收费系统出口程序使用手册正式Word文件下载.docx

收费系统出口程序使用手册正式Word文件下载.docx

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1.准备状态

检查车道设备连接情况，待确认所有设备连接正常后打开车道机电源。

车道机启动后自动进入车道程序界面。

由于车道程序需要进行一些数据库的整理工作，启动时间可能会较长，请耐心等待。

图2-1-1

当出口收费车道的设备均处于正常运行状态时，未打开的出口车道处于如下情

况：

a、天棚信号灯显示红色

b、自动栏杆处于关闭状态，费额显示器处于空白状态

c、除上班键【F3】可操作外，其他键失效

d、收费员终端显示如下内容（见下图2-1-2）:

收费站名称

车道号

车道控制机时钟上的日期与时间

通行信号灯显示红色天棚信号灯显示‘X’状态自动栏杆处于关闭状态（图标为放下）提示’车道关闭’信息

读写器开始寻卡（如放卡则显示绿块）网络通断信息（绿色表网络正常）

图2-1-2

e、如果配置图像卡，则屏幕显示如下图，多一图像显示区域，显示

通行车辆图像信息。

（见上图）

f、如果配置了费率牌，费率牌显示应为空白。

2.车道程序登陆过程

a.在下班状态下，按【F3】上班

b.员工注册窗口（见下图2-2-1）

图2-2-1

c.输入工号

输入口令

输入班次代码

--1:

夜班00:

00-08:

00

--2:

早班08:

00-16:

--3:

中班16:

00-24:

回车确认

若口令错误，则出现窗口：

图2-2-2

d.发票输入（见旁图）

如果发票号码错误，可按‘取消输入‘退出此窗口，再按【|】键重新进入发票输入窗口，否则系统将无法进行打印操作。

起始票

号是收费员在站务处领取的给驾驶员的收费

凭证，其号码是严格唯一的。

收费员可一次领取一周或更长时间的发票。

在车道输入的发票号要与站务输入的某收费员领用票号区间相核对，系统将拒绝不在其领用区间

内的发票使用。

如果以系统管理员的身份登陆的话，将有系统模式选择提示。

选择正确的模式进入系统，维护模式状态是为检测车道设备的正常与否设立的特殊状态。

（见旁图）

如果输入的内容均正确，则收费车道进入如下状态：

（见图2-2-3）

天棚信号灯变绿

通行信号灯为红

费额显示器显示空白

自动栏杆处于‘关闭’状态

打印机处于待命状态

收费员终端上显示收费员工号及’车道打开’信息

提示‘请输入车型’

产生打开车道事件上传收费站

图2-2-3

3.收费操作流程

a.当某一车辆驶入收费车道，收费员根据目测和车辆分类表判定车型，按相应的键输入车型，所选择的车型以大字体显示在显示终端上。

如收费员发现输入车型有误，系统会自动弹出对话框，可重新输入正确的车型。

针对中途换卡的现象，全路段采取了出入口输车牌号码末三位，出口对输入

车牌进行自动比对。

按小键盘【*】键，可切换车牌输入的功能，如果处于车牌输入状态，则输入车型后，要求收费员输入车牌号码末三位，同时与通行卡上车牌相匹配，若不同，则自动提示出入口车牌信息。

b.收费员从司机手中取回通行卡，放在读写器上读入有关信息。

如果收费员输入的车型与卡中记载的一致，则车型、入口和费额将通过费额显示器显示出来，同时显示在收费员终端上；

收费员收取现金，按【+】后打印发票，再按回车确认后放行

（见下图2-3-1）

图2-3-1

c.如果司机用预付卡付费，收费员将预付卡放在读写器上，系统检查预付卡的有效性和剩余金额，如有且卡上剩余金额足以支付本次通行费，则写回扣除本次通行费后的余额，打印发票，收费员交还预付卡和发票后放行；

如卡上剩余金额不足以支

九■歯辽込葫甬高理公刖股悅IT甩笛聞

/ZHHiANGEXPRfSSWAYCO..LTD.

