道路硬化工程施工方法或方案和施工措施Word格式.docx

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⑵、地面水排除：

为了保证土方施工顺利进行，场地内积水必须排除。

尤其是雨季施工时，还要做好地面水的排除工作。

地面水通常可采用设置排水沟、截水沟或修筑土堤等设施来排除，以防止浸入。

在施工区域内考虑临时排水系统时，应注意与原排水系统相适应，临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合。

⑶、开工前对工程沿线取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，必要时并进行有机质含量及易溶盐含量试验，对粗粒土一般应进行颗粒分析，天然密度试验；

用于填方的土样，应测定其最大干密度，最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。

⑷、开工前按图纸要求现场勘察，测量，计算好挖方和填方的工程量，进行合理的土方现场平衡调配，调配的基本原则为：

应力求达到挖、填平衡和运量最小的原则；

应考虑近期施工与后期利用相结合的原则；

应采取分区与全场相结合的原则；

应合理布置挖、填方分区线，选择恰当的调配方向、运输路线，以方便挖土、填土和运土，使土方机械和运输车辆的功能得到充分发挥。

总之，进行土方调配，必须根据现场的具体情况、有关技术资料、工期要求、土方施工方法及运输方法，综合考虑上述因素，并经计算比较，做出经济合理的调配方案。

⑸、资源准备：

包括施工人员和施工机械。

根据本工程的特点，使用的土方施工机械有履带推土机、铲运机、挖掘机等，施工前应准备就绪。

2、道路破除

为了加快本工程道路破除进度，减少劳动强度，提高劳动生产率，采用机械化与人工相结合的施工方法。

使用的施工机械有推土机，挖土机等。

我们将根据施工现场的实际条件，土质类别，工程量大小，安排最合理的土方施工机械，。

⑴、推土机推土机能单独进行挖土、运土和卸土的工作，具有操纵灵活，运转方便，所需工作面较小，行使速度较快，易于转移等特点。

适用于施工场地清理，场地平整等。

⑵、挖土机挖土机能完成挖土和装土的工作。

对行驶道路要求较低，运行灵活，适用于各种地形条件的场地开挖等。

适宜于各种土质条件。

⑶、对于工作面太小，土方机械无法施工的采用人工开挖，由于不能准确地挖至设计标高，往往会使基土遭受破坏，因此，要预留200～300㎜土层由人工铲除。

⑷、挖土时注意各种预埋设施，如有管道或管线，应保护性施工。

⑸、取土时应对土质作出检验，符合标准后，落实好挖掘设备及运输路线，派安全员现场指挥，确定挖土运输程序，作好机械的调配，对进行挖土、运输车辆及各种设备进行维修检查，试运转，组织安排好作业班组，如经过公共场地，应保持卫生，无灰尘污染，运完后用水车冲洗干净。

3、土方回填

⑴、为了确保填方的强度和稳定性，必须正确选择填方土料和填筑方法。

含水量符合压实要求的粘性土，可作为无限制使用的填料。

填方应尽量采用同类土填筑。

⑵、填方施工应接近水平地分层填筑，以防填方夯实时产生横向移动。

填方夯实方法有碾压和夯实等几种工艺，对于大面积填土工程，采用压路机碾压方法夯实；

对于小面积的填方工程宜采用夯土机具进行夯实。

夯实时一定要分层夯实，用压路机等机械碾压夯实时，分层厚度宜为200～300㎜，每层压实6～8遍；

用蛙式打夯机夯实时，分层厚度宜为200～250㎜，每层夯实3～4遍。

⑶、填方夯实后，严格按要求现场测定土体密实度，必须符合设计要求。

⑷、回填的土方，必须达到施工用土的标准。

⑸、根据工程要求，达到土方平衡，某些地方可能会出现少量缺工情况，在实际操作过程中，人工用钉耙按标高精细调整，地形施工要坡面曲线自然和顺，标高符合设计要求（可适当抬高10～20㎝，预留沉降量），地形饱满排水顺畅，如遇雨天，应及时排水后再作业，避免出现"

弹簧土"

