濮阳市范县濮范高速公路水泥土施工方案.docx
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濮阳市范县濮范高速公路水泥土施工方案
一、工程概况
本工程为濮范高速公路№.9合同段,全长5.5公里,起止桩号为K46+000~K51+500,路线全程位于濮阳市范县境内。
路基宽度26米,设计中心线为全幅路基中央分隔带中心线。
路幅划分为:
行车道划分为:
2×2×3.75米,中央分隔带2米,左侧路缘带2×0.75米,硬路肩2×3.0米(含右侧路缘带2×0.50米),土路肩2×0.75米。
根据设计要求,96区路床处治要求使用水泥稳定土。
水泥稳定土总量96098m³,处理厚度80cm,处理宽度23.7m。
设计水泥含量5%。
二、工程进度计划
本标段路床计划2009年12月1日开始,2010年4月30日完工。
三、质量检验标准
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
1
压实度
零填及路堑上路床(cm)
0-30
96
按JTGF80/1-2004的要求检查
密度法:
每2000m2每压实层测4处
路堤
(cm)
上路床
0-30
96
下路床
30-80
上路堤
80-150
94
下路堤
150以下
93
2
弯沉值(0.01mm)
不大于设计
按附录I检查
3
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4点
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH点
5
宽度(mm)
不小于设计
米尺:
每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3m直尺:
每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.50
水准仪:
每200m测4个断面
8
边坡
不陡于设计
抽查每200m测4处
四、路基施工方案及工艺流程
路床水泥土施工采用挖掘机挖土,自卸车运输,推土机粗平,平地机精平,调整含水量,摊铺水泥,拌合机均匀拌和,压路机碾压的施工方法。
1、施工测量
用全站仪采用极坐标法恢复路基中线桩,20m一个点,按设计的路基横断面图初步测定坡脚桩的位置,测量其标高,20m5个点。
2、根据测量放线绘制试验段路基施工详图。
3、标准试验
提前将试验路段的水泥(安阳新天河P.S.A.32.5)和所用取土场土质的CBR值、最大干密度、相应的最佳含水量、土的颗粒分析、液塑性等技术指标进行试验并报总监办中心试验室审批。
4、现场清理
在试验段施工前,要对下承层宽度、压实度、高程、平整度、纵横坡、边坡进行验收,然后用洒水车洒水湿润,待表面稍干后,由测量队根据试验段平面布置图在路基上放样,用石灰洒方格网。
准备工作经监理工程师检验认可后,可进行土方填筑。
5、土的挖取与运输
经检验土的各项指标均符合要求。
取土前将表面种植物及树根清除,将不适宜填筑的种植土推除。
采用3台挖掘机(PC220)挖取,40辆自卸车运输。
6、摊铺与整平
(1)上土前,由测量人员在两侧每20米放出高程控制桩。
压实厚度按20cm控制,根据试验段得机械摊铺的虚铺系数为1.20,摊铺时每层按24cm控制。
一般在路基范围内每100米作为一个卸土段,卸土应均匀,由专人负责指挥,车辆不得随处乱卸。
(2)一个卸土段进行到一半(50米)时,推土机就可以进行粗略整平。
整平时应保证无空缺处,缺土时可补卸或用装载机铲运。
平整过程中,施工人员要不断检测填土厚度,使之控制在24cm左右。
(3)推土机粗略整平后,用平地机快速整平一遍。
然后施工人员根据两侧高程控制桩检查高程,使厚度控制在24cm左右并将检查结果标示给平地机操作手。
平地机操作手根据标示进行精平,直到达到厚度控制范围(22~25cm)。
(4)整平过程中要及时检测土的含水量,根据所上土方量按比最佳含水量高出1-2%计算出所需水量。
