RC00R00 施工图设计总说明1Word下载.docx
《RC00R00 施工图设计总说明1Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《RC00R00 施工图设计总说明1Word下载.docx（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
CJJ37-2012
2）《城市道路路线设计规范》
CJJ193-2012
3）《城镇道路路面设计规范》
CJJ169-2012
4）《城市道路交叉口设计规程》
CJJ152-2010
5）《城市道路交通规划设计规范》
GB50220-95
6）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》
DGJ08-96-2001
7）《城市道路交叉口规划规范》
GB50647-2011
8）《城市道路机动车道宽度设计规范》
DD33/1057－2008
9）《城市道路交通设施设计规范》
GB50688-2011
10）《公路沥青路面设计规范》
JTGD50-2006
11）《公路路基设计规范》
JTGD30-2004
12）《公路路面基层施工技术规范》
JTJ034-2000
13）《公路沥青路面施工技术规范》
JTGF40-2004
14）《公路路基施工技术规范》
JTGF10-2006
15）《无障碍设计规范》
GB50763-2012
16）《道路交通标志和标线》
GB5768-1999、2009
17）《城市道路平面交叉口规划与设计规范》
DB33/1056-2008
18）《城镇道路工程施工与质量验收规范》
CJJ1-2008
19）《温州市市政工程设计导则》
1.4主要技术标准
本段黎明东路规划为城市主干路，设计速度：
60km/h。
1.4.1平面设计线形指标
表1.4-1平面设计线形指标
设计速度（km/h）
60
不设超高最小半径（m）
600
设超高最小半径（m）
150
不设缓和曲线最小半径（m）
1000
平曲线最小长度（m）
100
圆曲线最小长度（m）
50
缓和曲线最小长度（m）
停车视距（m）
70
1.4.2纵断面设计线形指标
表1.4-2纵断面设计线形指标
凸形竖曲线
极限最小半径（m）
1200
一般最小半径（m）
1800
凹形竖曲线
1500
竖曲线最小长度（m）
最大纵坡度推荐值（%）
5.0%
最大纵坡度限制值（%）
6
纵坡坡段最小长度（m）
1.4.3横断面设计指标
横断面设计主要是确定道路横断面各组成部分的宽度和横断面的布置形式。
横断面设计标准如表所示。
表1.4-3横断面设计标准
一条机动车道宽度
（m）
大型汽车
3.5
小型汽车专用线
3.25
中央分隔带最小宽度（m）
1.50
机非分隔带最小宽度（m）
机动车道路缘带宽度（m）
0.50
人行道最小宽度（m）
3.00
路拱设计坡度（%）
1.0～2.0
人行道横坡度（%）
1.5.4荷载等级
路面计算荷载：
BZZ-100型标准车。
沥青路面结构设计年限：
15年
1.5.5道路净空高度
机动车净高≥4.5m；
自行车、三轮车净高≥2.5m；
行人净高≥2.5m。
2设计内容
2.1平面设计
按照规划，本工程道路红线宽度为36m。
道路设计中心线遵循规划中心线，全线共设置三处平曲线,半径分别为800m、805m、700m,缓和曲线相应长度为80m、80m、50m。
平面布置详见《道路平面设计图》。
2.2纵断面设计
道路纵断面设计在满足设计规范中设计速度要求的前提下，需综合考虑平面、纵断面线形组合以及根据相交道路标高、周围地坪标高，尽量做到填挖平衡，减少土方量，降低工程造价。
道路纵断面设计主要考虑起点府东路现状道路标高、道路南侧杨府山公园入口广场标高，同时满足道路沿线两座桥梁梁底控制标高的要求，满足排水及各种公用管线埋设的需求。
道路纵断面最小纵坡坡度0.3%，最大纵坡坡度1.4%，最小坡长150m。
具体详见《道路纵断面设计图》。
2.3道路横断面设计
道路按规划红线宽度一次性实施到位。
规划红线36m，机动车道双向六车道，机非划线分隔。
断面布置采用双幅路形式。
道路标准横断面布置如下：
3.5m（人行道）+13.5m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+13.5m（车行道）+3.5m（人行道）＝36m（规划红线）。
车行道横坡采用1.5%直线坡，人行道采用2.0％直线坡。
路面排水主要靠道路纵坡和横坡解决。
2.4路基设计
2.4.1路基设计原则
◆路基应稳定均匀，一般路段和与构造物连接段的工后沉降应满足要求。
◆路基应密实坚固，路床上部应达到干燥或中湿状态，路床顶面回弹模量不小于30Mpa。
◆路基填筑材料要因地制宜，同时也应符合规范规定的填料要求。
◆路基设计应满足建设进度与技术经济合理的要求。
2.4.2路基填土高度和挡土墙的设置
路基的强度与稳定性，同路基的干湿类型有密切关系，并在很大程度上影响路面结构及厚度的确定。