情况。

二、施工测量放线：

根据本工程施工图纸，测量挖掘坐标点，进行书面及现场交接，并进行计算、现场复核，水准测量采用S2水准仪测量，根据道路种植的坐标位置，基线、基点的相关数据，制定施工控制网的侧放方案，测量将遵循先整体后局部的工作程序进行，施工控制网点的布设和网点布设间距应满足各建筑物的定位放线技术监督的要求，以便在施工过程中，保持有足够数量的网点。

误差值在1/5000内，可按比例修正，超出误差值时，应进行复侧。

1、一般方法：

根据现场已定的起点和方向线，将需要测设的直线长度，用钢尺量出，定出直线的终点，如测设的长度超过一个尺段的长，应定向分段丈量。

在测设的两点间，应进行往返丈量，若误差在容许范围内，则取往返丈量结果的平均值作为要测设的距离，并将终点位置加以调整。

2、精密方法：

要求效高时采用精密方法。

测设步骤如下：

⑴、用经纬仪定向，指在已定的方向线上，钉设"

传距桩"

，两桩间的距离略大于一个整尺段的长。

在各桩顶上分别钉一个白铁片，上划十字标记，十字线的纵向在测线方向线上，横线则与方向线垂直，十字交点为各分段点的正确定位。

各柱间距离总和为需测设的长度。

⑵、用精密量距的方法，将各传距桩间的距离，分别量出。

最后一尺段待计算后再量。

⑶、量距时应同时测量温度，并将各桩顶的高程测出。

⑷、进行尺长、温度和倾斜改正，并做记录。

⑸、求出已量各段长度的总和，不足之数就是最后一段需要测设的水平距离。

⑹、同法测设最后一段长度，钉设终点木桩，在桩顶白铁皮上暂做一标记。

进行尺长、温度及倾斜改正后，将标记调整。

起点到终点桩间的水平距离就是直线放样的距离。

三、面包砖施工：

1首先把地基产平根据需要的深度，如果上面承受压力大的情况下需要深一点。

2一般情况下底下打一层薄点的混凝土待干后，上面在加一层干粉（黄沙/水泥：

1：

6--1：

8，水少量，灰不要太湿）拌匀后在把砖铺在上面用橡皮锤敲一下。

3完工以后一定要养护，天干的时候一定不能缺水。

4如果路面承受压力大的情况下，地基产品后上面有用机器压一下把土压实，先铺一层石子压一下（铺一点细钢筋或钢丝铺成网状）然后加混凝土干粉等同上一样铺设。

5.面包砖实用性能好:

面包砖高度实用性主要反映在以下几个方面：

　　1）防滑：

面包砖表面粗糙适当，雨雪天防滑；

　　2）不集水：

面包砖透水性好，再有了填缝砂，路面上的集水很快排到地下，不会因人通行而产生泥浆四溅现象；

　　3）亚光：

面包砖表面粗糙不反光，强烈太阳照射下也不刺眼；

　　4）永久性标记：

路面上的各种标记可由不同颜色的地砖来永久性设置。

5）面包砖从原材料的选择到生产，养护处处都讲究环保，地砖无任何对人体有害的辐射，同时吸收太阳的紫外线。

　　6）面包砖铺面系统较好的渗水性使地基土保持水分，调整路表温度，降低城市空气中浮尘，提高城市舒适度，对路面周围的生态环境的保护起重要作用。

2）铺设工艺

路基的开挖：

根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；

检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；

修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。

垫层的铺设：

铺设120mm厚的3：

7的灰土层，大中型车行车道铺设200mm厚的3：

7的灰土层，并找平碾压密实，密实度达95%以上。

基层的铺设：

人行道、花园道路铺设120mm厚的3：

7灰土或100mm厚级配砂石,并找平碾压密实，密实度达95%以上。

小型汽车道应铺设150mm厚的无机结合料稳定粒料垫层（或150mm厚级配砂石，最大粒径不得超过60mm，最小粒径不得超过0.5mm），大中型车行车道应铺设300mm厚的无机结合料稳定粒料垫层，并找平分层碾压密实，密实度达95%以上。

找平层的铺设：

找平层用中砂，30mm厚，中砂要求具有一定的级配，即粒径0.3-5mm的级配砂找平。

面层铺设：

面层为路面砖，在铺设时，应根据设计图案铺设路面砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角，质量要求符合路面砖路面施工及验收规范的规定，。

接缝砂的要求：

接缝用砂的质量应符合CJJ79—98要求。