当含水量小于最佳含水量时,宜立即用洒水车洒水。
洒水闷料5~8小时后,检测土的含水量是否达到要求,土层含水量是否均匀。
合格后进入下道工序。
(5)摊铺水泥
摊铺水泥前,根据处理宽度,核算相对的水泥用量,用石灰打灰格,每个灰格。
经现场监理检验过面积及水泥数量后,及时用人工摊铺水泥,并用刮板将水泥均匀分布在灰格内。
(6)拌合
水泥摊铺后,立即用拌合机(ZBW21)旋拌均匀,行驶速度控制在1km/h,旋拌深度24㎝。
拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀,有无灰团或土团,防止出现素土夹层。
拌和应从边到中进行,拌和机的位置应调整好,使每次的拌和应与上一次的拌和宽度重叠500mm,以保证材料充分拌和。
施工人员必须记录拌合起始及结束时间;拌合过程中及结束时由试验人员在现场检测水泥含量,水泥含量不小于5%。
检测合格后立即进行压实。
(7)整形
混合料拌和均匀后,立即用推土机稳压一遍。
稳压完成后,立即进行高程测量,根据经验值确定填高,每隔20米布置灰点,指导平地机整形。
平地机每刮平一遍,人工立即重新在灰点上撒灰。
整形过程中,技术人员全程抄平控制高程。
对于局部低洼处,应用铁耙将其表层翻松10cm以上,并用新拌的混合料进行找平。
压路机稳压一遍,再用平地机整形一次。
将多余混合料直接刮除,不应形成薄层贴补现象。
每次整形都应达到规定的2%坡度和路拱,并应特别注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中,严禁任何车辆通行。
7、碾压
一般碾压段落不少于50m。
先用振动压路机(YZ220)重叠30㎝,速度3km/h,关闭振动,碾压一遍。
然后用压路机(YZ220)弱振动碾压,速度3km/h,激振力为240KN,频率25HZ~50HZ,重叠1/2轮宽。
测量人员和试验人员在每碾压一遍后都应检查并作出记录。
弱振动碾压直到压实度均达到96%以上,记录下此时的遍数。
压实度的检验采用灌砂法。
施工人员在碾压过程中随时检查,若有翻浆、弹簧、裂纹等异常现象,应查明原因,并及时处理。
若碾压达不到标准时,或土质有变化时,须及时给试验室送样,重做重型击实试验。
必要时平地机轻轻仔细刮平,最后用压路机静碾1遍,速度4km/h。
进过拌合、整形的水泥处治土,必须在水泥初凝之前完成碾压,并达到规定的压实度要求。
表面密实平整无轮迹。
8、施工工艺流程图
路基施工工艺流程
恢复路线中桩、边桩
划格线
布料
摊铺
填
含水量调整与检测
整平
筑
摊铺水泥及拌和
下
一
整形
层
碾压
压实度检测
合格
报监理工程师审批
五、质量保证措施
1、保证机械设备完好,各级人员分工明确,生产安排合理有序,严格按照工艺要求施工。
2、严格控制填料质量,所用填料必须与取样试验的土质一致,若发现有灰绿、灰白色,有蜡面光泽,滑腻感极强的土应全部清除,同时应通过试验确定该土场是否可用。
3、以压实度为试验检测工作的核心,当压实度不能达到设计要求时,应仔细检查填料质量、含水量、松铺厚度等,查明原因并采取相应措施,必须保证每层的压实度满足设计要求。
4、试验检测工作要及时到位,保证数据真实可靠。
试验检测实行施工工区自检,项目部试验室复检,合格后报监理工程师抽检。
5、取土场设专人控制路基填料的质量,路段上设专人控制布料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压及试验检测等,保证各道工序均处于受控状态,路基试验段施工质量控制流程及人员分工如下:
1
路基中线、边线
马小龙
2
填料质量
取土场
张洪泉
路段
张洪泉
3
松铺厚度
布料间距
李宁
松铺厚度检测
李宁
4
含水量
张洪泉
5
平整度
李宁
6
压实度
张洪泉
6、雨后填筑之前,应将下一层表面因局部积水而泥化的部分全部铲除,重新填筑,对虽未泥化但受浸水而胀松的部分重新碾压至规定的密实度,并检测合格后方填筑下一层。
六、安全保证措施
