小车教练心得体会Word下载.doc

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（二）先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。

所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。

教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。

这样学员才能接受。

比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。

若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。

所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

篇二：

小车教练员工作总结

工作总结

驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项教学任务，现将本年度的工作情况总结如下：

一、重理论知识，坚持与时俱进。

工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

做到了训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作。

并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。

二、精心教练，以人为本本着，因材施教。

教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。

做好学员的思想工作，提高学

员的安全意识，保证学员出入平安。

在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果。

三、强化安全意识，落实安全责任。

强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。

我积极参加驾校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。

在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。

还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

总结人：

尹

二○一三年六月二十七日

篇三：

一个40年经验的驾驶员教练的心得

你的车技超群时,你细听一听:

魔鬼在狞笑呢.十三、你的音响完美,功率超群也没必要让所有的车都知道,警察喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情,不在行车中那一会儿,安定团结,各行其道!

十五、无论何种车型,都没有将手放在档把上的理由,只有坏处没有好处。

十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹,安全永远系于自身的合理规范操作,你会长驶而久安!

十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想,伸展不开的曲臂操作方向的方式,遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。

十八、开长途车,不能吃得巨饱,否则全身的血液都帮你去消化去了,大脑供血不足可要犯困得啰!

十九、不要与以车谋生的抢抢道,一是抢不过；

二是以车为生的车都会熟练掌握合理冲撞法则,打起架来轻车熟路,你没啥便宜可占,除非你是黑社会；

三是小出租车半天还没赚钱呢,大卡车的土方指标一天是有数滴,也得予以理解为好!

对于追尾的一些领悟：

即使你前面的空间够自己紧急制动，可惜后面的空间不够后车停住。

怎么办？

只有躲着那些事故苗头了：

1、前方有并线超车动作的2、前方有出入口的3、前方路边出现新鲜事物的4、路面有水或油的5、后车想超，却有些困难的6、有后车快速超越的7、看不清前方路况的8、高速长时间并排行驶的1）偶问：

听说水平高的司机开高速从来不踩刹车，完全靠预判和收放油来控制速度。

老司机：

呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不出事故，就是高手。

ps:

此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞，幸而无人受伤。

2）偶在天津外环的车流中乱钻。

。

。

其实，你钻了半天只快了三五辆车而已，一个红灯大家就又在一条起跑线了。

就算你跑1000公里的高速，你时速比别人慢30公里，那也不过就差2个小时而已。

和出事故相比，那个更值？

3）偶正常行驶，突然路边横着窜出来一面的，偶出了一身冷汗，破口就x。

自己正常行驶，不等于别人也会正常行驶。

也不必恼火，多留神就行，免得影响自己心情。

4）偶在十字路想抢在一辆三轮车前冲过。

算了，如果你冲，他肯定在骂你呢，就算你没听到，也不等于他没骂你。

，做人还是要厚道些。

5）偶前面路边冲出一辆摩托车，偶下意识的拉了一下方向盘。

碰到紧急情况的时候，原则是保护自己，哪怕不得以消灭别人。

消灭了别人不过就是赔钱，如果自己被消灭了呢？

生活多美好啊。

所以，以后碰到这种情况就是抱紧方向盘，狠踩刹车，其他

篇四：

汽车驾驶实训心得体会

姓名：

张钦发

学号：

20120410300232

专业班级：

12车辆工程

（2）班

指导老师：

姚小莉

随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。

作为一名车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。

汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在2013年12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。

如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。

早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验f1中的那份激情与速度。

后来经过驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣！

学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。

法律法规牢记篇

————科目一&

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科目四

还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好app软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。

等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。

这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。

考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。

科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。

通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。

例如：

?

对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；

道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；

机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；

通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；

乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；

饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；

醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；

闯红灯，记6分，罚100元；

不系安全带，记3分，罚100元；

行驶途中拨打手机，

记3分，罚100元；

有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；

超速驾驶，记6分等；

等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。

我以后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一个合格的驾驶员。

技术要领学习篇

————科目二&

科目三科目二和科目三对于我来说，是我的兴趣所在，还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。

到练时才体会到，“理想很丰满，现实很骨感”。

叫我科目而的是许教练，五十来岁，很有经验，能在他的门下从师，很有幸。

科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。

教练首先教我们认识最基础的器件，离合器、刹车等，认识之后，教我们基础的操作流程，熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。

养成初步使用操纵机构的习惯；

了解汽车出车前的准备工作；

掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法，做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

对于科目二，许教练尤其强调了离合器的使用方法，由于当初这一项入门的不是很好，导致现今都记忆犹新。

关于离合器的使用现今都还记得这么几点：

快踩慢放。

起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。

禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。

切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。

停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。

教练上车带我们走了一圈示范一下，井井有条。

到我的时候，我很紧张，车子是为熄火的，刚上车，就感觉到引擎的震颤声，心跳也不由加快。

刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档，就听到“吱吱”的齿轮摩擦声，教练说把离合器迅速踩到底，这才顺利挂上。

真的是台上一分钟，台下十年功啊，就这么个踩离合器的动作。

练车时的炎热，因为练车时的激情退去了不少。

练了快一个礼拜，集训的时我总是很注意每一个细节，从上车时的准备，到倒车入库，上坡定点，s弯，侧方位停车，直角弯，我都认真对待。

等到考试那天心里是极紧张的，总是在心里翻来覆去记一些重要细节。

等到我上时，我便怔怔的上去了。

首先是启动前后准备，调整座椅、镜子，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹；

慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。

缓缓的走了一段，到了倒车入库，对齐