成都地铁三号线民用通信项目建议书v10docWord文件下载.docx

成都地铁三号线民用通信项目建议书v10docWord文件下载.docx

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至新南路口后，北拐沿新南路、红星路敷设。

下穿府河后，沿马鞍北路继续北行，分别穿过沙河、二环路后上川陕路，在成都军区总医院前设一期工程终点站（天回镇南站）。

图一.1-1成都地铁三号线一期工程平面示意图

地铁3号线民用无线通信系统由各运营商在各个地铁站民用通信机房内建设基站，各地铁站均提供40平米左右机房（春熙路车站内机房与2号线共用），民用通信设备均需安装在民用通信机房内，各运营商基站信号（不同制式、不同频段的信号）经POI合路后，再经过室内分布系统将能量发射出去，完成对站厅、站台及隧道的覆盖。

其中隧道内采用泄漏电缆覆盖，站厅站台采用分布系统覆盖。

1.2.建设必要性

近年来，我国城市轨道交通迅猛发展，地铁成为城市交通的重要组成部分，成为民众出行的重要工具，地铁建成后，由于屏蔽作用，地下站厅、台层、和隧道内将成为公共移动通信的盲区，将民用通信系统引入地铁车站和隧道，实现无障碍通信，并利用地铁通信资源，为地铁运营提供支持，在地铁建设中具有重要的社会和经济效益。

根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017）到2020年成都将由10条线路组成，运营网总规模约291公里，其中1、2、3、4号线为城市骨干线。

成都地铁3号线采取BT建设模式，BT是英文Build（建设）和Transfer（移交）缩写形式，意即“建设--移交”，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。

地铁民用通信系统不再由地铁方牵头建设，而是由营运商自行设计建设。

根据《成都地铁3号线一期工程初步设计—总说明书》第5.2民用通信章节：

“传输系统：

推荐系统自行设置传输网络，采用10G设备组网。

移动通信系统：

推荐引入移动、电信、联通的移动通信业务。

电源及接地系统：

地铁公司传输、无线等系统设备由本系统供电，为各通信运营商提供独立的220/380V交流外供电源分路。

”

随着移动通信在技术和商业上的巨大成功，移动通信服务基本已经惠及到每一个人，人们已经对移动通信产生了一定的依赖性，希望能够随时随地获得移动通信业务。

地铁便利、舒适、省时，已成为市民上班、旅游、休闲、购物的重要代步工具。

市民在乘坐地铁时，同样希望能够获得移动通信服务，另外，市民还可以在突发紧急情况下将移动通信作为紧急电话。

地铁中的人流量非常大，各移动通信运营商对地铁的移动信号覆盖也非常重视。

但是在地铁中，由于屏蔽作用，地下通道、站厅、站台和列车内将成为移动通信的盲区，因此需要专门针对地铁进行移动通信网络的覆盖。

二、建设方案

1.基本设计原则

（1）尽可能采用无源系统，特长区间段合理设置有源设备，尽可能减少有源设备的数量；

（2）无源器件包括功分器、耦合器和天线均采用宽频段设备，完全满足3G的接入要求；

（3）充分考虑各系统间的干扰情况，采用合理的措施加以抑制；

（4）信号覆盖强度应作为关键的但不是唯一的系统设计指标，充分考虑切换、信噪比、上下行连路平衡、电磁干扰等可能影响系统质量的因素；

（5）在确保系统质量，以及系统可靠性、灵活性、可扩展性的前提下，尽可能降低系统造价；

（6）统筹及兼顾施工方案的可操作性及难易程度，合理控制工程进度。

2.设计目标

本方案所设计的成都地铁3号线民用通信系统主要满足各移动运营商公共无线信号在地铁内的延伸和覆盖。

本系统在各地下车站设置民用通信机房，各运营商的信源设备安装在民用通信机房内，各运营商的信号经多系统接入平台（POI）合路后，经天馈系统（采用泄漏同轴电缆、天线和馈缆）的传输和辐射，完成对所有地下车站站厅、站台层、商业层和地下隧道区间无线信号盲区的覆盖。

保证信号覆盖的各项系统和技术指标符合各通信运营商的需求和国家有关无线电主管部门的要求。

3.系统功能

本系统为宽频段信号覆盖系统，通过POI合路平台同时引入多套无线系统，系统建成后在成都地铁3号线一期工程的各覆盖区域内能满足多业务需求：

3.1系统支持频段

表二.3-1系统支持频段

运营商

系统

联通

WCDMA：

1940-1955/2130-2145MHz

LTE1800:

1745～1765/1840～1860MHz

电信

CDMA800：

825-835/870-880MHz

LTE2000：

1920-1935/2110-2125MHz

移动

GSM1800：

1710～17351805～1830MHz

LTE2300：

2320～2370MHz

3.2系统覆盖范围

无线覆盖系统覆盖范围为地铁3号线一期工程的17个地下车站的公共区（即站厅、站台、换乘通道、出入口、商业区及隧道区间中车厢内）。

3.3各运营商不同制式功率及覆盖场强

营运商

制式

载波/导频功率

边缘场强

中国联通

GSM

≥42dBm

-85dBm

WCDMA

≥36dBm

-95dBm

LTE

≥12.2dBm

-105dBm

中国电信

CDMA800

-94dBm

CDMA2000

≥33dBm

FDD-LTE

中国移动

TD-SCDMA

TD-LTE

3.4信号外泄要求

Ø

对于GSM系统，出入口泄漏到外的信号强度在出入口各个方向10m处覆盖系统电平低于-90dBm；

对于CDMA及3G系统，出入口泄漏到外的信号强度在出入口各个方向3m处EC值小于-95dBm。

对于LTE系统，出入口泄漏到外的信号强度在出入口各个方向3m处EC值小于-95dBm。

3.5越区切换要求

系统保证沿地铁线路的地下链状蜂窝小区间的可靠切换、地铁隧道洞口与室外的切换及地铁各车站出入口通道与站外蜂窝小区之间的切换。

移动系统地下信号的切换在地下完成；

车站出入口切换点设置在出入口通道内。

隧道与地面信号的切换采用定向天线外泄信号后在地面完成。

3.6其他要求

各种无线信号共用同一套地铁覆盖系统，无线信号相互之间的干扰不影响其它系统工作性能。

输出到Tx天线端口的射频功率不大于15dBm/载波。

根据国家环境电磁波卫生标准，办公区域一级标准（10μw/cm2），站台、站厅、商场及隧道内达到二级标准（40μw/cm2）。

4.系统技术方案

本系统隧道内采用泄漏电缆将无线信号辐射，泄漏电缆集信号传输、发射与接收等功能于一体，同时具有同轴电缆和天线的双重作用，适应现有的各种无线通信体制。

针对这一覆盖要求实现模式如下：

在地铁移动通信系统引入工程中，采用分缆辐射方式，上下行信号分开传输增加了收发的空间隔离度。

泄漏电缆系统上行链路和下行链路各用一条泄漏电缆，双线双隧道中每条隧道均用一收一发共两条电缆，在各个区间从相应的车站引出连续贯通整个区间。

4.1站台设计方案

通过建设双路室分系统+单极化天线方式分别覆盖两条轨行区及站台。

图二.4-1站台设计方案示意图

4.2隧道设计方案

地下站沿线隧道区间，采用泄漏电缆完成无线信号辐射。

泄漏电缆集信号传输、发射与接收等功能于一体，同时具有同轴电缆和天线的双重作用，适应现有的各种无线通信体制。

本系统采用分缆辐射方式，上下行信号分开传输增加了收发的空间隔离度。

本系统在隧道区间内要求引入信号频段为600~2500MHz，不同频段在泄漏同轴电缆上的传输特性各不相同，针对不同频段信号在区间内的分布特点，采用RRU的组网方案以满足不同长度区间的无线信号覆盖要求。

低于1000MHz频段信号：

在区间隧道内尽可能采用无源方式解决信号覆盖，以确保系统的稳定性、可靠性，同时也便于运营维护工作。

高于1000MHz频段信号：

根据成都地铁3号线各段隧道区间长度，为满足信号覆盖要求，在大部分区间内将设置信号源，并结合低于1000MHz频段信号系统的设计，合理设置接入点，在满足覆盖要求的前提下，尽可能减少漏缆开断。

图二.4-1隧道设计方案示意图

4.3小区规划

一个车站设置一个小区；

站内无切换，隧道内设置1个切换区，因区间隧道长短不一，各个系统所带的RRU容量也不同，需根据系统组网结构配置相应小区。

图二.4-1小区规划示意图

4.4光缆设计方案

地铁3号线民用通信工程光缆由运营商合建，包括传输设备组网光缆及区间光缆线路，设备及光缆维护均由运营商负责。

本期工程光缆敷设主要是隧道内部光缆，隧道区间为双隧道，各隧道内布放一条144芯光缆，布放1条144芯光缆用于传输设备组网。

内部光缆按照信源位置分段布放，本期工程规划每段光缆都为144芯，其中1-48芯移动占用，48-96芯电信占用、96-144芯为联通占用；

每个信源点处配置1个144芯ODB。

4.5配套电源设计方案

4.5.1交流供电系统和设备配置

本次工程交流供电系统由地铁公司提供。

电信、移动、联通三家运营商共建共享所有17个机房配套电源，本次工程每个机房配置开关电源为600A，根据配置则交流引入端端子需求为：

600A*48V/380V=76A即需要每个机房交流引入端提供三相80A端子。

隧道内信号源设备采用UPS供电，UPS安装在民用通信机房内，配置为10KVA。

4.5.2直流供电系统和设备配置

各基站-48V直流供电系统由高频开关组合电源（架内含交流配电单元、高频开关整流模块、监控模块、直流配电单元）和阀控式铅酸蓄电池组组成。

停电后，为保证基站设备及传输设备的合理供电运行及保护电池，直流配电系统应具有两级电压切断装置，第一级先切断基站负荷（优先保证传输设备用电），第二级为电池放电至终止电压时切断电池（保护电池）。

各基站-48V直流供电系统运行方式：

均采用全浮充供电方式，即开关电源架上的整流模块与蓄电池组并联浮充供电。

当市电停电后，油机未供电前，由蓄电池组放电供通信设备用电。

在交流电源恢复后，则恢复整流器与电池组并联浮充供电方式。

系统应具有RS232或RS485通信接口，以便实现本地及远端监控功能，从而达到通信基站电源设备的无人值守。

室内型开关电源整流模块采用-48伏DC/50A模块，模块当期配置必须采用冗余配置即N+1方式配置。

开关电源容量主要考虑设备的工作电流和蓄电池的均充电流。

设备的工作电流按基站实际负载配置。

三、建设模式

根据工业和信息化部、国务院国有资产监督管理委员会《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》（工信部联通【2008】235号）和《关于2010年推进电信基础设施共建共享的实施意见》的精神和要求，为服务民生、加强地铁工程配套设施的建设，向社会提供更加全面、优质