完整word版框架桥施工工艺Word文档下载推荐.docx
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1.1气象特征
本区位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。
年平均气温为13.3℃～14.1℃，平均无霜期为199天,年平均降水量在597～820毫米左右。
2.适用范围
适用于中铁大桥局新建铁路山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段，单位工程编号为小桥-03，包括框架小桥DK855+694.3、DK855+749.65、DK855+851.23、DK856+720.32共4座。
3.作业准备
3.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术员进场生活、办公要等。
4.技术要求
4.1混凝土的拌合由5#号混凝土拌和站集中拌合；
钢筋的加工由DK855+100钢筋加工厂加工。
4.2施工前混凝土按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
混凝土的配合比要应保证混凝土的强度设计要求。
4.3在大面积施工前应进行工艺试验，用混凝土罐车运输所选用配比拌合的混凝土，在指定的代表性桥涵处进行浇筑；
以确定工艺参数及配比的优化，并报监理单位确认。
4.4框架桥基坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥基础施工。
4.5框架桥沉降缝应符合设计要求，沉降缝端面应竖直、平整上下不得交错搭压。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续塞密实。
5.施工程序与工艺流程
5.1施工工序
施工程序为：
施工准备定位放线基坑开挖基底处理
绑扎底板钢筋支立模板浇筑底板砼绑扎边墙及顶板钢筋支立模板边墙及顶板砼浇筑回复原道路
5.2工艺流程
①基底处理工艺流程
②箱身施工工艺流程图
6.施工要求
6.1施工准备
严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该桥的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行更进一步的详细调查，为编制本框架桥的施工方案提供基础资料。
①施工测量
工区测量班按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对框架桥布设呈十字交叉形的桥梁测控网、水准网。
测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。
②工地试验室
框架桥试验工作由项目部中心试验室承担，中心试验室进行原材料试验和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。
③核对设计文件
接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工区技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。
如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。
④编制施工操作细则
根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工区技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，并以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
⑤技术交底
由项目总工程师组织工区技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。
工区技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
⑥岗前培训
针对本桥的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：
技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
征地拆迁工作已基本完成，为工程的顺利开工做好了准备。
遵循先进性和技术性能相匹配、确保选用设备可靠性的原则，进行机械设备配套。
针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。
同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备,确保机具设备的高效率运转。
所需主要材料均由招标方式择优选定供货厂家，签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。
6.2基础施工
开挖前先进行基础的定位放样。
根据设计图纸给定的里程桩号及桥与线路中线的夹角，计算出桥的中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础轴线及平面位置，并测其高程。
为便于检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。
坡壁坡度与坑壁土类关系见下表：
坑壁坡度
坑壁土类
坑壁坡度
基坡顶缘无荷载
基坡顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1.25
1.5
碎、卵石类土
0.75
亚砂土
0.67
亚砂土、粘土
0.33
0.5
极软岩
0.25
软质岩
0.1
硬质岩
注;
1.挖基经过不同土层时,边坡可分段决定，并酌设平台；
2.在山坡上开挖基坡，如地质不良时，应注意防止坍滑；
3.单轴极限强度（Mpa）<
5,5~30时，分别定为极软、软质、硬质岩。
为保证有足够的工作面和排水系统的设置，基坑开挖断面尺寸各边应增宽50-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸泡基坑。
基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。
当挖掘机施工至基底设计标高0.2m时，改用人工清理，防止因机械施工扰动土层。
挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡基坑，需及时检查断面、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础施工。
砂加碎石应分层填筑，每层厚度0.3m，用压路机静压或小型机具夯实。
压实度要求在90%以上。
，应迅速进行基础砼及砂砾垫层的施工,不得长期暴露、扰动或浸泡，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。
砼由拌合站集中拌和，砼罐车运输至现场，吊车配以漏斗送入模板内，平板振动器振捣密实。
6.3钢筋加工
钢筋加工采取统一设置钢筋加工场地现场焊接、绑扎的方法。
，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。
，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
①钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；
②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；
③加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕；
，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作180°
的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。
螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。
，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证大于10d。
，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。
，方可以为合格。
A用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；
B焊接接头处无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；
C焊接表面平顺，焊渣要清除干净。
，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的50%。
6.4钢筋安装
，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。
，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。
，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进保护层内。
，可在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，分散布置。
，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任何松动。
，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。
，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。
，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料。
6.5支立模板
，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。
安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。
安装时先找到底模中心，误差应小于5mm。
模板采用2400×
1200mm优质竹胶板拼装，用预埋套管形式加固模板，以便拉筋循环利用，节省成本。
用对拉螺栓固定沉降缝所需的预埋木板，使桥身一次浇注成型。
，确保其尺寸准确、稳定性及刚度满足设计及使用要求。
，经检验合格签字认可后可进行混凝土的浇筑。
6.4底板、边墙及顶板砼施工及养护
砼的配合比由试验室经试验确定经审批后使用。
配制的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度、耐久性的质量要求。
本标段框架桥所用砼采用5#号拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。
①拌合的砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量及配料数量的允许偏差。
②放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定，不可以为计量是控制就可以放松检测控制。
③砼的搅拌时间要严格控制，压缩砼的搅拌时间会影响砼的均匀性，搅拌时间从搅拌加水算起，一般不应少于1.5min。
④搅拌设备要保证砼连续浇筑。
⑤砼搅拌完毕后，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑地点的检测值为准，在检测坍落度时，还应观察砼的粘聚性和保水性。
①砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
②采用搅拌运输车运输。
运输时间不宜超过混凝土的初凝时间。
③用搅拌运输车运输砼时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
④砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌不得加水，经监理工程师允许后，方可加水确有必要时，可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
①浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
然后报请专业监理工程师对钢筋骨架、模板进行检查，并做好记录，符合要求签字认可后方可浇筑。
②自高处向模板内倾卸砼时，其自由倾卸高度不超过2m,以防止发生离析。
2米以上应通过串筒卸料。
在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
③砼应按一定厚度、顺序和方向分层对称浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。
④机械捣砼施工应符合下列规定：
A、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.25倍。
每浇筑高度30cm用插入式振捣器振捣一层，串筒随砼
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