二级建造师公路专业案例分析题Word格式.docx

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二级建造师公路专业案例分析题Word格式.docx

在桥梁基础开挖安危成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。

事件3:

施工单位准备开始墩身施工时,由于供应商的失误,将一批不合格的钢筋运到现场,致使墩身施工推迟了10天开始,承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。

问题

1、计算排架施工的流水工期(列出计算过程),并绘制流水横道图。

2、事件1中,承包人的要求是否合理?

说明理由。

3、针对事件3,承包商是否能够提出工期和费用索赔?

【答案】:

1、102237

153550

-)102030

KAB=max(10,7,2,-50)=10

KBC=max(15,25,30,-30)=30

T=10+30+10+30=80d

2.不合理。

(1分)因为按照索赔的一般要求,由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔,承包商只能索赔有关工程费用,无权得到利润。

但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。

(3分)(第三版教材已删除)

3.能够(1分)。

因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因,而且该推迟会使工期延长,并会带来人员、设备的窝工,因此承包商能够提出工期和费用索赔。

(3分)

案例7)背景资料(09考点)

某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。

该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20%,路基施工中有大量土方需转运200-300m。

施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。

基层的三个段落按每段25天,面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。

合同约定工期为300天,并规定每提前工期1天,奖励0.5万元;

每拖延工期1天,罚款0.8万元。

在施工准备阶段,项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施,但由于种种原因,施工时间需调整为70天。

在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10天,导致人员和租赁的施工机具窝工10天,项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

1.按组织流水施工的要求,完善路面部分的施工网络图.

2,计算完善后的网络计划工期,和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因误期的罚款额.

3.将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?

说明理由.

4.指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成.项目部是否能够直接向监理公司提出索赔?

1、网络图如下:

路面工程工期T=25×

3+15=90d

2、T总=30+140+90+20=280d<

300d,因此应该得到奖励,奖励金额=(300-280)×

0.5=10万元。

3、可行。

因为桥梁基础变为70d后,关键线路虽然变为两条,但总工期没有增加,依然为280d。

4、机具窝工时可索赔的机械费用组成为机械的租赁价格。

项目部应向建设单位提出索赔,因为监理工程师受建设单位的委托进行监理,其失误引起的索赔,应由建设单位承担。

(案例11)背景材料

某承包商中标某高速公路的机电系统。

该高速公路的管理体制为二级:

收费站一收费分中心。

其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工,并采用收费站和收费分中心二级监视方式。

该子系统的摄像机包括广场摄像机、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机,并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。

问题:

1、请根据背景中的设备,简述其收费视频监视子系统的功能。

(1)实时监视收费车道、收费亭等工作情况;

实施监视收费广场交通状况,便于收费时的交通管理。

(2)实时监视收费车道经过车辆的类型、通行券的发放、收回、收费员操作过程及收费过程,并进行有效的监督。

(3)选择与控制功能。

(4)视频图像监视功能。

(5)具有对视频图像进行录像、检索、回放功能。

(6)具有视频图像配置及管理功能

(7)多级联网视频监控功能

(案例12)背景材料

某高速公路机电系统包括监控系统、收费系统和通信系统。

收费系统中的内部对讲系统主要是为收费站和收费亭之间提供直接语音通道,便于收费站监控员和收费亭内收费员之间的业务对话。

1、内部对讲系统主要由哪些设备构成?

内部对讲系统由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源等构成。

(案例13)背景材料:

某公路路面工程,里程桩号为K5+000~K29+000,总长度为24km。

路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。

建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。

施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。

每个路面施工队的施工能力相同各完成12km。

根据以往类似工程的施工经验,底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响,下同);

水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d,养生时间至少?

d,所需工作面的最小长度为1000m;

