山加气站旁。

4、天海汽车，主营奇瑞，位于凉山彝族风情园后。

5、万友汽车，主营长安汽车及微型客车，位于袁家山。

6、天正汽车，主营BYD，东风小康；

东风标志；

雪铁龙；

东风本田；

广东福迪皮卡；

越野等品牌车系，位于海河桥。

7、鸿源汽车，主营北京现代；

进口现代；

宝马；

丰田等各类进口车系，位于民主体育馆对面。

8、源泰汽车，主营野马，位于高枧乡。

9、昌荣汽车，主营上海大众，位于航天大道3段。

10、中驰别克，主营别克车系，位于西宁十九冶旁。

11、阳光车业，主营雪弗莱；

奥迪；

上海大众；

斯巴鲁；

本田；

丰田，位于力平医院旁。

12、骅风名威，主营吉利；

英伦；

荣威；

名爵，位于老海亭及电视台对面。

等企业组成。

七：

西昌汽车消费市场特点

作为攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，西昌汽车市场的消费档次呈一定层次化趋势，主要分为大众化汽车消费和企业汽车消费还有少部分的政府消费。

其中大众化的汽车消费约占西昌地区汽车交易额的80%，企业汽车消费约占15%左右，政府采购占据着5%的份额。

我们认为，汽车消费主要主要受经济经济发展、购买能力、品牌和舒适型等限制，西昌地区已经逐步步入小康社会，一些中产阶级对汽车消费有迫切需要。

消费档次尚可，高档车约占10%,A级及以下车约占50%，B级及以上车约占40%。

一汽丰田品牌涵盖了高中低档市场，价格也比较亲民，有较强的竞争优势。

八：

西昌汽车消费者购车心态分类

西昌地区随着经济的跨越式迅猛发张对汽车消费市场巨大，但受过去的经济环境影响，目前广大消费者购车心态不一。

一是望梅止渴型。

这类消费者非常渴望拥有汽车，但不具备很强的消费能力，占消费者群体的绝大多数，主要受收入、停车位、消费环境和税费高等问题影响。

一般以比亚迪、奇瑞、吉利、江淮等低价车为主。

二是持币代购型。

这类消费者有基本购买能力，但持观望态度，准备持机而动。

当前汽车品牌众多，车型更新太快，消费者不敢轻下决心，又会考虑有降价，害怕买车后遇到降价后悔，。

也有消费者盲目听从各种传闻导致持币待购，这类消费者比较关注A类汽车。

三是迫不及待型。

这类消费者有购买能力，开始考虑价格以外的其它因素了；

开始注重产品功能和服务，消费心态比较成熟。

对锐志、类车型更为关注。

四是财大气粗型。

这类消费者具有购买能力，但偏向于高档车、进口车。

如：

奔驰、宝马、奥迪等。

皇冠具备一定的竞争力。

九：

西昌汽车市场消费的基本情况：

截至2010年，根据相关部门统计估算西昌市机动车拥有量已超过20万，且连续3年以每年10%的速度递增。

但是相对来说，西昌市私家车的拥有量尚不高，百户家庭平均轿车拥有量仅为10辆，在占全市的高收入群体中，家庭轿车的拥有量相对较高，但中产阶级轿车保有量低，大大落后与邻城攀枝花成都等地的水平。

引进一汽丰田4S店可行性研究报告

第四部分：

【一汽丰田品牌销量、特征与SWOT分析】

品牌销量

【1】丰田品牌全球销量

该份数据表是丰田2003-2010年全球销量走势图，横跨八年。

从丰田这份横跨八年的全球销量表可以看出，在过去8年里，丰田汽车全球销量呈现出“先涨后跌再回升”的趋势。

自2003年开始，丰田用了5年的时间，以接近11%的年复合平均增速将销量从不足700万辆提升至2007年的937万辆，2008年，全球经济危机爆发，加之丰田全球范围内接二连三的召回带来的负面影响，其销量出现了连续两年的下滑，跌至2005年之前水平。

之后于2010年开始重拾信心，销量恢复至842万辆，但相比其2006年表现仍有约40万辆的差异。

但这段期间内丰田仍保持了全球销量第一的记录。

这是丰田近三年公布的财报显示的分地区销量数据，我们从中可以看出：

（1）北美市场在丰田集团销量中的占比连续三年出现了下滑，但截至2010财年（2010年3月31日结束）北美仍是丰田的第一大海外市场，占丰田集团总销量接近三成。

北美地区对于丰田的重要性不言而喻。

同时，丰田过于倚重北美市场也存在一定经营风险。

从上图可以看出2009财年丰田北美地区销量占比同比大幅下滑，其中重要原因就是美国市场受经济危机冲击，导致需求骤减。

从丰田的官方消息中获知，丰田公布的未来十年战略规划中，丰田已明确提出到2015年将新兴市场销量占比提升至50%的中期战略。

从中可以看出丰田已经将未来发展重心向新兴市场转移，从而减轻对北美市场的过度依赖。

（2）、欧洲市场仍是丰田汽车的短板，且销量占比在过去三年里连续下滑。

截至2010财年，欧洲占丰田集团销量比例仅为11.88%。

事实上，日本的另外两家汽车公司在欧洲市场同样处在与丰田相同的境遇。

这与欧洲汽车工业自身较发达，市场相对美国市场不够开放和日本汽车企业管理过于集中都有关系。

不过，从丰田的未来十年规划里，我们看不出丰田对欧洲的扩张计划，丰田在这一区域的战略将趋于保守。

（3）、日本国内在2010财年超过美国成为丰田最大的单一销售市场。

且在近三年，日本地区的销量占比也在逐年提升，由2008财年的24.58%提升至2010财年的29.83%。

日本国内市场对于丰田来说也是必不可失的一块重地。

不过由于丰田在日本仍拥有绝对的市场领先优势，日本可能是丰田最得心应手与放心的一块市场。

此外，丰田在其未来十年规划中还提出，将其在华销量份额提升至15%，但是丰田并没有给出具体时间表。

2010年丰田汽车在华汽车销量为84.6万辆，份额仅为4.7%。

丰田加码中国市场同样是其均衡发展战略举措之一。

（2）一汽丰田全国销量

这是一汽丰田在全国2008-2011年的销量数据。

从数据中，我们可以看出丰田在中国的快速整长的销量，即便丰田在2009年经历“召回门”事件，也未影响到丰田在中国销量迅猛的整长势头。

（3）一汽丰田西昌地区销量:

因为西昌地区目前没有正规的丰田4S店，只有一家车行在售车（帮外地车行出单）。

车主要进4S保养维护，需要到200KM以外的攀枝花或者700KM以外的成都。

所以，丰田在西昌地区不存在销量。

一汽丰田品牌特征：

一汽丰田的主导产品是卡罗拉、锐志等产品，每款产品都有自身独特的特征。

1：

卡罗拉

价格区间：

10-20万（人民币）

卡罗拉，主流用户主要集中在25—35岁的人群中，他们大多有一定的经济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受生活，把车看作生活的工具而不是家庭的耐用消费品。

“在这个群体中，女性消费群体