付本次通行费，贝U不足部分用现金补足，收费记录反映出这种情况，收费员打印发

票后放行

图2-3-2

d.若客户预付卡读错误而不可读时，收费员按【=】键显示预付卡查询窗口，如卡

有效，系统提示进行下一步操作。

（见下图2-3-3）查询后此卡应回收

图2-3-3

e.如果司机使用公务卡，收费员将公务卡放在读写器上，系统检查公务卡的有效性,在检查无误后按确认键放行。

（图2-3-4）

图2-3-4

f.如果司机使用信用卡付费，按左【-】键，将信用卡在磁卡阅读器上刷卡一次，系统检查信用卡的有效性，如有效则记录信用卡卡号和收费信息，并捕捉车辆牌照存入数据库，如信用卡无效则返回信用卡并按现金收费。

（见下图2-3-5）

图2-3-5

g.如果司机使用免费卡，收费员将免费卡放在读写器上，系统检查免费卡的有效性,在检查无误后按确认键放行。

（见下图2-3-6）

图2-3-6

h.如果司机使用免费凭证，收费员将免费凭证盖章作废后，按特殊车键放行。

收费员按确认放行车辆时，自动栏杆升起，通行信号灯亮绿灯，费额显示器变空白，收费员终端提示’输入车型’信息，提示收费员进行下一个操作，这时收费员可对下一辆车进行处理。

（见下图2-3-7）

酝程彖]本地查直|

车辆/口查羸

通订卡号|山工独喇

回答倍息

入/出口站码|o

入/出口时间|03-4-tS15:

36:

Z1

入/出口车型jo-入/出口工号|o

間眈理确认

判定车製

说明

摄吋合理性

口

u型车.方合舉情盘下

•型车合理性

行驶万冋合理性

天口站软

新入口站码

薜费额

11右睹咲st理审口

b.如遇车型大改小,必须放班长身份卡，作为车型改判旁证。

CKCPTIAOSHI

车型犬改小,需威身份卡!

/^■酱江運葫甬高理生圖腔悅卿見龙司

/[XPRfSSWAYCO.,LTD.

图2-3-7

4.收费异常情况处理

A.车型不符

a.如果收费员输入的车型与通行卡上记录的车型不一致，系统自动显示一个入口远程查询窗口，通行卡号默认为此次通行卡号，按‘远程查询’，系统就到中心服务器上查此卡的入口，只要此卡入口站是实时连网的，就能将入口站码、入口时间、入口车辆图像（需要入口安装了图像捕捉卡）等显示在屏幕上，最新的查询信息将结合省结算中心的数

据进行返回，收费员根据此窗口的提示，在随后的选择窗里输入适当的内容,完成此次收费业务，如本车道安装了图像捕捉卡，则还将保存此车道的图像。

'

本地查询’通过本收费站的入口通行库中进行卡片信息查询。

（见上图）

大改小登记

输入车牌号码，厂牌型号，吨位信息，中心定期汇总，

转入疑难车库.

C.如收费员对某张通行卡有疑问，或通行卡不可读，可按【］】键，系统弹出一个入口查询框，输入通行卡号后，系统到中心服务器上查此卡的入口，只要此卡入口站是实时连网的，就能将入口站码、入口时间、入口车辆图像（需要入口安装了图像捕捉卡）等显示在屏幕上。

d.如收费站DDDI上有人值班，可将车道选择权交给DDDU6班员，此时，如

发生车型不符、超时、U形车等情况时，系统显示入口查询框后，DDDUS班

员可代替收费员选择正确车型或U形车、超时车的合理与否。

B.当入口发放纸券或IC卡自然损坏而不能正常读出时，可使用纸券功能输入入口站码，车型，入口时间，纸券号，纸券原因，作为此次操作的入口信息输入，进行收费。

（见下图2-4-1）

1肯输Xt

輪入确认

输人覃泊I

图2-4-1

纸券输入窗口

我们将使用纸券分为如下几种情况：

入口纸券：

表示司机交给收费员的是纸券；

IC卡读不出：

这种情况是IC卡经两个车道使用均读不出，但表面无明显损坏痕迹，属IC卡故障，无卡赔偿金。

无卡无票：

表示司机未出示任何通行介质（卡或券）的情况；

IC卡破损：

这是指IC卡读不出，卡上有明显破坏痕迹，需赔偿IC卡成本的情况。

其他：

如欠费补交等上述类型未指定的特殊情况。

/■浙江■葫甬高理生

/ZHEJIANG£

XPHfSSWAYco.,LTD.

