交通事故预测及预防详解PPT课件PPT文档格式.ppt

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通过内外信息的交流与反馈，产生补个人意见的不足；

通过内外信息的交流与反馈，产生“思维共振思维共振”，进而将产生的，进而将产生的创造性思维创造性思维活动集中于预测对活动集中于预测对象，在较短时间内得到富有成效的创造性成果，为决策提象，在较短时间内得到富有成效的创造性成果，为决策提供预测依据。

但是，专家会议也有不足之处，如有时心理供预测依据。

但是，专家会议也有不足之处，如有时心理因素影响较大；

易屈服于权威或大多数人意见；

易受劝说因素影响较大；

易受劝说性意见的影响；

不愿意轻易改变自己已经发表过的意见，性意见的影响；

不愿意轻易改变自己已经发表过的意见，等等。

等等。

运用专家会议法，必须确定专家会议的最佳人数和会议进运用专家会议法，必须确定专家会议的最佳人数和会议进行的时间。

专家小组规模以行的时间。

专家小组规模以1015人为宜，会议时间一般人为宜，会议时间一般以进行以进行2060分钟效果最佳。

会议提出的设想由分析组进分钟效果最佳。

会议提出的设想由分析组进行系统化处理，以便在后继阶段对提出的所有设想进行评行系统化处理，以便在后继阶段对提出的所有设想进行评估。

估。

2）德尔菲法）德尔菲法德尔菲法，又名专家意见法，是依据系统的程序，采用匿名发德尔菲法，又名专家意见法，是依据系统的程序，采用匿名发表意见的方式，即表意见的方式，即团队成员之间不得互相讨论，不发生横向联团队成员之间不得互相讨论，不发生横向联系，只能与调查人员发生关系系，只能与调查人员发生关系，以反覆的填写问卷，以集结问，以反覆的填写问卷，以集结问卷填写人的共识及搜集各方意见，可用来构造团队沟通流程，卷填写人的共识及搜集各方意见，可用来构造团队沟通流程，应对复杂任务难题的管理技术。

通过多轮次调查专家对问卷所应对复杂任务难题的管理技术。

通过多轮次调查专家对问卷所提问题的看法，经过反复征询、归纳、修改，最后汇总成专家提问题的看法，经过反复征询、归纳、修改，最后汇总成专家基本一致的看法，作为预测的结果。

这种方法具有广泛的代表基本一致的看法，作为预测的结果。

这种方法具有广泛的代表性，较为可靠。

性，较为可靠。

德尔菲法（德尔菲法（DelphiMethod）是在）是在20世纪世纪40年代由年代由O赫尔姆赫尔姆和和N达尔克首创，经过达尔克首创，经过TJ戈尔登和兰德公司进一步发展戈尔登和兰德公司进一步发展而成的。

德尔菲这一名称起源于古希腊有关太阳神阿波罗的神而成的。

德尔菲这一名称起源于古希腊有关太阳神阿波罗的神话。

传说中阿波罗具有预见未来的能力。

因此，这种预测方法话。

因此，这种预测方法被命名为德尔菲法。

被命名为德尔菲法。

1946年，兰德公司首次用这种方法用来进年，兰德公司首次用这种方法用来进行预测，后来该方法被迅速广泛采用。

行预测，后来该方法被迅速广泛采用。

（2）时间序列法。

定量预测）时间序列法。

定量预测1）移动平均数法）移动平均数法移动平均法是对数据处理的常用方法，在统计学中移动平均法是对数据处理的常用方法，在统计学中应用很广。

和加全平均，几何平均，调和平均，应用很广。

和加全平均，几何平均，调和平均，平方平均方法不同的是，这种方法不对每个数值平方平均方法不同的是，这种方法不对每个数值一起处理，而是移动的做平均，然后对得出每个一起处理，而是移动的做平均，然后对得出每个平均数进行下一步处理。