沥青面层专业队组施工进度为160m/d,所需最小工作面长度1200m。

要求施工单位用最快方式,根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工并绘制横道图和网络图。

1、计算各结构层工作的持续时间。

2、分析和计算底基层与基层之间的搭接类型和搭接时距。

3、分析和计算基层与面层之间的搭接类型和搭接时距。

4、绘制路面工程线性流水施工横道图。

1、各结构层工作的持续时间计算为底基层=1/200=60d,基层=1/150=80d,面层=1/160=75d。

2、因为底基层的速度快于基层,应选择STS(开始到开始)搭接关系,搭接时距计算结果为1000/200=5d。

3、因为面层速度快于基层应选择FTF(完成到完成)搭接关系。

搭接时距计算应该除以两者中较快的速度,时距=1200/160=7.5d,应该取8d(只入不舍)。

考虑到养生至少7d,因此FTF=8+7=15d。

工程工期=5+80+15=100d。

4、绘制路面工程线性流水施工横道图如下:

施工队

工作内容

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

第一路面队

底基层

基层

面层

第二路面队

(如何理解搭间类型,可用前后两个人走路必须至少保持一定距离100m来理解。

前快后慢时,前面的人走了100m,后面的人马上开始走是越拉越大,因此是STS的搭接类型。

前慢后快时,前面的人尽可能走远些,后面的人估计差不多了才开始走,越走距离是越来越小,最理想的状态是,当前面的人走到终点时,还与后面对人距离100m。

受以来是FTF的搭接类型。

不论是STS还是FTF,这100m都是“速度快”的人所走的路,因此,工作面的长度应该除以“快的速度”换算成时间。

(案例14)背景材料:

某工程有10座通道,每座通道的工序和节拍为挖基坑2d一清基底2d-立模浇筑混凝土基础4d一立模浇筑砼墙身16d一盖板4d一回填8d。

施工单位组织一个通道队,内设对应其6道工序的6个班组进行流水施工。

1、计算不窝工流水时的流水工期。

单代号搭接网络图如何表示?

2、计算不间歇流水时的流水工期。

1、计算不窝工流水时的流水工期

1)同工序各节拍值的累加构成数列如下:

1号2号…………9号10号

挖基坑24…………1820

清基底24………1820

浇基础48………3640

浇墙身1632……144160

盖板48………3640

回填816……7280

2)相邻工序的数列往右边错一位相减取大差(越减越大或越减越小),K表示流水步距。

=222-20

(以下依次类推)

挖基坑和清基底之间K1=max{2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,-20}=2

清基底和立模浇筑混凝土基础之间K2=max{2,0,-2,-4,…,-16,-20}=2

立模浇筑混凝土基础和立模浇筑混凝土墙身之间K3=max{4,-8,-20,…,-104,-160}=4

立模浇筑混凝土墙身和盖板之间K4=max<

16,28,…,112,124,-40)=124

盖板和回填之间K5=max{4,0,-4,…,-32,-80)=4

3)不窝工流水时的流水工期=(2+2+4+124+4)+80=136+80=216

4)不窝工单代号搭接网络图的表示

2、计算不间歇流水时的流水工期

1)同施工段各节拍值的累加构成数列如下:

挖基坑清基底立模浇筑混凝土基础立模浇筑混凝土墙身盖板回填

1号248242836

2号248242836

3号248242836

10号248242836

2)相邻施工段的数列往右边错一位相减取大差(就是最大的节拍值)

1号段和2号段之间DJJI=max{2,2,4,16,4,8,-36}=16

2号段和3号段之间DJJ2=max{2,2,4,16,4,8,-36}=16

9号段和10号段之间DJJ3=max{2,2,4,16,4,8,-36}=16

3)不间歇流水时的流水工期=9×

16+36=144+36=180

4)不间歇单代号搭接网络图的表示

(六)背景材料(07考点)

某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅11.25m。

路面结构型式为:

基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;

底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;

沥青混凝土面层为7cm的下面层,6cm的中面层和5cm的SMA表面层;

桥上只铺5cm的SMA表面层,隧道内为水泥混凝土路面。

项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作。

施工平面布置示意图如下:

合同规定沥青材料由

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