在纸券输入对话框中增加了一个纸券原因项，它可通过键盘上的上下箭头键

来选择合适的原因。

（图2-4-1）

在有卡但读不出或卡破损的情况下，要求将IC卡号后8位输入纸券号码栏，便于IC卡的管理。

C.‘U'

形转弯车的处理

当系统发现同址进出的车辆时，系统首先进行查询入口操作，如查到，则将入口图像显示在屏幕上。

然后显示下列对话框，提示选择有理由或无理由，如为有理由则免费放行，并产生U形转弯事件上传收费站；

无理由则自动按本站同类车最贵费率计算费率。

D.超时车的处理与记录

如果车辆从进入高速公路到离开高速公路的时间超过了管理部门规定的时限，则

车道控制器判定车辆超时，系统同样查入口图像，然后提示判定有理由或无理由，这

时可进行如下处理：

如司机有公务卡，则收费员直接将公务卡放在读写器上，按公务卡处理流程处理；

如司机无公务卡，收费员可根据司机提供的抛锚、就餐等证物判定有理由或无理由。

有理由的按正常收费处理无理由的按默认最远距离站点处理。

E.车队处理

当警车、军车、领导车队等特殊车辆通过时，收费员按车队键F5,使车道设备处

于如下状态：

通行信号灯为绿

自动栏杆升起

车道线圈开始计数

车道报警灯开始报警

当车队通过后，收费员再按一次车队键，则结束车队处理，车道回到正常收费状

态，并产生车队事件上传收费中心

F.当收费员对某车辆有疑问，可通过按【Z】键，捕捉车道车辆的图像存入收费站计算机备查。

G.如果遇到司机无钱交费、通行卡一时找不到等需要靠边处理的特殊情况，按【X】键进行欠费流程处理，放身份卡后，放行，驶离车道后靠边处理。

处理结束，按【B】键进行补交操作。

H.入口劝返车放行.F7入口劝返车放行.

5.系统的退出

按【F3】功能键，输入员工工号和口令，即可正常下班，按【F10】功能键，即

可重新启动车道机。

如果是系统管理员权限，退出系统，不重启计算机直接切换到windows界面。

三•出口程序辅助功能说明

I.车道预付卡充值

在车道充卡时，要分四步进行：

第一步：

准备工作。

将通行卡等其它卡挪离读写器（靠近的话会有干扰，卡有可能会读不出），处理完当前的车辆（如有的话），在等待判车型的状态下按a键，再放有效的身份卡，回车。

系统读入身份卡信息并进行身份检查，如无效则回到等待判车型状态，如有效则进入预付卡处理对话框。

（见图）

第二步：

读预付卡。

进入预付卡对话框后，拿走身份卡，放预付卡，回车。

这时系统读入预付卡信息，如卡上金额等。

如果系统提示读错误，可将预付卡挪离读写器至少10公分，再放回去回车重读此时要检查读出的预付卡号与卡面上的卡号是否一

致，卡中值与司机所述是否一致。

第三步：

充值。

在对话框的充值金额位置将要充的数额打入，注意，原框格里的0也起作用，别打错。

核对无误后按TAB键将光标移

到充值栏再回车，这时系统自动写入并读出充值后的金额显示在对话框上。

如充值错误，则拿开预付卡重写。

要格外当心的是在写卡过程中别将其它卡靠近读写器，确保当时只有待充值的预付卡在读写器上。

我们目前使用的读写器其有效距离达10公分,在其上部10公分空间里划过的其