平均数进行下一步处理。

如何移动呢？

比如如何移动呢？

比如1，2，3，4，5，6这四个数，这四个数，做做5项移动平均处理就是首先算出项移动平均处理就是首先算出1，2，3，4，5的平均数的平均数3，再整体右移，算出，再整体右移，算出2，3，4，5，6的的平均数平均数4。

同样如果是做四项移动平均，首先算。

同样如果是做四项移动平均，首先算1，2，3，4，然后算，然后算2，3，4，5，最后算，最后算3，4，5，6依次类推。

依次类推。

2）指数平滑法）指数平滑法指数平滑法是布朗指数平滑法是布朗（RobertG.Brown）所提出，布朗所提出，布朗（RobertG.Brown）认为时间序列的态势具有稳定性或规认为时间序列的态势具有稳定性或规则性，所以时间序列可被合理地顺势推延；

他认为最近的则性，所以时间序列可被合理地顺势推延；

他认为最近的过去态势，在某种程度上会持续到最近的未来，所以将过去态势，在某种程度上会持续到最近的未来，所以将较较大的权数放在最近的资料大的权数放在最近的资料。

简单的全期平均法是对时间数列的过去数据一个不漏地全简单的全期平均法是对时间数列的过去数据一个不漏地全部加以同等利用；

移动平均法则不考虑较远期的数据，并部加以同等利用；

移动平均法则不考虑较远期的数据，并在加权移动平均法中给予近期资料更大的权重；

而指数平在加权移动平均法中给予近期资料更大的权重；

而指数平滑法则兼容了全期平均和移动平均所长，不舍弃过去的数滑法则兼容了全期平均和移动平均所长，不舍弃过去的数据，但是仅给予逐渐减弱的影响程度，即随着数据的远离，据，但是仅给予逐渐减弱的影响程度，即随着数据的远离，赋予逐渐收敛为零的权数。

赋予逐渐收敛为零的权数。

也就是说指数平滑法是在移动平均法基础上发展起来也就是说指数平滑法是在移动平均法基础上发展起来的一种时间序列分析预测法，它是通过计算指数平滑值，的一种时间序列分析预测法，它是通过计算指数平滑值，配合一定的时间序列预测模型对现象的未来进行预测。

其配合一定的时间序列预测模型对现象的未来进行预测。

其原理是原理是任一期的指数平滑值都是本期实际观察值与前一期任一期的指数平滑值都是本期实际观察值与前一期指数平滑值的加权平均指数平滑值的加权平均。

灰色预测通过少量的、不完全的信息，建立灰色微通过少量的、不完全的信息，建立灰色微分预测分预测模型模型，对事物发展规律作出模糊性，对事物发展规律作出模糊性的长期描述（模糊预测领域中理论、方法的长期描述（模糊预测领域中理论、方法较为完善的预测学分支）。

较为完善的预测学分支）。

灰色理论认为系统的行为现象尽管是朦胧灰色理论认为系统的行为现象尽管是朦胧的，数据是复杂的，但它毕竟是有序的，的，数据是复杂的，但它毕竟是有序的，是有整体功能的。

灰数的生成，就是从杂是有整体功能的。

灰数的生成，就是从杂乱中寻找出规律。

同时，灰色理论建立的乱中寻找出规律。

同时，灰色理论建立的是生成数据模型，不是原始是生成数据模型，不是原始数据模型数据模型，因，因此，灰色预测的数据是通过生成数据的此，灰色预测的数据是通过生成数据的gm（1,1）模型所得到的预测值的逆处理结果模型所得到的预测值的逆处理结果。

二、交通事故成因分析1.人的因素（人的因素（90事故与人有关）事故与人有关）1）身心状况不好）身心状况不好2）违章）违章3）疏忽或措施不当）疏忽或措施不当人对道路交通安全的影响人对道路交通安全的影响人作为道路交通系统中的主体，起主导控制作人作为道路交通系统中的主体，起主导控制作用。