路基设计应符合城市总体规划的要求，与城市发展、沿线地块的开发相协调。
填方段按1：
1.5放坡，挖方段按1：
1.0放坡。
本次设计在桥头两侧大于1.5m的路段设置了L型钢筋混凝土挡墙。
挡土墙具体布置位置相见《道路平面设计图》。
2.4.3路基填料要求
路基填料宜选用有一定级配的砾类土、砂类土等粗粒土，特别是路床部分；
粘性土等细粒土次之，当含水量超过最佳含水量较多时，应掺入石灰等固化材料处理后使用；
粉性土和耕植土、淤泥、杂填土等不能用于填筑路基。
路基填料的强度要求应满足规范要求，详见下表。
表2.4-1路堤填料最小强度要求
项目分类
路面底面以下深度
填料最小强度（CBR）（％）
填方路基
0～0.3
8
0.3～0.8
5
0.8～1.5
4
1.5以下
3
零填及挖方路基
2.4.4路基压实度要求
路基压实度标准根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的规定，按主干路标准进行压实，要求采用重型压实标准:
表2.4-2土路基压实度标准（主干路）
填挖类别
路槽底以下深度
压实度
填方
0～80cm
≥95%
80～150cm
≥93%
>
150cm
≥92%
挖方
0～30cm
路堤与桥台连接段50m范围内压实度不小于96%。
2.4.5一般路基设计
本工程基本为填方路段，工程范围内路基填筑采用宕渣，为保证路基顶面有足够的强度，路基填筑时需保证机动车道最小80cm、非机动车道和人行道最小60cm的宕渣填筑厚度。
不足处则超挖土方采用宕渣换填。
材料要求：
宕渣中石料抗压强度不小于15MPa，含泥量不超过5％，宕渣最大粒径不应超过10cm。
施工要求：
路基填筑前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除，清表厚度一般为30cm。
在道路边线两侧应挖排水边沟，积水排到边沟，再就近排入河道或塘体。
路基填筑前应对清表后的地表土进行压实，压实度≥90%。
宕渣必须分层填筑，且分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松铺宕渣厚度不应超过30cm。
路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。
因本工程范围淤泥质软土分布较浅，为提高路堤的稳定性、扩散荷载应力、减少不均匀沉降，在路基清表压实后，在车行道范围内铺设钢塑土工格栅。
钢塑复合土工格栅要求断裂延伸率≤3％，纵向抗拉强度≥100KN/m，横向抗拉强度80KN/m，搭接宽度要求大于30cm，并用铁丝绑扎处理，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层。
2.4.6特殊路基处理
本工程在路基开挖时，如碰到以下不可预见的问题，基本处理方案为：
1）路桥衔接段地基处理
本工程沿线有两座桥梁，桥梁台后填土最大高度控制在2.5m～3.0m之间。
桥台处采用桩基础，桩的沉降量很小，而与桥台相连的道路，是填方路堤，由于地基下卧软弱土层厚，天然地基条件差，软弱土在路基填料、车辆等各种荷载长期作用下，在桥台与路堤接坡处会产生差异沉降，形成所谓“跳车”现象。
为减小台后的差异沉降，本工程台后设置搭板，并对地基进行处理。
软土地基处理采用高压旋喷桩。
本工程对桥头两侧填方高度大于2.0m的路段采用高压旋喷桩为深层地基的处理方法。
地基处理施工时，如原地面为一般路段，则清表后即可施工旋喷桩，如原地面为河塘则先清淤至原状土，然后铺设砂砾材料，再施工旋喷桩。
处理范围桥头两侧50m，旋喷桩直接1.0m，桩心间距1.8m，桩长25m。
注浆材料采用425级及以上普通硅酸盐水泥（不过期、不受潮、不结块），水泥浆液水灰比0.7～0.8。
2）填浜、塘路基处理
本工程施工时，工程范围内如遇到浜塘，河道填埋时，先设围堰抽干积水，挖除淤泥，并在周边开挖台阶，台阶宽度为1.0m，高度为0.2m，台阶底应有3%向内倾斜的坡度。
然后采用宕渣填筑。
宕渣最底层填筑厚度50～70cm，用粒径大于30cm的石块回填，每回填一层后用粒径10cm以内的级配粒料嵌缝压实，回填至与两侧地面线相平后，在顶面铺设一层钢塑复合土工格栅，再按正常路堤要求填筑。
每层压实度不低于重型击实93%。
工程范围如遇暗浜，处理方法与上述相同。
2.5路面结构设计
2.5.1路面结构设计参数
路面结构设计年限：
1）沥青混合料设计参数和技术要求
沥青混合料设计参数和技术要求见下表2.5-1～表2.5-2
表2.5-1沥青混合材料设计参数
材料名称
抗压模量（MPa）
15℃劈裂
强度（MPa）
备注
20℃
15℃
细粒式沥青混凝土（密级配）
1400
2000
1.4
AC-10，AC-13
沥青玛蹄脂碎石
1.65
SMA
中粒式沥青混凝土
1.0
AC-16，AC-20
密级配粗粒式沥青混凝土
0.8
AC-25
2）水泥稳定碎石基层技术要求
水泥稳定碎石基层设计参数见下表：
表2.5-2基层、底基层材料设计参数
配合比或
规格要求
抗
升级会员 