一级建造师民航机场工程复习题集第1348篇Word格式.docx

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C、DME

D、GNSS

D

GNSS（GlobalNavigationSatelliteSystem）是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。

3.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。

A、年旅客吞吐量

B、月旅客吞吐量

C、日旅客吞吐量

D、高峰小时旅客吞吐量

A

：

【解析】．

旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。

4.A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。

A、白色

B、红色

C、绿色

D、蓝色

A型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯，应采用低光强发红色光的全向发光灯具，宜采用并联方式供电，无须调节光强。

5.出入口控制系统主要由（）和执行部分组成。

A、IC卡感应器、控制部分

B、指纹、识读器、传输部分

C、识读部分、传输部分、密码锁

D、识读部分、传输部分、控制部分

出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。

6.跑道道面温度传感器安装在（），且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。

A、跑道末端

B、跑道入口

C、跑道中心

D、接地地带

气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m。

。

）（抗压强度达7d刚性基层要求7.

A、5MPa

B、3～4MPa

C、2～3MPa

D、1～2MPa

用水泥（有条件加水淬矿渣）稳定碎（砾）石混合料，经过摊铺、碾压、养护，7d抗压强度达3~4MPa,28d抗压强度达5MPa以上，90d可达到10MPa，回弹模量大于1000MPa,称为刚性基层。

8.C、D、E、F类民用机场土基0～1m范围内密实度要求达到（重型击实）（）。

A、98％

B、96％

C、95％

D、90％

C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度则要求达到（重型击实）98%;

有强度要求的土面区，压实度要求达90%以上。

9.挖方区的施工程序为（）。

A、清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实

B、清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实

C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）

D、清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土

挖方区的施工程序:

清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）→挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）→平整（精细找平）→面层压实。

10.机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。

A、不大于额定电压的110％

B、不大于额定电压的105％

％80、不小于额定电压的C．

D、不小于额定电压的85％

机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面;

照明灯具的灯端电压不应大于光源额定电压的105%，亦不宜低于其额定电压的90%。

11.灯具和设备安装项目内容包括（）。

A、下滑台安装

B、指点信标安装

C、雷达安装

D、风向标安装

目视助航灯光系统工程划分为:

立式灯具、设备安装;

嵌入式灯具安装;

目视进近坡度指示系统安装;

标记牌安装;

风向标安装;

灯箱安装;

进近灯塔安装;

隔离变压器及熔断器安装;

灯光电缆线路敷设;

调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。

指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。

12.标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。

A、0～+3mm

B、0～+5mm

C、0～+8mm

D、0～+10mm

各种道面标志线复划时，必须与原线重合（除纠正不符合要求的原线外），横向允许偏差为0~+10mm，纵向允许偏差为0~+100mm。

13.属于机坪供电对象的是（）。

A、顺闪灯光系统

B、调光器

C、泊位引导装置

、助航灯光供电系统D．

C

机坪供电对象：

机坪泛光照明灯（主要是高杆灯塔）、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。

14.应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。

A、光缆

B、双绞线

C、同轴电缆

D、阻燃耐火铜芯电线电缆

应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。

15.标志线线宽允许偏差为（）。

A、0～+5％

B、0～+8％

C、0～+10％

D、0～+12％

标志线线宽允许偏差为0~+5%。

每线段纵向允许偏差为±

50mm。

16.航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。

A、柴油发电机

B、UPS

C、5V直流电

D、400Hz交流电

航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间，以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。

15min不小于

17.在机坪供电中，以（）为单元设置机务用电配电箱。

A、机型

B、机位

C、固定面积

D、调光器

以机位为单元设置机务用电配电箱（亭），主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;

附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。

18.某机型的翼展为15．8m，而主起落架外轮外侧边间距为6．0m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）

A、A

B、B

C、C

D、D

飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。

19.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。

A、标识符

B、汉字

C、英文字母

D、数字

综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。

标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。

电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。

20.航向信标台的临界区是一个（）的区域。

A、扇形

B、圆和长方形合成

C、长方形

D、长方形和梯形

航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m

或跑道末端（以大者为准），宽度为120m。

21.航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空通信协会通信网（SITA）使用（）的通信方式传输业务。

A、平面电报

B、数据通信

C、话音通信

D、数据链

目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。

自动转报系统是基于航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空电信协会通信网（SITA）的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。

22.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。

A、四

B、三

C、二

D、一

：

【答案】．

自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。

23.公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（），电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。

A、等电位接地端子箱

B、切换柜

C、变压器

D、发电机

公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。

广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。

24.在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。

A、天然砂

B、河砂

C、海

D、机制砂

细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位也可采用机制砂。

25.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、10mm

《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。

26.航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。

A、中心基准点

B、横向基准线

C、基础平面