通常认为，交通事故的直接原因主要是驾驶人用。

通常认为，交通事故的直接原因主要是驾驶人员的观察、判断、操作等方面所发生的错误。

一般员的观察、判断、操作等方面所发生的错误。

一般包括以下几个方面：

包括以下几个方面：

一是思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保一是思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保持安全距离等，持安全距离等，二是驾驶人员的身体、生理、精神和情绪等状态以二是驾驶人员的身体、生理、精神和情绪等状态以及年龄、经验等内在原因。

比如抽烟、喝酒、疲劳、及年龄、经验等内在原因。

比如抽烟、喝酒、疲劳、药物作用等都会导致驾驶员工作能力的下降。

药物作用等都会导致驾驶员工作能力的下降。

另外，从需求的角度讲，人们总是希望尽可能的节另外，从需求的角度讲，人们总是希望尽可能的节省体力、时间和油耗。

出于这个动机，所以经常看省体力、时间和油耗。

出于这个动机，所以经常看到这样的现象：

行人不走人行横道、过街天桥或地到这样的现象：

行人不走人行横道、过街天桥或地下通道而翻越交通护栏；

遇到排队或阻车时，驾驶下通道而翻越交通护栏；

遇到排队或阻车时，驾驶员常驶入非机动车道；

在瓶颈路段，驾驶员争道行员常驶入非机动车道；

在瓶颈路段，驾驶员争道行驶，互不相让等等，这些违章现象常常造成人为地驶，互不相让等等，这些违章现象常常造成人为地诱发交通事故。

诱发交通事故。

（1）因驾驶员原因的交通事故分析）因驾驶员原因的交通事故分析11）反应迟缓）反应迟缓与他人谈话与他人谈话2222）判断错误）判断错误）判断错误）判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离、对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离、过分相信自己的技术以致对自己车辆的性能和速度过分相信自己的技术以致对自己车辆的性能和速度以及车身安全空间的大小等等的判断有误。

这个判以及车身安全空间的大小等等的判断有误。

这个判断过程往往发生在极短的时间内，一般只有一秒的断过程往往发生在极短的时间内，一般只有一秒的几分之一。

几分之一。

根据国内外经验，由于判断错误所引起的交通事故根据国内外经验，由于判断错误所引起的交通事故仅次于由于观察错误所引起的交通事故。

在日本，仅次于由于观察错误所引起的交通事故。

在日本，这类事故约占交通事故总数中的这类事故约占交通事故总数中的3535。

3333）操作错误）操作错误）操作错误）操作错误主要是技术不熟练，特别是初学驾驶的人员，主要是技术不熟练，特别是初学驾驶的人员，由于对车辆和道路都还不十分熟悉，遇到紧急由于对车辆和道路都还不十分熟悉，遇到紧急情况时不能应付自如，发生操作错误而引起的情况时不能应付自如，发生操作错误而引起的交通事故。

交通事故。

由于车辆本身制动系统和转向系统不灵，驾驶由于车辆本身制动系统和转向系统不灵，驾驶人员的训练不够正规和车辆检验制度不严等原人员的训练不够正规和车辆检验制度不严等原因造成的事故也不少。

因造成的事故也不少。

由操作错误所引起的交通事故比观察错误和判由操作错误所引起的交通事故比观察错误和判断错误所引起的要少得多。

断错误所引起的要少得多。

4444）观察错误）观察错误）观察错误）观察错误由于心理方面的原因对外界环境的客观信息没有由于心理方面的原因对外界环境的客观信息没有正确的观察，或者由于心理方面的原因影响思想正确的观察，或者由于心理方面的原因影响思想集中而常常产生观察错误。

集中而常常产生观察错误。

生理生理（或身体或身体）方面的原因包括过度疲劳、睡眠不方面的原因包括过度疲劳、睡眠不足和身体有病足和身体有病（如心脏病如心脏病）等，因而对道路交通环等，因而对道路交通环境、交通规制状况以及其它交通动向的观察失误。

境、交通规制状况以及其它交通动向的观察失误。

由于道路条件不好，交通标志和路面交通标示不由于道路条件不好，交通标志和路面交通标示不清楚，以及由于交叉路口冲突区域太大等，引起清楚，以及由于交叉路口冲突区域太大等，引起观察错误。

观察错