(一)、建立健全安全保证组织机构,明确各级人员的安全责任。
工区安全生产工作由工区负责人直接领导,设专职安全员1名,负责安全技术交底、制定并实施安全保证措施、安全检查等工作。
各作业班组的作业队长为本班组的兼职安全员,负责班前安全技术交底和日常安全检查工作。
(二)、安全检查程序
专职安全员每天都应深入施工现场,进行日常安全检查,每月还应进行两次全面的安全检查。
作业班组兼职安全员在施工中应对本班组的安全生产情况进行监督检查。
检查中发现的安全隐患应及时整改。
(三)、安全保证措施
1、施工中要贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,结合施工生产实际情况制定各项安全生产规章制度。
在编制单位工程施工组织设计及分部工程施工工艺设计时,要制定相应的安全技术措施。
分部工程开工前,由专职安全员对施工人员进行安全技术交底。
2、每天施工前,各作业班组的兼职安全员都应针对当天的施工任务对本班组人员进行安全技术交底。
施工中专职安全员与兼职安全员应跟踪检查,发现隐患及时整改。
3、对施工人员必须进行安全技术教育,使其熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并定期进行安全技术考核。
对特殊工种人员应经过专业技术培训,取得合格证书后方可上岗。
施工人员严禁酒后上岗。
4、各种施工机具设备和安全防护用品应定期进行检查和必要的检验,保证处于完好状态。
5、本段内电网稠密,施工中应注意防止触及空中缆线。
6、根据施工生产实际情况制定相应的安全用电规章制度。
施工现场应设置足够的消防设施。
七.文明环保施工措施
(一)文明施工措施
1、施工现场设施工标牌,标牌内容:
工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开工日期、竣工日期。
2、成立施工现场环境保护组织机构,建立相应有效的环境保护自我保证体系和环保信息网络,并监控。
3、成立健全管理体系,由项目经理全面负责,加强现场管理,定期组织检查,完善内业资料,确保文明施工
4、施工现场提倡文明施工,建立健全控制人为噪声的管理制度,尽量避免人为的大声喧哗。
5、作好周围社区居民的工作,通过一定形式融洽与社区居民的关系,取得居民的谅解和支持。
6、现场严禁赌博、酗酒、说脏话,严禁打架斗殴。
(二)环境保护施工措施
由于公路施工给周围自然环境造成的污染和破坏主要有:
各种运输车辆破坏既有公路及造成扬尘污染、施工对自然植被的破坏、施工临时用地对耕地的破坏等。
针对以上问题,为使施工对周围环境产生的影响和破坏减小到最低程度,采取以下措施:
1、修筑施工便道,并经常维护,保证畅通,各种运输车辆尽可能走施工便道,以减轻对既有公路的破坏,对已造成破坏的要及时进行修补。
施工便道要适时洒水,保持湿润,减少扬尘。
2、在规定范围内施工、取土,减少对自然植被的破坏,施工前要争得有关部门同意。
3、尽量保持临时用地的原有地貌,工程完工后将施工遗留的杂物清除干净,重新覆盖种植土予以复耕。
4、现场施工垃圾集中堆放,及时分拣、回收、清运。
不的乱扔。
5、现场成立防火领导小组,设立一支义务消防队,定期组织防火工作检查,并做好记录。
6、易燃物品库门前设烟火警告标志,严格领料制度,照明线路安装符合防火要求。
美文欣赏
1、走过春的田野,趟过夏的激流,来到秋天就是安静祥和的世界。
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秋天,没有夏日的激情,却有浪漫的温情,没有春的奔放,却有收获的喜悦。
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3、春天来了,我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
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